WikiDer > Станция Queens Quay

Queens Quay station

Queens Quay
QueensQuayTTC6.jpg
Платформы станции смотрят на юг, в дальнем конце виден пешеходный переход
Место расположения10 Bay Street,
Торонто, Онтарио
Канада
Координаты43 ° 38′29 ″ с.ш. 79 ° 22′37 ″ з.д. / 43,64151 ° с.ш. 79,37704 ° з.д. / 43.64151; -79.37704Координаты: 43 ° 38′29 ″ с.ш. 79 ° 22′37 ″ з.д. / 43,64151 ° с.ш. 79,37704 ° з.д. / 43.64151; -79.37704
ПлатформыСторона
ПодключенияBSicon BOOT.svg Паромный терминал Джек Лейтон
BSicon BUS1.svg Автобусы TTC
Строительство
Тип структурыПод землей
История
Открыт1990 (1990)
Услуги
Предыдущая станция TTC Следующая станция
Harbourfront Center
509 Harbourfront
Терминус
Harbourfront Center
510 Spadina

Queens Quay это подполье трамвай станция Трамвайная система Торонто в Торонто, Онтарио, Канада. Это единственная подземная остановка трамвая, не входящая в состав Станция метро Торонто (Союз, Спадина, и Сент-Клер Вест есть станции метро и для трамвая). Он был открыт в 1990 году как часть бывшего маршрута Harbourfront LRT. Станция сейчас обслуживается 509 Harbourfront, 510 Spadina дневные маршруты и ночной маршрут 310 Spadina.[1]

Станция названа в честь Queens Quay, соседняя улица, огибающая набережную Торонто. На внутренних вывесках станции есть подзаголовок "Паромные доки", ссылка на близлежащие Паромный терминал Джек Лейтон для Паромы на остров Торонто которые обеспечивают пешеходный доступ к Острова Торонто.

Эта станция не открылась одновременно с остальной частью линии Харборфронт, которую она обслуживала, из-за споров относительно прямого доступа к близлежащим предприятиям, которые в конечном итоге провалились.[2] Кроме того, после того, как станция открылась, субтитры «ПАРОМ» еще не присутствовали.[3]

Дизайн

Плитки с названием станции и пунктом назначения паромной переправы

Queens Quay - уникальная станция в Торонто, потому что она обслуживается трамваями, а не метро. Это единственная станция с пешеходным переходом между платформами на уровне пути, поскольку здесь нет электрифицированных железных дорог, с которыми пришлось бы бороться. Трамваи, пересекающие пешеходную дорожку, должны остановиться и подать гонг перед продолжением движения; Трамваи, направляющиеся в Союз, останавливаются сразу после поворота на крутом повороте, звонят в гонг и направляются в зону остановки для загрузки и разгрузки пассажиров. Трамваи, идущие к выставкам и Спадинам, въезжают на станцию, загружают и выгружают пассажиров, звонят в гонг и выезжают со станции.

Первоначально перед зданием должна была находиться станция метро. Отель Westin Harbour Castle и Паромный терминал Джек Лейтон. Покровители отеля должны были иметь подземный доступ к станции. Планы на станцию ​​были отменены, когда отель передумал разделять стоимость станции. Это означало, что запасное место на берегу залива потребовало бы, чтобы пассажиры парома пересекали оживленную улицу пешком.[4]

Queens Quay - также единственная станция в Торонто, на которой нет туалетов для сотрудников или столовой для сотрудников, поскольку на станции нет дежурного сборщика. Платформа трамвая не входит в зону оплаты проезда, поэтому при посадке пассажиры оплачивают проезд прямо в трамвае.

Станция была закрыта с июля 2012 года по октябрь 2014 года из-за проекта Waterfront Toronto по восстановлению Queens Quay West и реконструкции трамвайной линии Harbourfront, в течение которого было заменено автобусное сообщение.[5] После открытия станции 12 октября 2014 года на платформе, идущей на север, установлен автомат по продаже билетов, подтверждающий оплату.

Инфраструктура трамвая поблизости

Пандус между Queens Quay West и уровнем станции в 2009 году

К северу от этой станции линии входят в подземную петлю на Станция метро Union, ниже Union Station, главный железнодорожный вокзал города; к югу они выходят из туннеля на Queens Quay, где они бегут на запад по выделенной полосе отвода до Spadina Avenue, где два маршрута расходятся; 509 продолжает движение на запад к Место выставки, а 510 поворачивает на север в сторону Станция Спадина.

Туннельные вторжения

Квинс-Куэй и Йорк-стрит: болларды и указатели, препятствующие въезду автомобилей в туннель для трамвая

В период с 2014 по 2018 год 26 автомобилистов непреднамеренно проехали через портал туннеля Куинс-Куэй через съезд трамвая на Куинз-Куэй-Вест между улицами Йорка и Бэй и оказались в ловушке в туннеле.[6] TTC потребовалось от 15 минут до 5 часов, чтобы извлечь захваченные автомобили. В 2016 году один автомобиль достиг Union Station несмотря на то, что в туннеле нет места для транспортных средств с резиновыми шинами, а трамвайные пути выходят из неглубокой траншеи. В апреле 2017 года, чтобы предотвратить вторжение автомобилистов, TTC внесла изменения на въезде в туннель, опустив сигнальные огни ближе к уровню глаз водителя, разместив мигающий свет на столбе между рельсами, добавив грохочущие полосы и добавив знаки на столбах, которые также сузьте проход к туннелю.[7] Однако, несмотря на эти усилия, 18 октября 2017 года другой автомобилист спустился с трапа и застрял в траншее на дне.[8] 24-й инцидент, связанный с вторжением автомобиля, произошел 17 марта 2018 года, что побудило TTC принять дополнительные меры предосторожности.[9] Таким образом, 22 апреля 2018 года TTC добавила 6 новых боллардов на восточной стороне пересечения Queens Quay West и York Street, чтобы водители не могли выехать на полосу отвода и въехать в туннель.[10] Кроме того, в конце июля 2018 года ТТК установила две калитки наверху пандуса в туннель, которые можно открыть за 3 секунды с помощью транспондера на приближающемся трамвае.[11]

Однако 22 января 2020 года 27-й автомобилист преодолел все препятствия у входа в туннель и проехал весь путь до станции Union, прежде чем застрять. Заработавший внедорожник проехал через болларды и проехал мимо фонарей и ворот, установленных в 2018 году.[12]

Ближайшие достопримечательности и достопримечательности

Пассажирский вход с восточной стороны залива Св. Fairmont Royal York отель, Scotiabank Arena и ТД Центр на заднем плане

Бывшие достопримечательности

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ https://www.ttc.ca/Routes/317/RouteDescription.jsp?tabName=map
  2. ^ Маршрут 509 - Трамвай New Harbourfront - Транзит Торонто
  3. ^ Трамваи PCC Торонто в июне 1991 г. Отсутствие субтитров видно на 5:14 и 5:26.
  4. ^ Питер Хауэлл (12 марта 1990 г.). «TTC сражается на двух фронтах, провинция, Торонто». Торонто Стар. п. А.15. Получено 13 марта, 2012. Постоянные споры между TTC и Торонто по поводу обслуживания паромного причала привели к недавнему решению владельцев Harbour Castle Westin отозвать свою долю в размере 2,5 миллиона долларов из стоимости 4 миллиона долларов. Теперь TTC планирует построить небольшую остановку на северной стороне набережной Куинс, а это значит, что тысячам людей придется пересекать оживленную улицу, чтобы сесть на паромы.
  5. ^ https://www.ttc.ca/News/2012/July/0726_replace_harbour.jsp
  6. ^ «TTC представляет ворота за 61 000 долларов в туннеле Queens Quay, чтобы не дать сбитым с толку автомобилистам войти». Торонто Стар. 5 октября 2018 г.. Получено 9 октября, 2018.
  7. ^ Спурр, Бен (24 апреля 2017 г.). «TTC затрудняет въезд водителей в туннель для трамвая на Квинс-Куэй». Торонто Стар. Получено 25 апреля, 2017.
  8. ^ Исайс, Вйоса (18 октября 2017 г.). «Почему так много машин застревают в туннеле TTC Queens Quay?». Торонто Стар. Получено 18 октября, 2017.
  9. ^ Арноне, Энни (17 марта 2018 г.). «TTC устанавливает ворота, чтобы водители не въезжали в туннель Queens Quay». Торонто Стар. Получено 17 марта, 2018.
  10. ^ Спурр, Бен (23 апреля 2018 г.). «Компания TTC предпринимает дополнительные меры, чтобы водители не въезжали в туннель для трамвая на Квинс-Куэй». Торонто Стар. Получено 23 апреля, 2018.
  11. ^ Реймент, Клэр (26 июля 2018 г.). «TTC устанавливает ворота, чтобы блокировать въезд водителей в туннель Queens Quay». Торонто Стар. Получено 3 августа, 2018.
  12. ^ Лафонтен, Мириам (22 января 2020 г.). «Автомобилист въезжает в туннель на набережной Квинс и застревает возле платформы Union Station». Торонто Стар. Получено 22 января, 2020.

внешняя ссылка