WikiDer > Транспорт в Ирландии

Transport in Ireland

Жизнь в Ирландия
Культура
Экономика
Общий
Общество
Политика
Политики

Большинство из транспортная система в Ирландии находится в руках общественности, по обе стороны Ирландская граница. В Ирландская дорожная сеть развивалась отдельно в двух юрисдикциях, на которые разделена Ирландия, в то время как Ирландская железнодорожная сеть в основном был создан до раздел Ирландии.

в Республика Ирландия, то Министр транспорта, действуя через Департамент транспорта, отвечает за дорожную сеть государства, железнодорожная сеть, общественный транспорт, аэропорты и ряд других областей. Хотя некоторые участки дороги были построены с использованием частных или государственно-частные фонды, и работают как платные дороги, они принадлежат Правительство Ирландии. Железнодорожная сеть также государственный и эксплуатируется, в то время как в настоящее время правительство все еще владеет основными аэропортами. Общественный транспорт в основном находится в руках уставная корпорация, Корас Иомпар Эйренн (CIÉ) и его дочерние компании Bus Átha Cliath (Дублин Автобус), Автобус Éireann (Ирландский автобус) и Иарнрод Эйренн (Ирландская железная дорога).

1 ноября 2005 г. ирландское правительство опубликовало Транспорт 21 план, который включает 18 млрд евро на улучшение дорог и 16 млрд евро на улучшение железных дорог, включая Западный железнодорожный коридор и Дублинское метро.

На транспортный сектор Ирландии приходится 21% выбросов парниковых газов в штате.[1]

В Северная Ирландия, автодорожная сеть и железные дороги находятся в государственной собственности. В Департамент инфраструктуры отвечает за эти и другие области (например, услуги водоснабжения). Два из трех основных аэропортов Северной Ирландии находятся в частной собственности. Исключение составляет Город Дерри Аэропорт, который принадлежит и финансируется Городской совет Дерри. Государственная корпорация, Транспортная холдинговая компания Северной Ирландии (который торгуется как Транслинк) управляет услугами общественного транспорта через свои три дочерних предприятия - NI Railways Общество с ограниченной, Ольстербус Limited, и Citybus Limited (теперь под торговой маркой Metro).

Железнодорожные пути

Основные статьи: Железнодорожный транспорт в Ирландии и История железнодорожного транспорта в Ирландии
Общий
Железнодорожная сеть Ирландии
1600 мм (5 футов 3 дюйма) широкая колея
1947 км (1210 миль) (1998); 38 км (24 миль) электрифицированы; 485 км (301 миля) двухпутная; некоторые дополнения и удаления с 1997 г.
1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
36,5 км (22,7 миль) (2004) (Луас трамвай); 36,5 км (22,7 миль) электрифицированы; 36,5 км (22,7 миль) двухколейная; дополнительная дорожка в стадии строительства
914 мм (3 футов) узкая колея
1365 км (848 миль) (2006) (промышленная железная дорога, управляемая Bord na Móna)

Ирландия железнодорожные пути находятся в государственной собственности, с Иарнрод Эйренн (Ирландская железная дорога) операционные услуги в Республике и NI Railways операционные услуги в Северной Ирландии. Обе компании сотрудничают в обеспечении совместного Предприятие служба между Дублин и Белфаст. InterCity услуги предоставляются между Дублином и крупными городами Республики, а также в Ольстере по Железнодорожная линия Белфаст-Дерри. В Дублине действуют пригородные железнодорожные сети, Дублинское пригородное сообщение, и Белфаст, Пригородная железная дорога Белфаста, с ограниченными местными услугами, предлагаемыми или планируемыми для Пробка, Лимерик[нужна цитата], и Голуэй[нужна цитата].

Железнодорожная сеть в Ирландии была разработана различными частными компаниями в 19 веке, некоторые из которых получали государственное финансирование. Наибольшего размаха сеть достигла к 1920 году. широкая колея 1600 мм (5 футов 3 дюйма)[2] был согласован как стандарт для острова, хотя были также сотни километров 914 мм (3 фута) узкоколейные железные дороги.[2]

Многие линии на западе были выведены из эксплуатации в 1930-х гг. Эамон де Валера, с дальнейшим значительным сокращением услуг как CIÉ, так и Управление транспорта Ольстера (UTA) в течение 1960-х, оставив несколько рабочих линий в северной трети острова. Есть кампания по возвращению в строй некоторых закрытых линий, в частности, Лимерик-Sligo линия ( Западный железнодорожный коридор), чтобы способствовать экономическому возрождению на западе, который отставал от остальной страны. Также есть меры по восстановлению обслуживания на Дублине, чтобы Наван линии и более мелкие кампании по восстановлению железнодорожного сообщения между Sligo и Эннискиллен/Ома/ Дерри и Маллингар и Атлон/ Голуэй. Под ирландским правительством Транспорт 21 план, пробка, чтобы Мидлтон железнодорожное сообщение было вновь открыто в 2009 году. Наван-Clonsilla железнодорожное сообщение и Западный железнодорожный коридор входят в число будущих проектов в рамках того же плана.[3]

Услуги общественного транспорта в Северной Ирландии немногочисленны по сравнению с другими частями Ирландии или Великобритании. В 1950-х и 1960-х годах была сильно урезана крупная железнодорожная сеть.[4] Текущие услуги включают пригородные маршруты до Ларн, Ньюри и Бангор, а также услуги Дерри. Также есть ветка от Колрейн к Portrush.[5]

С 1984 года электрифицированный поезд, которым управляет Ярнрод Эйрианн, связывает Дублин с его прибрежными пригородами. Запуск первоначально между Bray и Howth, то Дублинская область Rapid Transit (DART) система была расширена с Bray к Greystones в 2000 г. и далее Howth Junction к Малахайд. В 2004 г. Скоростной трамвай система, Луас, была открыта в Дублине, обслуживая центральные и западные пригороды, находясь в ведении Veolia по франшизе от Агентство по железнодорожным закупкам. Строительство системы Луас вызвало серьезные потрясения в Дублине. Планы по строительству Дублинское метро услуги, включая линии метро, ​​обсуждались в 2001 году, но застопорились из-за финансового кризиса в конце того десятилетия.

Ирландия имеет один из крупнейших груз железные дороги в Европе, эксплуатируемые Bord na Móna всего около 1400 километров (870 миль).[6]

Дорожный транспорт

Основная статья: Дороги в Ирландии
Ирландия. Автомагистрали показаны синим цветом, основные дороги (N, A) показаны зеленым.
(OpenStreetMap отображение)

Дороги и автомобили в Ирландии

Общий - 117,318 км (72,898 миль)
Юг: 92500 км (57500 миль), включая 1015 км (631 миль) автомагистрали (2010 г.)
Север: 24 818 км (15 421 миль), включая 148 км (92 мили) автострады (2008 г.)
вымощенный - 87043 км (54 086 миль), немощеный - 5,457 км (3,391 миль)

Дороги Ирландии связывают Дублин со всеми крупными городами (Белфаст, Корк, Лимерик, Дерри, Голуэй и Waterford). Движение слева. Указатели в Ирландской Республике показаны в километрах, а ограничения скорости - в километрах в час. Знаки ограничения расстояния и скорости в Северной Ирландии используют имперские единицы, как и на остальной территории Соединенного Королевства.

Исторически сложилось так, что владельцы земли разрабатывали большинство дорог, а позже магистрали собраны дорожные сборы, так что уже в 1800 году в Ирландии была сеть дорог протяженностью 16 100 километров (10 000 миль).[7] В 2005 году правительство Ирландии начало Транспорт 21, план предусматривает инвестиции в транспортную инфраструктуру в размере 34 млрд евро с 2006 по 2015 год.[8] Несколько дорожных проектов были реализованы, но экономический кризис, начавшийся в 2008–2009 годах, помешал их полной реализации.

В период с 2011 по 2015 гг. дизельные автомобили составили 70% новых автомобилей.[9] В 2015 году в Ирландии было зарегистрировано 27 новых автомобилей на 1000 жителей, что соответствует среднему показателю по ЕС.[10]

Автобусы

Первая в Ирландии почтовый тренер услуги были заключены с правительством по контракту Джон Андерсон с Уильямом Борном в 1791 году, который также заплатил за улучшение состояния дорог.[11] Система почтовых вагонов, вагонов и «бианов» получила дальнейшее развитие. Чарльз Бьянкони, основанная в Клонмеле, с 1815 года как предшественник современного ирландского общественный транспорт система.[12]

Государственная Автобус Éireann (Irish Bus) в настоящее время предоставляет большинство автобусных рейсов в Ирландской Республике за пределами Дублина, включая сеть экспрессов, соединяющих большинство городов Ирландии, а также местные автобусы в провинциальных городах. Автобус Átha Cliath (Дублин Автобус), дочерняя компания Автобус Éireann, обеспечивает большинство автобусных рейсов в Дублине, с некоторые другие операторы предоставление ряда маршрутов. К ним относятся Aircoach, дочерняя компания FirstGroup который предоставляет услуги Дублин аэропорт из центра Дублина, Южного Дублина, Грейстоунс и Брей. Они также обслуживают две междугородные экспресс-службы без остановок между аэропортом Дублина, центром Дублина и Пробка а также беспосадочный маршрут между центром Белфаста, аэропортом Дублина и городом Дублина. Другие операторы, такие как ирландский Ситилинк и GoBus.ie, соревнуются на маршруте Дублин-Голуэй. Мэтьюз Тренеры запустить прямой сервис от Bettystown, Laytown и Джулианстаун в Дублин, в то время как Dublin Coach обслуживает Портлаойз и Лимерик. Джей Джей Кавана и сыновья также выполняет регулярные рейсы на маршруте Портлауаз / Лимерик, а также предлагает услуги Waterford, Карлоу, Килкенни, Clonmel и выбор региональных городов и деревень на юге.

Существуют некоторые частные сельские операторы, такие как Halpenny's в Черная гора, Графство Лаут, которое было первым частным автобусным оператором, открывшим общественные перевозки в Ирландии, Автобус Feda (Feda O'Donnell Coaches), которая выполняет рейсы два раза в день из Ранафаст, Графство Донегол в Голуэй и обратно.[13]

В Северной Ирландии Ольстербус обеспечивает автобусную сеть со своей дочерней компанией метро предоставление услуг в Белфасте. Оба являются частью государственной Транслинк. Tiger Coaches курсирует между Белфастом и Лисберном очень поздно вечером по пятницам и субботам.[14]

Частные компании по аренде предлагают группам, путешествующим по Ирландии, от автомобилей до 56 пассажирских автобусов. Частные компании по аренде автобусов можно найти на CTTC.ie.

Трансграничные перевозки (например, из центра Дублина в Белфаст) управляются в основном партнерством Ulsterbus и Bus Éireann, при этом некоторые услуги через границу обслуживаются исключительно одной из двух компаний (например, Дерри-Слайго управляется Bus Éireann). Aircoach, частный оператор, тем не менее, обслуживает конкурирующую службу Dublin to Belfast Express через аэропорт Дублина.

Модальная доля

Способ передвижения201220132014
Личный автомобиль - водитель70.4%69.0%69.1%
Личный автомобиль - легковой6.1%5.8%5.3%
Ходить13.6%15.4%14.8%
Автобус3.9%3.8%4.4%
Цикл1.2%1.3%1.6%
Железнодорожный / DART / Луас1.3%1.5%1.4%
Такси / хакни0.8%0.9%0.9%
Грузовик / мотоцикл / другое2.7%2.5%2.5%

[15]

Водные пути

Основные статьи: Список каналов в Ирландии и Реки Ирландии
Общий (2004 г.) - 753 км (468 миль)
(прогулочное судно только на внутренние водные пути, несколько длинных эстуарий водные пути)

Трубопроводы

Сеть передачи природного газа 1795 км (1115 миль) (2003). Имеется гораздо более обширная торговая сеть.

Порты и гавани

Основная статья: Список портов в Ирландии

Ирландия имеет крупные порты в Дублин, Белфаст, Пробка, Росслэр, Дерри и Waterford. Меньшие порты есть в Арклоу, Баллина, Дроэда, Дандолк, Дун Лаогэр, Фойнс, Голуэй, Ларн, Лимерик, Нью-Росс, Слайго, Уорренпойнт и Уиклоу.

Порты Ирландии обслужили 2,8 миллиона путешественников море между Ирландией и Великобританией в 2014 году - уменьшение на 1 миллион перемещений пассажиров с 2003 года.[16] В течение ряда лет этот показатель неуклонно снижался (20% с 1999 г.), вероятно, в результате бюджетные авиакомпании. Паромное сообщение между Британия и Ирландия через Ирландское море включает маршруты из Fishguard и Пембрук Росслэр, Stranraer в Белфаст и Ларн, и Cairnryan Ларну; то Суонси в Корк маршрут закрыт. Также существует связь между Ливерпуль и Белфаст через Остров Мэн. Самый большой автомобильный паром в мире, Улисс, управляется Ирландские паромы по маршруту Дублин – Холихед.

Кроме того, есть паромы из Рослэра и Дублина в Шербур и Роскофф во Франции.

Подавляющее большинство торговли тяжелыми товарами осуществляется по морю. Порты Северной Ирландии обрабатывают 10 мегатонн (Мт) товарной торговли с Великобританией ежегодно, в то время как порты на юге обрабатывают 7,6 Мт, что составляет соответственно 50% и 40% от общего объема торговли по весу.

Mercantile Marine[примечание 1]

Общий - 35 кораблей (объемом 1000валовой тоннаж (GT) или более) на общую сумму 288 401GT/ 383 628 тонн дедвейт (DWT)
Доставка по типу – балкер 7, грузовое судно 22, химовоз 1, грузовое судно 3, свернуть в рулон от судно 1, морское пассажирское судно 1
В иностранной собственности - Германия 3, Италия 7, Норвегия 2
Зарегистрирован в других странах - 18 (оценка 2003 г.)

Авиация

Основная статья: Список аэропортов в Ирландии
Ирландские аэропорты

В Ирландии пять основных международных аэропортов: Дублин аэропорт, Международный аэропорт Белфаста (Олдергров), Корк аэропорт, Шеннон аэропорт и Западный аэропорт Ирландии (Стук). Дублинский аэропорт самый загруженный из них перевозка почти 28 миллионов пассажиров в год;[17] второй терминал (Т2) был открыт в ноябре 2010 года.[18] Все они обслуживают Великобританию и континентальную Европу, а Корк, Дублин и Шеннон также предлагают трансатлантические услуги. Авиамаршрут из Лондона в Дублин является девятым по загруженности международным маршрутом в мире, а также самым загруженным международным воздушным маршрутом в Европе: в 2017 году между ними было совершено 14 500 рейсов.[19][20] В 2015 году этот маршрут был вторым по загруженности в мире 4,5 миллиона человек.[19] Aer Lingus является флагманским авиаперевозчиком Ирландии, хотя Ryanair крупнейшая авиакомпания страны. Ryanair - крупнейший в Европе бюджетный перевозчик,[21] второй по величине по количеству пассажиров и самый большой в мире по количеству пассажиров на международном уровне.[22] В течение нескольких десятилетий до 2007 года Шеннон был обязательным остановка для трансатлантических маршрутов в США.[23] В последние годы он открыл службу предварительной проверки, позволяющую пассажирам пройти через иммиграционные службы США перед вылетом из Ирландии.

Есть также несколько небольших региональных аэропортов: Джордж Бест Белфаст Сити аэропорт, Город Дерри Аэропорт, Голуэй аэропорт, Керри аэропорт (Фарранфор), Слайго аэропорт (Стрэндхилл), Уотерфорд аэропорт и Донегол аэропорт (Каррикфинн). Регулярные рейсы из этих региональных пунктов в основном ограничиваются рейсами в другие части Ирландии и в Великобританию. Авиакомпании, базирующиеся в Ирландии, включают Aer Lingus (бывший национальная авиакомпания Республики Ирландия), Ryanair, Аэр Аранн и CityJet. Услуги для Острова Аран работают с Аэрфорт на Минна (Региональный аэропорт Коннемара).

Национальная авиакомпания Ирландии, Aer Lingus, предоставляет услуги из Белфаст-Сити, Корка, Дублина и Шеннона в Европу, Северная Африка и Северная Америка. Аэропорты Дублина и Корка находятся в ведении государственного органа, DAA (Администрация аэропорта Дублина). Другие ирландские авиакомпании Ryanair, один из крупнейших в мире, Стобарт Эйр, CityJet, ASL Airlines Ирландия и дочерняя компания Aer Lingus Aer Lingus Regional. Ряд других операторов специализируется на авиации общего назначения.

Количество пассажиров в аэропорту

За 2018 год количество пассажиров составило:[24][25]

КлассифицироватьАэропортВзлетно-посадочные полосыМаксимальная длинаПассажирыИзменять
2015–2016
1Дублин22,637 м (8,652 футов)31,319,419Увеличивать 6.3%
2Белфаст Интернэшнл22,780 м (9,120 футов)6,268,960Увеличивать 7.4%
3Белфаст Сити11,829 м (6,001 футов)2,511,261Снижаться 1.9%
4Пробка22,133 м (6,998 футов)2,387,806Увеличивать 3.8%
5Шеннон13199 м (10 495 футов)1,677,611Увеличивать 4.9%
6Западный аэропорт Ирландии12340 м (7680 футов)775,063Увеличивать 3.5%
7Керри12000 м (6600 футов)365,339Увеличивать 8.9%
8Город Дерри11,969 м (6,460 футов)185,843Снижаться 4.2%
9Донегол11,496 м (4,908 футов)46,537Увеличивать 0.0%
10Коннемара1600 м (2000 футов)15,322Снижаться 6.8%
11Инишмор1490 м (1610 футов)8,814Снижаться 5.6%

Gateway Irish Urban Reference Destination Расстояния

Городские пункты назначения Midlands Gateway Расстояния
Расстояния, указанные ниже, указаны в километрах по мере проезда через Midlands Gateway Банкомат (Атлон-Талламор-Маллингар).
Там, где логично ехать по восточному или западному побережью напрямую, эти расстояния указаны в соответствии с популярным маршрутом.
Городские объездные дороги, Рокады, Диверсии, Объезды и все другие средства увеличения расстояния между пунктами назначения приравниваются к НУЛЮ.
Это только приблизительное руководство по расстоянию.
×Город / город 1Город / город 2Город 3Город 4Город 5Город 6Город 7Город 8Город 9Город 10Город 11Город 12Город 13Город 14Город 15Город 16Город 17Город 18Город 19Город 20Город 21Город 22Город 23Город 24Город 25Город 26Город 27Город 28Город 29Город 30Город 31Город 32Город 33
кмAthboy
км80Атлон
км188241Ballymena
км14422146Белфаст
км100128298285Каслбар
км6080152136168Каван
км2322554491269180Колрейн
км368217467424274300491Пробка
км2202348911422116350478Дерри
км4014216312023088187309188Дроэда
км8012421116823510823525923653М-50
Дублин
км7216012784248801523411653785Дандолк
км24821941837530127444378430260211211Дангарван
км6040222176130402002971939080120251Edgeworthstown
км184108453407173213387140408296243324160148Эннис
км1201264341681604615736310713715410033786234Эннискиллен
км128963543419216032620127626821924922713680190Голуэй
км15212433329025017835814834517512620796155150265174Килкенни
км16023051547229031953987476357308389165296155382215195Килларни
км1601234093661832174179936825120228311917541280109131114Лимерик
км40552451971125622828419111810514724415156101156162310202Лонгфорд
км3248215169154592322422217565852163515512114412026115942Муллингар
км6011624420122713026922325686371181751072061932058927216511472Naas
км10080368325174169332134307210161242151146842321009314943153111124Нена
км6017997110199721024235713318111037514333850255290404297128130201254Ома
км200202375332328300400195387217160249117235239363306121280198242200141202332Росслэр
км18013437439216827940211935227722730914621420342941581342822117919069329224Шеннон
км16011721520284121187323137201207200334962557517522833823181123199195114358216Sligo
км26021550946624931248311843435130238319528914837517522833107296254265143398295128297Tralee
км604325621316993281207256149101130181801651561388522612477358976204164144158219Талламор
км160174373330310228397123385215166247462051702912365120812921217012916032973155289226135Waterford
км1801893503073152443741843621121342241072632283072951102691872281861291893071921433328515163Wexford
км120170270227280204295254282112551441761812811462651323462401881467519922710926525334014613384Уиклоу

Смотрите также

Сноски

  1. ^ В Ирландии это «Торговый флот»; в Великобритании - «Торговый флот»; в США - «Торговый флот».

Рекомендации

  1. ^ "Что такое выбросы парниковых газов в Ирландии?". EPA. Получено 20 декабря 2016.
  2. ^ а б "Всемирный справочник ЦРУ - Ирландия - Транспорт". ЦРУ. 6 ноября 2008 г.. Получено 11 ноября 2008.
  3. ^ «Тяжелый рельс». Проект. Транспорт 21. 18 июня 2008 г. Архивировано с оригинал 7 декабря 2008 г.. Получено 11 ноября 2008.
  4. ^ "Ирландская железнодорожная система". Общество охраны железных дорог Ирландии. Получено 29 марта 2010.
  5. ^ "Расписание железных дорог Северной Ирландии". Транслинк. Получено 29 марта 2010.
  6. ^ «Описание железной дороги». Bord na Móna. Архивировано из оригинал 19 ноября 2007 г.. Получено 29 марта 2010.
  7. ^ «История транспорта в Ирландии, часть 1». О нас. Корас Иомпар Эйренн. Архивировано из оригинал 10 апреля 2004 г.. Получено 11 ноября 2008.
  8. ^ "Дороги". Проекты. Транспорт 21. 18 июня 2008 г. Архивировано с оригинал 8 декабря 2008 г.. Получено 11 ноября 2008.
  9. ^ «Доля дизельного топлива в новых легковых автомобилях - нажмите Ирландия». Европейская ассоциация автопроизводителей. 25 апреля 2016 г.. Получено 24 января 2017.
  10. ^ «Регистрации на душу населения». Европейская ассоциация автопроизводителей. 1 июня 2016 г.. Получено 24 января 2017.
  11. ^ Парламентские документы, Отчеты комитетов, Том 20. Лондон: Палата общин. 1837. С. 3, 38–43.. Получено 29 марта 2010.
  12. ^ Мерфи, Джон (4 января 2005 г.). «Дом Бьянкони, чтобы стать отелем Клонмел». Ирландский экзаменатор. Получено 11 ноября 2008.
  13. ^ "Hosting Ireland's - Holding Page - Ваш домен успешно зарегистрирован!". www.fedaodonnell.com.
  14. ^ Белфаст Телеграф 15 ноября 2010 г. отчет о запуске сервиса Tiger Coaches
  15. ^ «Национальное исследование путешествий 2014 г.». Центральное статистическое управление. Получено 22 декабря 2016.
  16. ^ «Количество морских пассажирских перевозок между Ирландией и Соединенным Королевством (Великобритания) с 2003 по 2014 год (на 1000 пассажирских перевозок)». Статистический портал. 2014 г.. Получено 18 февраля 2015.
  17. ^ «Номера пассажиров в аэропортах Ирландии - с 2002 по 2015 годы». Получено 19 февраля 2016.
  18. ^ "Открытие Т2 аэропорта Дублина". Новости. Irish Times. 19 ноября 2010 г.. Получено 9 мая 2011.
  19. ^ а б О'Халлоран, Барри (25 января 2016 г.). «Дублин-Лондон - второй по загруженности маршрут в мире». Irish Times. Получено 18 января 2018.
  20. ^ МакСорли, Анита (10 января 2018 г.). «Дублин - Лондон назван самым загруженным авиамаршрутом Европы в новом отчете OAG». Ирландское зеркало. В архиве с оригинала 10 января 2018 г.. Получено 30 января 2018.
  21. ^ «Эш заставляет Ryanair отменять рейсы до понедельника». Forbes. 16 апреля 2010 г. Архивировано с оригинал 19 апреля 2010 г.. Получено 30 января 2018 - через Машина Wayback.
  22. ^ "Пассажиры, выполняющие рейс WATS, перевезены 53-е издание". Международная ассоциация воздушного транспорта. 2008. Архивировано с оригинал 23 марта 2010 г.
  23. ^ «Остановка в Шенноне до 2008 года». Деловые новости. RTÉ. 11 ноября 2005 г.. Получено 9 ноября 2008.
  24. ^ «Авиационная статистика». Центральное статистическое управление. 18 апреля 2019 г.. Получено 20 ноября 2019.
  25. ^ «Данные аэропорта CAA 2018». caa.co.uk. Управление гражданской авиации Великобритании. 13 марта 2019 г.. Получено 13 марта 2019.

внешняя ссылка