WikiDer > Белл HSL

Bell HSL
HSL (модель Bell 61)
Прототип Bell XHSL-1 в полете c1953.jpg
РольТандемно-винтовой противолодочный вертолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительБелл Вертолет
Первый полет3 марта 1953 г.
Вступление1957
На пенсии1960
Положение делна пенсии
Основной пользовательВМС США
Количество построенных53 включая одну статическую тестовая статья

В Белл HSL (Модель 61) был Американец 1950-е годы противолодочная война (Противолодочный) вертолет производства Белл Вертолет компания, единственная тандемный ротор шрифт разработан Bell.

Дизайн и развитие

Прототип Bell Model 61 совершил первый полет 3 марта 1953 года; он был разработан, чтобы встретить ВМС США требование для вертолета противолодочной войны. В июне 1950Победителем конкурса был объявлен Model 61 и заказаны три оценочных самолета XHSL-1. Модель 61 имела прямоугольную форму сечения, конструкцию фюзеляжа и четыре ноги, шесть колес шасси. Он был приведен в действие Пратт и Уитни R-2800 радиальный двигатель установлен в кормовой части фюзеляжа. В состав экипажа входили два пилота и два оператора гидролокатора.[1]

Из-за срочности требования производство с низкой производительностью было заказано почти сразу после того, как Bell получила контракт на три XHSL-1. В конечном итоге ВМФ заключил контракт на поставку не менее 160 серийных самолетов, в том числе 18 предназначенных для Британский Королевский флот. Всего было присвоено 234 номера бюро. Из-за проблем с разработкой, которые привели к плохому выполнению графика по контракту, было построено только 50. Хотя все они были поставлены, после эксплуатационных испытаний и приемки лишь небольшая часть была использована для разработки средств воздушного траления. Остальные были доставлены прямо на склад и впоследствии были удалены.

История эксплуатации

HSL не использовались оперативно. Примерно семь человек были направлены в подразделение противоминной обороны ВМС США в Панама-Сити, штат Флорида, для разработки средств воздушного минирования, первое прибыло в сентябре 1956 года, а последнее было уничтожено в начале 1960 года.

Варианты

XHSL-1
два экспериментальных летных испытания и одно статическое испытательное изделие
HSL-1
серийная версия, построено 50 штук.
Колокол Модель 61
Обозначение компании для HSL
Колокол D-116
Предложенный гражданский вариант Model 61, производство не началось.
Колокол D-216
Предложенный вариант HSL, не реализованный.
Колокол D-238
Предложенный вариант HSL, не реализованный.

Операторы

 Соединенные Штаты

Технические характеристики (HSL-1)

Данные из NAVAER-1519B - Bell HSL-1: Краткое описание характеристик[3]Bell Aircraft с 1935 года[4]<

Общие характеристики

  • Экипаж: 4 (поисковая миссия), 3 (атакующая миссия)
  • Емкость: Грузоподъемность 800 фунтов (363 кг)
  • Длина: 39 футов 11 дюймов (12,17 м) (только фюзеляж)
  • Ширина: 11 футов 6 дюймов (3,5 м) (роторы сложены)
  • Высота: 14 футов 6 дюймов (4,42 м)
  • Пустой вес: 13,073 фунтов (5,930 кг)
  • Вес брутто: 16,958 фунтов (7,692 кг) (поисковая миссия)
16853 фунтов (7644 кг) (атакующая миссия)
  • Максимальный взлетный вес: 26500 фунтов (12,020 кг)
  • Вместимость топливных баков: 450 галлонов США (375 имп галлонов; 1703 л) максимум
  • Электростанция: 1 × Пратт и Уитни R-2800-50 18-цил. двухрядный радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 2100 л.с. (1600 кВт) для взлета с уровня моря при 2600 об / мин
нормальная мощность на уровне моря, 1900 л.с. (1417 кВт) при 2400 об / мин
  • Диаметр несущего винта: 2 × 51 футов 6 дюймов (15,70 м)
  • Площадь несущего винта: 3840 квадратных футов (357 м2)
  • Секция лезвия: NACA 0015

Спектакль

  • Максимальная скорость: 124 миль / ч (200 км / ч, 108 узлов) (поисковая миссия)
  • Крейсерская скорость: 96 миль / ч (154 км / ч, 83 кН) на высоте 1500 футов (457 м)
  • Классифицировать: 350 миль (560 км, 300 миль)
  • Боевой диапазон: 140 миль (230 км, 120 миль)
  • Выносливость: 3 часа 30 минут бездельничать в поисковой миссии
  • Практический потолок: 14 400 футов (4400 м) при взлетной массе с нормальной мощностью
  • Абсолютный парящий потолок НГЕ: 10,750 футов (3,277 м)
  • Скороподъемность: 1475 фут / мин (7,49 м / с) при нормальной мощности, на уровне моря, при взлетной массе при прямом полете
1200 фут / мин (6,1 м / с) в вертикальном полете с взлетной мощностью, на уровне моря, с взлетной массой в прямом полете

Вооружение

Авионика

  • Погружной сонар

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Журналы Hearst (август 1953 г.). «Самый мощный вертолет ВМФ для охоты на подводные лодки». Популярная механика. Журналы Hearst. п. 121.
  2. ^ "Рейс 1956 стр.518". flightglobal.com. Получено 18 октября 2014.
  3. ^ NAVAER-1519B - Bell HSL-1: Краткое описание характеристик (Редакция 10-51 изд.). Наваэр. 30 августа 1958 г.
  4. ^ Пеллетье, Ален Дж. (1992). Bell Aircraft с 1935 года (1-е изд.). Лондон: Putnam & Company Ltd., стр. 100–102. ISBN 1-55750-056--8. OCLC 25625769.
Библиография
  • Андраде, Джон М. Военное обозначение и серийные номера самолетов США с 1909 г.. Лестер, Великобритания: Публикации округов Мидленд, 1979. ISBN 0-904597-22-9.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985). Лондон, Орбис Паблишинг, 1985.
  • Томасон, Томми Х. Забытый колокол HSL. Сими-Вэлли, Калифорния: Ginter Books, 2005. ISBN 978-0-942612-70-7

внешняя ссылка