WikiDer > Rolladen-Schneider LS3 - Википедия

Rolladen-Schneider LS3 - Wikipedia
LS3
AF-DASSU-1.jpg
Роль15 метровый класс планер
национальное происхождениеГермания
ПроизводительРолладен-Шнайдер
Первый полет4 февраля 1976 г.
Количество построенных429
Внешний образ
значок изображения Rolladen-Schneider LS3 приближается к земле

В Ролладен-Шнайдер LS3 это 15 метров одноместный планер произведено Ролладен-Шнайдер с 1976 по 1983 гг.

Разработка и дизайн

LS3 был разработан как первая модель Ролладена-Шнайдера в новом 15-метровом соревновательном классе, созданном в 1974 г. Международная планерная комиссия из Fédération Aéronautique Internationale. Основываясь на предыдущем опыте работы с LS1 и LS2, главный дизайнер Вольф Лемке разработали новый фюзеляж с увеличенной кабиной и более просторными горизонтальными и вертикальными стабилизаторами.

Лемке выбрал относительно толстый профиль крыла, разработанный в 1967 г. Штутгартский университет Профессор F.X. Wortmann, то FX 67-K-170, который предлагал структурную экономию, которая стала возможной благодаря высокому лонжерону - важное соображение, поскольку стекловолокно все еще было единственным доступным армирующим материалом - а также хорошие характеристики для того времени.

Этот профиль и его родственный профиль FX 67-K-150 являются одними из самых плодовитых в истории планеризма, так как они также использовались в Нимбус-2, Мини-нимб, DG-200 и DG-400, ПИК-20 и ПИК-30, Пустельга, Комар, Вега, Джантар и ЛАК-12 среди других типов.

В отличие от Rolladen-Schneider, крылья LS3 имеют одинарную коническую форму, что влечет за собой небольшие аэродинамические потери. С другой стороны, эта геометрия хорошо сочеталась с прямой осью флаперонов с полным размахом, что обеспечивало LS3 хорошие характеристики управляемости и скорости крена. Система управления была настроена так, чтобы уменьшить доступный бросок ручки управления с отрицательными настройками закрылков, что дает некоторую встроенную защиту от перенапряжения на высоких скоростях.

Приводы флаперонов расположены у корней крыла, это элегантное решение, которое требовало большого количества свинца для балансировки масс рулевых поверхностей, чтобы исключить любой риск флаттера. Из-за этого крылья LS3 тяжелые, около 85 кг в каждом полупространстве (отсюда и прозвище LS-Blei, игра слов, использующая фонетическое сходство в немецком языке между 'drei' (три) и 'Blei' (свинец)).

Несмотря на свой вес, LS3 шустрый альпинист. Он также менее чувствителен к дождю или грязи, чем другие типы с таким же профилем. Его более толстое крыло сказывается на более высоких скоростях, где оно не может угнаться за современными. ASW 20, лучший 15-метровый планер своего поколения.

Вариант с раздельными закрылками и элеронами и немного более высоким хвостовым оперением, LS3a, был представлен в 1978 году. В этой версии был устранен баланс масс флаперонов, и каждое крыло стало примерно на 10 кг легче. Позднее для этой версии было разработано расширение пролета до 17 метров. Хотя эти расширения не очень успешны из-за ограничений скорости и балластировки, они явились пионером в тенденции, которая стала чрезвычайно популярной. Сегодня большинство планеров нового стандарта и 15-метрового класса предлагают удлиненные крылья в качестве опции.

LS3 был заменен в 1983 году LS6. Его производственная партия достигла 429 экземпляров, из которых две трети - версии -a. Он остается популярным парапланом на рынке подержанных, хотя редко встречается в клубных флотах, возможно, из-за дополнительной сложности закрылков и шасси.

Общее описание

  • Крылья, флапероны и горизонтальный стабилизатор: лонжерон и оболочка из армированного стекловолокном пластика / пенопласта.
  • Лифт и фюзеляж: пластик, армированный стекловолокном.
  • Автоматические соединения для флаперонов, аэродинамических тормозов, клапанов руля высоты и водяного балласта (кроме элеронов в LS3-a)
  • Система водяного балласта: невентилируемые балластные мешки в крыльях

Варианты

  • LS3 - оригинальная серийная версия (построено 155)
  • LS3-а - улучшенная версия с раздельными закрылками и элеронами и чуть более высоким хвостом (построено 208 штук)
  • LS3-17 - версия с удлинителями наконечников на пролет 17 метров; без балласта (66 штук)
  • LS3 автомат - прототип с системой автоматических закрылков (Wölbklappenautomatik), аналогичный Mü 28

Технические характеристики (LS3-a)

Общие характеристики

  • Экипаж: Один пилот
  • Емкость: 150 кг (330 фунтов) водяного балласта
  • Длина: 6,86 м (22 футов 6 дюймов)
  • Размах крыльев: 15,00 м (49 футов 3 дюйма)
  • Высота: 1,32 м (4 фута 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 10,5 м2 (113 кв. Футов)
  • Пустой вес: 243 кг (535 фунтов)
  • Вес брутто: 472 кг (1038 фунтов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 270 км / ч (170 миль / ч, 150 узлов)
  • Максимальное качество скольжения: ок. 40,7
  • Скорость погружения: 0,62 м / с (122 фут / мин)

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации