WikiDer > Tiger Airways Holdings
 | |
| Общественные | |
| Промышленность | Авиакомпания |
| Основан | 2007 |
| Несуществующий | 2016 |
| Штаб-квартира | |
Ключевые люди | Се Фу Хуа (председатель) Ли Лик Син (генеральный директор) |
| Доход |  SGD $1,73 миллиарда(2018/19) |
| 1,23 млрд сингапурских долларов (2017/18) | |
| Родитель | Singapore Airlines |
| Дочерние компании | Tigerair |
| Интернет сайт | www.tigerair.com |
Tiger Airways Holdings Limited (SGX: J7X) был сингапурским Холдинговая компания для группы лоукостеры работает в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Он был сформирован в 2007 году, чтобы упростить управление дочерними компаниями авиакомпаний, а также любое будущее расширение, без необходимости сосредоточиваться на операционных вопросах, оставляя их на усмотрение самих авиакомпаний. В 2016 г. Singapore Airlines купил компанию, и она была исключена из Сингапурская биржа.
Группы компаний
Tigerair (Tiger Airways Singapore)
Tigerair была зарегистрирована 12 декабря 2003 г., а продажа билетов началась 31 августа 2004 г. Бангкок. Он выполняет регулярные международные рейсы из Сингапурский аэропорт Чанги и является дочерней компанией, полностью принадлежащей Tiger Airways Holdings.
В 2006 году авиакомпания перевезла 1,2 миллиона пассажиров, что на 75% больше, чем в предыдущем году. Авиакомпания первой начала выполнять рейсы из бюджетного терминала в аэропорту Чанги, чтобы добиться экономии на эксплуатационных расходах, и ее структура затрат смоделирована после Ryanair. Несмотря на региональную конкуренцию, авиакомпания подтвердила свое нынешнее намерение по-прежнему ориентироваться на полеты в радиусе пяти часов от своей сингапурской базы.
Следующий Singapore Airlines, приобретая Tiger Airways Holdings, бренд Tigerair был закрыт, а операции были объединены в Скут, его сестринская бюджетная авиакомпания.[1]
Tigerair был внесен в список Сингапурская биржа в феврале 2010 г. По состоянию на 18 июня 2014 г. Singapore Airlines, владеющая 40% выпущенных акций, является единственным существенным акционером (т. е. владеющим не менее 5% выпущенных акций) Tiger Airways Holdings.[2]
Финансовые показатели
В следующей таблице показаны финансовые показатели Tiger Airways Holdings.
| Год закончился | Доход (Млн долларов) | Статьи расходов (Млн долларов) | Операционный доход (Млн долларов) | Прибыль до налогообложение (млн долларов) | Прибыль, относящаяся к акционеры (млн сингапурских долларов) | EPS после уплаты налогов - разбавленный (центов) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 31 марта 2006 г. | 75 | NA | −37.4 | NA | NA | NA |
| 31 марта 2007 г. | 171.2 | NA | −14.3 | NA | NA | NA |
| 31 марта 2008 г. | 231 | NA | 37.8 | NA | NA | NA |
| 31 марта 2009 г. | 378.0 | 425.5 | −47.5 | −47.6 | −50.8 | −14 |
| 31 марта 2010 г. | 486.2 | 460.2 | 26.0 | 19.9 | 28.2 | 6.6 |
| 31 марта 2011 г. | 622.3 | 575.0 | 47.2 | 57.0 | 39.9 | 6.9 |
| 31 марта 2012 г. | 618.2 | 701.6 | −83.4 | −100.7 | −104.3 | −14.9 |
| 31 марта 2013 г. | 866.0 | 859.0 | 7.0 | −35.0 | −45.4 | −5.5 |
| 31 марта 2014 г. | 734.0 | 786.1 | −52.0 | −231.6 | −223.0 | −22.6 |
Примечание. Компания Tiger Aviation Holdings Limited была зарегистрирована 22 января 2010 года. Полная финансовая информация не может быть опубликована ранее этой даты.
Операционная деятельность
| Год закончился | Пассажиры забронировано (тысяча) | РПК (миллион) | ПРОСИТЬ (миллион) | Коэффициент нагрузки (%) | Вместимость сиденья (тысячи) |
|---|---|---|---|---|---|
| 31 марта 2009 г. | 3,167 | 5,245 | 6,459 | 79.4 | 3,989 |
| 31 марта 2010 г. | 4,872 | 6,768 | 7,847 | 85.1 | 5,723 |
| 31 марта 2011 г. | 5,968 | 8,209 | 9,583 | 85.8 | 6,958 |
| 31 марта 2012 г. | 5,465 | 8,494 | 10,447 | 81.3 | NA |
| 31 марта 2013 г. | 6,848 | 10,827 | 12,907 | 83.9 | NA |
| 31 марта 2014 г. | 7,127 | 12,239 | 15,779 | 77.6 | NA |
Региональные партнеры
В связи с реорганизацией Tiger Air в Бюджетная авиация, следующие партнеры либо полностью владеют брендом Tiger Air, либо прекратили свою деятельность.
Действующие региональные филиалы
Tigerair Australia
Tiger Airways Australia была образована как австралийское дочернее предприятие Tiger Airways. В феврале 2007 года Tiger объявил, что надеется стать Австралиятретья полномасштабная внутренняя авиакомпания, напрямую конкурирующая с Девственный синий и Qantas/Jetstar.[8] Tigerair Australia планировала использовать свою внутреннюю сеть в Австралии для поддержки расширенного международного присутствия через шлюз Перт, расширен и включает Мельбурн. 16 марта 2007 года авиакомпания получила одобрение от Совет по обзору иностранных инвестиций создать новую дочернюю компанию /[9][10]
Tiger Airways Australia начала полеты 23 ноября 2007 года. В июле 2008 года Tiger объявила, что приостанавливает полеты из Дарвин 25 октября, ссылаясь на эксплуатационные расходы и расходы на топливо Международного аэропорта Дарвин, что делает его самым дорогим аэропортом в сети Tigerair Australia, но не исключает возвращения в будущем, если расходы будут снижены.[11] Tigerair Australia возобновила полеты в Дарвин в пятницу 18 июня 2010 года.[12] 5 августа 2008 года авиакомпания объявила Аделаида в качестве второй оперативной базы[13] и начал свои услуги 10 января 2010 года.
Tiger возобновил полеты 2 августа 2011 года после того, как он был остановлен из-за проблем с безопасностью, по ограниченному графику с сохранением своего хаба в Мельбурне. Tiger Airways Australia вновь открыла вторую базу в Сидней с тремя самолетами в июле 2012 года.
В октябре 2012 г. Virgin Australia Holdings (материнская компания конкурента Virgin Australia) объявила о намерении приобрести 60% Tiger Airways Australia. Сделка была завершена в июле 2013 года, после того как авиакомпания сменила название на Tigerair Australia.[14]
В октябре 2014 года Virgin Australia Holdings объявила о планах приобрести оставшиеся 40% акций Tigerair Australia за $1. Virgin сохранила название Tigerair и приобрела права на бренд Tigerair для работы в некоторых международных направлениях из Австралии.[15][16][17] Он прекратился в марте 2020 года.[18]
Тайгерайр Тайвань
Tigerair Taiwan - тайваньский филиал, созданный как совместное предприятие между Китайские авиалинии и Tiger Airways Holdings. China Airlines владеет 90% акций нового перевозчика, а Tiger Airways Holdings владеет оставшимися 10%.[19] Авиакомпания базируется в Тайваньский международный аэропорт Таоюань и на данный момент имеет 6 самолетов.[20][21] Это был первый тайваньский LCC, который начал свою деятельность, и единственный LCC в стране, который все еще летает (другой - V Air из Transasia Airways, которая закрылась в 2016 году). В 2017 году, когда Tigerair Singapore объединилась с Scoot, CAPA сообщает, что China Airlines купит еще 10% у Budget Aviation Holdings, в результате чего China Airlines Group (China Airlines и Mandarin Airlines) станет владельцем авиакомпании, несмотря на то, что ей разрешено сохранить бренд.[22]
Tigerair Филиппины
Tigerair Philippines был филиалом Tigerair на Филиппинах. Создание совместного предприятия было объявлено в ноябре 2010 года между Tiger Airways Holdings и SEAir, в результате чего компания Tigerair сдала в аренду свои два самолета Airbus A319 компании SEAir, чтобы открыть новые международные маршруты из базы SEAir в Международный аэропорт Кларк. Полеты с кодом DG выполнялись пилотами и бортпроводниками SEAir с использованием арендованных самолетов, которые были перекрашены в ливрею SEAir. Места на этих рейсах продавались компанией Tiger в дополнение к собственному веб-сайту SEAir.[23]
В феврале 2011 года Tiger Airways Holdings увеличила свою долю в предприятии до 40%.[24] однако в марте 2014 года Tigerair продал свою 40% долю в авиакомпании Cebu Pacific, хотя рейсы все еще временно назывались Tigerair Philippines.[25]
Отмененные региональные филиалы
Тигерайр Мандала
Tigerair Mandala была индонезийским филиалом Tigerair. Авиакомпания была совместным предприятием Tiger Airways Holdings и Saratoga Investama Sedaya.
Tigerair рискнула выйти на индонезийский рынок, купив проблемные Мандала Эйрлайнз, при этом группа Saratoga владеет контрольным пакетом 51,3%, а остальные 15,7% принадлежат предыдущим акционерам и кредиторам Mandala.[26] Tigerair Mandala имел гибридную окраску с названием «мандала» на фюзеляже, сопровождавшемся полосами Tigerair на хвосте и законцовках крыльев.
Tigerair Mandala начала свою деятельность 5 апреля 2012 года с одним внутренним маршрутом между своей базой Джакарта и Медан, столица Северной Суматра. За этим последовал его первый международный пункт назначения, когда 20 апреля 2012 года был открыт маршрут Медан-Сингапур.[27] добавление второго пункта назначения в Индонезии в сеть Tigerair Singapore после Джакарты. В мае 2012 года Tigerair Mandala прилетела в Малайзиястолица Куала Лумпур из Джакарты.[28]До прекращения деятельности Tigerair владела 35,8% акций.
Tigerair Mandala прекратила все операции 1 июля 2014 года, поскольку не могла поддерживать свои операции, и ключевые акционеры авиакомпании решили прекратить финансирование перевозчика.[29]
Инчхонский тигр
5 ноября 2007 г. авиакомпания Tiger Airways объявила, что начинает Корейскийбюджетная авиакомпания. Incheon Tiger должен был быть совместным предприятием Tiger Aviation Holdings и Incheon Metropolitan City, летающим в пункты назначения в Япония, Китай, Монголия и Дальний Восток России. Авиакомпания должна была базироваться в Южная Кореяс Инчхон аэропорт и планируется начать обслуживание к 2009 году; Однако в декабре 2008 года проект был прекращен.[30]
Тайский тигр
Tiger Airways и Thai Airways предложил создать авиакомпанию, базирующуюся в Таиланд, где Thai Airways и Tiger Airways будут владеть 51% и 39%, соответственно, вновь образованной авиакомпании, а RyanThai - оставшимися 10%.[31][32] Предполагалось, что производство начнется в 1 квартале 2011 года.[33] Впоследствии Tiger Airways отказалась от своего плана по созданию недорогого совместного предприятия в Бангкоке с Thai Airways после того, как не получила необходимых инвестиционных разрешений от правительства Таиланда. В итоге в декабре 2011 г. Thai Airways International, Tiger Airways и RyanThai решили не продолжать регистрацию Thai Tiger.[34]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Tigerair перейдет под бренд Scoot Канал НовостиАзия
- ^ «Годовой отчет за 2014 год» Tiger Airways Holdings, стр. 104 («Информация для акционеров») файла в формате pdf
- ^ а б «10–11 финансовый год» (PDF). Tiger Airways Holdings Limited. Tiger Airways. Получено 8 января 2014.
- ^ а б «Итоги 11–12 финансового года» (PDF). Tiger Airways Holdings Limited. Tiger Airways. Получено 8 января 2014.
- ^ а б «12–13 финансовый год» (PDF). Tiger Airways Holdings Limited. Tiger Airways. Получено 8 января 2014.
- ^ а б «13–14 финансовый год» (PDF). Tiger Airways Holdings Limited. Tiger Airways. Получено 10 мая 2014.
- ^ а б «Операционная статистика 13–14 года» (PDF). Tiger Airways Holdings Limited. Tiger Airways. Получено 10 мая 2014.
- ^ «Сингапурская Tiger Airways набросится на внутренний рынок Австралии». Канал НовостиАзия. 9 февраля 2007 г.
- ^ Криди, Стив (16 марта 2007 г.). «Растущий тигр получает свои полосы». Австралийский. Архивировано из оригинал 16 октября 2007 г.. Получено 14 мая 2012.
- ^ «Tiger Airways открывает дочернюю компанию в Австралии». Sydney Morning Herald. 19 марта 2007 г.
- ^ "Tiger приостанавливает все полеты Дарвина". Новости Северной территории. 1 августа 2008 г.. Получено 1 августа 2008.
- ^ "Tiger Airways возвращается к Дарвину" (PDF). Tiger Airways Australia Pty Ltd. 18 июня 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF) 22 сентября 2010 г.. Получено 18 июн 2010.
- ^ «Тигр открывает второй дом в Аделаиде». Возраст. Мельбурн. 5 августа 2008. Архивировано с оригинал 15 мая 2009 г.
- ^ «Virgin завершила покупку доли Tigerair, назвав кресло Borghetti». Австралийский. 8 июля 2013 г.
- ^ «Virgin Australia платит 1 доллар за долю Tigerair». Австралийский. 17 октября 2014 г.
- ^ «Virgin Australia планирует полное владение Tigerair Australia». Австралийская авиация. 17 октября 2014 г.
- ^ «Virgin Australia покупает весь TigerAir Australia - за 1 доллар!». AUSBT. AUSBT. Получено 17 октября 2014.
- ^ Вот как будет выглядеть Virgin Australia 2.0 от Bain Capital Исполнительный путешественник 26 июн 2020
- ^ "China Airlines создаст бюджетный Tigerair Taiwan". Тайбэй Таймс (Пресс-релиз). 26 декабря 2013 г.. Получено 16 декабря 2013.
- ^ "Подробная информация о тайваньском флоте и его история". Planespotters.net. Получено 20 октября 2015.
- ^ Ши, Кай-Чин. «Война LCC начинается на Тайване: Tigerair Taiwan и V Air готовы подняться в небо». talkairlines.wordpress.com. разговорное радио. Получено 25 сентября 2014.
- ^ «Прогноз Tigerair Singapore на 2017 год: рост автопарка возобновляется, поскольку бренд исчезает, а транзитный трафик растет». Центр авиации. Получено 17 января 2017.
- ^ "Пресс-релиз Tiger Airways" (PDF) (Пресс-релиз). Архивировано из оригинал (PDF) 27 марта 2012 г.. Получено 1 октября 2012.
- ^ Лектура, Лени (18 апреля 2012 г.). «Сингапурская авиакомпания Tiger Airways видит большой пирог Сира». Новости ABS-CBN. Получено 1 октября 2012.
- ^ «Tigerair делает успехи в своем недавнем союзе с Cebu Pacific» (PDF). Сингапур: Тигерер. 20 марта 2014 г.. Получено 10 мая 2014.
- ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 26 марта 2012 г.. Получено 14 мая 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
- ^ Индонезийская авиакомпания Mandala надеется, что пришло время вернуться | Глобус Джакарты В архиве 3 мая 2012 г. Wayback Machine
- ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 28 марта 2012 г.. Получено 14 мая 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
- ^ «Тигерайрская мандала исчезнет». Канал NewsAsia. Архивировано из оригинал 22 июня 2014 г.. Получено 20 июн 2014.
- ^ AFP: Сингапур и Инчхон отказываются от новой бюджетной авиакомпании В архиве 9 декабря 2010 г. Wayback Machine
- ^ Рагхуванши, Гаурав. «Thai Airways примет решение о заказе нового самолета через несколько недель».
- ^ [1] В архиве 3 августа 2010 г. Wayback Machine
- ^ «Новый тайский тигр для борьбы с Jetstar - Herald Sun».
- ^ Tiger Airways закрывает совместное предприятие с Thai Airways