WikiDer > Tren de los Pueblos Libres

Tren de los Pueblos Libres
Tren de los Pueblos Libres
TBA Logotipo.svg Afe logo15.png
Пасо-де-лос-Торос (Andén de la estación) .jpg
Пасо-де-лос-Торос, конечная остановка в Уругвай
Обзор
Положение делНеактивный
ВладелецПравительство Аргентины
Правительство Уругвая
LocaleАргентина, Уругвай
ТерминиПилар
Пасо-де-лос-Торос
Станции13
Служба
ТипМеждугородний
Услуги1
Оператор (ы)Аргентина TBA
Уругвай AFE
История
ОткрытСен 2011
ЗакрытоМай 2012 г.; 8 лет назад (2012-05)
Технический
Длина линии813 км (505 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Карта маршрута
Tren pueblos libres map.jpg

В Tren de los Pueblos Libres («Поезд свободных народов») представлял собой сельскую железнодорожную ветку длиной 813 км, которая соединяла Аргентина и Уругвай, эксплуатируемые как аргентинскими частная компания Тренес-де-Буэнос-Айрес (TBA) на General Urquiza Железная дорога железнодорожных путей стандартной колеи, а уругвайские - Государственная Государственная администрация железных дорог Уругвая "Administración de Ferrocarriles del Estado" (AFE).

История

Пилар, конечная остановка в Аргентине.

Поезд курсировал с 1982 по 1985 год между городами Конкордия (Аргентина) и Сальто (Уругвай). После 26 лет активности только в течение грузовые поездаСлужба была официально открыта 11 августа 2011 года на церемонии, проведенной президентами обеих стран.[1] 23 сентября поезд совершил свой первый рейс из Пилар в Пасо-де-лос-Торос.

Некоторые промежуточные остановки были аргентинскими станциями. Сарате, Энрике Карбо, Urdinarrain, Basavilbaso, Villaguay, Сан-Сальвадор и Конкордия и уругвайский Сальто, Квебрахо и Пайсанду. От Пилар до Буэнос айрес пассажиров перевозили автобус.

Проект включал в себя намерение поезда добраться до Монтевидео в декабре 2011 г.,[2][3] хотя это никогда не будет выполнено.

В свой первый официальный рейс поезд достиг Сальто из-за того, что Министерство транспорта Уругвая до сих пор не дало разрешения на работу службы в стране. Поэтому все пассажиры должны были выйти в Сальто, и поезд без людей продолжил путь до Пасо-де-лос-Торос. Услуга была наконец возобновлена ​​30 сентября. Тем не менее, до Пасо-де-лос-Торос курсировал всего пять раз, а конечная остановка в Пайсанду была открыта с ноября 2011 года.[4]

С марта 2012 года маршрут снова был сокращен, и конечной точкой линии стал Сальто. Впоследствии, в мае 2012 г. Правительство Аргентины аннулировал договор концессии с TBA[5] после Однажды железнодорожная катастрофа в котором 51 человек погиб и не менее 703 человека получили травмы на службе, управляемой той же компанией.[6] Наконец, 28 мая обслуживание было прервано и впоследствии больше не возобновлялось. Вагоны, которые обслуживали эту линию, в настоящее время заброшены в Пилар.[7][8][9][10]

Галерея

  • Сарате

  • Конкордия

  • Basavilbaso

  • Urdinarrain

  • Сальто

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Tren Binacional - институциональный (Архив), 4 фев 2012
  2. ^ "Habilitan el 'tren de los pueblos libres'", Ла Гасета, 30 авг 2011 г.
  3. ^ "Con clima de campaignña избирательная аргентинская, reanudan tren binacional" В архиве 2011-09-01 на Wayback Machine, Эль-Паис, 30 назад 2011
  4. ^ "Llegamos hasta la tumba del tren de los pueblos libres", La Prensa, 7 мар 2014
  5. ^ "Finalmente, el Gobierno le sacó las Concesiones del Sarmiento y del Miter a TBA", Кларин, 24 мая 2012 г.
  6. ^ «В результате крушения поезда в Аргентине в Буэнос-Айресе погибли десятки людей», Новости NBC, 22 фев 2012
  7. ^ "Está varado en Pilar el tren binacional", La Nación, 25 июн 2012
  8. ^ "A tres años del" Tren de los Pueblos Libres "solo queda abandono", Пилар а Диарио, 23 сентября 2014 г.
  9. ^ "El tren que unía Argentina y Uruguay dejó de funcionar de modo Definitivo", Эль-Диа, 28 мая 2012 г.
  10. ^ Montevideo.comm: «Un descarrilamiento anunciado: tren binacional ya no está operativo»

внешняя ссылка