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BLS Re 485
BLS Re 485 008-7 at läden
Nummer	20
Nummerierung	485 001 - 485 020 siehe Text
Hersteller	Bombenschütze Arbeit Kassel
Beschäftigt	2003 - 2004
Achsanordnung	Bo' Bo'
Spurweite	(Normalspur) 1,435 mm
Masse	85,0 Tonnen
Achslast	21,3 Tonnen
Länge über Puffer	18,90 m²
Breite	2,97 m²
Höhe	4,38 m²
Maximale Geschwindigkeit	140 km/h
Servicegeschwindigkeit	140 km/h
Stromversorgungssystem	~ 15.000 Volt 16 2/3 Hz ~ 25.000 Volt 50 Hz
Fahrt	elektrisch, mechanisch
Leistung	5600 kW
Traktion	300 kN
Fahrmotoren	4
Motorenhersteller	Adtranz
Zugeinfluss	Integra-SignumETCS-L1/2 (Siemens-Zugwache 200)[1]
Zugfunk	ZugbahnfunkGSM-Schiene
Bremssystem	mechanisch, elektrisch (Erholung)
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Das R 485 ist ein elektrische Lokomotive vom Typ Bombardier TRAXXF140 AC, bestimmt zur Güterbeförderung durch das schweizerische Eisenbahnunternehmen BLS AG.

Geschichte

In den 1990er Jahren wurde die Deutsche Bundesbahn Auftrag an die Industrie zur Entwicklung neuer Lokomotiven als Ersatz für Lokomotiven der Typen 103, 151, 111, 181.2 und 120. Auf diesem präsentiert AEGHennigsdorf 1994 der Prototyp 12X das später als Baureihe 145 durch Adtranz zu Kassel erbaut wurde. Aus diesem Prototyp ging eine Vielzahl von Varianten hervor.

Konstruktion und Technik

Die Lokomotive hat einen Stahlrahmen. Die Zugmaschine ist ausgestattet mit einem Drehstrom und hat Drehstrom-Asynchronmotor in den Drehgestellen. Jeder Motor treibt eine Welle an.

Zahlen

• Zu 485 001 - 485 020

Literatur

• Eisenbahnen, verschiedene Jahre. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.
• Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.

Externer Link

• (das) BLS - Offizielle Seite

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