В Питкэрн XO-61 был Американец автожир разработано Pitcairn Aircraft . Один из последних автожиров, выпущенных, конкурирующий с Келлетт YO-60 и Сикорский Р-4 , он стал жертвой проблем с охлаждением его двигателя, установленного сзади, и появления вертолет с его способностью парить.[1] [2]
Также известен по номеру модели компании ПА-44 и обозначение контракта MX-157 ,[3] Самолеты G&A после приобретения G&A компании Pitcairn Aircraft.[4]
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
Цитаты ^ Грегг, Э. Стюарт, "Выше и дальше: прыжковый корабль" В архиве 2013-10-17 в Wayback Machine . Смитсоновский институт авиации и космоса , Март 2001 г. ^ Харрис, Франклин Д. Обзор автожиров и конвертоплана McDonnell XV-1 , NASA / CR — 2003–212799. НАСА Исследовательский центр Эймса , Октябрь 2003 г. ^ Калли, Джордж и Андреас Парш: Перечень MX-1 - MX-499 , обозначение-systems.net ^ Крылья свободы Зима 2007/2008 , Том 22, номер 4, Ассоциация исторических самолетов долины Делавэр.Библиография Калли, Джордж и Андреас Парш: От MX-1 до MX-499 Грегг, Э. Стюарт, "Выше и дальше: прыжковый корабль" . Смитсоновский институт авиации и космоса , Март 2001 г. Объявление, designation-systems.net Харрис, Франклин Д. Обзор автожиров и конвертоплана McDonnell XV-1 , NASA / CR — 2003–212799. НАСА Исследовательский центр Эймса , Октябрь 2003 г. Крылья свободы Зима 2007/2008 , Том 22, номер 4, Ассоциация исторических самолетов долины Делавэр.Питкэрн Питкэрн-Сьерва Автожиро Компания Autogiro Америки Автожиро Компании Америки AC-35
Наблюдение(Последовательность USAAC / USAAF) Наблюдение за амфибией(Последовательность USAAC / USAAF) Наблюдение(Последовательность из трех услуг) Связанные обозначения
