WikiDer > Боинг AH-6

Boeing AH-6
Беспилотная птичка
MH-6X MELB / AH-6I
SAS 2010 Boeing AH-6.JPG
Boeing AH-6 на статической выставке 2010 г. Сингапурское авиашоу
РольЛегкий штурмовик / разведывательный вертолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительВинтокрылые системы Boeing
Первый полетULB: 8 сентября 2004 г.
MELB: 20 ​​сентября 2006 г.
Положение делВ разработке
Разработано изMD Вертолеты MD 500
Вертолеты MD MH-6 Little Bird

В Боинг AH-6 серия легких вертолетов штурмовики на основе MH-6 Маленькая птичка и MD 500 семья. Разработан Винтокрылые системы Boeingк ним относятся Беспилотная птичка (ULB) демонстратор, A / MH-6X Миссия "Маленькая птичка" (MELB), и предлагаемый AH-6I и АН-6С.

Дизайн и развитие

Беспилотный демонстратор Little Bird, который компания Boeing построила из гражданского MD 530F, первый полет совершил 8 сентября 2004 г. и совершил свой первый автономный полет (с пилотом-безопасником) 16 октября 2004 г.[1]

В апреле 2006 г. компания Boeing использовала ULB, чтобы продемонстрировать возможности другого вертолета, в данном случае AH-64 Apache для дистанционного управления боевой нагрузкой ULB в рамках программы Boeing's Airborne Manned / Unmanned System Technology Demonstration (AMUST-D). Для первоначального испытания Apache Longbow находился на земле, а ULB находился в воздухе на расстоянии нескольких миль и Ракеты адского огня были уволены из ULB испытателем, сидящим на посту второго пилота в Apache. Оба самолета оснащены оборудованием для передачи тактических данных и технологиями производства компании L-3 Связь.[2]

ULB Demonstrator впервые вылетел в беспилотном режиме 30 июня 2006 г. Армия СШАс Юма испытательный полигон, совершивший заранее запрограммированный 20-минутный боевой разведывательный, наблюдательный и разведывательный полет вокруг объекта. Все предыдущие полеты на этапе инженерных разработок в 450 часов полета имели на борту пилота по безопасности, хотя самолет обычно управлялся удаленно с земли.[3][4]

Благодаря успеху ULB, Boeing внедрил свои технологии в A / MH-6, обозначив его как A / MH-6X. 20 сентября 2006 года первый самолет A / MH-6X поднялся в воздух в свой первый полет из компании Boeing Rotorcraft Systems. Меса, Аризона объект с пилотом на борту. В то время как ULB Demonstrator имел полезную нагрузку 2400 фунтов, MELB имеет дополнительные 1000 фунтов полезной нагрузки. A / MH-6X похож на A / MH-6M, но включает в себя прототип стеклянная кабина и ряд обновлений электроники и авионики.[5] A / MH-6X - это необязательный пилотируемый или беспилотный самолет, представляющий собой гибрид демонстратора ULB и A / MH-6M Little Bird с улучшенной миссией, который используется Командованием специальных операций армии США.[6]

Беспилотная птичка, 2009

Boeing сам финансировал программу развития; он намеревается продвигать самолет как для военной, так и для внутренней безопасности в США и за рубежом.[5] Самолет оценивается в 2 миллиона долларов США.[4] Системы, связанные с возможностями беспилотных полетов, также были разработаны с возможностью установки на любой другой вертолет, включая Apache.[4][5] Беспилотный Little Bird выполнил полностью автономный полет в июне 2010 года, в том числе избегая препятствий, используя ЛИДАР.[7][8]

В 2009 году сообщалось, что Boeing работает над «AH-6S Phoenix» для возобновленной программы ARH армии США, названной Вооруженный воздушный разведчик. Конструкция AH-6S увеличена на 15 дюймов (380 мм), чтобы освободить место для другого экипажа ARH, сбитого в бою. Самолет также будет иметь удлиненный аэродинамический нос для размещения оборудования авионики. Композитные лопасти кабины и несущего винта AH-6S будут базироваться на AH-64D Block III. AH-6S будет иметь улучшенный хвостовой винт и более мощный двигатель Rolls-Royce 250-CE30.[9][10] Little Bird выдерживает 12 часов и несет максимальную полезную нагрузку 2400 фунтов (1090 кг).[6]

AH-6i - экспортная версия AH-6S. Первый полет AH-6i состоялся 16 сентября 2009 года.[11] Иордания выразила заинтересованность в заказе AH-6i в мае 2010 года.[12] В октябре 2010 года Саудовская Аравия запросила у США 36 самолетов AH-6i с соответствующим оборудованием и вооружением. Военная продажа за рубежом.[13][14] Kaman Corporation разрабатывает модернизируемый графит эпоксидная смола лопасть винта АН-6.[15]

Летом 2011 года H-6U выполнил автономную посадку на движущуюся платформу грузовика для Французский компании Фалес и DCNS для Франции Главное управление вооруженияв рамках подготовки к ходовые испытания на французском фрегат в 2012.[16][17]

A / MH-6X Миссия "Маленькие птички"

В октябре 2012 года AH-6i завершил демонстрацию полета для армии США в ожидании программы Armed Aerial Scout. В то время как AH-6i нацелен на международных клиентов, Boeing намеревается предложить его для этой программы.[18] Армия завершила программу AAS в конце 2013 года.[19]

В декабре 2012 года компания Boeing продемонстрировала беспилотную версию AH-6 компании Little Bird. Южнокорейская армия. Самолет летел автономно в течение 25 минут, чтобы продемонстрировать возможности беспилотной системы, которая может быть интегрирована в армию. MD 500 Защитник вертолеты.[20]

В сентябре 2013 г. Aurora Flight Sciences и Boeing предложила H-6U Little Bird для Корпус морской пехоты США беспилотный лифт разведки наблюдения и конкуренции возможностей разведки. Boeing, работавший в качестве субподрядчика, управлял Little Bird без участия человека, но с пилотом на борту, который выполнял требования Федеральная авиационная администрация правила во время тестирования рядом Манассас, Вирджиния. H-6U соревнуется с беспилотными Kaman K-MAX, который имеет полезную внешнюю полезную нагрузку 6000 фунтов (2720 кг) и используется на театре военных действий для пополнения запасов морской пехоты. Оценки должны были начаться в феврале 2014 г. База морской пехоты Куантико.[21]

Морские пехотинцы в Квантико объявили, что они успешно приземлили беспилотный Little Bird, а также K-MAX, автономно используя миниатюрный самолет.планшет в апреле 2014 года. Вертолеты были оснащены технологией под названием Autonomous Aerial Cargo / Utility System (AACUS), которая сочетает в себе передовые алгоритмы с ЛИДАР и электрооптические / инфракрасные датчики, позволяющие человеку, держащему планшет, выбрать точку для посадки вертолета на неподготовленной площадке для посадки. Автономная посадка без необходимости дистанционного управления или телеуправления снижает нагрузку на оператора и позволяет ему пополнять запасы снаряжения или выполнять другие задачи, такие как круглосуточная медицинская эвакуация. AACUS весит 100 фунтов (45 кг), поэтому его можно легко интегрировать в другой самолет, например CH-53E Супер Жеребец и V-22 Osprey. По словам начальника отдела военно-морских исследований контр-адмирала Мэтью Клундера, эксплуатационное использование системы станет возможным к 2015–2016 годам.[22] В Управление военно-морских исследований выбрала Aurora Flight Sciences и Беспилотную птичку для завершения разработки прототипа системы AACUS над Lockheed и K-MAX.[23]

Варианты

Беспилотная птичка (ULB)
Демонстратор БПЛА
A / MH-6X Mission Enhanced Little Bird (MELB)
AH-6I
Версия AH-6S на экспорт.
AH-6S Феникс
Предлагаемый вариант AH-6 для армии США Вооруженный воздушный разведчик программа.[9]

Операторы

Национальная гвардия Саудовской Аравии AH-6 Маленькая птичка.
 Иордания
 Саудовская Аравия
 Таиланд

Технические характеристики (ULB / MD530F)

Полностью загруженный Boeing AH-6 Little Bird
A / MH-6X с ГАУ-19, загружается в KC-130J

Данные из Международный справочник гражданской авиации,[29] Данные MD 530F[30][31]

Общие характеристики

Спектакль

Вооружение

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ «Boeing представляет недорогую универсальную« маленькую птичку », которая может летать пилотируемым образом или как БПЛА». Boeing, 25 октября 2004 г. Дата обращения: 21 февраля 2015 г.
  2. ^ «Испытание Boeing Apache и беспилотного демонстратора Little Bird расширяет возможности управления БПЛА». Boeing, 12 апреля 2006 г. Дата обращения: 21 февраля 2015 г.
  3. ^ "Беспилотный вертолет-демонстратор" Маленькая птичка Boeing "впервые взлетел в беспилотный полет". Boeing, 12 июля 2006 г. Дата обращения: 21 февраля 2015 г.
  4. ^ а б c Кресс, Адам. "Маленькая птичка Боинга взлетает высоко с помощью пульта дистанционного управления". Феникс Бизнес Журнал, 28 января 2005 г. Проверено 27 августа 2008 г.
  5. ^ а б c "Пилотируемый / беспилотный легкий вертолет Boeing совершает первый полет". Boeing, 9 октября 2006 г. Дата обращения: 21 февраля 2015 г.
  6. ^ а б "Армейские технологии - проект" Беспилотная птичка ". army-technology.com[ненадежный источник?]
  7. ^ Спайс, Байрон. Исследователи помогают разработать полноразмерный автономный вертолет В архиве 8 июня 2011 г. Wayback Machine Университет Карнеги-Меллона, 6 июля 2010. Дата обращения: 19 июля 2010.
  8. ^ Коски, Оливия. "Первый полноразмерный робот-коптер летает без помощи человека". Проводной, 14 июля 2010 г. Дата обращения: 19 июля 2010 г.
  9. ^ а б «Новый Phoenix Boeing восстает из пепла ARH». Международный рейс, 7 января 2009 г.
  10. ^ "Boeing предлагает армии две альтернативы ARH". Авиационная неделя, 8 января 2009 г.
  11. ^ «Легкий ударно-разведывательный вертолет Boeing AH-6i совершил первый полет». Боинг, 7 октября 2009 года.
  12. ^ "Иордания купить AH-6is" В архиве 20 мая 2010 г. Wayback Machine. Ежемесячно AirForces, 14 мая 2010 г.
  13. ^ «Саудовская Аравия - вертолеты AH-64D APACHE, UH-60M BLACKHAWK, AH-6i Light Attack и MD-530F». Агентство США по сотрудничеству в сфере обороны и безопасности, 20 октября 2010 г.
  14. ^ Бруно, Майкл. «США продадут F-15 с AESA Саудовской Аравии». Авиационная неделя, 21 октября 2010 г.
  15. ^ TRAUTVETTER, Чад. "Отчеты Kaman Aerospace по беспилотным аппаратам K-Max для работы" AIN онлайн, 13 февраля 2012. Дата обращения: 22 августа 2012.
  16. ^ Тисделл, Дэн. Thales и DCNS готовы к морским испытаниям беспилотного винтокрылого аппарата Flight Global/ ЭлектроникаЕженедельно, 15 ноября 2011 г. Дата обращения: 25 ноября 2011 г.
  17. ^ Thales завершила успешную летную демонстрацию полной автоматической посадки и посадки на палубу БПЛА с винтокрылым классом одной тонны В архиве 2012-04-05 в Wayback Machine Фалес, 14 июня 2011 г. Дата обращения: 25 ноября 2011 г.
  18. ^ «Boeing демонстрирует AH-6i для армии США». Flightglobal.com, 23 октября 2012 г.
  19. ^ Уходящий генерал: армия США должна продолжать финансировать исследования и разработки - Defensenews.com, 14 января 2014 г.
  20. ^ Демо Little Bird для Республики Корея. SUASNews.com, 14 декабря 2012 г.
  21. ^ Конкурс беспилотных лифтов USMC принимает форму - Defensenews.com, 25 сентября 2013 г.
  22. ^ Осборн, Крис (5 апреля 2014 г.). «Морские пехотинцы летают на вертолетах с мини-планшетом». DoD Buzz. Военное преимущество. Архивировано из оригинал 8 апреля 2014 г.. Получено 2 сентября 2015. Клундер сказал, что AACUS будет готов к эксплуатации через год или два.
  23. ^ Aurora побеждает заявку Lockheed на разработку контроллера UAS для iPad - Flightglobal.com, 6 мая 2014 г.
  24. ^ «SOFEX 2012:« Арабскую весну »обвиняют в медлительности контракта Little Bird». shephardmedia.com. Получено 26 февраля 2013.
  25. ^ Малясов, Дилан (2017). «Национальная гвардия Саудовской Аравии получила первую партию вертолетов Boeing AH-6SA Little Bird». Блог Обороны. Получено 11 февраля 2018.
  26. ^ «ВВС мира 2014» (PDF). Flightglobal Insight. 2014 г.. Получено 17 января 2014.
  27. ^ Кэри, Билл. "Boeing выиграла контракт с FMS на поставку самолетов AH-6 в Саудовскую Аравию" AINonline, 2 сентября 2014 г.
  28. ^ Дженнингс, Гарет (24 сентября 2019 г.). «США одобряют продажу AH-6i в Таиланд». janes.com. Получено 3 октября 2019.
  29. ^ Фроули, Джерард. Международный справочник гражданской авиации, 2003-2004 гг., п. 155. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 978-1-875671-58-8.
  30. ^ Обзор MD 530F В архиве 2011-07-16 на Wayback Machine, МД Вертолеты.
  31. ^ Технические характеристики MD 530F В архиве 2011-07-16 на Wayback Machine. MD Helicopters.

внешняя ссылка