WikiDer > Испанский линкор Хайме I

Spanish battleship Jaime I

Испанский линкор Jaime I NH 87928.jpg
Хайме I, c. 1931 г.
История
Испания
Имя:Хайме I
Тезка:Джеймс I Арагонский
Строитель:SECN, Военно-морская верфь, Эль Феррол, Испания
Выложено:5 февраля 1912 г.
Запущено:21 сентября 1914 г.
Завершенный:20 декабря 1921 г.
Судьба:Разбитый в результате случайного взрыва 17 июня 1937 г .; снят с мели, но списан 3 июля 1939 г.
Общие характеристики
Класс и тип:España-учебный класс линкор
Смещение:
Длина:140 м (460 футов) о / а
Луч:24 м (79 футов)
Проект:7,8 м (26 футов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:19.5 узлы (36,1 км / ч)
Классифицировать:5000 морских миль (9300 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч)
Дополнение:854
Вооружение:
  • 8 × 305-мм (12 дюймов) орудия
  • 20 × 102 мм (4 дюйма) орудия
  • 4 × 47 мм (1,9 дюйма) 3-фунтовая пушки
  • 2 × пулемета
Броня:

Хайме I был испанцем дредноут линкор, третий и последний член España учебный класс, в который вошли еще два корабля: España и Альфонсо XIII. Названный в честь короля Джеймс I Арагонский, Хайме I был построен в начале 1910-х годов, хотя его завершение было отложено до 1921 года из-за нехватки материалов, вызванной началом строительства. Первая Мировая Война в прошлом году. Класс был заказан в рамках программы военно-морского строительства для восстановления флота после потерь Испано-американская война в контексте более тесных отношений Испании с Великобританией и Францией. Корабли были вооружены основная батарея восьми 305-мм (12 дюймов) орудий и предназначались для поддержки Французский флот в случае большой европейской войны.

Тем временем Хайме I был завершен, Рифская война вспыхнул в Испанский протекторат в Марокко и корабль использовался для поддержки испанских войск, сражавшихся в колонии с начала до середины 1920-х годов. Она была помещена в бронировать в 1931 г. после провозглашения Вторая испанская республика, но был возобновлен в 1933 году, чтобы служить флоту флагман. Планы по модернизации судна в середине 1930-х годов ни к чему не привели после запуска в эксплуатацию. гражданская война в Испании в июле 1936 г. Хайме I и большая часть флота оставалась верной республиканскому правительству, хотя ее сестра Альфонсо XIII (к тому времени был переименован España, попал под контроль повстанцев). В Испанский республиканский флот тем не менее не смог эффективно использовать свое военно-морское превосходство и Хайме I не видел значительных действий, кроме бомбардировки Националист позиции в Северной Африке. Во время войны она дважды подвергалась атаке вражеской авиации, а в июне 1937 года случайный пожар на борту корабля вызвал внутренний взрыв, уничтоживший корабль. Некоторые из ее орудий были спасены и установлены в береговых батареях после войны и до сих пор сохранились, хотя больше не используются.

Дизайн

Основная статья: Линкор типа España
Штриховой рисунок España учебный класс

После уничтожения большей части испанского флота в Испано-американская война 1898 г. Испанский флот предпринял серию неудачных попыток начать процесс восстановления. После Первый марокканский кризис После того, как связи Испании с Великобританией и Францией усилились, а общественная поддержка перевооружения возросла, испанское правительство заключило с этими странами соглашение о плане взаимной защиты. В обмен на британскую и французскую поддержку обороны Испании испанский флот поддержит Французский флот в случае войны с Тройственный союз. Таким образом, усиление испанского флота отвечало интересам Великобритании и Франции, которые, соответственно, оказывали техническую помощь в разработке современных военных кораблей, контракты на которые были переданы фирме Spanish Sociedad Española de Construcción Naval (SECN), созданный британскими судостроителями Виккерс, Армстронг Уитворт, и Джон Браун и компания. Разрешение на суда было получено примерно через шесть месяцев после того, как британцы завершили "все-большая пушка" HMSДредноут, и после отказа от планов построить до дредноутаВоенно-морское командование быстро решило строить собственные дредноуты.[1]

Хайме I был 132,6 м (435 футов) долго на ватерлинии и 140 м (460 футов) длинный комбинезон. У нее был луч 24 м (79 футов) и проект 7,8 м (26 футов); ее надводный борт был 15 футов (4,6 м) мидель. Корабль перемещенный 15,700 т (15,500 длинные тонны) проектным и до 16 450 т (16 190 длинных тонн) при полная нагрузка. Ее силовая установка состояла из четырехвальной Парсонс паровые турбины за рулем четырех винтовые пропеллеры, с паром, обеспечиваемым двенадцатью Котлы тысячелистника. Мощность двигателей составила 15 500 единиц. мощность на валу (11600 кВт) и развивал максимальную скорость 19,5 узлы (36,1 км / ч; 22,4 миль / ч). Хайме I имел крейсерский радиус 5000 морские мили (9300 км; 5800 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Ее экипаж состоял из 854 офицеров и рядовых.[2]

Хайме I был вооружен основная батарея из восьми 305 мм (12 дюймов) 50-калибр орудия, установленные в четырех спаренных орудийные башни. Одна башня вынесена вперед, две - поставлены. в эшелоне миделя, а четвертый находился на корме надстройка.[2] Эта схема крепления была выбрана вместо сверхсжигание турелей, как это было сделано в американских Южная Каролина-классовые линкоры, чтобы сэкономить вес и стоимость.[3] Для защиты от торпедные катера, она несла вторичная батарея который состоял из двадцати 102-мм (4 дюйма) орудий, установленных отдельно в казематы по длине корпус. Они были слишком близки к ватерлинияоднако, что делало их непригодными для использования в сильных волнах. Также она была вооружена четырьмя 3-фунтовая пистолеты и два пулемета. Ее бронированный пояс был 203 мм (8 дюймов) толщиной в миделе; башни ГК были защищены таким же количеством броневых листов. В боевая рубка имел стороны толщиной 254 мм (10 дюймов). Ее бронированный палуба была 38 мм (1,5 дюйма) толщиной.[2]

История обслуживания

Строительство и Рифская война

Иллюстрация España-класса линкора Оскар Паркс

Хайме I, названный в честь 13 века Джеймс I Арагонский,[4] был положил на верфи SECN в Феррол 5 февраля 1912 г. Она была запущен 21 сентября 1914 г., менее чем через два месяца после начала Первая Мировая Война. Испания оставалась нейтральной во время конфликта, но, поскольку Великобритания поставляла большую часть вооружения и других строительных материалов, Хайме I был значительно задержан. К началу 1915 года она была в основном завершена, к тому времени у нее не было только основных орудий и установок, которые не могли быть доставлены из-за войны. Он прошел начальные испытания оборудования в мае 1915 года, и к 1917 году корабль был готов к выходу в море, но он был завершен только после окончания войны. Она провела ходовые испытания в мае 1921 года, скорость немного превышала 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час) на испытаниях скорости, и работа была окончательно завершена 20 декабря.[2][5] По завершении она присоединилась к двум своим сестринские корабли в 1-й эскадре испанского флота.[6][7]

На протяжении начала 1920-х годов она оказывала огневую поддержку Испанская армия в своих кампаниях в Марокко во время Рифская война который разразился в середине 1921 года. Ее родственный корабль España был разрушен во время операций у Марокко в 1923 году. В этот период напряженность в отношении европейских колониальных владений в Северной Африке, главным образом подогреваемая Италияс фашист лидер Бенито Муссолини по поводу предполагаемого отсутствия призов за возможное участие Италии в Первой мировой войне на стороне Великобритании и Франции - привело к сближению между Италией и Испанией в 1923 году, которая в то время находилась под властью диктатора. Мигель Примо де Ривера. Примо де Ривера послал флот, состоящий из Хайме I, ее сестра Альфонсо XIII, то легкий крейсер Рейна Виктория Евгения, два разрушителии четыре подводные лодки посетить итальянский флот в конце 1923 года. Они отбыли Валенсия 16 ноября и остановился в Ла Специя и Неаполь, вернувшись в Барселону 30 ноября.[8]

Хайме I идёт и стреляет из её вторичной батареи, c. 1932 г.

Рифские повстанцы, управляющие береговая артиллерия аккумулятор поврежден Хайме I в 1924 г.[9] К 1925 году повстанцы из Рифа расширили войну, напав на французские позиции в соседних Французское Марокко. Испания и Франция запланировали крупный посадка в Алхукемасев составе 13 000 солдат, 11 танков и 160 самолетов, чтобы атаковать основную территорию повстанцев в сентябре. ВМС Испании поставили Хайме I, Альфонсо XIII, четыре крейсера, тендер на гидросамолет, и несколько меньших судов. Французы добавили линкор Париж, два крейсера и несколько других судов. Оба флота обеспечивали артиллерийскую поддержку при высадке сухопутных войск 8 сентября; то десантный имел успех, и после ожесточенных боев в течение следующих двух лет рифийские повстанцы были разбиты.[10] В последние дни конфликта в октябре 1927 года Альфонсо XIII, его жена и ряд генералов, в том числе Примо де Ривера, Франсиско Франко, Дамасо Беренгер, и Рикардо Бургетеотправился в Марокко, чтобы совершить поездку по умиротворенной колонии. Они поднялись на борт Хайме I в Альхесирас, Испания и перешли в Сеута в Марокко 5 октября. После завершения тура они вернулись на корабль 10 октября, чтобы их отвезли обратно в Испанию.[11]

Начало 1930-х

К началу 1930-х гг. Влияние Великая депрессия спровоцировал серьезную внутреннюю оппозицию режиму Примо де Риверы, что привело к его отставке 28 января и, в конечном итоге, к изгнанию Альфонсо XIII в апреле 1931 года. Сразу после этого правительство Вторая испанская республика начал серию мер по сокращению затрат, чтобы компенсировать дефицит, возникший во время войны в Рифе, и в результате оба España и Хайме I были помещены в бронировать в Ферроле 15 июня. Хайме I был повторно введен в строй 20 апреля 1933 года в качестве флота флагман. Планы по модернизации EspañaЛинкоры этого класса появились в 1920-х годах, но возросший риск конфликта с Италией к середине 1930-х годов заставил начать работу.[12] В одном из предложений, выдвинутых в 1934 году, предлагалось переоборудовать корабли в аналоги немецких Deutschlandкрейсера класса с новыми мазутными котлами. Корпуса кораблей были бы удлинены, а башни ГК переставили так, чтобы все они располагались по средней линии. Вторичные батареи кораблей были бы заменены на двойная цель (DP) 120-мм (4,7 дюйма) пушки. План в конечном итоге ни к чему не привел.[13]

Доработанный план на Хайме I и España включал увеличение высоты турели крыльев' барбеты, улучшая их поле огня и позволяя вести огонь над новой вторичной батареей, которая должна была состоять из двенадцати 120-мм орудий ДП, размещенных на верхней палубе в открытых установках. Предстояло установить новую зенитную батарею из десяти 25-мм (1 дюйм) или восьми 40-мм (1,6 дюйма) орудий. Другие изменения должны были быть внесены для улучшения систем управления огнем, увеличения помещений для экипажа и установки противоторпедные выступы, среди других улучшений. Работы над обоими судами планировалось начать в начале 1937 года, но плановая модернизация была прервана из-за Испанский переворот июля 1936 г., погрузившего страну в гражданская война в Испании.[14]

гражданская война в Испании

Иллюстрация Хайме I как она появилась в 1937 году

В середине июля 1936 г. Хайме I был пришвартован в Виго; в то время она была единственным линкором, способным выходить в море, как ее сестра España ремонтировали в Ферроле.[15] Франко, лидер Националист переворот против правительства, полагался на дезертирство ВМФ, чтобы нести Армия Африки в Испанию. Экипажи кораблей в Ферроле уже знали о планах к 13 июля, и многие из них в тот же день посетили собрание, чтобы обсудить, какой курс действий они предпримут, если корпус офицеров присоединится к Франко, когда он начнет переворот. Утром 18 июля радисты в штабе ВМФ Мадрид перехваченные радиосообщения Франко повстанцам в Марокко; они предупредили военно-морской штаб, который, в свою очередь, отправил сообщения на все корабли флота, чтобы предупредить экипажи, чтобы они наблюдали за мятежными офицерами. Экипажи в Картахена, включая Хайме I, подняли мятеж после того, как их командиры стали присоединяться к националистам, убив многих из них и гарантируя, что корабли останутся под контролем правительства в Испанский республиканский флот.[16][17] Хайме I избежала худшего из кровопролития, поскольку ее командир решил остаться верным правительству.[18]

Хайме I началось 19 июля, чтобы попытаться заблокировать переправу, присоединившись к другим элементам флота. Гибралтар позже этим днем.[19] Несмотря на то, что республиканское правительство сохранило большую часть флота в Средиземном море, оно не смогло заблокировать проход Африканской армии в Испанию. Некоторое время суда были выведены из строя из-за плохой дисциплины, так как у них оставалось мало офицеров, а экипажи не доверяли тем, кто не погиб. Кроме того, немецкий Кригсмарине (Военный флот) прислал тяжелые крейсеры Deutschland и Адмирал Шеер для защиты конвоев транспортные суда с тяжелым вооружением. И значительное количество солдат несли Юнкерс Ju 52 транспортный самолет, тайно поставляемый нацистами через фиктивную корпорацию Sociedad Hispano-Marroquí de Transportes (Испано-марокканская транспортная компания).[20]

В первые месяцы войны Хайме I обстрелял несколько укреплений повстанцев, в том числе Сеуту, Мелилла, и Альхесирас. В Альхесирасе она поразила своим второстепенным вооружением «Националистическое оружие». канонерская лодка Эдуардо Дато, который сгорел до ватерлинии,[21] хотя позже она была отремонтирована и вернулась в строй.[22] 13 августа Хайме I был поврежден в результате авиаудара националистов в Малага; пара бомбардировщиков из Германии Кондор Легион атаковал судно рано утром. Они поразили корабль небольшой бомбой, которая попала в носовую часть корабля и нанесла минимальный ущерб.[23][24]

Передняя турель из Хайме I как береговая батарея возле Тарифы

Элементы испанского флота, пришвартованные в Ферроле, были захвачены националистическими силами в начале восстания; эти корабли включали España, который использовался для обеспечения блокада северных испанских портов Хихон, Сантандер и другие. В ответ на эти операции республиканцы развернули флотилия из пяти подводных лодок из Средиземного моря, хотя одна была потоплена силами националистов в пути. Они также ненадолго развернули Хайме I, пара легких крейсеров и шесть эсминцев в Хихон, прибывшие 25 сентября, но эскадра вышла уже 13 октября, не атаковав España или любые другие элементы националистического флота. Со своей стороны, националисты избегали столкновения с республиканскими кораблями, во многом благодаря значительно лучшему состоянию Хайме I в сравнении с España, последняя имеет только три из ее четырех турелей в эксплуатации.[25] Когда республиканские корабли уходили, они оставили две подводные лодки, один эсминец и несколько Хайме I'Вспомогательные орудия были демонтированы, позже их установили на четырех рыбацких лодках.[26]

В начале 1937 г. Хайме I был поставлен в сухой док в Картахене для ремонта после недавнего заземления. Группа из пяти человек Савойя-Маркетти SM.79 бомбардировщики итальянских Aviazione Legionaria атакован 21 мая после того, как судно было повторно спущено на воду. Республиканский зенитный огонь оказался неэффективным и не смог помешать бомбардировщикам совершить два захода на корабль, сбросив в общей сложности около шестидесяти 100 кг (220 фунтов) бомб. Отчеты об их успехе разнятся; военный историк Альберт Нофи заявляет, что они нанесли три удара, которые причинили лишь незначительный ущерб, в то время как историк Марко Маттиоли утверждает, что в результате атаки было нанесено два попадания, два почти не попали в нее. правый борт стороне и еще три на набережная к которому она пришвартовалась, выведя из строя корабль.[23][27]

17 июня, находясь в Картахене, она была уничтожена случайным внутренним взрывом и пожаром, хотя подозревались в саботаже.[2][28] В результате взрыва погибло около 200 человек.[29] Ее сняли с мели, но решили, что ее нельзя будет восстановить. От нее официально отказались 3 июля 1939 г. распалась за лом.[2][28] Все орудия были извлечены из места крушения и установлены в батареях береговой артиллерии в 1940 г. Тарифа покрыть Гибралтарский пролив. Четыре ее орудия, из носовой и кормовой турелей, были установлены по два на батарее Vigia (D-9) и батарее Cascabel (D-10). Каждая батарея состояла из бетонной опоры, в которую входил журнал и отдельный командный пункт. Обе батареи были заброшены в 1985 году, но все еще присутствуют, хотя и в состоянии деградации из-за отсутствия технического обслуживания.[30][31]

Примечания

  1. ^ Родригес ГонсалесС. 268–273.
  2. ^ а б c d е ж Гардинер и Грей, п. 378.
  3. ^ Фитцсаймонс, п. 856.
  4. ^ Родригес Гонсалес, п. 282.
  5. ^ зал, п. 504.
  6. ^ Гардинер и ГрейС. 375–376.
  7. ^ Гарцке и Дулин, п. 438.
  8. ^ Родригес ГонсалесС. 283–284.
  9. ^ Миллер, п. 131.
  10. ^ Родригес Гонсалес, п. 284.
  11. ^ АльваресС. 205–206.
  12. ^ Родригес ГонсалесС. 283–285.
  13. ^ Гарцке и ДулинС. 438–439.
  14. ^ Родригес ГонсалесС. 285–286.
  15. ^ Томас, п. 231.
  16. ^ БиворС. 71–73.
  17. ^ Сальвадо, п. 224.
  18. ^ Томас, п. 232.
  19. ^ ТомасС. 231–232.
  20. ^ Бивор, п. 73.
  21. ^ АльпертС. 101–102.
  22. ^ Гардинер и Грей, п. 381.
  23. ^ а б Нофи, п. 32.
  24. ^ Проктор, п. 28.
  25. ^ Родригес ГонсалесС. 287–288.
  26. ^ БиворС. 226–227.
  27. ^ Маттиоли, п. 11.
  28. ^ а б Гиббонс, п. 195.
  29. ^ Родригес Гонсалес, п. 289.
  30. ^ Макговерн, п. 179.
  31. ^ Алькасар Гарсия, п. 14.

Рекомендации

  • Алькасар Гарсия, Сезар Санчес (14 ноября 2007 г.). "Ла Батерия де Вигиа" [Батарея Vigia] (PDF). Альхаранда: Revista de estudios tarifeños (на испанском). Аюнтамьенто де Тарифа (65): 4. ISSN 1130-7986. Получено 23 июля 2016.
  • Альперт, Майкл (2008). La guerra civil española en el mar [Гражданская война в Испании на море] (на испанском). Барселона: редакционная критика. ISBN 978-84-8432-975-6.
  • Альварес, Хосе (2001). Обрученная смерти: испанский иностранный легион во время восстания в Рифе, 1920–1927 гг.. Вестпорт: Greenwood Press. ISBN 978-0-313-07341-0.
  • Бивор, Энтони (2006). Битва за Испанию: Гражданская война в Испании, 1936–1939 гг.. Нью-Йорк: Пингвин. ISBN 978-0-297-84832-5.
  • Фитцсимонс, Бернард (1978). «Испания». Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий ХХ века. 8. Милуоки: Колумбийский дом. С. 856–857. ISBN 978-0-8393-6175-6.
  • Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года по настоящее время. Лондон: Salamander Books Ltd. ISBN 978-0-86101-142-1.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Гарцке, Уильям; Дулин, Роберт (1985). Линкоры: линкоры оси и нейтральные линкоры во Второй мировой войне. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-101-0.
  • Холл, Р. А. (1922). Робинсон, Ф. М. (ред.). «Профессиональные заметки». Труды военно-морского института США. Аннаполис: Издательство военно-морского института. 48 (1): 455–506. OCLC 682045948.
  • Маттиоли, Марко (2014). Торпедоносцы Savoia-Marchetti S.79 Sparviero. Оксфорд: скопа. ISBN 978-1-78200-809-5.
  • Макговерн, Терренс (2009). «Испанская береговая артиллерия в Гибралтарском проливе». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2009. Лондон: Конвей. С. 177–182. ISBN 978-1-84486-089-0.
  • Миллер, Дэвид (2001). Иллюстрированный справочник военных кораблей мира. Оцеола: паб MBI. Co. ISBN 978-0-7603-1127-1.
  • Нофи, Альберт А. (2010). Подготовка флота к войне: проблемы флота США, 1923–1940 гг.. Вашингтон, округ Колумбия: Издательство военно-морского колледжа. ISBN 978-1-88-473387-1.
  • Проктор, Раймонд Л. (1983). Люфтваффе Гитлера в гражданской войне в Испании. Лондон: Гринвуд Пресс. ISBN 978-0-313-22246-7.
  • Родригес Гонсалес, Агустин Рамон (2018). "Морской бой Альфонсо XIII (1913) ". У Тейлора, Брюса (ред.). Мир линкора: жизни и карьеры двадцати одного капитального корабля мировых военно-морских сил, 1880–1990 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. С. 268–289. ISBN 978-0-87021-906-1.
  • Сальвадо, Франсиско Х. Ромеро (2013). Исторический словарь гражданской войны в Испании. Лэнхэм: The Scarecrow Press, Inc. ISBN 978-0-8108-8009-2.
  • Томас, Хью (2001) [1961]. Гражданская война в Испании: исправленное издание. Нью-Йорк: Современная библиотека. ISBN 978-0-375-75515-6.