WikiDer > Пенсильванский железнодорожный класс A1
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июль 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Пенсильванская железная дорогакласс A1 был классом 0-4-0 тип паровозы.
История
Класс A1 Пенсильванской железной дороги был паровозом с переключателем класса 0-4-0. Построенный с 1886 по 1892 год,[1] когда A1 была введена в эксплуатацию, 0-4-0 использовались другими железными дорогами. Со временем пришло 0-6-0, а другие железные дороги проигнорировали 0-4-0. Но на Пенсильванской железной дороге этого не происходило. Это связано с тем, что на PRR также была куча жестких и уличных колей. Железная дорога Пенсильвании решила использовать небольшой локомотив для работы на этих узких и ограниченных путях. К 1920-м годам Пенсильванская железная дорога класса A1 была в значительной степени заменена еще более крупными A5 класса, крупнейшими 0-4-0 в реестре Пенсильванской железной дороги (0-4-0) в то время. К 1950-м годам, когда стали доступны дизельные переключатели для более простых и эффективных переключений, Пенсильванская железная дорога начала заменять переключатели 0-4-0 и 0-6-0, в частности переключатели класса B6sb Пенсильванской железной дороги, на дизельные переключатели. В 1957 году, как и все еще находящиеся в эксплуатации паровозы Пенсильванской железной дороги, они были полностью заменены тепловозом.
Рекомендации
- ^ «Грузовая станция West 37th Street - пирсы 77 и 78». Энциклопедия промышленных, автономных железнодорожных терминалов и железнодорожно-морских операций Бруклина, Квинса, Статен-Айленда, Бронкса и Манхэттена. 14 октября 2012 г.