WikiDer > Bell AH-1Z Viper

Bell AH-1Z Viper
AH-1Z Viper
Bell USMC AH-1 Viper (обрезано) .jpg
AH-1Z USMC
РольУдарный вертолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительBell Helicopter
Первый полет8 декабря 2000 г.
Введение30 сентября 2010 г.
СтатусВ сервисе
Основной пользовательКорпус морской пехоты США
Произведено2000 – настоящее время
Количество построенных218[1]
Себестоимость единицы продукции
27 миллионов долларов США[2]
31 миллион долларов США (новое строительство)[3]
Разработано изBell AH-1 SuperCobra

В Bell AH-1Z Viper[4] американский двухмоторный ударный вертолет, на основе AH-1W SuperCobra, который был разработан для Корпус морской пехоты США как часть Программа обновления H-1. AH-1Z имеет четырехлопастную без подшипниковую систему несущего винта из композитных материалов, усиленную трансмиссию и новую систему прицеливания.[5] AH-1Z, один из последних представителей плодовитого Семья Белл Хьюи, также называется «Зулусская кобра», в честь военный фонетический алфавит произношение его вариантной буквы.

Развитие

Задний план

Особенности AH-1Z восходят к Колокол 249 в 1979 г. АН-1С оснащена четырехлопастной системой несущего винта от Колокол 412. Этот вертолет продемонстрировал Кобра II дизайн на Авиашоу в Фарнборо в 1980 году. Cobra II должна была оснащаться Адское пламя ракеты, новая система наведения и улучшенные двигатели. Более позднее предложение Cobra 2000 включало General Electric T700 двигатели и четырехлопастный ротор. Этот проект вызвал интерес у морской пехоты США, но финансирования не было. В 1993 году Белл предложил версию на базе AH-1W для новой британской программы ударных вертолетов. Производная КобраЯда имел современную цифровую кабину и мог нести БУКСИРОВКИ, Адское пламя или Сера ракеты. Конструкция CobraVenom была изменена в 1995 году путем перехода на систему с четырьмя лопастями. Однако AH-64D был выбран вместо этого позже в том же году.[6]

Программа обновления H-1

В 1996 году USMC запустила программу модернизации H-1, подписав контракт с Bell Helicopter на модернизацию 180 AH-1W до AH-1Z и модернизацию 100 UH-1Ns в UH-1Ys.[6][7] В рамках программы H-1 были созданы полностью модернизированные боевые вертолеты и вертолеты общего назначения со значительной унифицированной конструкцией для снижения эксплуатационных расходов. AH-1Z и UH-1Y имеют общую хвостовую балку, двигатели, роторную систему, трансмиссию, архитектуру авионики, программное обеспечение, элементы управления и дисплеи для более чем 84% идентичных компонентов.[8]

Белл участвовал в совместной комплексной испытательной группе Bell и Government на этапе разработки инженерного производства (EMD) программы H-1. Программа AH-1Z медленно развивалась с 1996 по 2003 год в основном как научно-исследовательская работа.[6] Существующая двухлопастная полужесткая качающаяся роторная система заменяется четырехлопастной бесшарнирной и без подшипниковой роторной системой. Конфигурация с четырьмя лопастями обеспечивает улучшения летных характеристик, включая увеличенный диапазон полета, максимальную скорость, вертикальную скорость набора высоты, полезную нагрузку и уменьшенный уровень вибрации несущего винта.[9]

Первый полет AH-1Z состоялся 8 декабря 2000 г.[10] Белл доставил три опытных самолета ВМС СШАс Командование военно-воздушных систем (НАВАИР) в Авиационная база ВМС Патаксент Ривер в июле 2002 г. для этапа летных испытаний программы. Низкодоходная начальная добыча началась в октябре 2003 г.[6] с поставками до 2018 года.[11] В конце 2006 года NAVAIR заключила контракт с Meggitt Defense Systems на разработку новой бесконтактной системы подачи боеприпасов калибра 20 мм для повышения надежности подачи орудия в существующей связанной системе подачи. Эти системы в настоящее время модернизируются для флотов AH-1W и AH-1Z с хорошими результатами во время боевых действий в Афганистане.[нужна цитата]

В феврале 2008 года ВМС США скорректировали контракт так, чтобы последние 40 самолетов AH-1Z были построены как новые планеры вместо ранее запланированной реконструкции AH-1W.[12] В сентябре 2008 года ВМС запросили дополнительные 46 планеров для морской пехоты, в результате чего общее количество заказанных самолетов достигло 226.[13] В 2010 году Корпус морской пехоты планировал заказать 189 самолетов AH-1Z, из которых 58 - новые планеры.[14] поставки продлятся до 2022 года.[15] 10 декабря 2010 года военно-морское ведомство одобрило производство АН-1З в серийном производстве.[16][17]

дизайн

AH-1Z на авиасалоне демонстрирует четырехлопастные винты и более длинные укороченные крылья

AH-1Z сочетает в себе новую технологию ротора с модернизированной военной авионикой, системами вооружения и электрооптическими датчиками на интегрированной платформе вооружения. У него улучшенная живучесть, он может находить цели на больших дистанциях и атаковать их высокоточным оружием.[8]

В новой бесшарнирной и бесшарнирной роторной системе AH-1Z на 75% меньше деталей, чем в четырехлопастных шарнирных системах. Лопасти изготовлены из композитных материалов, обладающих повышенной баллистической живучестью, имеется полуавтоматическая система складывания для хранения на борту. десантные корабли.[8] Его два измененных крыла укороченных крыла стали длиннее, и на каждом из них была добавлена ​​станция законцовки крыла для такой ракеты, как AIM-9 Сайдвиндер. У каждого крыла есть две другие станции для 2,75 дюйма (70 мм) Гидра 70 ракетные блоки, или AGM-114 Hellfire счетверенные ракетные установки. В Ан / АПГ-78 Большой лук РЛС управления огнем также может быть установлена ​​на станции законцовки крыла.[6][18]

Пилоты AH-1Z в дисплеи на шлемах (дисплеи не показаны)

Интегрированная система авионики (IAS) Z-модели была разработана Northrop Grumman. Система включает в себя два компьютера миссии и систему автоматического управления полетом. Каждое место экипажа имеет два многофункциональных устройства размером 8 × 6 дюймов. жидкокристаллические дисплеи (ЖК-дисплей) и один двухфункциональный ЖК-дисплей размером 4,2 × 4,2 дюйма. Коммуникационный пакет объединяет в себе интегрированную радиостанцию ​​RT-1824 ВМС США, UHF / VHF, COMSEC и модем в одном устройстве. В комплект навигации входит встроенный GPS инерциальная навигационная система (EGI), цифровая картографическая система и подсистема аэрофотоснимков Meggitt с низкой скоростью, которая позволяет доставлять оружие при зависании.[9]

Экипаж оборудован Фалес Нашлемный прицел и индикаторная система "Топ Сова".[5] Top Owl может работать 24 часа в сутки и ночь, а также имеет бинокулярный дисплей с полем зрения 40 °. Его выступ на козырьке обеспечивает перспективный инфракрасный (FLIR) или видеоизображения. AH-1Z имеет оборудование для обеспечения живучести, в том числе систему подавления инфракрасного излучения при парении (HIRSS) для защиты выхлопных газов двигателей, распределители средств противодействия, радиолокационное предупреждение, предупреждение о приближающихся / летящих ракетах и ​​системы предупреждения о лазерных пятнах на фюзеляже.[8]

В Локхид Мартин Система визирования цели (TSS) включает датчик FLIR третьего поколения. TSS обеспечивает прицеливание днем, ночью или в сложных погодных условиях. Система имеет различные режимы просмотра и может отслеживать с помощью FLIR или телевизора.[8] Эта же система также используется на KC-130J Урожай HAWK.[19]

История эксплуатации

Корпус морской пехоты США AH-1Z приземляется на USSМакин Айленд в 2010.

В мае 2005 года AH-1Z завершил ходовые испытания.[20] 15 октября 2005 года ВМС США через командование авиационных систем ВМС приняли поставку первого серийного вертолета AH-1Z, который войдет в состав флота.[21] AH-1Z и UH-1Y завершили свои опытно-конструкторские испытания в начале 2006 года.[22] В течение первого квартала 2006 года самолеты были переданы в Испытательную группу NAS Patuxent River, где они начали эксплуатационные испытания (OPEVAL).[23]

В феврале 2008 года AH-1Z и UH-1Y начали вторую и последнюю часть испытаний OPEVAL.[24] Тестирование AH-1Z было остановлено в 2008 году из-за проблем с его системами наведения.[13] Позднее 30 сентября 2010 года AH-1Z был объявлен боеготовым.[25]

Иностранный интерес

В 2000 году турецкая армия выбрала для закупки AH-1Z; Позже это было отменено в 2004 году.[26] В сентябре 2012 года Конгресс США был уведомлен о возможных Военные продажи за рубежом (FMS) для 36 AH-1Z Vipers и сопутствующего оборудования и вооружений от Южная Корея.[27] Гадюка соревновалась с Боинг AH-64 Apache и TAI / AgustaWestland T129 ATAK для заказа.[28] В апреле 2013 года Южная Корея объявила о выборе AH-64E.[29]

В апреле 2015 года Госдепартамент США одобрил возможную продажу FMS Пакистану 15 самолетов AH-1Z Viper с ракетами Hellfire, сопутствующим оборудованием и поддержкой на сумму до 952 миллионов долларов.[30][31] К сентябрю 2018 года Пакистан должен был получить 9 вертолетов AH-1Z.[32][33] По состоянию на июль 2018 года выполнение заказа Пакистана было приостановлено из-за политической напряженности между США и Пакистаном. Из порядка 12 самолетов девять построены, но хранятся на 309-я AMARG база в Аризона, ожидая разрешения трений между двумя странами.[34]

В 2016 году Bell также интересовалась продажей AH-1Z Польша и Чехия, которые собираются отправить на пенсию Ми-24с.[35] В декабре 2019 года Чешская Республика завершила сделку по продаже США четырех вертолетов AH-1Z для Чешские ВВС.[36] Сообщалось, что Королевские ВВС Марокко были заинтересованы в приобретении вертолетов AH-1Z в 2016 году.[37]

В ноябре 2016 года Bell Helicopter подписала меморандум о взаимопонимании с румынской авиакосмической компанией IAR - Ghimbav Brasov Group о возможном сотрудничестве по AH-1Z Viper.[38] В августе 2017 года Румыния также подписала письмо о намерениях с Bell Helicopter по созданию совместного предприятия с румынской государственной компанией. РОМАРМ для возможной закупки ряда AH-1Z.[39][40]

В 2017 году Bell представил AH-1Z вместе с UH-1Y Venom на Австралийская армия заменить их Еврокоптер Тигр вертолеты.[41]

В июле 2017 года Bell Helicopter и Польская группа вооружений подписал письмо о намерениях о сотрудничестве по UH-1Y и вертолеты AH-1Z, составляющие потенциальную заявку на участие в польской программе приобретения ударных вертолетов Kruk в рамках более широкой модернизации.[42][43][44]

В октябре 2017 года министр обороны Таиланда Правит Вонгсуван заявил, что Таиланд рассматривает возможность замены своего парка устаревших ударных вертолетов AH-1F Cobra и создаст комитет по закупкам для изучения этого вопроса. Королевская армия Таиланда официальные лица вышли и сказали, что армия изучает Bell AH-1Z Viper, а также Agusta A129 Mangusta, Ми-28, CAIC Z-10, Bell AH-1 SuperCobra и Боинг AH-64 Apache.[45]

27 апреля 2018 года Агентство по сотрудничеству в области безопасности США объявило, что получило одобрение Госдепартамента США, и уведомило Конгресс о возможной продаже Бахрейн из 12 AH-1Z, 26 двигателей T-700 GE 401C и вооружений ориентировочной стоимостью 911,4 миллиона долларов США.[46] В ноябре 2018 года Бахрейн подтвердил заказ на 12 самолетов AH-1Z, поставки которых начнутся в 2022 году.[47]

30 апреля 2020 года Агентство США по сотрудничеству в области безопасности и обороны объявило, что получило одобрение Государственного департамента США, и уведомило Конгресс о возможной продаже Филиппины либо шести боевых вертолетов AH-1Z и связанного с ними оборудования по сметной стоимости в 450 миллионов долларов США, либо шести боевых вертолетов AH-64E Apache и соответствующего оборудования по сметной стоимости в 1,5 миллиарда долларов.[48][49][50]

Операторы

 Бахрейн
 Чехия
 Соединенные Штаты

Технические характеристики (AH-1Z)

AH-1Z Line Drawing.svg
Вид спереди АН-1З на MCAS Miramar Авиасалон

Данные из Bell Технические характеристики,[8] Международный справочник военных самолетов, 2002–2003 гг.,[53] Современные боевые самолеты Battlefield[6]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2: пилот, второй пилот / наводчик (КПГ)
  • Длина: 58 футов 3 дюйма (17,75 м)
  • Рост: 14 футов 4 дюйма (4,37 м)
  • Пустой вес: 12,300 фунтов (5,579 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 18,500 фунтов (8,391 кг)
  • Электростанция: 2 × General Electric T700-GE-401C турбовальный, 1800 л.с. (1300 кВт) каждый
  • Диаметр несущего винта: 48 футов (15 м)
  • Площадь несущего винта: 1808 квадратных футов (168,0 м2) 4-х лопастной несущий и хвостовой винты

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 160 узлов (180 миль / ч, 300 км / ч)
  • Никогда не превышайте скорость: 222 узлов (255 миль / ч, 411 км / ч)
  • Ассортимент: 370 миль (430 миль, 690 км)
  • Боевой диапазон: 125 нм (144 миль, 232 км) с полезной нагрузкой 2500 фунтов (1100 кг)
  • Практический потолок: 20000 футов (6100 м) +
  • Скороподъемность: 2790 фут / мин (14,2 м / с)

Вооружение

  • Оружие:
  • Точки подвески:
  • До 6 опор на коротких крыльях вместимостью
  • Не более 5764 фунтов (2615 кг),
  • Ракеты:
  • 2,75 дюйма (70 мм) Гидра 70 или APKWS II[54] Ракеты - устанавливаются в пусковые установки LAU-68C / A (7 выстрелов) или LAU-61D / A (19 выстрелов) (всего до 76 неуправляемых или 28 управляемых ракет)[55]
  • Ракеты:

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

использованная литература

  1. ^ "AH-1Z Viper полное производство".
  2. ^ «AH-1Z Viper поступает в производство как принципиально новый самолет». Flight Global. 2010-12-20. В архиве из оригинала от 20.12.2010.
  3. ^ «Бюджетные оценки на 2011 финансовый год (FY), закупки самолетов, том I, BA 1–4» (PDF). США: Министерство флота. Февраль 2010: 27. Архивировано с оригинал (PDF) на 2011-03-02. Получено 2011-01-27. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  4. ^ «4120-15L, Обозначение модели военной авиакосмической техники» (PDF). США: Министерство обороны. 12 мая 2004 г. В архиве (PDF) из оригинала 25 октября 2007 г.. Получено 21 апреля 2010. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  5. ^ а б Bell AH-1Z стр. В архиве 28 марта 2007 г. Wayback Machine. Bell Helicopter. Проверено 3 января 2008 года.
  6. ^ а б c d е ж Дональд, Дэвид. Современные боевые самолеты Battlefield. Издательство AIRTime, 2004. ISBN 1-880588-76-5.
  7. ^ Епископ, Крис. Боевые корабли Huey Cobra. Оспри Паблишинг, 2006. ISBN 1-84176-984-3.
  8. ^ а б c d е ж [1] В архиве 2013-12-17 в Wayback Machine. Bell Helicopter, дата обращения: 16 июля 2012 г.
  9. ^ а б Ударный вертолет AH-1W / AH-1Z Super Cobra, США. Airforce-Technology.com. Дата обращения: 14 января 2008 г. В архиве 16 марта 2008 г. Wayback Machine[ненадежный источник?]
  10. ^ «AH-1Z совершил первый полет» В архиве 2008-02-20 на Wayback Machine. Bell Helicopter, 7 декабря 2000 г.
  11. ^ «Завершенные опытно-конструкторские испытания AH-1Z / UH-1Y». ВМС США, 6 марта 2006 г.
  12. ^ Уорик, Грэм. «Обновление Bell AH-1Z для перехода на новые планеры» В архиве 2008-08-21 на Wayback Machine. Flightglobal.com, 15 февраля 2008 г.
  13. ^ а б Тримбл, Стивен. «ВМС США предлагают больше UH-1Y, AH-1Z, несмотря на задержку фазы испытаний» В архиве 2009-08-09 в Wayback Machine. Международный рейс, 22 августа 2008 г.
  14. ^ Батлер, Эми. «Морские пехотинцы США предлагают увеличить производство AH-1Z»[мертвая ссылка] Авиационная неделя, 13 октября 2010. Дата обращения: 13 октября 2010.
  15. ^ Bell завершит поставки корпусу морской пехоты UH-1Y Venom к концу 2018 года В архиве 2019-03-30 в Wayback Machine. Международный рейс. 17 мая 2018.
  16. ^ «Bell Helicopter AH-1Z получает разрешение ВМФ на серийное производство». Shephard Group Limited. 10 декабря 2010. Архивировано с оригинал 16 декабря 2010 г.. Получено 11 декабря 2010.
  17. ^ «Змеи и роторы: вертолетная программа USMC H-1». Ежедневник оборонной промышленности. 30 декабря 2010 г. В архиве из оригинала 14 февраля 2011 г.. Получено 2 января 2011.
  18. ^ AN / APG - Перечень оборудования В архиве 2010-06-12 на Wayback Machine. designation-systems.net
  19. ^ Капрал Саманта Х. Аррингтон. «От Hueys до Harvest Hawk: самолеты морской пехоты в Афганистане» В архиве 2012-04-06 в Wayback Machine. DVIDS. 19 мая 2011 г.
  20. ^ «AH-1Z / UH-1Y завершили первые ходовые испытания», ВМС США, 13 июня 2005 г. В архиве 15 февраля 2008 г. Wayback Machine
  21. ^ «Bell 449 SuperCobra и KingCobra». Информационная группа Джейн, 7 декабря 2005 г. В архиве 27 декабря 2008 г. Wayback Machine
  22. ^ Миллиман, Джон. «Завершенные опытно-конструкторские испытания AH-1Z / UH-1Y» В архиве 2011-07-28 на Wayback Machine. ВМС США, 1 марта 2006 г.
  23. ^ "AH-1Z / UH-1Y Start OPEVAL". ВМС США, 6 мая 2006 г.
  24. ^ Уорик, Грэм. «Bell AH-1Z и UH-1Y Корпуса морской пехоты США вступают в заключительную фазу испытаний» В архиве 2009-02-07 в Wayback Machine. Flightglobal.com, 20 февраля 2008 г.
  25. ^ Тримбл, Стивен (30 сентября 2010 г.). «USMC объявляет AH-1Z Viper боеготовым». Международный рейс. В архиве из оригинала 7 октября 2010 г.. Получено 1 октября 2010.
  26. ^ "Ударный вертолет AH-1W / AH-1Z Super Cobra, Соединенные Штаты Америки" В архиве 2016-05-22 в Wayback Machine. Army-technology.com[ненадежный источник?]
  27. ^ «Корея - 36 штурмовиков AH-1Z Cobra» В архиве 2013-10-03 на Wayback Machine. Pacificsentinel.com, 26 сентября 2012 г.
  28. ^ Заявки на покупку вертолетов Кореи В архиве 2013-06-15 на Wayback Machine. Flightglobal.com, 26 сентября 2012 г.
  29. ^ Сонг, Санг-хо (17 апреля 2013 г.). «Сеул приобретет 36 вертолетов Apache». Korea Herald. В архиве с оригинала 20 июня 2017 г.. Получено 17 апреля 2013.[ненадежный источник?]
  30. ^ Гулд, Джо; Ансари, Усман (8 августа 2017 г.). «Государственный департамент одобрил сделку с Пакистаном на сумму 952 миллиона долларов». Новости обороны. Получено 9 февраля 2019.
  31. ^ «США одобряют продажу ударных вертолетов и ракет Hellfire для Пакистана за 1 миллиард долларов». Daily Times. 2015. Архивировано с оригинал 10 апреля 2015 г.. Получено 7 апреля 2015.
  32. ^ «Пакистан получит девять боевых вертолетов AH-1Z» В архиве 2016-09-14 в Wayback Machine. IHS Janes, 5 апреля 2016 г.
  33. ^ «Пакистан заказывает еще девять боевых кораблей Bell AH-1Z» В архиве 2016-09-10 в Wayback Machine. Flight Global, 5 апреля 2016 г.
  34. ^ «Девять пакистанских AH-1Z сейчас хранятся в AMARG». Ежемесячно AirForces. Key Publishing. Май 2019. с. 26.
  35. ^ «Гадюки для V4» (по польски). Polska Zbrojna. 2016 г. В архиве из оригинала 28 февраля 2016 г.. Получено 25 февраля 2016.
  36. ^ https://www.verticalmag.com/news/czech-h-1-deal-will-keep-bells-production-line-open-at-least-through-2024/
  37. ^ "L'hélicoptériste américain Bell cherche à vendre son ultime cobra aux Forces armées royales". Le Desk. 2016-04-14. В архиве из оригинала на 2018-12-15. Получено 2017-05-26.
  38. ^ Вудворд, Эндрю (14 ноября 2016 г.). «Bell Helicopter подписывает меморандум о взаимопонимании с IAR - Гимбав Брашов». Bell Helicopter. Форт-Уэрт, Техас. Архивировано из оригинал 16 ноября 2016 г.. Получено 15 ноября 2016.
  39. ^ «Румыния подписывает соглашение о взаимопонимании с Bell Helicopter для ударных вертолетов». Технологии ВВС. 10 августа 2017. Архивировано с оригинал 23 августа 2017 г.. Получено 23 августа 2017.
  40. ^ «Румыния, Bell Helicopter подписывает соглашение о намерениях на приобретение боевого вертолета AH-1Z Viper». Признание в воздухе. 9 августа 2017. Архивировано с оригинал 23 августа 2017 г.. Получено 23 августа 2017.
  41. ^ Airbus с оптимизмом смотрит на австралийских тигров в качестве звонка, Boeing Circle, 1 марта 2017 г. В архиве 6 марта 2017 г. Wayback Machine Авиационная неделя Проверено 5 марта 2017 г.
  42. ^ Томкинс, Ричард (26 июля 2017 г.). «Белл и PGZ будут сотрудничать в области производства военных вертолетов для Польши». United Press International. Архивировано из оригинал 23 августа 2017 г.. Получено 23 августа 2017.
  43. ^ Николас, Скотт (27 июля 2017 г.). «Дочерняя компания Textron, PGZ, будет сотрудничать с предложениями вертолетов AH-1Z и UH-1Y для Польши». Исполнительный бизнес. Архивировано из оригинал 23 августа 2017 г.. Получено 23 августа 2017.
  44. ^ Фуллер, С. (27 июля 2017 г.). "Bell подписывает письмо о намерениях с польской фирмой в отношении UH-1Y, AH-1Z". Ротор и Винг Интернэшнл. Архивировано из оригинал 23 августа 2017 г.. Получено 23 августа 2017.
  45. ^ Греватт, Джон (10 октября 2017 г.). «Таиланд планирует приобретение боевого вертолета». IHS Джейн 360. Архивировано из оригинал 10 октября 2017 г.. Получено 10 октября 2017.
  46. ^ "Бахрейн - Ударные вертолеты AH-lZ". США DSCA. 27 апреля 2018. В архиве с оригинала 30 апреля 2018 г.. Получено 30 апреля 2018.
  47. ^ а б Моррисон, Мердо (15 ноября 2018 г.). «Бахрейн подтверждает покупку 12 AH-1Z Vipers». Flight Global. Бахрейн. В архиве с оригинала 15 ноября 2018 г.. Получено 15 ноября 2018.
  48. ^ https://www.dsca.mil/major-arms-sales/philippines-ah-1z-attack-helicopters-and-related-equipment-and-support
  49. ^ https://www.dsca.mil/major-arms-sales/philippines-apache-ah-64e-attack-helicopters-and-related-equipment-and-support
  50. ^ https://www.defensenews.com/global/asia-pacific/2020/04/30/us-approves-apache-viper-attack-helicopter-options-for-philippines/
  51. ^ https://www.verticalmag.com/news/czech-h-1-deal-will-keep-bells-production-line-open-at-least-through-2024/
  52. ^ «ВВС мира 2013» (PDF). Flightglobal Insight. 2013. В архиве (PDF) из оригинала 2 ноября 2013 г.. Получено 12 февраля 2013.
  53. ^ Фроули, Джерард: Международный справочник военных самолетов, п. 37. Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. ISBN 1-875671-55-2.
  54. ^ Ракеты BAE APKWS интегрированы в новую модель 407GT Bell В архиве 2013-08-01 в Wayback Machine - Flightglobal.com, 5 марта 2013 г.
  55. ^ Bell's Venom и Viper Helos привлекают иностранные продажи В архиве 2016-10-19 в Wayback Machine - Flightglobal.com, 20 мая 2016 г.

внешние ссылки