WikiDer > Star Ferry

Star Ferry

Компания Star Ferry
Перевозить услуги через Гавань Виктория
Основан1888
ОсновательДорабджи Наороджи Митайвала
Штаб-квартираГонконг
Доход$72м (2006 г.)
ВладелецПричал REIC (100%)
РодительПричал REIC
Интернет сайтwww.starferry.com.hk
Star Ferry
Hkstarferry.JPG
Паром Звезда меридиана
Традиционный китайский天 星 小 輪
Маршруты Star Ferry по состоянию на 2010 год
Звездный паром в 1920-е годы
Звездный паром в Мировой город Азии ливрея перевозит пассажиров через Гавань Виктория
Мужчина в передней части большой лодки бросает веревку другому мужчине на ближайшем пирсе в синей матросской форме, который держит длинный шест с крюком сзади, чтобы поймать его.
Экипаж использует крюк для швартовки парома у Центрального пирса, этот метод используется с 19 века.
Star Ferry Ночная звезда

В Star Ferry является оператором пассажирских паромов и туристической достопримечательностью в Гонконг.[1] Его основные маршруты перевозят пассажиров Гавань Виктория, между Остров Гонконг, и Коулун. Служба управляется компанией Star Ferry, которая была основана в 1888 году как Kowloon Ferry Company и приняла свое нынешнее название в 1898 году.

Имея флот из двенадцати паромов, компания управляет двумя маршрутами через гавань, перевозя более 70 000 пассажиров в день или 26 миллионов пассажиров в год. Несмотря на то, что через гавань проходят железнодорожные и автомобильные туннели, Star Ferry продолжает обеспечивать недорогой способ пересечения гавани. Основной маршрут компании проходит между Центральная и Цим Ша Цуй.

Он занял первое место в рейтинге "10 самых захватывающих паромных поездок", проведенном Обществом американских писателей-путешественников (SATW) в феврале 2009 года.[2][3]

История

До того, как было создано паромное сообщение, люди пересекали гавань в сампаны. В 1870 году человек по имени Грант Смит привез из Англии двухвинтовую лодку с деревянным корпусом и начал переправлять ее через гавань через нерегулярные промежутки времени.[4]

В июле 1873 года была предпринята попытка запустить паромы между Гонконгом и Коулуном. Это было остановлено по просьбе британского консула в г. Кантон, которые опасались, что это позволит посещать игорные дома в Коулуне.[4] Считается, что служба для населения была создана в середине-конце 1870-х годов, после передачи Коулуна британцам в 1860 году.[5]

Компания была основана Parsee торговец Дорабджи Наороджи Митайвала как "Kowloon Ferry Company" в 1888 году. Наороджи купил лодку Смита,[4] а позже приобрел паровые суда Утренняя звезда и Вечерняя звезда от мистера Буксу.[5] Популярность этого вида транспорта позволила ему за 10 лет увеличить свой флот до четырех судов: Утренняя звезда, Вечерняя звезда, Восходящая звезда и Путеводная звезда. Каждая лодка вмещала 100 пассажиров, и лодки совершали в среднем 147 переходов в день.[4] Он включил бизнес в "Star Ferry Co Ltd" в 1898 году, до своего выхода на пенсию в Индию.[5] Название компании было вдохновлено его любовью к Альфред Лорд Теннисонстихотворение "Переход через бар", первая строка которого гласит «Закат и вечерняя звезда, и один ясный зов для меня!».[нужна цитата]

В то время, когда было начато регулярное обслуживание, корабли были пришвартованный с помощью одного матроса на судне, который перебрасывает веревку другому на пристани, который затем ловит ее длинным секачом. Это делается и сегодня.[6]

Выйдя на пенсию в 1898 году, Наороджи продал компанию Hongkong and Kowloon Wharf and Godown Company Limited, в то время принадлежала Jardine, Matheson & Co. и сэр Пол Чейтер.[4]

Пирс, построенный на западном конце Солсбери-роуд, открылся в 1906 году, это было прекрасное массивное сооружение в то время, и в нем также были отдельные отсеки для первого и второго класса.[7] Однако в сентябре 1906 года он был разрушен тайфуном.

В начале 1950-х годов по обеим сторонам гавани Виктория началось строительство нынешнего терминала, состоящего из двух частей, который рассчитан на обработку 55 миллионов пассажирских рейсов в год.[8] Строительство было завершено в 1957 году, одновременно с Паромный причал Edinburgh Place построен на стороне острова.

На рубеже веков и гонконгская, и кантонская валюта были приняты в качестве законного платежного средства в Гонконге. Осенью 1912 года, после девальвации, Star Ferry вызвал полемику, настаивая на том, что вместе с трамваи, этот платеж должен был быть произведен только в валюте Гонконга. Кантонские монеты больше не принимались.[9]

В 1924 г. Паром Яумати управлял маршрутом в Коулун в дуополии.[10] В 1933 году Star Ferry вошел в историю, построив Электрическая звезда, первый в своем роде дизель-электрический пассажирский паром.[4]

К 1941 году у компании было шесть судов. Вовремя Японская оккупация Гонконгаконкурирующему парому Яумати было разрешено продолжить движение, в то время как японцы реквизировали Star Ferry для своих собственных целей. В Золотая Звезда и Звезда меридиана использовались для перевозки военнопленные из Шам Шуй По к Кай Так аэропорт.[4][нужен лучший источник] В 1943 г. Золотая Звезда был разбомблен и затонул в Река Кантон американцами, а Электрическая звезда затонул в гавани. После войны паромы восстановили и вернули в строй.[4]

Компания Star Ferry приняла запрос правительства об эксплуатации маршрута Хунг Хом в 1963 году, но почти не смогла работать, поскольку компания считает, что не может получить от этого прибыль.[11] Но после пересмотра компанией Star Ferry маршрута было подтверждено, что он будет работать с марта 1965 года.[12]

До открытия Кросс-Харбор Туннель в 1972 году паром Star Ferry оставался основным средством общественного транспорта между островом Гонконг и стороной Коулун.

Star Ferry работает по франшизе от правительства, которая в последний раз была продлена в марте 2018 года.[13]

Общественные протесты

Основная статья: Беспорядки в Гонконге 1966 года

В 1966 году повышение платы за проезд на 5 центов (или 25%) на пароме стало политической вехой, поскольку это заставило 27-летнего студента объявить голодовку в знак протеста у терминала Эдинбург-Плейс. Его арест вызвал 1966 Гонконгские беспорядки.[5]

Основная статья: Паромный причал на Эдинбургской площади § Споры

11 ноября 2006 года был отмечен конец эпохи, когда пирс третьего поколения в Центральной Паромный причал Edinburgh Place, закончил свою миссию вместе с большой часовой башней. Пирс был разрушен, чтобы освободить место для восстановления, в разгар споров и мирных, но разумных протестов.

Услуги

Существующий

Жетон или жетон для взрослых Star Ferry

Компания Star Ferry курсирует по следующим маршрутам через гавань (тарифы (в гонконгских долларах ниже) действуют с 15 июля 2017 г.[14]):

  • Центральная к Цим Ша Цуй. Для нижней палубы это стоит 2,20 доллара с понедельника по пятницу; 3,10 доллара США по субботам, воскресеньям и в праздничные дни. Для верхней палубы: 2,70 доллара с понедельника по пятницу; 3,70 доллара США по субботам, воскресеньям и в праздничные дни.
  • Wan Chai Цим Ша Цуй за 2,70 доллара с понедельника по пятницу; 3,70 доллара США по субботам, воскресеньям и в праздничные дни.
  • Тур по гавани: туристический круиз с непрямым круговым маршрутом до всех остановок, а именно Цим Ша Цуй, Центральный и Ван Чай.

Пассажиры могут использовать Осьминог или токены (Жетон) платить за поездку. Жетоны доступны в торговых автоматах у причалов. Прямая оплата монетами на турникете больше не принимается.

Маршрут Цим Ша Цуй - Центральный не принимает велосипеды, но маршрут Цим Ша Цуй - Ван Чай принимает велосипеды за дополнительную плату в размере 14 долларов, за исключением вечернего часа пик от Ван Чай до Цим Ша Цуй.[14]

Star Ferry объявила о планах по организации экскурсий между Цим Ша Цуй и пирсом курорта Диснейленд, который пустовал с момента открытия. Этот маршрут состоит из двух отправлений, а стоимость проезда туда и обратно составляет 180 долларов. Пассажиры могут наслаждаться видами Мост Цин Ма во время 45-минутного путешествия на роскошном пароме World Star.

Бывший

  • Центральное место в Hung Hom за 6,30 долл. США, прекращено с 1 апреля 2011 года.[15]
  • От Ван Чай до Хунг Хома за 6,30 доллара США, действие прекращено с 1 апреля 2011 года.[15]

Аренда и прокат

Паром Star Ferry "Golden Star" доступен для ежедневного чартера вместимостью до 300 человек. Он был отремонтирован для круизов и мероприятий, со столами, большими обзорными окнами, зоной с кондиционером, а также системой оповещения и музыки.

Флот

Сейчас 9 дизель-электрический паромы в составе флота,[16] вместе с буксиром.[17]

За прошедшие годы в состав автопарка вошли:

Звездный паромный флот
ИмяИМОРегГод
Построен		Строитель Сиденья ПримечанияИзображение
(зелено-белая ливрея)		Изображение
(другие цвета)
Утренняя звезда
(曉星 號)		1871Пароход английской постройкиприложение 100Первый "Звездный" паром,[17] служил с 1871 по 1898 годПервая Утренняя Звезда
Вечерняя звезда
(夜 星 號)		1888Пароход английской постройки100Второй "Звездный" паром,[17] служил с 1888 по 1902 год
Восходящая звезда
(高 星 號)		1890100Служил с 1890 по 1902 год
Путеводная звезда
(導 星 號)		1896100Служил с 1896 по 1904 год.
Утренняя звезда
(曉星 號)		Служил с 1898 по 1903 год.Первая Утренняя Звезда
Северная Звезда
(北 星 號)		1900Служил с 1900 по 1959 год.
Южная звездаc. 1900 г.
Полярная звезда
(極 星 號)		1901Служил с 1901 по 1927 год.
Утренняя звезда
(曉星 號)		Служил с 1904 по 1928 год.Первая Утренняя Звезда
Электрическая звезда
(電 星 號)		1933Служил с 1933 по 1968 год, затоплен в 1943 году (позже восстановлен) и переоборудован в дизельный катер в 1948 году.
Золотая Звезда
(金星 號)		1928Служил с 1928 по 1968 год, затонул в 1943 году (позже восстановлен) и переоборудован в дизельный катер в 1953 году.
Небесная Звезда
(天 星 號)		8951360A20711956–2011Гонконг и док Вампоа576В настоящее время самое старое судно в эксплуатацииНебесная Звезда
Сияющая Звезда
(耀 星 號)		1956–1971[18]Вероятно, Гонконг и док ВампуВ фильме Мир Сьюзи Вонг
Звезда меридиана
(午 星 號)		5232725A26711958Гонконг и док Вампоа484Модифицировано в 2012 году как резервное судно для Star Ferry Harbour Tour; впоследствии переоборудован в стандартные паромы в 2013 годуЗвезда меридиана
Солнечная звезда
(日 星 號)		5333335A26811958Гонконг и док Вампоа547Солнечная звезда
Северная Звезда
(北 星 號)		8951372A29711959Гонконг и док Вампоа547Северная Звезда
Ночная звезда
(夜 星 號)		8891091A31361963Гонконг и док Вампоа576Назван в честь оригинальной паромной компании Kowloon Ferry Company. Ночная звездаНочная звездаНочная звезда
Дневная звезда
(晨星 號)		8891120A40411964Гонконг и док Вампоа576Дневная звездаДневная звезда
Сияющая звезда
(輝 星 號)		8891118A38411964Гонконг и док Вампоа576Сейчас используется для тура по гавани Стар-Ферри (были открыты верхние секции); воспроизведение паромов 3-го поколения c. 1920-е годыСияющая звезда
Мерцающая звезда
(熒 星 號)		8891132A29611964Гонконг и док Вампоа576Мерцающая звездаМерцающая звезда
Утренняя звезда
(曉星 號)		8891144A28011965Гонконг и док Вампоа399Назван в честь оригинальной паромной компании Kowloon Ferry Company. Утренняя звезда; Дооснащен Гусеница дизель-электрическая силовая установка в 2020 годуУтренняя звездаУтренняя звезда
Серебренная звезда
(銀 星 號)		8891156A42411965Гонконг и док Вампоа576Серебренная звезда
Золотая Звезда
(金星 號)		8951384A51531989–2011Wang Tak Engineering & Shipbuilding Ltd762Продана частному владельцу в 2011 г.Золотая Звезда
Мировая Звезда
(世 星 號)		8890968A52431989–2011Wang Tak Engineering & Shipbuilding Ltd762Мировая Звезда
Светящаяся звезда
(耀 星 號)		Гонконгская верфь288бывший-Британская армия судно арендовано Star Ferry с 2001 по 2005 год
КоулунБуксир
Тихоокеанская принцесса86245271971Куплен в Австралии как Темерар II, а в парке с 1988 по 1994 гг. Леди Стар (后 星 號); впоследствии модифицированная в корпоративную яхту Kowloon Wharf GroupPacific Princess (бывшая Lady Star)

Пирс

В Паромный причал Цим Ша Цуй для Star Ferry
В фасад пирса Star Ferry Pier четвертого поколения в Центральный, Гонконг

Финансовые проблемы

Поскольку причал Central Star Ferry Pier был перенесен со старого пирса рядом с Ратуша на новое место снаружи Международный финансовый центрколичество пассажиров резко упало, в основном это туристы и небольшое количество пассажиров. Это означает, что компания Star Ferry потеряла многие миллионы долларов с момента переезда. Поэтому было решено не проводить повторные торги по убыточным маршрутам Hung Hom-Central и Hung Hom-Wan Chai, и 31 марта 2011 года они прекратили эксплуатацию этих маршрутов и соответствующих пирсов на паромном причале Hung Hom.[15][20]

Фильмография

Звездный паром появляется в фильме 1960 года. Мир Сьюзи Вонг. В начале фильма Роберт Ломакс (играет Уильям Холден) высаживается из СС Президент Вильсон (Старый Американский президент Лайнс пассажирское судно, проходящее через Тихий океан) и садится на паром Star Ferry до острова Гонконг, где на пароме встречает Сьюзи Вонг (которую играет Нэнси Кван), который пренебрегает его вниманием.

Несколько коротких сцен в сериале 1988 года. Благородный дом установлены на борту парома. Он также появляется во французских фильмах. Les Anges gardiens (1995) и La Moustache (2005).

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ДеВольф, Кристофер «9 гонконгских туристических ловушек - хорошо это или плохо» CNN Go. 27 октября 2010 г. Дата обращения 3 марта 2012 г.
  2. ^ Общество американских писателей-путешественников SATW: Десять лучших поездок на пароме SATW В архиве 28 мая 2011 г. Wayback Machine
  3. ^ "The Star Ferry Company Limited: паром" Star "занимает первое место в" 10 самых захватывающих паромных маршрутах мира """.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я Эрик Кавальеро, Звезда гавани В архиве 22 июня 2011 г. Wayback Machine, Стандарт, 6 февраля 1997 г.
  5. ^ а б c d ОВОС: отчет об исследовании исторических зданий и построек на территории проекта III фазы центральной мелиорации., Чан Суи Сан Петер от правительства Гонконга, февраль 2001 г.
  6. ^ Чен, Пьера (13 августа 2010 г.). «24 часа в Гонконге». Одинокая планета. Получено 15 сентября 2013.
  7. ^ «Звездный паромный причал». Почта Китая. 2 апреля 1906 г.. Получено 21 февраля 2019.
  8. ^ Стивен Рибет и Эми Тсе, Установление связи В архиве 4 октября 2008 г. Wayback Machine, Стандарт, 1 сентября 1999 г.
  9. ^ Ричард Фрост, История на борту паромов Star Ferries В архиве 4 октября 2008 г. Wayback Machine, Стандарт, 1 мая 1998 г.
  10. ^ Уилтшир, Треа. [Впервые опубликовано в 1987 г.] (переиздано и сокращено в 2003 г.). Старый Гонконг - Том первый. Центральный, Гонконг: Text Form Asia books Ltd. Страница 71. ISBN Volume One 962-7283-59-2
  11. ^ "天 星 小 輪 公司 慌 蝕本 不願 開 中 環 紅 磡 航綫". Вечерние новости Кунг Шеунг. 22 августа 1964 г.. Получено 7 марта 2019.
  12. ^ "天 星 小 輪 公司 打通 算盤 之後 決定 開辦 紅 磡 綫 預料 明年 三月 可 正式 開航". Вечерние новости Кунг Шеунг. 1 декабря 1964 г.. Получено 7 марта 2019.
  13. ^ Мок, Дэнни; Канг-чжун, Нг. «Star Ferry получила право продолжать работу в течение следующих 15 лет». Южно-Китайская утренняя почта. Получено 14 марта 2018.
  14. ^ а б http://www.starferry.com.hk/en/news20170704.html
  15. ^ а б c d «Заключительное плавание или конец рейса Star Ferry из Хунг Хома - путеводитель NextStopHongKong». 31 марта 2011 г.
  16. ^ "Профиль компании" Star Ferry Co. Проверено 3 апреля 2012 г.
  17. ^ а б c "История". The "Star" Ferry Co. Ltd. 2001. Архивировано 11 октября 2007 года.. Получено 28 октября 2007.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  18. ^ "c.1955 Star Ferry - Гвуло: Старый Гонконг". gwulo.com.
  19. ^ а б "Прощай, паромный причал Ван Чай (Восток)".
  20. ^ «Отмена паромного сообщения между Хунгхом и Центром / Ванчай» В архиве 3 апреля 2011 г. Wayback Machine Star Ferry Co. 15 марта 2011 г. Дата обращения 30 марта 2011 г.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка