WikiDer > СС Изерлон (1909)
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik |
| Номер верфи: | 426 |
| Запущен: | 14 августа 1909 г. |
| Не работает: | 7 июня 1944 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Затоплен как блок-корабль в 1944 году, списан и списан в 1951 году. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: |
|
| Тоннаж: | |
| Длина: | 121,61 м (399 футов 0 дюймов) |
| Луч: | 16,37 м (53 футов 8 дюймов) |
| Глубина: | 7,55 м (24 футов 9 дюймов) |
| Движение: | Паровая машина тройного расширения |
Изерлон было 4667 БРТ грузовое судно который был построен в 1909 году Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik, Гамбург, Германия. Она была передана Соединенному Королевству в 1919 году, перейдя в Адмиралтейство. В 1921 году она была продана в купеческую службу и переименована в Юнион-Сити. Она была продана Финляндия в 1924 г. и переименован Васаборг. В 1935 году она была продана Италия и переименовал Эрика. В 1940 году она была захвачена Соединенным Королевством и передана Министерство военного транспорта (MoWT). Переименован Империя Неповиновение, прослужила до июня 1944 г., когда затонула блокировка в Меч, Уистреам, Франция в поддержку Операция Оверлорд. Ее спасли в 1951 году и отправили на слом в Антверпен, Бельгия.
Описание
Корабль построен в 1909 г. Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik, Гамбург.[1] Это был двор номер 426.[2]
Корабль был 121,61 метра (399 футов 0 дюймов) в длину с шириной 16,37 метра (53 футов 8 дюймов). Она имела глубину 7,55 метра (24 фута 9 дюймов).[3] Ее оценили в 4667 баллов.GRT,[1] 2,760 NRT.[4] Ее DWT было 7,669.[5]
Корабль приводился в движение паровая машина тройного расширения,[1] которые имели цилиндры 66 и 121 и 195 см (26 и 47 5⁄8 и 76 3⁄4 дюйма) диаметром на 122 сантиметра (48 дюймов) ходом. Двигатель был построен компанией Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik, Гамбург.[6]
История
Изерлон был построен для Deutsche-Australische Dampfschiffs Gesellschaft, Гамбург.[7] Спущен на воду 14 августа 1909 года.[2] Ее портом приписки был Гамбург. В 1914 г. Изерлон был интернирован в Батавия, Голландская Ост-Индия. Она была передана объединенное Королевство в 1919 г.,[7] переходя к Британский диспетчер судоходства.[2] Ее прооперировали под руководством Британо-индийская компания Steam Navigation Co Ltd.[8] Изерлон был присвоен официальный номер 143916.[9]
В 1921 г. Изерлон было объявлено о продаже "только для граждан Великобритании". Она была доступна для осмотра в Лондон.[5] Она была продана компании William Reardon Smith & Sons и переименована в Юнион-Сити.[10] Ею управляла компания St Just Steamship Co Ltd, Bideford, Девон.[8] В 1924 г. Юнион-Сити был продан J A Zachariassen & Co, Уусикаупунки, Финляндия и был переименован Васаборг.[2] Финский официальный номер 323 был присвоен в 1927 году. Васаборг использовал Кодовые буквы VBTP с 1927–33 и OHBR с 1934 года.[3] 26 декабря 1932 г. корабль под названием Васаборг был вовлечен в столкновение с Лондон и Северо-Восточная железная дорога корабль Хартлпул выключенный Terneuzen, Нидерланды. Оба корабля получили незначительные повреждения.[11]
В 1935 г. Васаборг был продан Achille Lauro & Co, Неаполь, Италия и был переименован Эрика.[1] Были выделены итальянский официальный номер 438 и кодовые буквы IBNN.[12] На 10 июня 1940 г., Эрика был в порту в Ливерпуль, Ланкашир, Объединенное Королевство. Она была схвачена и передана МЖТ в качестве приз войны.[1][13] Переименован Империя Неповиновение, она была передана под управление T&J Brocklebank.[14] Ей был присвоен официальный номер 143916 и присвоены кодовые буквы GWLC.[15]
Империя Неповиновение вылетел из Ливерпуля 18 июля в составе конвоя OB 188, который 27 июля рассеялся в море.[16] Ее пункт назначения был Фритаун, Сьерра-Леоне, куда она прибыла 3 сентября. Она вылетела из Фритауна 20 сентября на Кейптаун, Южная Африка, прибывшие 2 ноября и отбывшие через шесть дней на Дурбан, куда она прибыла 8 ноября. Пять дней спустя Империя Неповиновение вылетел из Дурбана в Калькутта, Индия, прибытие 10 декабря.[17]
Империя Неповиновение вылетел из Калькутты 29 апреля 1941 г. Мадрас, прибывающих 3 мая и отправляющихся двумя днями позже на Коломбо, Цейлон, куда она прибыла 9 мая. 11 мая она вылетела в Дурбан и прибыла 30 мая. Она вылетела из Дурбана 12 июня в Кейптаун, прибыла 17 июня и вылетела через четыре дня в Кейптаун. Сент-Томас, Виргинские острова США, куда она прибыла 18 июля. Следующий день, Империя Неповиновение отправился из Сент-Томаса для Галифакс, Новая Шотландия, Канада, прибытие 27 июля. Она вылетела из Галифакса 6 августа в Сидней, Кейп-Бретон, прибытие на следующий день.[17] Она вылетела из Сиднея 10 августа в составе конвоя SC 40, который прибыл в Ливерпуль 29 августа. Империя Неповиновение вез генеральный груз.[18]
Империя Неповиновение был членом Convoy OS 8, который вылетел из Ливерпуля 3 октября и прибыл во Фритаун 26 октября. Она везла генеральный груз с указанным пунктом назначения в Калькутте.[19] Она вылетела из Фритауна 30 октября в Кейптаун и прибыла 17 ноября. 29 ноября она вылетела в Дурбан, куда прибыла 4 декабря, вылетев через четыре дня в Тринкомали, Цейлон, куда она прибыла 30 декабря.[17]
Империя Неповиновение Вылетел из Тринкомали 11 января 1942 года в Калькутту, куда прибыл 17 января. Она вылетела из Калькутты 8 марта в Cuddalore, прибывшая 12 марта и отбывающая через два дня в Коломбо, куда она прибыла 17 марта. Она вылетела 30 марта в Дурбан, прибыла 16 апреля и через восемь дней вылетела в Кейптаун, куда прибыла 29 мая. Она вылетела из Кейптауна 4 мая и прибыла во Фритаун 19 мая.[17] Империя Неповиновение был членом конвоя SL 112, который отправился из Фритауна 4 июня и прибыл в Ливерпуль 23 июня. Она несла груз джут, чугун и чай.[20] Она вышла из колонны в Лох-Эве 22 июня,[17] присоединившись к конвою WN 300, который отправился 23 июня и прибыл в Метил, Файф спустя два дня.[21] Она вышла из колонны в Данди, Форфаршир.[17]
Империя Неповиновение отплыл в Метил, где присоединился к конвою FS 847,[17] который вылетел 5 июля и прибыл в Саутенд, Эссекс спустя два дня.[22] Она покинула конвой на Тайн 6 июля. Она покинула Тайн 13 июля, чтобы присоединиться к конвою FN 758,[17] который вылетел из Саутенда 12 июля и прибыл в Метил двумя днями позже.[23] Империя Неповиновение был членом конвоя EN 116, который отправился из Метила 27 июля и прибыл в Лох-Эве два дня спустя.[24] Ее пункт назначения был Обан, Аргайлшир, куда она прибыла 30 июля. Он отплыл из Обана 1 августа, чтобы присоединиться к Convoy OS 36,[17] который вылетел из Ливерпуля 31 июля и прибыл во Фритаун 18 августа. Она везла груз, который называли «припасами», предназначенными для Калькутты.[25] Она отплыла в Дурбан, откуда 15 сентября 1942 года отправилась в Коломбо, прибыла 1 октября и через три дня отправилась в Тринкомали, куда прибыла 6 октября. Империя Неповиновение вылетел из Тринкомали 17 октября, но вернулся туда через три дня. 11 ноября она снова отправилась в Калькутту, куда прибыла 18 ноября.[17]
Империя Неповиновение отбыл из Калькутты 20 января 1943 года в Мадрас, прибыв через три дня. Через три дня после этого она покинула Мадрас и 2 февраля прибыла в Коломбо. Империя Неповиновение вылетела из Коломбо 14 февраля в Кейптаун, куда прибыла 7 марта, через четыре дня вылетела во Фритаун и прибыла 26 марта.[17] Империя Неповиновение был членом конвоя SL 127, который вылетел из Фритауна 31 марта и прибыл в Ливерпуль 24 апреля. Она несла груз копра, письма и чугун, а также двенадцать пассажиров. Она направлялась в Лох-Эве,[26] куда она прибыла 22 апреля. Затем она присоединилась к конвою WN419 к Метилу и конвою FS 1099 к Саутенду, куда прибыла 27 апреля.[17]
Империя Неповиновение отбыл из Саутенда 2 июня в Лох-Эве, куда прибыл 6 июня конвоями FN 1037 и EN 234. Затем он отплыл в Обан, откуда 9 июня отправился в конвой ONS 10.[17] который вылетел из Ливерпуля 8 июня и прибыл в Галифакс 27 июня. Она везла генеральный груз, предназначенный для Нью-Йорк, Соединенные Штаты.[27] Затем они присоединились к конвою XB 60, который в тот же день отправился из Галифакса и прибыл в Канал Кейп-Код, Массачусетс 29 июня.[28] Прибытие в Нью-Йорк 30 июня. Империя Неповиновение вылетел из Нью-Йорка 4 июля на Хэмптон-роудс, Вирджиния. Обратный путь был осуществлен в Филадельфия, Пенсильвания прежде, чем она вернулась в Нью-Йорк, откуда она вылетела 21 июля в Бостон, Массачусетс.Империя Неповиновение был членом конвоя BX 75, который вылетел из Бостона 24 июля и прибыл в Галифакс двумя днями позже.[17] Она присоединилась Конвой SC 143, который вылетел из Галифакса 28 сентября и прибыл в Ливерпуль 12 октября. Она несла груз зерно и генеральные грузы. По прибытии в Ливерпуль Империя Неповиновение был заложен и использовался как Халк для хранения.[29]
В 1944 г. руководство Империя Неповиновение был переведен в J&J Denholm.[8] Она вылетела из Ливерпуля под конвоем 7 апреля в Обан, откуда 30 мая под конвоем отправилась в Пул Дорсет. Империя Неповиновение был членом Конвоя Corncob 1.[17] 7 июня 1944 г.[30] Империя Неповиновение был затоплен в Меч, Уистреам, кальвадос, Франция как часть Крыжовник 5. Его спасли в 1951 году и отбуксировали буксиры Моряк и Супермен к Бельгия на слом. 21 августа Империя Неповиновение должен был быть выброшен на берег у Крота, Зебрюгге после развития утечки. Она была снята с мели и прибыла 15 сентября в г. Антверпен на слом.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ а б c d "LES EPAVES DES MULBERRY, Gooseberry 5 - Sword Beach" (На французском). Archeo Sous Marine. Получено 10 июн 2011.
- ^ а б «Карточка корабля № 3957». База данных финского торгового мореплавания. Получено 10 июн 2011.
- ^ "Хёйрылайва Васаборг (1)" (на финском). Вакканет. Получено 10 июн 2011.
- ^ а б "Бывшие вражеские пароходы". Времена (42612). Лондон. 7 января 1921 г. col F, p. 12.
- ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 15 июля 2011.
- ^ а б «Немецко-австралийская линия / Deutsche-Australische Dampfschiffs Gesellschaft, Гамбург». Список кораблей. Архивировано из оригинал 29 июня 2011 г.. Получено 10 июн 2011.
- ^ а б c "ИМПЕРИЯ - Д - Е". Моряки. Получено 10 июн 2011.
- ^ «ON130000». Моряки. Получено 10 июн 2011.
- ^ "Уильям Рирдон Смит и сыновья". Список кораблей. Архивировано из оригинал 12 апреля 2010 г.. Получено 10 июн 2011.
- ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (46327). Лондон. 28 декабря 1932 г. col D, p. 17. (Васаборг сообщается как шведский, но это может быть ошибка)
- ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 15 июля 2011.
- ^ «Призовые суды». Времена (48645). Лондон. 18 июня 1940 г. col F, p. 1.
- ^ "Thos. & Jno. Brocklebank (линия Brocklebank)". Список кораблей. Архивировано из оригинал 11 октября 2008 г.. Получено 10 июн 2011.
- ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 15 июля 2011.
- ^ «Конвой ОБ.188». Convoyweb. Получено 10 июн 2011.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о "ИМПЕРИЯ ДЕФАНСА". Convoyweb. Получено 10 июн 2011.
- ^ «Конвой SC.40». Convoyweb. Получено 10 июн 2011.
- ^ «Конвой ОС.8». Convoyweb. Получено 10 июн 2011.
- ^ «Конвой SL.112». Convoyweb. Получено 10 июн 2011.
- ^ «Конвой WN.300». Convoyweb. Получено 10 июн 2011.
- ^ "Конвой FS.847 = Конвой FS.47 / Фаза 9". Convoyweb. Получено 10 июн 2011.
- ^ «Конвой Конвой FN.758 = Конвой FN.58 / Фаза 8». Convoyweb. Получено 10 июн 2011.
- ^ «Конвой EN.116». Convoyweb. Получено 10 июн 2011.
- ^ «Конвой ОС.36». Convoyweb. Получено 10 июн 2011.
- ^ «Конвой SL.127 / SLG.127». Convoyweb. Получено 10 июн 2011.
- ^ «Конвой ОНС.10». Convoyweb. Получено 10 июн 2011.
- ^ «Конвой XB.60». Convoyweb. Получено 10 июн 2011.
- ^ «Конвой SC.143». Convoyweb. Получено 10 июн 2011.
- ^ «НОРМАНДИЯ,« КЕП-ТУРАН »И АРРОМАНЧИ». Военный опыт. Получено 10 июн 2011.
