WikiDer > Железнодорожная станция Пеплос - Википедия

Πέπλος Пеплос
Место расположения	Пеплос Evros Греция
Координаты	40 ° 57′34 ″ с.ш. 26 ° 16′36 ″ в.д. / 40,9595 ° с. Ш. 26,2768 ° в. / 40.9595; 26.2768Координаты: 40 ° 57′34 ″ с.ш. 26 ° 16′36 ″ в.д. / 40,9595 ° с. Ш. 26,2768 ° в. / 40.9595; 26.2768[1]
Принадлежит	OSE
Линия (и)	Региональный Александруполис-Свиленград железная дорога[2]
Платформы	2
Треки	2
Операторы поездов	TrainOSE
Строительство
Тип структуры	в классе
Уровни платформы	1
Велосипедное хозяйство	Нет
Доступ для инвалидов
Дополнительная информация
Положение дел	Без персонала
Интернет сайт	http://www.ose.gr/en/
Электрифицирован	Нет
Услуги
Предыдущая станция   TrainOSE   Следующая станция Feres кАлександруполис Региональный Тихеро кОрменио
Место расположения
Пеплос Расположение в Греции

Железнодорожная станция Пеплос (Греческий: Σιδηροδρομικός Σταθμός Πέπλος, романизированный: Сидиродромикос статмос Пеплос) это железнодорожная станция что служит городу Пеплос, Evros в Восточная Македония и Фракия, Греция.^[3] Расположенная примерно в 900 метрах (3000 футов) к востоку от центра города, станция открыта Chemins de fer Orientaux, (теперь часть OSE). Сегодня TrainOSE курсирует всего 4 ежедневных региональных поезда^[4] к Александруполис и Орменио. Станция неукомплектована остановка однако есть комнаты ожидания, если они открыты.

История

Станция открылась в 1874 году, через два года после линии от Александруполис (тогда Dedeagac) к Стамбул через Эдирне было выполнено.^[5] Построен Chemins de fer Orientaux (CO), из Стамбула в Вена. Железная дорога достигла Фтелии в 1873 году, когда линия Стамбул - Эдирне и Болгария открылась.^[6] Когда была построена железная дорога, все было в пределах Османская империя. Ферес (оттоманский: Feretzik) была одной из станций на этой линии.^[7]

Во время Первой мировой войны железная дорога была важным звеном, так как Османская империя, Болгария и Австро-Венгрия были Центральная Союзники. После поражения Османской империи оставшиеся имперские владения были разделены. Разделы из Александруполис в Свиленград, за исключением короткого участка длиной около 10 километров (6,2 мили)^[8] в Турции обслуживает Эдирне Караагач станции и на 3 км (1,9 миль) между греческой границей и Станция Свиленград в Болгария^[9] попадают под контроль Французско-Греческая Железнодорожная Компания (CFFH), дочерней компании CO, когда CFFH была зарегистрирована в июле 1929 года.

Под Лозаннский договор В 1923 году новая граница между Грецией и Турцией была установлена ​​на реке Эврос, к востоку от железнодорожной станции Пеплос, в результате чего железная дорога из Стамбула в Болгарию вошла в Грецию в Пифио, а затем снова вошла в Турцию в Эдирне (Железнодорожная станция Карагач), повторно въехал в Грецию в Марасия, и наконец вошел в Болгарию между Орменио и Свиленград. Такое расположение продолжалось до 1971 года, когда были открыты две новые линии. В Турции Эдирне Cut-off был открыт, чтобы позволить поездам из Стамбула в Болгарию проходить через Эдирне полностью на турецкой территории, так что такие поезда, как Восточный экспресс больше не проходил хотя Орменио. В Греции была открыта линия, позволяющая поездам из Пифиона в Болгарию оставаться на территории Греции и избегать Эдирне. В 1954 году CFFH был поглощен Греческие государственные железные дороги. В 1971 году Греческие государственные железные дороги были реорганизованы в OSE ^[10] берет на себя ответственность за большую часть железнодорожной инфраструктуры Греции. В 1990-х годах OSE представила сервис InterCity для Линия Александруполис – Свиленград^[11] Это сократило время в пути по всей линии.

В 2009 г. Греческий долговой кризис разворачиваться OSEРуководство было вынуждено сократить количество услуг в сети. Расписание было сокращено, а маршруты закрыты, поскольку управляемая государством организация пыталась сократить накладные расходы. Количество поездов из Фереса в Александруполис было сокращено до трех поездов в день, что снизило надежность обслуживания и количество пассажиров. При резком снижении пассажиропотока. 11 февраля 2011 года все трансграничные маршруты были закрыты, а международные перевозки (в Стамбул, Софию и т. Д.) Были прекращены. Таким образом, сейчас только два маршрута соединяют Ферес с Салониками и Афинами (и те, которые связаны с Алексом / Полисом), а время маршрута увеличилось по мере «модернизации» сети.^[12] Услуги в / из Орменио были заменены на автобус. В 2014 TrainOSE заменены услуги в / из Дикайя с автобусами^[13]

В 2017 году сектор пассажирских перевозок OSE был приватизирован как TrainOSE, в настоящее время 100% дочерняя компания Ferrovie dello Stato Italiane^[14] инфраструктура, включая станции, осталась под контролем OSE.

Удобства

Станция расположена на двух уровнях, с кассой на одном этаже и залами ожидания на нижнем уровне, на платформе 1 есть укрытие из кирпича, но платформа 2 представляет собой просто приподнятую платформу Surface без оборудования или помещений.

Услуги

По состоянию на 2020 год^{[Обновить]}, станция обслуживается только двумя ежедневными парами региональных поездов Александруполис – Орменио.^[15]

План станции

Рекомендации

Эта статья о греческом железнодорожном вокзале заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. v т е