WikiDer > Suzuki Intruder - Википедия

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: "Suzuki Intruder" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Июль 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Suzuki Intruder

VS 1400 Взломщик
Производитель	Сузуки
Также называемый	ПРОТИВ
Производство	1985–2005
Преемник	Бульвар
Учебный класс	Крейсер
Двигатель	4-тактный V-образный твин

2003 VS 800 Intruder

VS 1400 Взломщик

Сиденья VS 1400

Мужчина на своем Suzuki VL 1500 Intruder LC. Истад Порт 2017.

В Suzuki Intruder это серия крейсер мотоциклы сделан Сузуки с 1985 по 2005 год. После 2005 года модельный ряд Intruder был заменен на Бульвар классифицировать. В Европе название Intruder по-прежнему используется на некоторых моделях. У всех мотоциклов VS Intruder есть 4-тактный V-образные двигатели.

Линия Intruder зародилась в Северной Америке с Intruder 700 и Intruder 1400, которые на самом деле были машиной объемом 1360 куб. Меньшая версия была разработана так, чтобы быть достаточно маленькой, чтобы избежать запланированных 45% импортных пошлин в США на импортные мотоциклы, в то время как более крупная версия предназначена для моделей Harley 1340cc Evolution, а также японских байков, таких как Kawasaki Vulcan 1500.

Тарифы США, когда они были приняты в закон, фактически установили лимит импорта на уровне 750 кубических сантиметров вместо 700. Таким образом, Suzuki вскоре повысил уровень Intruder до 750, который продолжал производить до 1991 года.

В 1992 модельном году маленький Intruder превратился в 800 (технически 805) с более мощным двигателем, большим радиатором и большей вилкой в ​​сочетании с дополнительным двигателем. Модель оставалась в таком виде до 2004 года, единственное примечание: Suzuki начала красить двигатель в черный цвет в 1999 году.

Для модели 2005 года Suzuki решила перезапустить все свои круизеры с названием «Бульвар», чтобы американские покупатели круизеров не слышали «японскую ракету». Изящные, спортивные модели VS Intruder 800 и VS1400 Intruder стали называться «Boulevard S50» и «Boulevard S83» соответственно, их названия в кубических сантиметрах были заменены объемом двигателя в кубических дюймах.

Другие изменения в VS800 включали более прямые стержни с более длинными подступенками; добавление четырехпозиционных мигалок; цельное сиденье; меньшие поворотники; удаление сисси-бара; и добавление пластикового поддельного воздухоочистителя сбоку двигателя (для удержания набора инструментов, ранее хранившегося в сисси-баре). Но механически они одинаковы, и детали могут быть заменены между Intruder 800 и S50. Исключение составляет фальшивый воздухоочиститель, который прикручивается к резьбовым отверстиям в блоках, залитых в охлаждающие ребра цилиндров, которых у Intruder 800 не было.

Кстати, стандартный / голый спортбайк VX800 производился и продавался в США с 1991 по 1993 год. Он использовал тот же двигатель, что и VS800 Intruder, только с вакуумным топливным насосом вместо электрического насоса Intruder. В остальном мотоцикл совершенно другой, но двигатели меняются местами.

Семья

Семья состоит из:

• С жидкостным охлаждением:
  • VS400 399 куб. См (24,3 куб. Дюйма) 25 кВт (33 л.с.)^{[нужна цитата]}
  • VS600 568 куб. См (34,7 куб. Дюймов) 34 кВт (45 л.с.) с крутящий момент выдавал примерно 46 Нм при 6000 об / мин.
  • Модель VS700 для рынка США с 1986 по 1987 год
  • VS750 Модель с объемом двигателя 747 куб. См (45,6 куб. Дюймов) производилась с 1985 по 1991 год. Двигатель четырехтактный, с водяным охлаждением, OHC, 45-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель с максимальной мощностью 55 л.с. при 7500 об / мин.^{[нужна цитата]} с коэффициент сжатия 10: 1, что дает байку максимальную скорость 165 км / ч.^{[нужна цитата]} У каждого цилиндра свой Микуни карбюратор.^[1]
  • VS800 805 куб.см (49,1 куб. Дюймов) 37 кВт (50 л.с.) с крутящий момент давал примерно 62,1 Нм при 4000 об / мин. Этот двигатель также использовался на моделях Suzuki VX800 (56 л.с.), Sachs Roadster 800 и Sachs B-805 (57 л.с.), хотя и с разными состояниями настройки.
  • M1800R (M109R)
  • C1800R (C109R)
• Воздуха/с масляным охлаждением
  • VL125 10 кВт (13 л.^{[нужна цитата]}
  • VL250 18 кВт (24 л.^{[нужна цитата]}
  • VS1400 1360 куб. См (83 куб. Дюйма) 54 кВт (72 л.с.) с крутящий момент давал примерно 115 Нм при 3200 об / мин.^{[нужна цитата]} Общий запас топлива ≈ 13 л (3,3 галлона). Средний расход топлива 38-46 миль на галлон.
  • VL1500 LC

Передача инфекции

Все Suzuki Intruder приводятся в движение 4- или 5-ступенчатой ​​коробкой передач, соединенной с валом привода, который передает мощность на заднее колесо. Начиная с 1991 года платформа VS1400 получила 5-ступенчатую коробку передач в большинстве европейских стран. В США эта новая 5-ступенчатая коробка передач дебютировала в моделях 1997 года, а в 1996 году канадские модели были оснащены такой же коробкой передач. В Передача инфекции 5-ступенчатая, постоянное зацепление.

Однако и VL250, и европейская модель Suzuki Intruder VL125 - это 5-ступенчатые транспортные средства с цепным приводом.

Тормоза

Модели 805 куб.см и меньше имеют переднюю дисковые тормоза и сзади барабанный тормоз. В моделях 1985–1987 годов ротор переднего тормоза установлен с левой стороны, а не с правой стороны, как на более поздних моделях. Их сисси бар тоже короче. В VS1400 и LC1500 Intruders использовались однодисковые тормоза как на передних, так и на задних колесах.

Обод / Колеса

Литые обода, также известные как обода «Снежинка», были доступны в качестве опции на стандартных ободах VS700 (модели для США) с 1985 по 1987 год (модели для США) VS750 (для остальных стран). 1989 VS800 получил 21-дюймовую комбинацию переднего обода / колеса, которая просуществовала до 1999 модельного года. С 2000 по 2009 VS800 / S50 Boulevard использовали 19-дюймовую переднюю 15-дюймовую заднюю комбинацию /. И 19-дюймовые литые диски со спицами, и передний обод с 21-дюймовой спицей. от VS700 / 750/800 / S50 напрямую подходят для VS1400 / S83, для ВСЕХ годов выпуска

Особые возможности

В 1990 г. Датчик наддува MAP был добавлен в модель VS1400 для увеличения пробега по шоссе. Это коррелировало с изменением блок зажигания, который перешел от конфигурации с двумя разъемами 4/6 контактов к конфигурации с 4/9 контактами с обратной ориентацией двух разъемов влево / вправо.

Рекомендации

www.intruderalert.ca (раздел гаечный ключ и советы)