WikiDer > TVR Griffith 400 - Википедия

Эта статья не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный. Найдите источники: «ТВР Гриффит 400» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Ноябрь 2018) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

1966 Гриффит 400

В TVR Гриффит серии 400 это 2-дверный купе спортивный автомобиль, производившийся компанией Griffith Motor Company в Плейнвью, Нью-Йорк (дилер Ford в Плейнвью / Хиксвилле, штат Нью-Йорк, Лонг-Айленд), в период с 1964 по 1967 год. TVR Griffith 200, с улучшенным охлаждением за счет более крупного радиатора с двумя электрическими вентиляторами, измененной задней подвеской и измененной задней части с улучшенной обзорностью и круглыми задними фарами, полученными от Ford Cortina Марк I.

Стандартным двигателем в 400 был более мощный Ford 289 HiPo. Виндзорский двигатель мощностью 271 л.с., которая была доступна в Series 200 в качестве опции. 400 весил на несколько фунтов больше, чем 200, в основном из-за нового независимого дифференциала Salisbury с более высоким передаточным числом, обеспечивающим более высокую максимальную скорость.

Grantura Ltd из Англии разработала независимую подвеску для автомобилей TVR, которые позже стали называться Griffith 200 и 400. Griffith 400 в то время отличался самым современным оборудованием. рычаг подвески на всех четырех углах, и автомобиль весил значительно меньше, чем его современник, AC Cobra, что делает его очень мощным гоночным автомобилем.

Поскольку автомобили Series 400 производились в начале 1965 года, все восточное побережье США пострадало от затяжной забастовки в доке. Это не только привело к перебоям в поставках кузовов серии 400, которые отправлялись из TVR в Блэкпул, Великобритания, это также вызвало задержку отгрузки новой конструкции кузова Series 600. Фрэнк Рейснер, чей кузов Intermeccanica работает в Турин, Италия, строила новый Griffith со стальным корпусом, но также не смогла отправить его. Джек Гриффит попытался представить свою машину публике, переправив эти тела по воздуху через Атлантику.

Поскольку с конвейера завода Griffith в Плейнвью, Лонг-Айленд, штат Нью-Йорк, США, сошло всего 59 экземпляров 400 и 10 600, компания была распущена.

Характеристики

Викискладе есть медиафайлы по теме TVR Гриффит 400.

• Объем двигателя: 4,722 куб. См / 289 кубов V8
• Мощность: 271 л.с. (202 кВт; 275 л.с.)
• Максимальная скорость: около 155 миль в час (249 км / ч)
• Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая коробка передач, задний привод