WikiDer > Драскомб Люггер

Drascombe Lugger

Драскомб Люггер
Парусник Drascombe Lugger 3912.jpg
Развитие
ДизайнерДжон Л. Уоткинсон
Расположениеобъединенное Королевство
Год1968
Нет. построенболее 2000
Строитель (и)Honnor Marine Classics, Churchouse лодки, Лодки Драскомба
Лодка
Лодка вес600 фунтов (272 кг)
Проект4,00 футов (1,22 м), шверт вниз
Корпус
ТипОднокорпусный
строительствоСтекловолокно
LOA18,75 футов (5,72 м)
LWL14,50 футов (4,42 м)
Луч6,25 футов (1,91 м)
Тип двигателяхорошо установленный подвесной мотор
Придатки корпуса
Тип киля / доскишверт
Балласт100 фунтов (45 кг)
Руль (ы)складывание руль
Буровая установка
Тип буровой установкиРежущий инструмент рык
Паруса
ПланГюнтер подстроил
Общая площадь парусов132 квадратных футов (12,3 м2)

В Драскомб Люггер это Британский передвижной парусное судно это было разработано Джон Л. Уоткинсон и впервые построен в 1968 году.[1]

Дизайн Drascombe Lugger является основой большого количества аналогичных Лодки Drascombe с различной компоновкой корпуса, кабины и буровой установки.[2]

Производство

Дизайн построен Honnor Marine Classics а также Churchouse Boats, теперь называется Лодки Драскомба в объединенное Королевство. Производство началось в 1968 году, было построено более 2000 лодок, и конструкция остается в производстве.[1][3][4][5]

дизайн

Автомобиль Drascombe Lugger

Лодка была спроектирована Уоткинсоном, бывшим офицером Королевского флота. В начале 1960-х он хотел построить небольшую лодку для своей семьи. Его цели дизайна были для дневной парусник с участием проходимость, это было бы стабильно и безопасно, но все же увлекательно для опытных моряков.[2]

Прототип был построен из дерева на ферме в Драскомб-Бартон. Дизайн был основан на рыбацких лодках, используемых на северо-восточном побережье Англии, которые прослеживают свою родословную до Викинг корабли. Первые лодки имели буровая установка, в честь которого он и был назван, позже переключившись на Установка Gunter.[2][6]

Проект запущен в производство, выполнен из стекловолокно и оказался коммерческим успехом. Лодки строились серийно на конвейере, а также строителями-любителями. Планы по строительству дома отсутствовали после смерти дизайнера в 1997 году.[2]

Drascombe Lugger - это прогулочная открытая парусная лодка, построенная преимущественно из стекловолокна, с деревянными лонжеронами и отделкой. Это снаряд Гюнтера рык с и бумкин для бизань паруса. Он имеет ложку сгребенный шток, повышенный транец, складывающийся изнутри руль контролируется культиватор и шверт. Может быть оснащен бушприт и буровая установка. Он смещает 600 фунтов (272 кг) и несет 100 фунтов (45 кг) балласта в стальном шверте.[1]

Лодка имеет осадку 4,00 фута (1,22 м) с выдвинутым швертом и 0,83 фута (0,25 м) с втянутым, что позволяет выход на берег или наземным транспортом на трейлер.[1]

Для швартовки и маневрирования лодка обычно оснащается небольшим подвесной мотор, расположен в кормовом колодце.[1]

История эксплуатации

Дэвид Пайл совершил путешествие из Англия к Австралия в 1969 и 1970 годах в его Драскомб Люггер Гермес. Лодка была стандартной серийной моделью с приподнятой носовой частью и другими незначительными модификациями, построенная на верфи Келли и Холла в г. Ньютон Феррерс, Джона и Дугласа Эллиоттов.[7][8]

С 1978 по 1984 год Уэбб Чайлс почти совершил кругосветное плавание на открытой лодке на своих двух люггерах. Чидиок Тичборн I и Чидиок Тичборн II. Он начал поездку в Калифорнию с Чидиок I и пересек Тихий океан, то Индийский океан и вошел в красное море. В Тихом океане рядом Вануату, лодка перевернулась в ненастную погоду, а затем дрейфовала в течение двух недель, так как он не смог выручить ее. После повреждения в Красном море лодка была захвачена Саудовский правительство и Чили было арестовано по подозрению в шпионаже. После освобождения у Чили появился новый Люггер, Чиддиок II, отправили ему в Египет, и он снова отправился в плавание. Он отплыл на юг, чтобы перехватить предыдущий путь, а затем повернул к Суэцкий канал и перешел в Средиземное море и в Атлантику, чтобы Ла Пальма в Канарские острова. Оставив лодку там, чтобы посетить Тенерифе, он вернулся и обнаружил, что лодка перевернулась на причале во время шторма. Потеряв большую часть своего снаряжения, Чили решил прекратить свою попытку кругосветного плавания на открытой лодке.[9][10]

Обзор в Журнал малых лодок Одри и Кент Льюис заявили: «Мы думаем, что Drascombe Lugger - одна из самых универсальных небольших лодок из когда-либо построенных».[6]

Обзор Джона Кречмера за 2008 год в Парусный журнал, отметил устойчивость лодки и способность справляться с сильным ветром за счет уменьшения паруса. Он писал: «Люггеры имеют приятные линии, с красивыми прозрачными и удобными сиденьями. Бронзовый форштевень, деревянный планшир, мачта из ситкинской ели и набор страховочных штифтов в основании мачты придают лодке немного соленого воздуха». Он заключил: «Должен ли я сказать, что вам действительно не следует отправляться на Таити на своем люгере? Ну, не следует. Это открытые лодки без балласта. Но они приходят с такими хорошими манерами и доставляют столько удовольствия, что вы можете пойди в ту сторону. Не говори, что я тебя не предупреждал ".[11]

Смотрите также

Связанный дизайн

Похожие парусники

использованная литература

  1. ^ а б c d е Макартур, Брюс (2019). "Парусник Драскомб Люггер". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 13 октября 2019 г.. Получено 12 октября 2019.
  2. ^ а б c d Ассоциация Драскомба (29 июля 2014 г.). "О Драскомбе". drascombe-association.org.uk. Архивировано из оригинал 20 апреля 2018 г.. Получено 12 октября 2019.
  3. ^ Макартур, Брюс (2019). "Хоннор Марин Лтд". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 13 октября 2019 г.. Получено 12 октября 2019.
  4. ^ Макартур, Брюс (2019). ООО "Черчхаус Боутс". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 13 октября 2019 г.. Получено 12 октября 2019.
  5. ^ Лодки Драскомба (2019). "Драскомб Люггер". drascombe.uk. Архивировано из оригинал 13 октября 2019 г.. Получено 12 октября 2019.
  6. ^ а б Льюис, Одри и Кент (февраль 2018 г.). "Drascombe Lugger - в производстве 50 лет". Журнал малых лодок. Получено 16 октября 2019.
  7. ^ Деревянные драскомбы В архиве 27 сентября 2007 г. Wayback Machine
  8. ^ Пайл, Дэвид (1972). Австралия трудный путь. Ходдер и Стоутон. ISBN 0-340-10510-0.
  9. ^ Чили, Уэбб (1984). Океан ждет. WW Нортон. ISBN 0-393-03286-8.
  10. ^ Чили, Уэбб (1982). Открытая лодка: через Тихий океан (PDF). WW Нортон. ISBN 0-393-03268-X.
  11. ^ Кречмер, Джон (1 ноября 2008 г.). "Драскомб Люггер". Парусный журнал. Архивировано из оригинал 4 апреля 2017 г.. Получено 16 октября 2019.

внешние ссылки