WikiDer > Железнодорожный транспорт в Мали
В Мали есть одна железная дорога ( Дакар-Нигер железная дорога), в том числе 729 километров в Мали, который проходит от порта Куликоро через Бамако к границе с Сенегал и продолжает Дакар. Линия Бамако-Дакар, которая была описана как ветхая, принадлежала совместной компании, созданной Мали и Сенегалом в 1995 году с конечной целью приватизация. В 2003 году две страны продали 25-летнюю концессию на эксплуатацию железной дороги канадской компании, которая обязалась модернизировать оборудование и инфраструктуру.
По малийскому участку железной дороги в 1999 году было перевезено 536 000 тонн грузов и 778 000 пассажиров. Путь находится в плохом состоянии, и в сезон дождей линия часто закрывается. Эта линия потенциально имеет большое значение, поскольку она связывает не имеющую выхода к морю Мали с портом Дакар, который представляет все больший интерес для малийского экспорта в связи с нарушением доступа к Абиджан, Берег Слоновой Кости, в результате гражданского конфликта в этой стране, начавшегося в конце 2002 года. В начале 2000-х годов также были планы строительства новой железнодорожной линии между Бамако и Куруса и Канкан в Гвинея.[1]
С 2013 года пассажирские перевозки в Мали предлагались трехдневным курсом между Бамако и Kayes через Кати и Диаму.[2]
Технический
- Измерять: 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в)
- Тормоза: Железная дорога использует вакуумные тормоза.[3]
- Муфты: Буферы и цепочка, Европейский.[4] - см. локомотив CC2286.[5]
- Муфты: норвежские для некоторых автомобилей из Индии.
- Нагрузка оси 15 тонн [6]
Железнодорожное сообщение с соседними странами
Алжир - нет - потенциал разрыв калибра 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в)/1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Нигер - железных дорог нет
Буркина-Фасо - нет - такой же калибр 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в)
Берег Слоновой Кости - нет - такой же калибр 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в)
Гвинея - нет - такой же калибр 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) также 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Сенегал - да - такой же калибр 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в)
Мавритания - нет - разрыв калибра 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в)/1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Карты
Transrail
Города и поселки обслуживаются по железной дороге
Существующий
- Дакар, Сенегал - порт
- Thies, Сенегал - стык; мастерские
- Diourbel, Сенегал
- Guinguinéo, Сенегал
- Каффрин, Сенегал
- Тамбакунда, Сенегал
- Кидира, Сенегал - Мали граница
- Kayes, Мали
- Диаму, Мали
- Кита, Мали
- Кати, Мали
- Бамако - национальный капитал
- Куликоро - железнодорожный вокзал и речной порт.
Предложил
![[значок]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | Этот раздел пуст. Вы можете помочь добавляя к этому. (Январь 2011 г.) |
Закрыто
| Этот раздел пуст. Вы можете помочь добавляя к этому. (Январь 2011 г.) |
Диаграммы
Рекомендации
- ^ Профиль страны Мали. Библиотека Конгресса Федеральное исследовательское управление (Январь 2005 г.). Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
- ^ Мали, место 61, http://www.seat61.com/Senegal.htm#.U2JXgMfEc7A
- ^ http://www.derbysulzers.com/frenchwestafrica.html
- ^ espacetrain.com
- ^ http://www.internationalsteam.co.uk/trains/mali02.htm
- ^ http://www.railpage.com.au/f-t11365796.htm
Смотрите также
- Железнодорожные вокзалы в Мали
- Транспорт в Мали
- Региональная железнодорожная интеграция Западной Африки
 | Эта статья о железных дорогах Африки заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |