WikiDer > Белл UH-1Y Venom

Bell UH-1Y Venom

UH-1Y Веном
UH-1Y USS San Deigo.jpg
UH-1Y взлетает с палубы USSСан Диего
РольСлужебный вертолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительБелл Вертолет
Первый полет20 декабря 2001 г.[1]
Вступление8 августа 2008 г.
Положение делВ сервисе
Основной пользовательКорпус морской пехоты США
Произведено2001 – настоящее время
Количество построенных160[2]
Себестоимость единицы продукции
26,2 млн долларов США (стоимость полета, 2014 финансовый год)[3]
Разработано изBell UH-1N Twin Huey

В Белл UH-1Y Venom[4] (также называемый Супер Хьюи)[5] двухмоторный, среднего размера служебный вертолет, построен Белл Вертолет под Программа обновления H-1 из Корпус морской пехоты США. Один из последних участников многочисленных Семья Хьюи, UH-1Y еще называют "янки", в честь Фонетический алфавит НАТО произношение его вариантной буквы.[6]

UH-1Y должен был быть переделан из UH-1N, но в 2005 году его разрешили строить как новый. После ввода в эксплуатацию в 2008 году UH-1Y заменил стареющий парк морской пехоты США. UH-1N Twin Huey легкие многоцелевые вертолеты, впервые представленные в начале 1970-х годов. В 2008 году он вышел на полную мощность,[7] с доставкой в ​​морскую пехоту до конца 2018 года.[8]

Разработка

За прошедшие годы новая авионика и радиостанции, современные дверные ружья и усовершенствованные системы безопасности значительно увеличили вес пустого UH-1N. Имея максимальную скорость около 100 узлов (190 км / ч) и не имея возможности поднимать больше, чем собственный экипаж, топливо и боеприпасы, UH-1N имел ограниченные возможности в качестве транспортного средства.[нужна цитата]

В 1996 г. Корпус морской пехоты США запустил Программа обновления H-1. Подписан контракт с Bell Helicopter на модернизацию 100 UH-1N до UH-1Y и модернизацию 180 AH-1Ws в АН-1З.[9][10] Программа H-1 создана полностью модернизированной. атака и служебные вертолеты со значительной унифицированностью конструкции для снижения эксплуатационных расходов. UH-1Y и AH-1Z имеют общую хвостовую балку, двигатели, роторную систему, трансмиссию, архитектуру авионики, программное обеспечение, элементы управления и дисплеи для более чем 84% идентичных компонентов.[11][12]

UH-1Y во время ходовых испытаний на борту USSБатаан

Y-модель модернизирует авионику пилота до стеклянной кабины, добавляет дополнительные модификации безопасности и обеспечивает UH-1 современным Передний инфракрасный порт (FLIR) система. Однако самое большое улучшение - это увеличение мощности двигателя. Заменив двигатели и двухлопастную роторную систему на четыре композитных лопасти, Y-модель возвращает Huey к той роли, для которой он был разработан. Первоначально UH-1Y должен был быть переделан из планеров UH-1N, но в апреле 2005 года было получено разрешение на их производство в качестве новых вертолетов.[7][13]

Y-модель обновляет планер, который занимал центральное место в авиации морской пехоты Ирака.[нужна цитата] У Huey много требований к миссии, включая командование и управление (C2), сопровождение, разведка, транспортировка войск, медицинская эвакуация и непосредственная авиационная поддержка. Обычно используются отряды от двух до четырех «хьюи» с отрядами от четырех до восьми «кобр».[нужна цитата] Установленное вперед вооружение Cobra в сочетании с дверными орудиями Huey обеспечивает поле огня 240 °.[нужна цитата]

Bell поставила два UH-1Y корпусу морской пехоты США в феврале 2008 года.[14] Полноценная добыча была начата в сентябре 2009 года.[15] Корпус морской пехоты планирует закупить 160 моделей Y, чтобы заменить имеющиеся у них модели N.[16]

Дизайн

Заправка UH-1Y ночью

Вариант UH-1Y модернизирует конструкцию UH-1. Наиболее заметным усовершенствованием по сравнению с предыдущими вариантами является четырехлопастная цельнокомпозитная роторная система, способная выдерживать до 23 мм снарядов. 21-дюймовый (530 мм) удлинитель фюзеляжа перед главной дверью был добавлен для большей вместимости. UH-1Y оснащен модернизированными двигателями и трансмиссиями, цифровой кабиной с плоская панель многофункциональные дисплеи и 84% общих деталей с AH-1Z. По сравнению с UH-1N, Y-модель имеет увеличенную полезную нагрузку, почти на 50% большую дальность полета, уменьшение вибрация, и более высокая крейсерская скорость.[11][17][18]

История эксплуатации

UH-1Y и AH-1Z завершили свои опытно-конструкторские испытания в начале 2006 года.[19] В течение первого квартала 2006 г. самолеты UH-1Y были переданы в Испытательную лабораторию в г. NAS Patuxent River, где они начали эксплуатационные оценочные испытания.[20] В феврале 2008 года UH-1Y и AH-1Z начали вторую и последнюю часть испытаний.[21]

8 августа 2008 года Корпус морской пехоты сертифицировал UH-1Y как работоспособный, и он был впервые развернут в январе 2009 года как часть боевой элемент авиации из 13-й морской экспедиционный отряд.[22][23] UH-1N Twin Huey был списан морской пехотой в августе 2014 года, что сделало UH-1Y стандартным вертолетом общего назначения морской пехоты.[24]

Потенциальные операторы

11 октября 2017 г. Агентство сотрудничества в области безопасности обороны уведомил Конгресс США потенциальной продажи 12 UH-1Y и связанных систем и поддержки Чехия на сумму 575 миллионов долларов США.[25] В декабре 2019 года утвержден заказ на восемь вертолетов UH-1Y.[26][27]

Операторы

UH-1Y из HMLA-367 и AH-1W SuperCobra в Афганистане, ноябрь 2009 г.
 Чехия
 Соединенные Штаты

Характеристики

Стрельба ракетами UH-1Y

Данные из Bell UH-1Y гид,[11] Международный справочник гражданской авиации[36]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Емкость: 6 660 фунтов (3021 кг) / до десяти аварийных пассажирских мест / шести пометы / эквивалентный груз[37]
  • Длина: 58 футов 4 дюйма (17,78 м)
  • Высота: 14 футов 7 дюймов (4,45 м)
  • Пустой вес: 11,840 фунтов (5,371 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 18,500 фунтов (8,391 кг)
  • Электростанция: 2 × General Electric T700-GE-401C турбовальный, 1828 л.с. (1363 кВт) каждый в течение 2 минут 30 секунд
1546 л.с. (1153 кВт) продолжительная
  • Диаметр несущего винта: 48 футов 10 дюймов (14,88 м)
  • Площадь несущего винта: 1808 квадратных футов (168,0 м2)
  • Секция лезвия: Наррамор[38]

Спектакль

  • Максимальная скорость: 164 кН (189 миль / ч, 304 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 158 узлов (182 миль / ч, 293 км / ч)
  • Никогда не превышайте скорость: 198 узлов (228 миль / ч, 367 км / ч)
  • Боевой диапазон: 130 нм (150 миль, 240 км) с полезной нагрузкой 2182 фунта (990 кг)
  • Выносливость: 3 часа 18 секунд
  • Практический потолок: 20000 футов (6100 м) +
  • Скороподъемность: 2,520 фут / мин (12,8 м / с)

Вооружение

Смотрите также

Связанная разработка

Рекомендации

  1. ^ "UH-1Y совершил первый полет". В архиве из оригинала 4 мая 2007 г.. Получено 17 марта 2007.
  2. ^ «Вертолеты AH-1Z Viper и UH-1Y Venom». Получено 25 октября 2020.
  3. ^ «Представление бюджета президента на 2014 финансовый год (FY), закупки самолетов, флот, бюджетная деятельность 01-04». Департамент ВМФ. Апрель 2013. с. В1-79. Архивировано из оригинал 3 июля 2014 г.. Получено 20 января 2014.
  4. ^ DoD 4120-15L, Обозначение модели военно-космических аппаратов В архиве 25 октября 2007 г. Wayback Machine. Министерство обороны США, 12 мая 2004 г.
  5. ^ GE Aviation (2008 г.). "Белл UH-1Y Супер Хьюи". Архивировано из оригинал 6 января 2009 г.. Получено 5 июн 2009.
  6. ^ Информационная группа Джейн (2008). "Bell 205 (UH-1) - Bell UH-1Y Viper Upgrade (США), Самолет - Винтокрылый - Военный". Архивировано из оригинал 26 января 2013 г.
  7. ^ а б «Новые UH-1Y будут строить с 06» В архиве 6 февраля 2009 г. Wayback Machine. ВМС США, 22 апреля 2005 г.
  8. ^ Bell завершит поставки корпусу морской пехоты UH-1Y Venom к концу 2018 года В архиве 30 марта 2019 в Wayback Machine. Международный рейс. 17 мая 2018.
  9. ^ Дональд, Дэвид. Современные боевые самолеты Battlefield. Издательство AIRTime, 2004. ISBN 1-880588-76-5.
  10. ^ Епископ, Крис. Боевые корабли Huey Cobra. Оспри Паблишинг, 2006. ISBN 1-84176-984-3.
  11. ^ а б c "Карманный справочник Bell UH-1Y" (PDF). bellhelicopter.com. Bell Helicopter. Март 2006. Архивировано с оригинал (PDF) 29 декабря 2010 г.. Получено 9 февраля 2019.
  12. ^ Журнал Rotorbreeze. Белл, октябрь 2006 г.
  13. ^ Бруно, Майкл. "Винн одобряет покупку новых UH-1Y Hueys"[мертвая ссылка]. Авиационная неделя, 25 апреля 2005 г.
  14. ^ «Программа модернизации Bell H-1 поставит в феврале два UH-1Y и один AH-1Z» В архиве 28 октября 2008 г. Wayback Machine, Bell Helicopter, 3 марта 2008 г.
  15. ^ «Программа предварительной оценки: обновление H-1». Ротор и крыло. 1 сентября 2009 г. В архиве из оригинала 17 февраля 2012 г.
  16. ^ Батлер, Эми. «Морские пехотинцы США предлагают увеличить производство AH-1Z» В архиве 18 августа 2017 г. Wayback Machine. Авиационная неделя, 13 октября 2010. Дата обращения: 17 августа 2017.
  17. ^ "Вертолет компании Bell Helicopters". Обзор вертолета Huey. Получено 10 января 2012.[мертвая ссылка]
  18. ^ UH-1Y стр. В архиве 25 апреля 2016 г. Wayback Machine. Белл.
  19. ^ Миллиман, Джон. «Завершенные опытно-конструкторские испытания AH-1Z / UH-1Y» В архиве 28 июля 2011 г. Wayback Machine. ВМС США, 1 марта 2006 г.
  20. ^ "AH-1Z / UH-1Y Start OPEVAL". ВМС США, 6 мая 2006 г.
  21. ^ Уорик, Грэм. «Bell AH-1Z и UH-1Y Корпуса морской пехоты США вступают в заключительную фазу испытаний» В архиве 7 февраля 2009 г. Wayback Machine. Flightglobal.com, 20 февраля 2008 г.
  22. ^ Лиланд, Венди (ноябрь – декабрь 2008 г.). "Airscoop". Новости морской авиации. Министерство военно-морского флота США. п. 7. Архивировано из оригинал 7 апреля 2010 г.
  23. ^ Моррис, Джефферсон. «Корпус морской пехоты объявляет UH-1Y в рабочем состоянии»[мертвая ссылка]. Авиационная неделя, 18 августа 2008 г.
  24. ^ Последний полет UH-1N Huey для HMLA-773 В архиве 18 января 2016 г. Wayback Machine - Marines.mil, 3 сентября 2014 г.
  25. ^ «Чехия - Вертолеты UH-1Y». Агентство сотрудничества в области безопасности обороны. 23 октября 2017. В архиве из оригинала 26 октября 2017 г.. Получено 26 октября 2017.
  26. ^ Лазарова, Даниела (22 августа 2019 г.). «Чешская армия приобретет у США вертолеты Viper и Venom». Радио Прага. Český rozhlas. Получено 22 августа 2019.
  27. ^ а б «Чешская сделка с H-1 сохранит производственную линию Bell открытой как минимум до 2024 года». Получено 29 декабря 2019.
  28. ^ "Мировые ВВС 2015 стр. 33". Flightglobal Insight. 2015 г. В архиве из оригинала 24 марта 2015 г.. Получено 26 декабря 2014.
  29. ^ "Морская легкая ударная вертолетная эскадрилья 167 HML / A-167" Воины"". tripod.com. В архиве из оригинала 3 мая 2015 г.. Получено 12 февраля 2013.
  30. ^ «Эскадрилья легких ударных вертолетов морской пехоты-169 [HMLA-169]». tripod.com. В архиве из оригинала 29 сентября 2011 г.. Получено 12 февраля 2013.
  31. ^ «Переход 269-й эскадрильи на новый вертолет». USMC.mil. В архиве из оригинала 18 января 2016 г.. Получено 12 февраля 2013.
  32. ^ "МОРСКОЙ ЛЕГКОЙ АТАКУЮЩИЙ ОТРЯД ВЕРТОЛЕТОВ 367 HMLA-367" Лицо со шрамом"". tripod.com. В архиве из оригинала 2 февраля 2014 г.. Получено 12 февраля 2013.
  33. ^ "Морская легкая ударная вертолетная эскадрилья 469 HMLA-469" Vengeance"". tripod.com. В архиве из оригинала от 20 января 2012 г.. Получено 12 февраля 2013.
  34. ^ "Последний полет UH-1N Huey для HMLA-773". Helihub.com. В архиве из оригинала 7 сентября 2014 г.. Получено 9 января 2015.
  35. ^ Атлас «Учебная эскадрилья 303-го легкого ударного вертолета морской пехоты HMLA / Т-303»"". tripod.com. В архиве из оригинала 3 мая 2015 г.. Получено 12 февраля 2013.
  36. ^ Фроули, Джерард: Международный справочник гражданской авиации, 2003–2004 гг., п. 44. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7
  37. ^ «UH-1Y Хьюи, Соединенные Штаты Америки». army-technology.com. В архиве из оригинала 7 января 2012 г.. Получено 10 января 2012.
  38. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.
  39. ^ Морские вертолеты с ракетами с лазерным наведением - NAVAIR.Navy.mil, 17 апреля 2012 г. В архиве 3 октября 2012 г. Wayback Machine

внешняя ссылка