WikiDer > Хронология зоны Южной железной дороги

Timeline of Southern Railway zone

Это график для Южная железнодорожная зона что охватывает сегодняшний день Тамил Наду, Керала и части Андхра-Прадеш и Карнатака.

График

19 век

Горная железная дорога Нилгири работает под зоной Южной железной дороги в Ченнаи, а также является объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО.
  • 1845 Мадрасская железная дорогаКомпания была запущена.
  • 1853 Мадрасская железная дорогаКомпания, зарегистрированная в Ченнаи (Рояпурам) начал работу.
  • 1856 год. Начало первого пассажирского железнодорожного сообщения. Рояпурам - Валаджапет (Walaja Road) маршрут. Перамбур Локомотивная мастерская создана в Воане.
  • 1857: Валаджапет(Walaja Road) - Cuddalore маршрут был предложен через: Катпади, Тируваннамалай, Тирукоилур.
  • 05.04.1859 Строительство железной дороги началось в Негапатаме, чтобы проложить путь BG в Танджоре компанией Great Southern of India Railway Company (G.S.I.R).
  • 23.05.1860 г. открыт участок Джаларпет (западный внешний сигнал) до Тирупаттура.
  • 1861: Тирур - Сдан в эксплуатацию маршрут Бейпоре (Кожикоде). Великая южная железная дорога Индии Тиручираппалли - Нагапаттинам (широкая колея) до 125 км от колеи. Валайская дорога - Cuddalore маршрут появился через: Тируваннамалай, Вилуппурам.
  • 01.02.1861 Открытие участка BG от Тирупаттура до Салема.
  • 12.03.1861 Открытие участка БГ от Тирура до Кадалунди.
  • 01.05.1861 Открытие участка БГ от Куттипурама до Тирура.
  • 15.07.1861 Первый поезд BG прошел из Негапатама в Тируваллур.
  • 01.12.1861 Открытие участка БГ от Салема до Санкаридурга.
  • 02.12.1861 Открытие первого поезда BG из Негапатама в Танджор.
  • 11.3.1862 Путь продлен до Трихинополии от Танджора и далее до Трихинополии Форт (участок BG)
  • 1862 год: в г. Мадрасская железнодорожная компания открыла трамвайный путь для местного транспорта. Ченнаи.
  • 1864: Джоларпеттай - Бангалор почта начала обслуживание.
  • 14.04.1862 Открытие участка BG от Поданура до Паттамби
  • 12.05.1862 Открытие участка БГ от Санкаридурга до Поданура
  • 1865: Здание Главного управления ГСИР построено в Тричинополии.
  • 08.05.1865 Открытие участка BG от Кондживарама до Арконама.
  • 03.12.1866 Открытие участка БГ между Трихинопольским фортом и Каруром.
  • 01.07.1867 Открыт участок BG между Каруром и Кодумуди
  • 01.01.1868 Открыт участок BG между Кодумуди и Эроде.
  • 1868: Служба началась в Нагапаттинам - Тиручираппалли.
  • 01.02.1873 Открыт участок BG от Поданура до перекрестка Коимбатур.
  • 31.08.1873 Участок BG от Coimbatore Jn. в Меттупалаям открыт
  • 01.07.1874 Южно-Индийская железнодорожная компания (SIR), образованная путем слияния компаний Great Southern of India Railway Co. и Carnatic Railway Co.
  • 26.01.1875 Участок Нидамангалам - Тируварур преобразован из BG в MG.
  • 19.06.1875 Раздел Тируварур - Негапатам преобразован из BG в MG.
  • 03.07.1875 Участок Танджоре - Нидамангалам преобразован с BG на MG.
  • 10.07.1875 Трасса между Танджором и Будалоре преобразована из BG в MG.
  • 17.07.1875 Трасса между Будалоре и перекрестком Тричинополия преобразована из BG в MG.
  • 01.09.1875 Открытие участка МГ от перекрестка Трихинополия до Мадуры.
  • 01.01.1876 Открытие участка MG от Мадуры до Тутикорина.
  • 01.01.1876 Открытие участка MG от Маниячи до Тинневеллы.
  • 01.09.1876 Открытие участка MG от парка Мадрас до Тиндиванама.
  • 01.01.1877 Открытие участка MG от Тиндиванама до перекрестка Куддалор.
  • 15.02.1877 Открытие участка MG от Маяварама до Танджора.
  • 01.07.1877 Секция MG от Cuddalore Jn. в Порто-Ново.
  • 01.07.1877 Открытие участка MG от Шияли до Маяварама.
  • 01.01.1878 Открытие участка MG от Колеруна до Шияли.
  • 14.07.1878 Секция Conjeevaram в Arkonam преобразована из BG в MG.
  • 21.08.1878 Г.О. № 810 выдан для перевода железнодорожного вокзала из Негапатама в Тричинополию.
  • 01.10.1878 Открытие участка MG от Порто-Ново до Чидамбарама.
  • 01.01.1879 Открытие участка MG от старого пляжа Мадрас до парка.
  • 01.07.1879 Открытие участка MG от Чидамбарама до Колеруна.
  • 01.07.1879 Трасса от Тричинополии до Карура Переоборудована с BG на MG.
  • 15.12.1879 Открыт участок МГ от Виллупурама до реки Джинджи с мостом через реку.
  • 15.12.1879 Открытие участка МГ от восточного берега реки Джинджи до Пондичери.
  • 16.12.1879 Трасса между Каруром и Эроде преобразована из BG в MG.
  • 1879: Метрическая линия между Пудучерри и Вилуппурам сформирован в соответствии с соглашением между правительствами Франции и Великобритании.
  • 1880 г. Офис агента переведен из Негапатама в Тричиноппли.
  • 01.08.1880 Открытие участка МГ от Чинглепута до Валаджабада.
  • 01.01.1881 Открытие участка MG от Валаджабада до Конживерама.
  • 30.09.1885 Зарегистрирована компания «Оригинальная горная железная дорога Нилгири».
  • 1886 г. Открытие машиностроительной мастерской в ​​Трихинополии.
  • 1886 г. Некоторая часть мастерской перенесена из Негапатама в Трихинополию.
  • 02.01.1888 Открытие участка BG от Кадаллунди до Каликута
  • 02.01.1888 Открытие участка BG от Олаваккота до Палгхата.
  • 1890 г. В Трихинополии возникла компания "Южно-Индийская железная дорога", зарегистрированная в Англии.
  • 17.11.1890 Открытие участка MG от Виллупурама до Тируваннамалая.
  • 18.03.1891 Открытие участка MG от Тируваннамалая до внешнего сигнала Катпади.
  • Апрель 1894 г. Ликвидация Первоначальной компании горной железной дороги Нилгири.
  • 1891: Горная железная дорога Нилгири был сдан в эксплуатацию.
  • 02.04.1894 Открыт участок MG от перекрестка Маяварам до Мутупета.
  • Февраль 1896 г. Образована новая горная железнодорожная компания Нилгири.
  • 1898: Меттупалаям (Коимбатур) - начало службы горной железной дороги Нилгири. Olavakkode - Палаккад линия построена.
  • 1898: Линия колеи между Караикал и Пералам сформирован в соответствии с соглашением между правительствами Франции и Великобритании.
  • 1899: Ченнаи - Виджаявада началось пассажирское обслуживание. Судовая почта от Ченнаи к Цейлон, с пассажирским судном с сообщением между Дханушкоди (Рамешварам) и Цейлоном.
  • 14.03.1899 Открыт для движения участок Меттупалаям - Кунур MG.
  • 07.08.1899 Открыт участок MG от Тутикорина до Берега моря.
  • 01.12.1899 Открытие участка MG от Негапатама до Нагора.
  • 15.01.1900 Открыта линия MG от перекрестка пляжа Мадрас до пляжа Мадрас.

20 век

13-й арочный мост, расположенный по адресу Thenmala на Железнодорожная линия Коллам-Ченнаи
  • 01.10.1901 Открытие участка BG от Каликута до Бадагары.
  • 01.01.5.1902 Открытие участка BG от Бадагары до Телличерри.
  • 01.06.1902 Открыт участок МГ от Тинневеллы до Каллидаикуричи.
  • 16.7.1902 Эрнакулам - Шоранур путь был настроен.
  • 1902: Железнодорожная ветка Коллам – Сенготтай был построен, чтобы связать портовые города Мадрас и Quilon вместе.
  • 01.08.1902 Участок MG между Manamadurai Jn. Мандапам открылся.
  • 01.08.1902 Открытие участка MG от Мадуры до Манамадуры.
  • 20.10.1902 Открытие участка MG от Мутупета до Паттукоттая.
  • 20.05.1903 Открытие участка BG от Телличерри до Каннанора.
  • 01.08.1903 Открыт участок MG от Каллидаикуричи до Шенкотты.
  • 31.12.1903 Открытие участка MG от Паттукоттая до Арантанги.
  • 15.03.1904 Открытие участка БГ от Каннанора до Ажиккала.
  • 01.06.1904 Открытие участка MG от Пуналура до Килона.
  • 26.11.1904: Открыто движение пассажирского поезда. Железнодорожная линия Килон-Мадрас.
  • 18.09.1905 Открытие участка НГ (2 фута 6 дюймов) от Тируппаттура до Кришнагири.
  • 18.01.1906 Открытие участка НГ (2 фута 6 дюймов) от Морапура до Дхармапури.
  • 21.08.1906 Открытие участка БГ от Ажиккала до Канхангада.
  • 01.09.1906 Открытие участка MG от Памбана до Рамешварама
  • 01.10.1906 Открытие участка BG от Канхангада до Касарагод.
  • 17.11.1906 Открытие участка BG от Касарагод до Кумблы.
  • 21.01.1907 Южно-Индийская железнодорожная компания представила отчет о технико-экономическом обосновании для железной дороги Индия - Цейлон.
  • 03.07.1907 Открытие участка BG от Кумблы до Мангалора.
  • 1908: Ченнаи Эгмор был построен.
  • 01.01.1908 Участки Мадрасской железнодорожной компании переданы Южно-Индийской железной дороге.
  • 15.09.1908 Открытие участка MG от Кунура до Фернхилла.
  • 15.10.1908 Открытие участка MG от Фернхилла до Отакамунда.
  • 10.12.1908 Открытие участка MG от дороги Рамешварам до пристани Дханешкоди.
  • 15.05.1913 Открытие участка NG (2'6 ") от Дхармапури до Хосура.
  • Декабрь 1913 г. Строительство моста Шерцер на виадуке Памбан.
  • 01.01.1914 Открытие участка MG от Мандапама до Памбана.
  • 01.12.1914 Открытие участка МГ от пристани Дханушкоди до мыса Дханушкоай.
  • 15.02.1915 Открытие участка MG от Нидамангалама до Маннаргуди.
  • 15.10.1915 Открытие участка МГ от Поданура до Поллачи.
  • 01.01.1917 Открытие участка BG от Салем-Джанкшн до Салемского рынка и от Салемского рынка до Салема.
  • 01.01.1918 Открытие участка MG от Квилона до Чакаи.
  • 15.05.1919 Открытие участка MG от Титурайпунди до Агастиямпалли.
  • Май 1921 г. Начато управление дорожным движением по телефону между Мадрасом Эгмор - Виллупурам - Открытие участка главной линии Танджор.
  • 24.02.1923 Открытие участка MG от Тинневеллы до Тиручендура.
  • 1923 г. Открыта трамвайная линия шириной 2 фута 0 дюймов от Голден Рока до Сиркарпалаяма на расстояние 2,827 миль для перевозки материалов и передвижения на трамвае инспекторов железной дороги.
  • 1925 г. Построена водохранилище в Сиркарпалаям (недалеко от Тричинополии).
  • 25.11.1926 Открытие участка MG от Маяварама до Транкебара.
  • 03.02.1927 Открытие участка BG от Шоранура до Ангадипурама.
  • 01.03.1927 «Рекламный филиал» открыт под постоянным контролем для рекламы всех филиалов, включая расписание железных дорог.
  • 30.06.1927 Открытие участка MG от Вирудунагара до Тенкаси.
  • 03.08.1927 Открытие участка BG от Ангадипурама до Ваниямбалама.
  • 22.08.1927 Открытие участка MG от Шрирангама до Golden Rock.
  • 15.10.1927 Открытие участка MG от Памбана до улицы Рамешварам.
  • 26.10.1927 Открытие участка BG от Ваниямбалама до Ниламбур-роуд.
  • 01.12.1927 Открытие участка MG от Виллупурама до Вриддхачалама.
  • 12.12.1927 Открытие участка МГ от Бикшандаркойла до Шрирангама.
  • 16.01.1928 Основана Центральная мастерская в Golden Rock.
  • 10.03.1928 Открытие участка МГ от Лалгуди до Бикшандаркойла.
  • 21.06.1928 Открытие участка MG от перекрестка Cuddalore до Vriddhachalam.
  • 1928 г. В Негапатаме закрылся цех MG, за исключением отдела магазинов.
  • 1928 г. закрытие цеха BG на Подануре
  • 19.11.1928 Открытие участка МГ от Диндигула до Поллачи.
  • 20.11.1928 Открытие участка MG от Мадуры до Бодинаяканура.
  • 01.02.1929 Открытие участка MG от Вриддхачалама до Лалгуди.
  • 15.04.1929 Открыт участок BG от Салема до ответвления плотины Меттур, включая отрезок вспомогательной дороги от Мечери-роуд до плотины Меттур.
  • 17.04.1929 Открыт участок МГ между Трихинопольским перекрестком и Пудукоттай.
  • 25.09.1929 Трасса между Erode и Trichinopoly преобразована из MG в BG за рекордное время - 5 часов.
  • 1929: Пригородная железная дорога Ченнаи служба началась.
  • 01.07.1930 Открытие участка MG между Пудукоттаем и Манамадураем Джн.
  • 1930 Введен в эксплуатацию сортировочный комплекс Трихинополя.
  • 03.02.1931 Перекресток Салема с участком рынка Салема и участок от рынка Салема к участку Салем-Таун переоборудованы в смешанную колею BG и MG.
  • 03.02.1931 Открыта секция МГ от Салема до Чиннасалема.
  • 01.04.1931 Открыта товарная линия от станции Cammerford Block Station до конца Broad Gauge Buffer на Trichinopoly Goods Station.
  • 01.04.1931 Открыта товарная линия между Трихинопольским перекрестком и Golden Rock через сортировочную станцию.
  • 02.04.1931 Открытие электрифицированного пригородного сообщения MG от пляжа Мадрас до Тамбарама.
  • 20.04.1931 В Трихинополе открылась школа дорожного движения для обучения стажеров и сигнальщиков дорожного управления.
  • 11.05.1931 Пущен первый электрический поезд общего пользования от пляжа Мадрас до Тамбарама.
  • 17.08.1931 Открытие участка МГ от перекрестка Чиннасалем до Вриддхалама.
  • 04.11.1931 Открытие участка MG от Чакая до Центрального Тривандрума.
  • 21.11.1931 Сухой док в Мандапаме для стыковки пароходов SIR завершен, и Т.С. Ирвин впервые был пристыкован к Мандапаму.
  • 01.04.1932 Б.Г. Участок Олаваккот - Палгхат переоборудован на смешанную колею.
  • 01.04.1932 Открыт участок МГ от Поллачи до Палгата.
  • 1934: преобразование шкалы Эрнакулам - Шоранур.
  • 1935 г. Реконструкция пассажирской станции Тричинополь с шестью дополнительными платформами, двумя метрополитенами и двумя надземными мостами.
  • 20.01.1936 Открытие участка MG от Агастиямпалли до мыса Калимер.
  • 01.10.1939 Открытие участка BG от Веллалор-роуд до Нанджундапурама.
  • 01.07.1940 Расширение Идаппалли-Эрнакулам открылось для хорошего движения БГ.
  • 01.07.1940 Открыт участок BG от моста Хед-Пирс до пирса Кочин на расстояние 4,07 мили.
  • 10.07.1941 Открыта секция MG от станции Nanjundapuram Block до Coimbatore Jn.
  • 31.07.1941 Участок НГ (2 фута 6 дюймов) от Дхармапури до Хосура закрыт для движения.
  • 31.07.1941 участок НГ (2 фута 6 дюймов) от Тируппаттура до Кришнагири закрыт для движения,
  • 31.10.1941 Участок NG (2 фута 6 дюймов) от Морапура до Дхармапури закрыт для движения.
  • 12.11.1941 Открытие короткого пути (0,50 мили) возле Шоранура, соединяющего главную линию с железной дорогой Шоранур - Кочин.
  • 01.04.1944 Контракт с SIR Co. и M & S.M. Co. прекращена, и работа железных дорог перешла к правительству Индии.
  • 01.04.1950 Майсурская государственная железнодорожная компания перешла под прямой контроль правительства Индии.
  • 14.04.1951 Южно-индийская железная дорога образована, объединив компанию Madras & Southern Mahratta Railway Company, Южно-индийскую железнодорожную компанию и Государственную железнодорожную компанию Миссора.
  • 1951: Железные дороги Мадраса и Южной Махратты, Южно-Индийская железнодорожная компания и Государственная железная дорога Майсура были объединены, чтобы сформировать новую зону Южной железной дороги.
  • 24-12-1952 Эрнакулам - Коллам Линия MG - снятие первого дерьма премьер-министром Индии Шри Джавахарлалом Неру.
  • 16-05-1956 Формирование подразделений Южной железной дороги
  • 23-08-1957 Открытие участка широкой колеи Ренигунта - Гудур
  • 00-01-1958 Открытие Эрнакулам - Quilon линия колеи
  • 00-00-1958 Создание научно-технической мастерской Поданур
  • 01-09-1963 открытие Вирудхунагар - Аруппуккоттай линия колеи
  • 02-05-1964 открытие Аруппуккоттай -Манамадурай линия колеи
  • 00-01-1965 Преобразование электрифицированной системы постоянного тока 1,5 кВ в систему переменного тока 25 кВ от пляжа Ченнаи до Тамбарама
  • 02-10-1966 Создание Южно-Центральной железной дороги и передача участков Безвада, Гунтакал и Хубли компании SC Railway
  • 23-11-1975 Переоборудование широкой колеи участка Эрнакулам - МГ Коллам
  • 13-09-1976 Торжественное открытие Центральный Тируванантапурам - Участок Эрнакулам BG через Коттаям
  • 00-00-1976 Тамил Наду Экспресс из Нью-Дели - Ченнаи Сентрал начал свою работу.
  • 15-07-1977 Первый показ Вайгай Экспресс.
  • 13-04-1979 Электрификация Ченнаи - участок Гуммидипунди
  • 20-05-1979 Открытие линии Mangaluru - Hassan MG
  • 09-08-1979 Электрификация пляжа Ченнаи - Коруккупет - Центральный Мадрас
  • 02-10-1979 Создание Тируванантапурам Разделение
  • 29-11-1979 Электрификация Ченнаи - участок Тируваллур
  • 27-07-1981 Создание подразделения Бангалор
  • 03-09-1982 Электрификация участка Тируваллур - Аракконам
  • 11-08-1984 Электрифицированные поезда между Ченнаи - Катпади
  • 00-00-1984 Vaigai Express был разделен на Vaigai и Pallavan Express.
  • 00-00-1985 Вывод из эксплуатации паровозов BG
  • 14-04-1987 Открытие службы ЕВС Ченнаи - Авади
  • 25-07-1987 Первая твердотельная блокировка на индийских железных дорогах на станции Шрирангам
  • 02-10-1987 Внедрение компьютеризированного бронирования пассажиров
  • 06-08-1988 Торжественное открытие Карур - Диндигул Линия BG
  • 15-10-1989 Открытие линии Эрнакулам - Алаппужа БГ
  • 16-09-1991 Торжественное открытие проекта MRTS между Madras Beach - Park Town.
  • 01-11-1992 Введение первого Rajdhani Express на южной железной дороге между Бангалором и Низамуддином
  • 20-11-1992 Открытие линии Алаппужа - Каямкулам BG
  • 00-03-1992 Электрификация участка Джоларпеттай - Бангалор
  • 16-04-1993 Открытие линии Бангалор - Мисуру BG
  • 21-10-1993 Открытие проекта Karur - Dindigul - Madurai - Thoothukudi BG
  • 09-05-1994 Открытие первого экспресса Шатабди между Ченнаи и Мисуру.
  • 31-08-1994 Открытие линии Чикджаджур - Читрадурга - Райадург BG
  • 02-04-1995 Открытие линии BG Ченнаи-Бич-Тамбарам
  • 11-01-1997 Открытие линии Салем - Бангалор BG
  • 19-10-1997 Торжественное открытие проекта MRTS между пляжем Мадрас - Тирумайлай.
  • 22-08-1998 Открытие линий Тамбарам - Тиручираппалли (аккордная линия) и Тиручирапалли - Танджавур после преобразования калибра.
  • 06-01-1999 Открытие линии Tiruchirappalli - Dindigul BG
  • 15-06-1999 Празднование столетия горной железной дороги Нилгири

21-го века

  • 23-07-2000 Открытие электрической тяги между Триссур-Эрнакулам.
  • 13-10-2000 Открытие 100-го компьютеризированного центра бронирования пассажиров в Ковилпатти
  • 30-10-2000 Ввод в эксплуатацию волоконно-оптической линии связи Виллупурам-Тиручирапалли.
  • 22-11-2000 Открытие новой линии BG между Пенуконда и Путтапарти
  • 2002: подразделения Южной железной дороги, Бангалора и Мисуру отделились и образовали Юго-Западную железную дорогу. Эрнакулам, Триссур наэлектризован.
  • 2004: Летающий поезд MRTS начал курсировать из Майлапура в Тируванмиюр в Ченнаи.
  • 2005: Горный поезд Нилгири объявлен одним из Всемирное наследие ЮНЕСКО сайт.
  • 2006: Начались работы по переоборудованию колеи Вижупурам - Майладутурай (главная линия).
  • 01-05-2007 - Железнодорожные перевозки на Коллам-Пуналур раздел Железнодорожная ветка Коллам – Сенготтай снято для работ по переоборудованию колеи.
  • 2007: Первое движение по мосту Памбан после переоборудования широкой колеи.
  • 2008: Начато переоборудование колеи Вирудхунагар - Манамадурай.
  • 10-12-2008: Началась конверсия Поллачи - Палгхат Калибр
  • 2009: Началась реконструкция манометра Диндигул - Поллачи - Поданур
  • 2010 г. - электрифицирована ширококолейная линия Коллам-Тируванантапурам.[1]
  • 2010: Начало оказания услуг Вижупурам - Майладутурай (основная линия).
  • 01-12-2013 Торжественное открытие Палаккад MEMU Сарай[2]
  • 10-05-2010 - Коллам-Пуналур секция широкой колеи, открытая для обслуживания[3]
  • 2011: Началась переоборудование датчиков Сенготтай - Пуналур.
  • 2011: Началась переоборудование колеи Мадурай - Бодинаякканур.
  • 19-03-2012 - Первая MEMU обслуживание на Коллам-Эрнакулам Маршрут отключен[4]
  • 2012: Началась переоборудование датчиков Тируварур - Паттукоттай.
  • 2012: Начало движения поезда Диндугал - Палани
  • 14-07-2012 Открыта линия Вирудхунагар - Манамадурай BG.
  • 31-11-2012 - Первая MEMU обслуживание на Коллам-Каньякумари Маршрут отключен[5]
  • 2013: Торжественное открытие Карур - Салем линия.
  • 01-12-2013 Торжественное открытие Коллам MEMU Сарай[6]
  • 09-01-2015: Начало движения поезда Палани - Поллачи
  • 16-11-2015: Начало движения поезда Поллачи - Палгхат
  • 2016: Электротяга между Шоранур и Черуватур завершена
  • 31-03-2018 - Весь Линия Коллам – Сенготтай открыт для обслуживания пассажирских поездов.[7][8][9]

Рекомендации

  1. ^ «Электрификация рельсов: начинается осмотр». Индуистский. Получено 21 июн 2017.
  2. ^ «В железнодорожном бюджете требуется больше навесов Memu». TNIE. 25 февраля 2013 г.. Получено 15 февраля 2017.
  3. ^ "Поезд Коллам-Сенготтай скорее всего с мая". Индуистский. Кожикоде. 21 декабря 2016 г.. Получено 21 июн 2017.
  4. ^ «Ремонтные работы MEMU начинаются в Колламе». Новый индийский экспресс. Получено 22 июн 2017.
  5. ^ "Сервис MEMU отключен". Kerala.com. Получено 22 июн 2017.
  6. ^ «Ремонтные работы MEMU начинаются в Колламе». TNIE. 2 декабря 2013 г.. Получено 15 февраля 2017.
  7. ^ «Железнодорожная линия Сенготтай-Коллам вновь открывается через восемь лет». Новый индийский экспресс. 1 апреля 2018 г.. Получено 2 апреля 2018.
  8. ^ «Поезд из Ченнаи в Коллам возобновит работу через восемь лет». Новый индийский экспресс. 31 марта 2018 г.. Получено 2 апреля 2018.
  9. ^ «Объявлены специальные поезда между Тамбарамом и Колламом». Времена Индии. 30 марта 2018 г.. Получено 2 апреля 2018.

внешняя ссылка