WikiDer > Железнодорожный транспорт в Гвинее

Rail transport in Guinea
  Колеи 1000 мм
  Колея 1435 мм

Гвинея имеет 1 086 км железных дорог. Это включает 279 км на 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) измерять и 807 км при 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерять. Последний включает 662 км в общий носитель обслуживание от Канкан к Конакри.[нужна цитата]

В настоящее время в Гвинее работают три разные железнодорожные компании:

  • Chemin de Fer de Guinée (ONCFG),
  • Chemins de Fer de la Compagnie des Bauxites de Guinée - Chemin de Fer de Conakry (CBG) и
  • Chemin de Fer Boké.

Текущий статус

Государственная железнодорожная линия Конакри - Канкан

В июне 1959 года была основана государственная железнодорожная компания ONCFG (Office National des Chemins de Fer de Guinée). Ему передана собственность бывшего французского колониального железнодорожного управления Конакри-Нигер.

В последующие годы весь подвижной состав не эксплуатировался. С 1993 г., за исключением отгрузки топлива в г. Маму железнодорожное движение приостановлено.

В 2008 году правительство Гвинеи вело переговоры с Рио Тинто и BHP Billiton о реконструкции линии Конакри-Канкан.[1][2]

В 2010 году бразильская компания Вале начал работу по восстановлению железной дороги Конакри - Канкан. В рамках соглашения с правительством Гвинеи Vale инвестирует средства в реконструкцию железной дороги, которая будет перевозить пассажиров и общие грузы между столицей Конакри и Канканом на востоке страны. Восстановив железную дорогу, Vale вносит свой вклад в социально-экономическое развитие африканской страны, потенциально создавая тысячи рабочих мест.

Важная веха в развитии общественного транспорта была достигнута в Гвинее в июне 2010 года с запуском Conakry Express. Инициатива, финансируемая Китайским международным финансированием (CIF), создала систему пассажирского железнодорожного транспорта. Конакри-экспресс значительно улучшит передвижение людей по 30-километровому городу.[3]

Железнодорожное сообщение горнодобывающих компаний

Для транспортировки бокситов к побережью используются три железнодорожные линии:

  • В 1970-х годах открыта железнодорожная ветка стандартной колеи длиной 136 км от г. Камсар к Boké и Сангареди. Маршрут эксплуатируется горнодобывающей компанией CBG. CBG транспортирует 12 млн т бокситов и минералов ежегодно.
  • Узкоколейная железнодорожная линия Конакри - Fria (CFCF = Chemin de fer Conakry - Fria) имеют длину 143 км и эксплуатируются российским алюминиевым гигантом. РусАл (в 2006 году приобретена у Friguia SA). Трасса построена в 1960-х годах и находится в хорошем состоянии. Между Фриа и Конакри перевезено более 1 миллиона грузов (600 000 т алюмината, 200 000 т нефтепродуктов и 100 000 т каустической соды).
  • Железнодорожная линия стандартной колеи Конакри - Киндия имеют длину 105 км и построен с помощью СССР. Маршрут находится под управлением государственной горнодобывающей компании Societé des Bauxites de Kindia (SBK). Транспортировка включала доставку бокситов (ежегодно 1,2 млн. Т) из Киндии в порт Конакри.
  • Rio Tinto Limited планирует построить железную дорогу протяженностью 650 км (400 миль) для транспортировки железной руды с Симанду шахта на побережье, рядом Матаконг, на экспорт.[4]
  • Железная дорога со стандартной шириной колеи Санту-Дапилон [5] в стадии строительства в 2020 году.

Железнодорожное сообщение с другими странами

  • В настоящее время между Гвинеей и соседними странами нет железнодорожного сообщения.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Железная дорога Конакри-Канкан будет отремонтирована» Africa Mining Intelligence No. 174 27 февраля 2008 г.
  2. ^ «Никогда не слышали обескураживающего слова» Консорциум Cortellazzi (блог) 30 марта 2008 г.
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2010-05-31. Получено 2010-10-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  4. ^ "ГВИНЕЯ: ПРОЕКТ СИМАНДУ НАБИРАЕТ МОМЕНТ". Железные дороги Африки. Получено 2010-11-09.
  5. ^ Горная железная дорога

внешняя ссылка