WikiDer > Белл HSL
HSL (модель Bell 61) | |
---|---|
Роль | Тандемно-винтовой противолодочный вертолет |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Белл Вертолет |
Первый полет | 3 марта 1953 г. |
Вступление | 1957 |
На пенсии | 1960 |
Положение дел | на пенсии |
Основной пользователь | ВМС США |
Количество построенных | 53 включая одну статическую тестовая статья |
В Белл HSL (Модель 61) был Американец 1950-е годы противолодочная война (Противолодочный) вертолет производства Белл Вертолет компания, единственная тандемный ротор шрифт разработан Bell.
Дизайн и развитие
Прототип Bell Model 61 совершил первый полет 3 марта 1953 года; он был разработан, чтобы встретить ВМС США требование для вертолета противолодочной войны. В июне 1950Победителем конкурса был объявлен Model 61 и заказаны три оценочных самолета XHSL-1. Модель 61 имела прямоугольную форму сечения, конструкцию фюзеляжа и четыре ноги, шесть колес шасси. Он был приведен в действие Пратт и Уитни R-2800 радиальный двигатель установлен в кормовой части фюзеляжа. В состав экипажа входили два пилота и два оператора гидролокатора.[1]
Из-за срочности требования производство с низкой производительностью было заказано почти сразу после того, как Bell получила контракт на три XHSL-1. В конечном итоге ВМФ заключил контракт на поставку не менее 160 серийных самолетов, в том числе 18 предназначенных для Британский Королевский флот. Всего было присвоено 234 номера бюро. Из-за проблем с разработкой, которые привели к плохому выполнению графика по контракту, было построено только 50. Хотя все они были поставлены, после эксплуатационных испытаний и приемки лишь небольшая часть была использована для разработки средств воздушного траления. Остальные были доставлены прямо на склад и впоследствии были удалены.
История эксплуатации
HSL не использовались оперативно. Примерно семь человек были направлены в подразделение противоминной обороны ВМС США в Панама-Сити, штат Флорида, для разработки средств воздушного минирования, первое прибыло в сентябре 1956 года, а последнее было уничтожено в начале 1960 года.
Варианты
- XHSL-1
- два экспериментальных летных испытания и одно статическое испытательное изделие
- HSL-1
- серийная версия, построено 50 штук.
- Колокол Модель 61
- Обозначение компании для HSL
- Колокол D-116
- Предложенный гражданский вариант Model 61, производство не началось.
- Колокол D-216
- Предложенный вариант HSL, не реализованный.
- Колокол D-238
- Предложенный вариант HSL, не реализованный.
Операторы
Технические характеристики (HSL-1)
Данные из NAVAER-1519B - Bell HSL-1: Краткое описание характеристик[3]Bell Aircraft с 1935 года[4]<
Общие характеристики
- Экипаж: 4 (поисковая миссия), 3 (атакующая миссия)
- Емкость: Грузоподъемность 800 фунтов (363 кг)
- Длина: 39 футов 11 дюймов (12,17 м) (только фюзеляж)
- Ширина: 11 футов 6 дюймов (3,5 м) (роторы сложены)
- Высота: 14 футов 6 дюймов (4,42 м)
- Пустой вес: 13,073 фунтов (5,930 кг)
- Вес брутто: 16,958 фунтов (7,692 кг) (поисковая миссия)
- 16853 фунтов (7644 кг) (атакующая миссия)
- Максимальный взлетный вес: 26500 фунтов (12,020 кг)
- Вместимость топливных баков: 450 галлонов США (375 имп галлонов; 1703 л) максимум
- Электростанция: 1 × Пратт и Уитни R-2800-50 18-цил. двухрядный радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 2100 л.с. (1600 кВт) для взлета с уровня моря при 2600 об / мин
- нормальная мощность на уровне моря, 1900 л.с. (1417 кВт) при 2400 об / мин
- Диаметр несущего винта: 2 × 51 футов 6 дюймов (15,70 м)
- Площадь несущего винта: 3840 квадратных футов (357 м2)
- Секция лезвия: NACA 0015
Спектакль
- Максимальная скорость: 124 миль / ч (200 км / ч, 108 узлов) (поисковая миссия)
- Крейсерская скорость: 96 миль / ч (154 км / ч, 83 кН) на высоте 1500 футов (457 м)
- Классифицировать: 350 миль (560 км, 300 миль)
- Боевой диапазон: 140 миль (230 км, 120 миль)
- Выносливость: 3 часа 30 минут бездельничать в поисковой миссии
- Практический потолок: 14 400 футов (4400 м) при взлетной массе с нормальной мощностью
- Абсолютный парящий потолок НГЕ: 10,750 футов (3,277 м)
- Скороподъемность: 1475 фут / мин (7,49 м / с) при нормальной мощности, на уровне моря, при взлетной массе при прямом полете
- 1200 фут / мин (6,1 м / с) в вертикальном полете с взлетной мощностью, на уровне моря, с взлетной массой в прямом полете
Вооружение
- Бомбы: 2x Торпеды Mark 43
Авионика
- Погружной сонар
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
- Примечания
- ^ Журналы Hearst (август 1953 г.). «Самый мощный вертолет ВМФ для охоты на подводные лодки». Популярная механика. Журналы Hearst. п. 121.
- ^ "Рейс 1956 стр.518". flightglobal.com. Получено 18 октября 2014.
- ^ NAVAER-1519B - Bell HSL-1: Краткое описание характеристик (Редакция 10-51 изд.). Наваэр. 30 августа 1958 г.
- ^ Пеллетье, Ален Дж. (1992). Bell Aircraft с 1935 года (1-е изд.). Лондон: Putnam & Company Ltd., стр. 100–102. ISBN 1-55750-056--8. OCLC 25625769.
- Библиография
- Андраде, Джон М. Военное обозначение и серийные номера самолетов США с 1909 г.. Лестер, Великобритания: Публикации округов Мидленд, 1979. ISBN 0-904597-22-9.
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985). Лондон, Орбис Паблишинг, 1985.
- Томасон, Томми Х. Забытый колокол HSL. Сими-Вэлли, Калифорния: Ginter Books, 2005. ISBN 978-0-942612-70-7
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме Белл HSL. |