WikiDer > Сикорский S-9

С-9
Sikorsky S-9 около 1913 г.
Роль	Экспериментальный моноплан
национальное происхождение	Российская империя
Производитель	Русский Балтийский вагоностроительный завод
Дизайнер	Игорь Сикорский
Первый полет	1913
Количество построенных	1

В Сикорский S-9 Круглый (Rounded One) - российский одномоторный прототип самолета, построенный весной 1913 г. Русский Балтийский вагоностроительный завод пока Игорь Сикорский был главным инженером авиастроительного дивизиона.

Дизайн и развитие

С-9 был трехместным средним крылом. моноплан с постоянной хордой скрепленный проволокой крылья изначально приводились в движение Гном с воздушным охлаждением роторный двигатель мощностью 100 л.с. (75 кВт). Это был первый монокок моноплан российского производства с цилиндрическим коническим фюзеляжем из фанеры толщиной 5 мм в носовой части и 3 мм в кормовой части. Строительство завершилось весной 1913 года.^[1][2]

История эксплуатации

По завершении работ S-9 оказался значительно тяжелее, чем предполагалось, и двигатель выдавал только 80% своей номинальной мощности. Первоначальные летные испытания показали очень плохие характеристики. Двигатель был заменен на 100 л.с. (75 кВт). Гном Моносупап и дальнейшие полеты показали только номинальное увеличение скорости. В итоге машина была утилизирована.^[1][3]

Характеристики

Данные из Русский музей авиации^[2]

Деталь носа S-9

Общие характеристики

• Экипаж: Один
• Емкость: Два пассажира
• Верхний размах крыльев: 39 футов 4 дюйма (12 м)
• Площадь крыла: 320 квадратных футов (30 м²)
• Пустой вес: 1521 фунтов (690 кг)
• Вес брутто: 2183 фунтов (990 кг)
• Электростанция: 1 × Гном Моносупап 7-цилиндровый с воздушным охлаждением вращающийся поршневой двигатель, 100 л.с. (75 кВт)
• Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

• Максимальная скорость: 56 миль / ч (90 км / ч, 49 узлов)
• Нагрузка на крыло: 6,8 фунта / кв. Фут (33 кг / м²) Максимальная нагрузка

Рекомендации