WikiDer > Райд Бридж

Ryde Bridge

Райд Бридж (ы)
Райдбридж1.JPG
Райдский мост, вид с Meadowbank в 2006 г.
Координаты33 ° 49′25 ″ ю.ш. 151 ° 05′42 ″ в.д. / 33,823492 ° ю.ш. 151,095121 ° в. / -33.823492; 151.095121Координаты: 33 ° 49′25 ″ ю.ш. 151 ° 05′42 ″ в.д. / 33,823492 ° ю.ш. 151,095121 ° в. / -33.823492; 151.095121
НесетConcord Road
КрестыРека Парраматта
LocaleРайд, Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия
НачинаетсяРайд (север)
ЗаканчиваетсяРодос (юг)
Другие имена)Мост Урс-Пойнт
Названный дляСиднейский пригород Райд
ВладелецДороги и морские услуги
Статус наследияДороги и морские услуги реестр наследия и сохранения
ПредшествуетМидоубэнк Железнодорожный мост
С последующимMortlake Ferry
Характеристики
Дизайн
Материал
  1. Стали (Запад)
  2. Железобетон (Восток)
Строительство пирса
  1. Восьмиугольные железобетонные колонны (запад)
  2. Бетон (восток)
Нет. из переулки6: по 3 полосы на каждом мосту
История
ДизайнерДепартамент магистральных дорог Нового Южного Уэльса
Начало строительства
  1. 1931 (1931)
  2. 1987 (1987)
Торжественно открыт
  1. 7 декабря 1935 г. (1935-12-07) посредством Премьер Нового Южного Уэльса Бертрам Стивенс (Запад)
  2. 25 ноября 1988 г. (1988-11-25) Премьер Нового Южного Уэльса Ник Грейнер и Министр транспорта Ральф Уиллис (Восток)
Заменяет
  1. Управляемый человеком плоскодонка (1896-1935) (запад)
  2. Одинарная проезжая часть Райдский мост (1935-1988) (восток)
Статистика
Потери1935-1948
Место расположения
Рекомендации
[1][2][3]

В Райд Бридж (ы), также называемый Мост Урс-Пойнт,[3] два дорожные мосты которые несут Конкорд-роуд, часть A3, через Река Парраматта из Райд в северные окраины из Сидней к Родос в Сиднее внутренний запад, в Новый Южный Уэльс, Австралия.

Два моста составляют объект наследия. стали Пратт ферменный мост с неработающим пролет подъема по трем полосам движения автотранспорта на север плюс разделенный на классы пешеход пешеходная дорожка, построенная в 1935 году; и железобетон мост с фиксированным пролетом по трем полосам движения автотранспорта на юг, строительство было завершено в 1988 году.

История

Оригинальный мост Райд был открыт 7 декабря 1935 г. Премьер Бертрам Стивенсв сопровождении мэра г. Райд.[2] Оригинальный мост - это подъемный мост, который был необходим для того, чтобы отгрузка прошла на Государственный лесной склад, расположенный тогда на южном берегу реки Парраматта, к западу от моста. Однако подъемный механизм был удален в конце 20 века, и с тех пор его не открывали. Строительство моста было оплачено Советом Райда с помощью гранта от Правительство Нового Южного Уэльса. До тех пор, пока мост не был оплачен, мост нес убытки в течение 13 лет. В 1948 году право собственности на мост перешло к Департамент магистральных дорог Нового Южного Уэльса.[1]

Новый мост был построен на восточной стороне или стороне вниз по течению с использованием стальных желобов, закрытых сверху композитной бетонной беговой площадкой, и завершен в 1987 году. Второй мост обеспечивает движение в южном направлении, а оригинальный мост - только на север.[3] Он был официально открыт 25 ноября 1988 г. премьер-министром Ник Грейнер и федеральный министр транспорта Ральф Уиллис.

До того, как был построен оригинальный мост, через реку Парраматта в этом районе проезжал автомобильный транспорт. плоскодонка, сразу после Meadowbank железнодорожный мост. Южный пандус все еще существует около южного конца железнодорожного моста, однако северный пандус перекрыт Паромный причал Медоубэнк.

Значение наследия

Райд-Бридж имеет редкую ценность на уровне штата и имеет историческое значение на местном уровне. Райд-Бридж пересекает реку Парраматта между Черч-стрит в Райде (Урс-Пойнт) и Конкорд-роуд на Родосе, заменяя более раннее паромное сообщение между этими двумя точками, установленное в конце девятнадцатого века. Это редко встречается на уровне штата, потому что это единственный мост с подъемным пролетом в Сиднейской гавани и ее притоках (хотя механизм для управления вертикальным подъемным пролетом был удален). Райдский мост, построенный в 1935 году, также является относительно редким примером моста со стальными фермами с подъемным пролетом в Новом Южном Уэльсе. К началу 1950-х годов поворотный пролет был предпочтительным вариантом для мостов с открывающимися пролетами, а это означало, что мосты с вертикальным пролетом, такие как мост Райд, больше не проектировались и не строились. Райдский мост имеет местное историческое значение, потому что он расположен на важном переходе через реку Парраматта, между Райдом и Родосом, который был одним из самых узких мест на реке. Райд Совет инициировал строительство моста, чтобы открыть муниципалитет для пригородной застройки. После этого Райд-Бридж стал важным транспортным маршрутом для внешних пригородов в муниципалитетах Райд и Хорнсби, чтобы добраться до Сиднея на машине.

— Заявление о значимости, Реестр наследия и сохранения, Дороги и морские услуги, 15 августа 2005 г.[1]

Другой

Мост Хексхэм, расположенный в 125 километрах (78 миль) к северо-востоку от Сиднея, пролегает через Hunter River очень похож на мост Pratt truss Ryde 1935 года выпуска.[1][4]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Райдский мост через реку Парраматта». Реестр наследия и сохранения, Дороги и морские услуги. Правительство Нового Южного Уэльса. 2004. Получено 14 января 2015.
  2. ^ а б «Открытие моста Райд Бриджем Премьер». Sydney Morning Herald. Национальная библиотека Австралии. 9 декабря 1935 г.. Получено 9 сентября 2010.
  3. ^ а б c RiverCat (9 декабря 1935 г.). "Мосты через реку Парраматта" (PDF). Австралийское общество истории инженерии и технологий. Получено 15 января 2015.
  4. ^ «Мост Хексхэм». Реестр наследия и сохранения, Управление дорог и дорожного движения (NSW). Правительство Нового Южного Уэльса.

внешняя ссылка