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Ritsen
Straßenschild, das Reißverschlüsse anzeigt.
Easy Zip: Zwei Fahrspuren zu einer zusammenführen

Reißverschlüsse ist ein Begriff aus dem Verkehrstechnik die verwendet wird, um einen vorgeschriebenen Spurwechsel geordnet, d. h. abwechselnd anzuzeigen. Zipping ist also das wechselseitige Einsetzen von Fahrzeugen in eine freie Fahrspur, wenn die Fahrspuranzahl reduziert wird. (Dies gilt übrigens nur, wenn zwei Fahrspuren zu einer zusammengeführt werden: Bei der Zusammenführung von drei auf zwei Fahrspuren ist die Situation etwas komplizierter).

Der Bandwechsel ist notwendig am Autobahnen an Engpässen, wo die Fahrbahn um einen Streifen verengt. Fahrer auf dem Wegfall Fahrbahn in den Verkehr des angrenzenden Streifens einmünden müssen. Wenn dieser Einfügevorgang geordnet abläuft, wobei ein Fahrzeug von der Abstreifspur zwischen zwei Fahrzeugen auf der Nachbarspur zusammenfährt, spricht man von Zipping-Verhalten (und der Spurwechsel kann als "Zippen" bezeichnet werden).

Die Regierung führt Kampagnen zur Förderung des Reißverschlussverhaltens durch, da Reißverschlüsse schnell zu Irritationen, Aggressionen und Unsicherheitsgefühlen führen. Oft, weil Fahrer, die zu früh einfädeln, andere Autos nicht gerne bis zum Ende einer verlorenen Fahrspur weiterfahren sehen. Dennoch gehört das Weiterfahren zum gewünschten Fahrverhalten. Um das Reiseverhalten zu stimulieren, sind viele Engpassstellen Straßenschilder geschrieben mit den Texten 'Reißverschlüsse nach 300 m' und 'Reißverschlüsse ab hier'. In Belgien ist ab dem 1. März 2014 das Zip-Zippen obligatorisch, und das auf die richtige Art und Weise, nämlich kurz bevor die Straße verengt. Bei Nicht-Zippen kann eine Geldstrafe von 55 Euro geahndet werden.[1]

Es sollte klar sein, dass 'Zippen' wirklich nur in Stoßzeiten wichtig ist, denn bei wenig Verkehr gibt es keine Probleme beim Spurwechsel und beim Zusammenführen von Fahrzeugen auf eine andere Spur, falls vorhanden.

Gutes Fahrverhalten besteht aus folgendem Verhaltensregeln:

  • Fahren Sie so lange wie möglich auf der Einfädelungsspur
  • Etwa 300 Meter vor der Verengung (gekennzeichnet durch Schild) Fahrgeschwindigkeit an die Geschwindigkeit der Fahrzeuge auf der Nebenspur anpassen
  • Fahrzeuge auf der Nebenspur machen freiwillig Platz, um das einfahrende Fahrzeug passieren zu lassen;
  • Etwa 50 Meter vor der Verengung ohne Bremsen und Störungen im entstandenen Raum (Spalt) einfügen, damit das einfahrende und das nachfolgende Fahrzeug die Fahrt fortsetzen können;
Kompliziertere Muster: Zusammenführen von drei Spuren in zwei

Reißverschlüsse mit mehr als zwei Spuren

Das Zippen von 3 auf 2 Fahrspuren führt oft zu Staus.

Das Zusammenführen von drei auf zwei Spuren erzeugt ein komplizierteres Muster als das Zusammenführen von zwei Spuren zu einer. Tatsächlich entstehen hier zwei Reißverschlüsse:

  1. von der mittleren Spur fährt eines von zwei Fahrzeugen eine Spur nach rechts, wobei alle zwei Fahrzeuge a Spalt wird nachgeschlagen;
  2. danach von der ganz linken Spur immer zwei Fahrzeuge in einem hinzufügen Spalt des Mittelstreifens.

Natürlich sieht das Bild in der Realität anders aus, aber am Ende werden die Proportionen so stimmen.

Würden die beiden linken Fahrspuren „normal“ fahren, würden doppelt so viele Fahrzeuge auf der mittleren Spur (später der linken Spur) landen als auf der rechten Spur. Ein Viertel der Fahrzeuge auf der neuen linken Spur wird schließlich die (schnellere und weniger überfüllte) rechte Spur wählen.