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RM Re 456
RM Re 456
Zu 456 143 vom 1. August 1997 te Burgdorf
Nummer2
NummerierungR 456 142 143
siehe Text
HerstellerSchweizer Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM)
Asea Brown Boveric (ABB)
Beschäftigt1993
Außer Betrieb2006
Achsanordnungbo' bo'
Spurweite1435mm (Normalspur)
Masse68 Tonnen
Achslast17 Tonnen
Länge über Puffer16,60 m²
Maximale Geschwindigkeit130 km/h
Servicegeschwindigkeit130 km/h
Stromversorgungssystem~ 15.000 Volt 16 2/3 Hz
Fahrtelektrisch
Leistung3000 kW
Traktion140 kN
MotorenherstellerABB
ZugeinflussIntegra-Signum
ZugfunkZugbahnfunk
Bremssystemmechanisch, elektrisch (Erholung)
Portal  Portalsymbol  Verkehr & Transport

Das R 456 ist ein elektrischLokomotive bestimmt für den regionalen Personenverkehr durch die Regionalverkehr Mittelland (RM). Teil von seit 2006 BLS AG.

Geschichte

Die Lokomotive wurde in den 1980er Jahren von . entworfen und gebaut Schweizer Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) und Asea Brown Boveric (ABB) als Ersatz für ältere Triebfahrzeuge.

Nach der Fusion von RM und BLS gingen diese Lokomotiven in den Besitz von BLS AG. Ein geplanter Verkauf vom Original an die MA zugehörige Lokomotiven kamen nicht durch. Die Lokomotiven sind seit 2006 vermietet an Südbahn (SCHLUCHZEN).

Konstruktion und Technik

Die Lokomotiven sind mit einem leichten Stahlrahmen gebaut. Die Lokomotive ist ausgestattet mit GTO-Thyristoren kontrolliert Drehstrom-Asynchronmotoren. Die Technik wurde auch in den 1989 entwickelten und gebauten Lokomotiven für die Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn (SZU) des Typs R 456, Lokomotiven für die Südbahn (SOB) vom Typ R 456 und Lokomotiven für die Regionalverkehr Mittelland (RM) vom Typ Re 456.

Zahlen

  • Re 456 142-143 (1993), seit 2005 auf der Südostbahn (SOB).

Literatur

  • Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.
  • Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.

Siehe auch

Externe Links

  • BLS - Offizielle Seite
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