WikiDer > Железная дорога Тоттенхэма и Форест-Гейт

Tottenham and Forest Gate Railway

В Тоттенхэм и железная дорога Форест-Гейт был Железнодорожный линия на севере Лондон, образованный акт парламента 1890 г. и построено как совместное предприятие Midland Railway и Лондон, Тилбери и Саутенд Железная дорога. Он открылся в 1894 году и был полностью передан железной дороге Мидленд в 1912 году.[1]

История

Линия была разрешена по просьбе сэра Кортни Уорнер, а застройщик кто владел землей в Walthamstow, чтобы обслуживать там новые разработки. Большая часть маршрута пересекала многие существующие дороги, а территория уже была сильно застроена, поэтому линия была построена на длинном кирпиче. виадук. Многие дома были снесены, чтобы освободить дорогу, и возникла значительная местная оппозиция железной дороге.

Линия открылась 9 июля 1894 г. Южный Тоттенхэм и Парк Вудгрейндж где он присоединился к существующей линии LTSR до Barking и далее. В тот же день[2] открылась кривая, позволяющая East Ham служить альтернативой Лайю. Поезда не останавливались в Южном Тоттенхэме, а продолжали движение в западном направлении по различным направлениям через Тоттенхэм и Хэмпстед Джанкшен, как и Евангелие от дуба до линии лай делает сегодня.

Станции

Карта 1914 года, показывающая восточную часть линии, включая поворот на Ист-Хэм.

На линии были следующие станции (перечисленные с запада на восток с использованием оригинальных названий станций):

  • Ответвляться: East Ham (новый, линия заброшена 1958 г.)
  • Лай (существующий)

Текущее состояние

Линия теперь является частью Евангелие от дуба до линии Лая, часть Лондонский надземный район.

Рекомендации

  1. ^ Треби, Эдвард (август 1981). «Кентиш-Таун в Лай». Железнодорожный журнал. Vol. 127 нет. 964. Саттон: IPC Transport Press. С. 396–9. ISSN 0033-8923.
  2. ^ Борли, Х. В. (1982). Хронология Лондонских железных дорог. Лестер: Историческое общество железных дорог и каналов. п. 20. ISBN 0901461334.

внешняя ссылка