WikiDer > RL 24
| Развитие | |
|---|---|
| Расположение | Виктория, Австралия |
| Год | 1972-1988 |
| дизайн | Единый дизайн |
| Роль | Гонки, круизы |
| Лодка | |
| Проект | 0,36 метра (1 фут 2 дюйма) -1,2 метра (3 фута 11 дюймов) |
| Корпус | |
| Тип | Однокорпусный |
| Корпус вес | 660 кг (1460 фунтов) |
| LOA | 7,3 метра (23 футов 11 дюймов) |
| LWL | 5,9 метра (19 футов 4 дюйма) |
| Луч | 2,2 метра (7 футов 3 дюйма) |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | Шверт |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Бермуды |
| Паруса | |
| Спинакер площадь | 20 квадратных метров (220 квадратных футов) |
| Площадь парусности против ветра | 20 квадратных метров (220 квадратных футов) |
В RL 24 это популярный австралийский прицеп парусник.[1] RL 24 был разработан Робом Леггом. 628 лодок построено в Австралия, в основном Rob Legg Yachts Pty Ltd с 1972 по 1988 год, 12 построенных Западная Австралия. Еще 500 лодок были построены по лицензии в Миннесота.[2]
RL 24 был разработан, чтобы предложить хорошие характеристики, простоту спуска и такелажа для семьи парусников. Он рассчитан на 4 человек и имеет внутренний туалет. В конструкции также был предусмотрен моторный отсек на корме.[2]
RL 24 был построен в четырех версиях.[2]
- MkI со 100 произведенными
- MkII постройки 1976 года с модернизированной отделкой корпуса и более тяжелым центральным бортом.
- MkIII постройки 1980 года с увеличенной высотой салона и внутренними изменениями.
- MkIV - улучшенная гоночная версия.
По состоянию на 2019 год действовала ассоциация RL 24, ежегодно проводившая национальные титулы в различных местах по всей Австралии. В 2019 году 46-й национальный титул Роба Легга прошел на Королевская яхтенная эскадрилья Квинсленда. Роб Легг присутствовал на мероприятии, отмечая свое 90-летие, и умер в следующем месяце.[3][4]
использованная литература
внешние ссылки
 | Эта плавание-связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о типе корабля или катера заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |