WikiDer > Нуэво-Центральный Аргентино - Википедия

Nuevo Central Argentino
	Грузовой поезд NCA возле Эскобар станция.
Тип	Частный
Промышленность	Рельсовый транспорт
Предшественник	Ferrocarriles Argentinos
Основан	1992; 28 лет назад в Аргентина
Штаб-квартира	Росарио, Аргентина
Обслуживаемая площадь	Центр и северо-запад от Аргентина
Объем производства	7 408 914 тонн перевезено (2014 г.)
Услуги	Железнодорожный грузовой транспорт
Чистый доход	873,000 (2014)
Владелец	Асейтера генерал Дехеза
Количество работников	1,360 (2013)
Интернет сайт	nca.com.ar

Nuevo Central Argentino - Wikipedia

Нуэво-Сентрал-Архентино С.А. (обычно NCA) является Аргентинский компания, которая использует деятельность и инфраструктуру национального Железнодорожный система бывшего Mitre Железная дорога отдел Ferrocarriles Argentinosконцессией, предоставленной 23 декабря 1992 г. в составе железнодорожного приватизация осуществлено в период президентства Карлос Менем.

NCA управляет около 5000 км 5 футов 6 дюймов (1,676 мм) Индийский калибр грузовая железная дорога строки в провинции из Буэнос айрес, Санта-Фе, Кордова, Сантьяго-дель-Эстеро и Тукуман. Штаб-квартира находится в г. Росарио (провинция Санта-Фе); его склады находятся в Росарио, неподалеку Вилла Гобернадор Гальвес, И в Вилла Мария (провинция Кордова). Есть также операционные центры в Коломбре и Кордова, и передача (замена грузовика?) центров в г. Тукуман И в Ретиро, Буэнос-Айрес.

NCA, принадлежащая Aceitera General Deheza S.A.,^[3]^[2] в 2014 году перевезено 7 408 914 тонн грузов.^[1]

История

К началу 1990-х годов экономическое положение государственных Ferrocarriles Argentinos стал критиком. Национальным декретом № 520/91 правительство Аргентины создало остаточную компанию. FEMESA управлять городскими пассажирскими перевозками в Буэнос-Айресе. Ferrocarriles Argentinos продолжала оказывать междугородние грузовые и пассажирские перевозки.

10 марта 1993 года новым указом президента Карлоса Менема об учреждении всех пассажирских междугородных железных дорог прекратилась деятельность. Единственный способ возобновить работу линий - это взять на себя управление службами провинциальных властей.

Что касается фрахтовых услуг, правительство приступает к торгам на эксплуатацию линий, устанавливая сбор, который консорциумы будут платить государству Аргентины. Наконец, в апреле 2002 года правительство поручило частной компании Nuevo Central Argentino (NCA), созданной местными компаниями Aceitera General Deheza, Banco Francés del Río de la Plata, Asociación de Cooperativas Argentinas и Román Marítima, управлять и обслуживать Ferrocarril Miter.

NCA начала работу 23 декабря 1992 года, курсируют поезда по Буэнос айрес, Кордова, Санта-Фе, Сантьяго-дель-Эстеро и Тукуман провинции, в общей сложности 4 512 км (2 804 миль). Новый консорциум открыл штаб-квартиру в г. Росарио, Санта-Фе.

На момент начала концессии Ferrocarriles Argentinos управляла только 45% системной линии из-за ужасного износа трассы или отсутствия балласт это не позволяло поездам ходить. Активы, полученные NCA, включают 63 тепловозы (из них только 23 активных) и 5 354 вагоны (только 60% находятся в приемлемом состоянии для работы).