WikiDer > Sikorsky MH-60 Джейхок

Sikorsky MH-60 Jayhawk
Эта статья о версии вертолетов Sikorsky S-70 для береговой охраны США. Обзор серии S-70, а также ее гражданских моделей и операторов см. Сикорский S-70.

MH-60T / HH-60J Джейхок
Авиационная станция HH-60J Astoria.jpg
HH-60J Jayhawk из CG Air Station Astoria.
РольСпасательный вертолет средней дальности[1]
ПроизводительСикорский Самолет
Первый полет8 августа 1989 г.
Положение делВ сервисе
Основной пользовательБереговая охрана США
Произведено1990–1996
Количество построенных42 (+ 3 преобразования)
Себестоимость единицы продукции
17 миллионов долларов США
Разработано изSikorsky SH-60 Seahawk

В Sikorsky MH-60T Джейхок многоцелевой, двухмоторный, средней дальности вертолет управляемый Береговая охрана США за поиск и спасение, правоохранительные органы, боевая готовность и морская защита окружающей среды миссии. Первоначально он был обозначен HH-60J перед обновлением и перепрофилированием в 2007 году.[2]

Выбран на замену HH-3F Пеликан, MH-60T входит в Сикорский S-70 семейства вертолетов и основан на ВМС СШАс SH-60 "Сихок" вертолет.[1] Разработка началась в сентябре 1986 года, первый полет был совершен 8 августа 1989 года, а первый HH-60J поступил на вооружение USCG в июне 1990 года. Производство закончилось в 1996 году после того, как было произведено 42 вертолета; три списанных SH-60F Seahawk также были модернизированы в соответствии со спецификациями MH-60T, начиная с 2010 года.[3] Всего на вооружении береговой охраны находится 42 MH-60T.[4]

Разработка

Выбран на замену HH-3F ПеликанHH-60J базировался на вертолете SH-60 Seahawk ВМС США и входил в семейство вертолетов Sikorsky S-70. По сравнению со своим предшественником, HH-3F, HH-60J легче, быстрее и оснащен более сложной электроникой и более мощными двигателями.[1] HH-60J был разработан совместно с ВМС США. HH-60H Спасательный ястреб.[5]

Sikorsky HH-60J Jayhawk (регистрационный номер USCG 6008) на взлетной полосе аэродрома береговой охраны в Астории, штат Орегон

Компания Sikorsky начала разработку в сентябре 1986 года, и 8 августа 1989 года самолет с регистрационным номером 6001 совершил первый полет. Первый самолет был доставлен в USCG для опытно-конструкторских испытаний в марте 1990 года в NAS Patuxent River, штат Мэриленд. В марте 1991 года ATC Mobile, штат Алабама, стала первым подразделением USCG, которое пилотировало HH-60J, что позволило пилотам-инструкторам подготовиться к обучению пилотов. Авиационная станция береговой охраны Элизабет-СитиСеверная Каролина была первым оперативным подразделением USCG, которое летало на HH-60J.[1] Sikorsky произвел 42 HH-60J с последовательными регистрационными номерами от 6001 до 6042.[6] Компания Sikorsky завершила производство в 1996 году после завершения строительства 42 единиц по контракту. Впоследствии береговая охрана переоборудовала три бывших ВМФ SH-60F Seahawk в MH-60T Jayhawk (регистрационные номера 6043-6045) в качестве замены истощенным.[3]

Программа модернизации MH-60T

В январе 2007 года USCG начала переоборудование своих 42 HH-60J в MH-60T. Это обновление авионики и возможностей является частью программы USCG. Программа комплексных глубоководных систем и предоставит стеклянная кабина, усовершенствованная система электрооптических / инфракрасных датчиков, а также система радарных датчиков и возможность применения силы в воздухе.[7][8] Пакет «Применение силы в воздухе» включает в себя как оружие для предупреждения о стрельбе и обезвреживание выстрелов, так и броню для защиты экипажа от огня из стрелкового оружия.[2][9] Модернизация MH-60T была завершена в феврале 2014 года.[10]

Дизайн

MH-60J из Аэродром Кадьяк

Jayhawk имеет нормальную крейсерскую скорость MH-60T от 135 до 140 узлов (от 155 до 161 миль в час; от 250 до 259 км / ч), а самолет способен развивать скорость 180 узлов (207 миль в час; 333 км / ч) для краткости. длительности. Он может летать со скоростью 140 узлов (161 миль / ч; 259 км / ч) в течение шести-семи часов.[11] Вертолет с запасом топлива в 6 460 фунтов (2930 кг) предназначен для полета экипажа из четырех человек на расстояние до 483 км (483 км) от берега, поднимая на борт до шести дополнительных человек, оставаясь на месте в течение 45 минут. и вернуться на базу, сохранив достаточный запас топлива.[11]

У Jayhawk есть радар для поиска / погоды, который придает его носу характерный вид. А перспективный инфракрасный (FLIR) турель датчика может быть установлена ​​ниже ее носа. Он вмещает три топливных бака по 120 галлонов США (454 л), два из которых расположены на левой боковой стойке, а один - на правой. По правому борту также находится спасательный подъемник грузоподъемностью 600 фунтов (2,67 кН), установленный над дверью. Подъемник имеет 200 футов (61,0 м) троса.[5] Он использует НАВСТАР Система глобального позиционирования в качестве основного средства навигации на дальние расстояния, использующая радиостанцию ​​Collins RCVR-3A для одновременного приема информации с четырех из 18 спутников системы NAVSTAR. Вертолет обычно базируется на суше, но может базироваться на 270-футовые катера береговой охраны средней выносливости (WMEC) или же 378 футов высокопрочных катеров береговой охраны (WHEC).

MH-60T оснащен 7,62 мм M240H средний пулемет и .50 в Barrett M82 полуавтоматическая винтовка для предупредительной стрельбы и прекращения выстрелов.[9] Это оружие также служит защитным вооружением.[12]

История эксплуатации

Землетрясение на Гаити жертвы выгружаются из HH-60J в Военно-морской госпиталь США в Гуантанамо-Бэй.

В 1990 году HH-60J Jayhawks начал замену вертолетов HH-3F Pelican и CH-3E Sea King, находящихся на вооружении береговой охраны США. HH-60J выполняют поисково-спасательные миссии, а также другие миссии, такие как морское патрулирование и пресечение наркотиков.[13] Катера береговой охраны со своими HH-60J и другими вертолетами выполняли охрану и перехват в Персидском заливе в 1991 году в поддержку Операция "Буря в пустыне" а также в 2003 году для Операция Несокрушимая свобода.[13]

В январе 2011 г. Спасение гор Джуно волонтеров, работающих с Солдаты штата Аляска и Береговая охрана, спас раненого туриста на горе Рипикски, недалеко от Haines. Вертолет береговой охраны MH-60 Jayhawk, отправленный из г. Ситка, доставил туриста в региональную больницу Бартлетт в Джуно, Аляска.[14]

29 октября 2012 года Jayhawk номер 6031 (70-1790) использовался во время спасения экипажа на море. HMS Награда в течение ураган Сэнди.

Начиная с 2009 года, Джейхокам береговой охраны была поручена дополнительная задача - патрулирование / контроль над наркотиками. Эти миссии обычно проводятся в сотрудничестве с катерами береговой охраны.

Варианты

HH-60J
Спасательный вертолет средней дальности. 42 единицы поставлены USCG в период с 1990 по 1996 год.
MH-60T
Спасательный вертолет средней дальности. В период с 2007 по 2014 год 39 уцелевших планеров HH-60J получили модернизированную авионику и боевые возможности, включая вооружение.[8] Три SH-60F были преобразованы в спецификации MH-60T в качестве замены истиранию.[3]

Операторы

Jayhawk возвращает пловца-спасателя.
 Соединенные Штаты

Несчастные случаи

По состоянию на июль 2010 года три Jayhawk попали в аварии, в том числе две со смертельным исходом.[16][17][18]

Технические характеристики (HH-60J)

Орфографическое изображение HH-60J .svg
Большинство данных для HH-60J с данными для MH-60T, указанными ниже.

Данные из Информация USCG HH-60J,[11] Информация о Sikorsky S-70B Seahawk,[19][20] Globalsecurity.org HH-60J технические характеристики[21]

Общие характеристики

  • Экипаж: четыре (пилот, второй пилот, два летного экипажа)
  • Длина: 64 футов 10 дюймов (19,76 м)
  • Размах крыльев: 53 футов 8 дюймов (16,36 м)
  • Высота: 17 футов 0 дюймов (5,18 м)
  • Пустой вес: 14500 фунтов (6580 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 21,884 фунтов (9,926 кг)
  • Электростанция: 2 × General Electric T700-Газовые турбины GE-401C, 1890 л.с. (1410 кВт) каждая

Спектакль

  • Максимальная скорость: 205 миль / ч (333 км / ч, 180 узлов)
  • Крейсерская скорость: 160 миль / ч (260 км / ч, 140 узлов)
  • Классифицировать: 802 миль (1300 км, 700 миль)
  • Практический потолок: 5000 футов (1520 м) в воздухе

Вооружение

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ а б c d "HH-60J" Джейхок"". Веб-сайт Управления систем снабжения ВМС. Командование морских систем снабжения. Архивировано из оригинал 8 июля 2010 г.. Получено 7 июля 2010. Jayhawks заменили вертолеты Sikorsky HH-3F Pelican ...
  2. ^ а б «Управление по закупке - эвакуационный вертолет средней дальности MH-60T» (PDF). Береговая охрана США. Ноябрь 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 17 ноября 2010 г.. Получено 7 июля 2010. Все 42 самолета H-60 ​​планируется модернизировать до 2015 г.
  3. ^ а б c «Процесс преобразования SH-60F в MH-60T» В архиве 27 апреля 2014 г. Wayback Machine. Береговая охрана США, 4 апреля 2014 г.
  4. ^ MH-60T: Джейхок В архиве 28 января 2013 г. Wayback Machine. Береговая охрана США
  5. ^ а б Леони, Рэй Д. Черный ястреб, история вертолета мирового класса, стр. 212-213. Американский институт аэронавтики и астронавтики, 2007. ISBN 978-1-56347-918-2.
  6. ^ "Sikorsky HH-60J Jayhawk". Helis.com. Архивировано из оригинал 13 мая 2010 г.. Получено 7 июля 2010. 42 поставлено с 1990 года. 1 списано.
  7. ^ «Управление закупок - эвакуационный вертолет средней дальности». Веб-сайт береговой охраны США. Береговая охрана США. Архивировано из оригинал 2 августа 2010 г.. Получено 7 июля 2010. В рамках проекта MH-60T будет модернизировано 42 находящихся в эксплуатации вертолета HH-60J ...
  8. ^ а б Информационный бюллетень Aviation Update В архиве 18 сентября 2008 г. Wayback Machine. Береговая охрана США, январь / февраль 2007 г.
  9. ^ а б c d "Информация о поступлении:" Т "Это: первый серийный спасательный вертолет средней дальности MH-60T доставлен береговой охране". Веб-сайт береговой охраны США. Береговая охрана США. 9 июня 2009. Архивировано с оригинал 30 ноября 2010 г.. Получено 8 июля 2010. Пакет AUF оснащает MH-60T 7,62-мм пулеметом для ведения предупредительных выстрелов и винтовкой дальнего действия 50-го калибра для точного наведения на цель ...
  10. ^ Информация о приобретении: Final Jayhawk завершает преобразование в модель MH-60T В архиве 27 апреля 2014 г. Wayback Machine. Береговая охрана США, 19 февраля 2014 г.
  11. ^ а б c Управление по связям с общественностью Тринадцатого округа береговой охраны (21 апреля 2003 г.). «Джейхок - Вертолет HH-60J» (PDF). Веб-сайт береговой охраны США. Береговая охрана США. В архиве (PDF) из оригинала от 9 июня 2011 г.. Получено 7 июля 2010. ... выполнять поисково-спасательные работы береговой охраны, правоохранительные органы, военную готовность и охрану морской среды ...
  12. ^ "Тактическая эскадрилья по запрету вертолетов береговой охраны" (PDF). USCG.mil. USCG. В архиве (PDF) из оригинала 11 января 2017 г.. Получено 14 января 2017.
  13. ^ а б Томайчик, Стивен Ф. Черный ястребС. 74-74. МБИ, 2003. ISBN 0-7603-1591-4.
  14. ^ "Береговая охрана травмировала туриста с горы Рипикски". Новости береговой охраны. 6 января 2011 г. В архиве из оригинала 2 апреля 2015 г.. Получено 21 марта 2015.
  15. ^ "Управление авиации (CG-711)" Джейхок"". uscg.mil. В архиве из оригинала 28 января 2013 г.. Получено 2 февраля 2013.
  16. ^ Замри, Кен. "Несчастные случаи с самолетами береговой охраны". check-six.com. Отметьте шесть. Архивировано из оригинал 19 октября 2010 г.. Получено 7 июля 2010. Дата инцидента: 8 декабря 2004 г. Тип воздушного судна и бортовой номер береговой охраны: Sikorsky HH-60 Jayhawk, 6020
  17. ^ Лисик, Джефф (5 марта 2010 г.). «Группа береговой охраны США расследует крушение в горах Уинта». Deseret News. Солт-Лейк-Сити, Юта: Deseret News Publishing Co. оригинал 15 июля 2010 г.. Получено 7 июля 2010. Разбившийся Jayhawk был одним из двух, возвращавшихся в Северную Каролину из штата Вашингтон ... Последний раз об этом слышали незадолго до 10 утра среды.
  18. ^ Грин, Сара Джин (7 июля 2010 г.). «Трое погибших в результате крушения вертолета береговой охраны у Ла-Пуш». Сиэтл Таймс. Сиэтл, Вашингтон: Сиэтл Таймс Компани. Архивировано из оригинал 10 июля 2010 г.. Получено 7 июля 2010. Вертолет MH-60 Jayhawk разбился около 9:30 утра у острова Джеймс недалеко от устья реки Киллайют на северо-западной оконечности штата Вашингтон.
  19. ^ S-70B Seahawk Technical Information, 2001.
  20. ^ "Техническая информация о вертолете S-70B Seahawk S70-064 1438 3C" (PDF). Сикорский Самолет. Январь 2008. Архивировано с оригинал (PDF) 10 января 2011 г.. Получено 7 июля 2010.
  21. ^ Пайк, Джон. «Технические характеристики HH-60J Jayhawk». GlobalSecurity.org. В архиве с оригинала 23 октября 2005 г.. Получено 7 июля 2010.

внешняя ссылка