WikiDer > Пениш (баржа)

Péniche (barge)
Атлантика в Шарлеруа
Вам в Намюр

А пениш (или же плюется на голландском языке) - это стальной моторизованный внутренний водный путь баржа грузоподъемностью до 350 тонн. Баржи Пениш были построены с учетом французских водных путей после 1880-х годов и шлюзов Датчик Фрейсине. Они визуально похожи на Голландская баржа, но построенный по другим спецификациям.

Размеры

Важнейшей деталью пенше является размер: максимальная длина - 38,50 м (126 футов), а ширина - 5,05 м (16,6 футов).[1] Они были специально разработаны для шлюзов каналов Бельгии и Франции, и в результате стремления максимально увеличить пространство для грузовых перевозок баржи, как правило, имеют плоские стенки с короткими закругленными носами и кормами.[2] В настоящее время спецификация все еще применяется для коммерческой навигации как класс I в Классификация европейских внутренних водных путей.

История

Пениш возник в Бельгия, как деревянный сосуд для внутреннее судоходство.[3] Был добавлен заостренный лук, и эту версию также называли «поинту» в Валлония, а 'плюется' в Фландрия и "пениш фламанде" в Франция. Когда стали строить корабли из стали, этот тип стал «тупой» баржей, которую нужно было буксировать на буксир.[3] В 1910-х годах эта баржа стала теплоход и притом популярный. В 1920-х годах в Бельгии было построено около 950 ям.[3]

В начале 1940-х немцы утверждали, что многие бельгийские пениши приняли участие в вторжение в Великобританию. Сделать их мореходный они были сварены попарно, бок о бок.[3]

Последние косы построены в Нидерланды в 1973 г.[3] Многие бывшие грузовые пениши были переоборудованы в жилые помещения, гостиницы или прогулочные суда.

Типы

Бельгийский пенеш - стандартная версия, созданная для шлюзов каналов Бельгии и Франции. Некоторые из них были удлинены примерно на 9 м или изначально были построены на высоте 47 м (154 футов) или 48 м (157 футов).[4] Они были построены для перевозки на Маас река, которая имеет большие шлюзы, особенно между Верден и Givet.

А Французский пениш имеет даже меньше явный чем бельгийский и очень круглый суровый с рулем, прикрепленным к задней части, а не под кормой.[5] После Вторая Мировая Война большое количество из них было построено в Германия и отправлен во Францию ​​как военное возмещение.

В Голландский пениш имеет менее круглую корму и немного более отвесную, чем у бельгийской.[6]

А мокрый пениш должен брать воду, как балласт при навигации без груза. Полная корма Péniche, особенно у бельгийского и французского типов, обеспечивает более высокую плавучесть и недостаточное количество воды вокруг пропеллер когда пусто.[4]

Мелочи

  • Поскольку это водоизмещающая баржа, пенеш не является быстрым судном. Среди владельцев популярна поговорка о том, что с грузом он вряд ли двинется вперед, а пустой - назад.

дальнейшее чтение

  • (На французском) Бернар Ле Сюер; Mariniers, Histoire et mémoire de la batellerie artisanale (первый том 2004 г., второй том 2005 г.)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Spits - Péniche, www.binnenvaart.be, данные получены 7 октября 2015 г.
  2. ^ Ваш путеводитель по широкополосной лодке (PDF). Мир водных путей. п. 3.
  3. ^ а б c d е (на голландском) Вертел, vaartips.nl, получено 7 октября 2015 г.
  4. ^ а б (на голландском) Вертел, запись в Encyclopaedia Inland Navigation Encyclopaedia на binnenvaarttaal.nl, получено 7 октября 2015 г.
  5. ^ (на голландском) Franse spits, запись в Encyclopaedia Inland Navigation Encyclopaedia на binnenvaarttaal.nl, получено 7 октября 2015 г.
  6. ^ (на голландском) Голландские косы, запись в Encyclopaedia Inland Navigation Encyclopaedia на binnenvaarttaal.nl, получено 7 октября 2015 г.

внешняя ссылка