WikiDer > Опель Олимпия
| Опель Олимпия | |
|---|---|
 1936 Опель Олимпия | |
| Обзор | |
| Производитель | Опель |
| Производство | 1935–1970 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Компактный / Маленький семейный автомобиль (C) |
| Хронология | |
| Предшественник | Опель 1,3 литра |
| Преемник | Опель Рекорд/Опель Аскона |
В Опель Олимпия это компактная машина производства немецкого автопроизводителя Опель с 1935 по 1940 год, с 1947 по 1953 год и снова с 1967 по 1970 год.
Olympia 1935 года была первым серийным автомобилем Германии со стальным унифицированным кузовом (монокок).[1] Эта революционная технология позволила снизить вес автомобиля на 180 кг (400 фунтов) по сравнению с его предшественник.[2] Производство цельной конструкции потребовало новых методов производства и материалов. Точечная сварка, современные типы стали и новая компоновка производственной линии были среди многих достижений, представленных Olympia.[3]
Впервые автомобиль был представлен в феврале на Берлинском автосалоне 1935 года; производство началось позже в том же году. Олимпия была названа в преддверии 1936 года. Олимпийские игры в Берлине.[4] В довоенный «Олимпия» выпускалась в двух версиях: с 1935 по 1937 г. у «Олимпии» был 1,3-литровый двигатель; для версии OL38, выпускавшейся с 1937 по 1940 год, он был заменен верхним клапаном объемом 1,5 литра.
С 1935 по 1940 год было построено более 168 000 единиц. Этот автомобиль был также первым послевоенным автомобилем Opel, когда его возобновили производство в 1947 году. На этот раз он был построен до 1953 года. Название Olympia было возрождено во второй раз в 1967 году для роскошной версии Opel Kadett B.
Опель Олимпия (1935–1937)
| Опель Олимпия | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 1935–1937 81,661 произведено |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2-дверный салон 2-дверный кабриолет |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,3 л боковой клапан I4 |
| Передача инфекции | 3- или 4-ступенчатая механика |
| Размеры | |
| Колесная база | 2,37 м (93,3 дюйма) |
| Длина | 3,93 м (154,7 дюйма) |
| Ширина | 1,43 м (56,3 дюйма) |
В 2500 Рейхсмарка это был настоящий четырехместный автомобиль с 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем. боковой клапан, Двигатель мощностью 24 л.с. (18 кВт), способный развивать скорость до 100 км / ч (62 миль / ч). Привод осуществлялся на задние колеса через трехступенчатую коробку передач, но в 1937 году появилась четырехступенчатая коробка передач. Автомобиль имел независимую переднюю подвеску с ведущей осью сзади и полуэллиптическими листовыми рессорами. Этот автомобиль также собирали в Танджунг Приок, возле Джакарта, в то времяНидерланды Ост-Индия. Сборка началась в 1938 году, и этот автомобиль продавался как «Опель 1.3».[5]
Автомобиль выпускался в двух вариантах: двухдверный седан и двухдверный кабриолет с откидным верхом:
- 2-дверный 5-оконный седан LZ стоимостью 2500 рейхсмарок
- CL 2-дверный 5-оконный кабриолет
Opel Olympia OL38 (1937–1940, 1947–1949)
.jpg)
| Опель Олимпия OL38 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 1937–1940 1947–1949 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2-дверный салон 4-дверный седан 2-дверный кабриолет |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,5 л OHV I4 |
| Размеры | |
| Колесная база | 2,43 м (95,7 дюйма) |
| Длина | 4,02 м (158,3 дюйма) |
| Ширина | 1,50 м (59,1 дюйма) |
В 1937 году был представлен новый двигатель объемом 1488 куб. См и верхними клапанами. Он производил 37 л.с. (27 кВт), а максимальная скорость автомобиля составляла 112 км / ч (70 миль в час). Этот двигатель должен был оставаться в производстве до 1960 года с небольшими изменениями, и его архитектура также использовалась для 2,5-литровой «шестерки», установленной в Опель Супер 6 и Kapitäns.[6] Кузов автомобиля подвергся фейслифтингу.
Он был доступен в тех же версиях, что и его предшественник, с добавлением 6-ти светового РН:
- LZ 2-дверный 4-световой седан, 2675 рейхсмарок
- 4-дверный 6-световой седан LV, 2950 рейхсмарок
- CL 2-дверный 4-световой кабриолет, 2750 рейхсмарок
Из-за Второй мировой войны производство остановилось в конце 1940 года. Во время войны завод Opel в г. Рюссельсхайм был серьезно поврежден бомбовыми ударами союзников.
После реконструкции производство Olympia было объявлено в ноябре 1947 года и возобновлено в следующем месяце. Opel строил шестицилиндровый Блиц грузовик с июля 1946 г .; Было бы разумно возобновить производство Kapitän до Олимпии, поскольку он использовал тот же двигатель, что и Blitz. Тем не мение, Занятие в то время правила запрещали гражданским лицам продавать легковые автомобили объемом более 1,5 литра.[7] Внешне OL 38 не отличался от довоенной машины, но хрупок и сложен. Передняя подвеска Dubonnet был заменен на более обычный рычаг управления и винтовая пружина один.[7] После войны выпускался только двухдверный седан. До конца 1949 года их было изготовлено 25 952 экземпляра.
.jpg)
Опель Олимпия 1950 (1950–1953)
| Опель Олимпия 1950 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 1950–1953 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2-дверный седан 2-дверный кабриолет 2-дверный имущество |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,5 л OHV I4 |
| Передача инфекции | 3-х ступенчатая руководство смещение столбца |
В январе 1950 года «Олимпия» получила модернизированный кузов, но машина по-прежнему базировалась на довоенной «Олимпии». Одним из изменений был, казалось бы, ретроградный переход на трехступенчатую механическую коробку передач с колонным переключением от напольной четырехступенчатой, использовавшейся ранее.[8] Были предложены следующие тела:
- 2-дверный седан, 6400 немецких марок
- 2-дверный кабриолет, 6600 немецких марок
- 2-дверный комби (универсал), 7350 немецкая марка
Комби был построен Karosserie Miesen.[8] В феврале 1951 года «Олимпия» была модернизирована более современными 15-дюймовыми, а не 16-дюймовыми колесами и багажным отсеком, в котором находилось запасное колесо.[8] Всего за три года выпуска (до марта 1953 года) было выпущено около 160 000 автомобилей.
_rear_three_quarters_at_Schaffen-Diest_(2014).JPG)
Первые преемники: Opel Olympia Rekord (1953–57), позже Opel Rekord (1957–86).
В марте 1953 года дизайн Olympia 18-летней давности был наконец заменен полностью новым автомобилем. Опель Олимпия Рекорд, с современным корпусом понтона.
Возрождение имени: Opel Olympia (1967–1970)
В августе 1967 года Opel возродил имя Olympia, выпустив новую Olympia A. Это имя в последний раз использовалось до 1959 года для версии с сокращенными характеристиками. Опель Рекорд, но теперь это было применено к роскошной производной от Опель Кадетт Б, легко различимый снаружи (по крайней мере, в версии седан / седан) благодаря его «черной виниловой» обшивке крыши вместе со словом «Олимпия», появившимся по бокам кузова за передними колесами.[9]
Присвоение Olympia собственного имени, возможно, отдалило ее от Kadett в автосалонах Opel и позволило производителю установить более высокую цену, но в других отношениях новая Olympia не смогла убедительно заполнить пробел в ассортименте, который открылся между небольшой семьей. автомобили и большие семейные автомобили, Рекордс становясь все больше с каждым новым поколением.[10]
Olympia была доступна в версиях седан / седан и купе. Седан / седан, доступный с 2 или 4 дверьми, разделял кузов «Лимузин» от «Kadett LS», а купе Olympia использовал тот же кузов, что и «Kadett coupé F». Olympia была оснащена двухкарбюраторным двигателем "1100 SR" мощностью 60 л.с. (44 кВт), а также могла быть заказана с любым из трех двигателей с высокой степенью сжатия. Распредвал в головке (CIH) Двигатели также устанавливались на Kadett и обеспечивали мощность 75 л.с. (55 кВт), 90 л.с. (66 кВт) или, на тех экспортных рынках, где была доступна 1,5-литровая версия, 65 л.с. (48 кВт).[4]
Olympia A была снята с производства в августе 1970 года, когда было произведено 80 637 экземпляров.[11] Кончина Олимпии расчистила путь для Опель Аскона, произведенный с августа 1970 года и представленный на рынке в ноябре 1970 года. Ascona заполнила пробел между меньшим Kadett и большим Рекорд более очевидно и, с точки зрения показателей продаж, более убедительно, чем базирующаяся на Kadett Olympia, определяющая на немецком автомобильном рынке новый класс семейных автомобилей среднего веса, где к ней присоединятся Ford Taunus TC а пару лет спустя Audi 80 и Фольксваген Пассат.[12]
Дизайн Olympia в какой-то мере сохранился, так как дизайн передней части использовался на американских автомобилях Kadetts с 1968 модельного года до их замены на следующее поколение, а также на южноафриканских Opel Kadetts, начиная с 1971 модельного года.
Стили тела были:
- 2-дверный фастбэк седан
- 4-дверный фастбэк седан
- 2-дверное купе
Примечания
- ^ GM Media Online, http://archives.media.gm.com/intl/opel/en/company/c_history/1930/index.html
- ^ Bartels, E .; Манти, Р. (2004). Опель Ярбух 2005, Брилон: Подсзун (ISBN 3-86133-366-X), 37
- ^ Bartels, E .; Манти, Р. (2004). Опель Ярбух 2005, Брилон: Подсзун (ISBN 3-86133-366-X), 35 сл.
- ^ а б д'Анджело, Серджио, изд. (1968). Машины мира 1968. Бронксвилл, Нью-Йорк: L'Editrice dell'Automobile LEA / Herald Books. п. 664.
- ^ Биндер, Алан К .; Феррис, Диби, ред. (2000). General Motors в двадцатом веке. Саутфилд, Мичиган: Коммуникации Уорда. п. 153. ISBN 0-910589-52-6.
- ^ Людвигсен, Карл Э. (1975), Опель: колеса в мир; семидесятипятилетняя история автомобилестроения, Princeton Publishing, стр. 54, ISBN 0-915038-01-3
- ^ а б Людвигсен, п. 60
- ^ а б c Людвигсен, п. 61
- ^ Освальд, Вернер (2003). Deutsche Autos 1945–1990 [Немецкие автомобили, 1945-1990 гг.] (на немецком). 3. Motorbuch Verlag. С. 213–219. ISBN 3-613-02116-1.
- ^ Освальд 1945 - 90 (том 3), п. 213
- ^ Освальд 1945 - 90 (том 3), п. 216
- ^ Освальд 1945 - 90 (том 3), стр. 244 и 251
Рекомендации
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Опель Олимпия. |
Дочерняя компания Groupe PSA | ||||||||||||
| Транспортные средства |
| |||||||||||
| Концепт-кары | ||||||||||||
| Подразделения и дочерние компании | ||||||||||||
| Люди | ||||||||||||
| Фабрики | ||||||||||||
| Другой | ||||||||||||
Опель хронология автомобилей, 1919–1950 гг. следующий » | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1919 | 1920-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | 1950-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||
| Маленький семейный автомобиль | 4/12 л.с. | 1,2 литра / P4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 4/14 л.с. | 4/16 л.с. | 4/20 PS | 1.0 литр | 1,3 литра | Kadett | ||||||||||||||||||||||||||||
| Компактная машина | Олимпия | Олимпия | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Большой семейный автомобиль | 7/34 & 8/40 | 1,8 литра | 2,0 литра | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Представительский автомобиль | 10/40 | Супер 6 | Kapitän | Kapitän | |||||||||||||||||||||||||||||
| Роскошный Автомобиль | 12/50 | 14/50 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Регент | Адмирал | ||||||||||||||||||||||||||||||||