WikiDer > USS Thuban (AKA-19)

USS Thuban (AKA-19)
USS Thuban (AKA-19), 1963 год (L45-281.02.01) .jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Тубан
Строитель:Федеральная судостроительная и докерная компания, Кирни, Нью-Джерси
Выложено:2 февраля 1943 г.
Запущено:26 апреля 1943 г.
Введен в эксплуатацию:10 июня 1943 г.
Списано:Октябрь 1967
Реклассифицировано:ЛКА-19, 1 января 1969 г.
Поражены:1 января 1977 г.
Почести и
награды:
Судьба:Утилизировано МАРАД 27 сентября 1984 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Андромеда-учебный класс атаковать грузовой корабль
Смещение:13 910 длинных тонн (14 133 т) при полной загрузке
Длина:459 футов 3 дюйма (139,98 м)
Луч:63 футов (19 м)
Проект:26 футов 4 дюйма (8,03 м)
Скорость:16.5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч)
Дополнение:456
Вооружение:

USS Тубан (AKA-19 / LKA-19) был Андромеда-учебный класс атаковать грузовой корабль на службе у ВМС США с 1943 по 1967 год. Списана в 1984 году.

История

Корабль назван в честь Тубан, Главная звезда в созвездии Драко, который когда-то был Полярная звезда и важно в древнеегипетской религии. USS Тубан Прослужил в строю 21 год 3 месяца.

Тубан был заложен под Морская комиссия контракт (корпус MC 203) 2 февраля 1943 года в Кирни, штат Нью-Джерси, Федеральная судостроительная компания и компания Drydock Co.; спущен на воду 26 апреля 1943 г .; спонсируется мисс Мадлен Кэрролл; приобретен ВМФ 9 июня 1943 г .; и введен в строй 10 июня 1943 года на Бруклинской военно-морской верфи Comdr. Джеймс Кэмпбелл, USNR, командует.


Алеутские острова и острова Гилберта, 1943 г.

23 июня 1943 г. Тубан началось с Gravesend Bay и бросил якорь на следующий день в Хэмптон-роудс. После недели испытаний и учений новый штурмовик в сопровождении эсминца Griswold (DE-7), вылетел Норфолк и двинулся на юг, проводя интенсивные тренировки и упражнения по пути к Зона Панамского канала. После прохождения Панамский канал 5 июля и 6 июля, Тубан продолжил независимо Калифорния побережье и прибыл в Сан Диего 13-го.

В последующие дни она проводила учения с десантных кораблей; и 22-го она прибыла в Окленд погрузить грузы для штурма оккупированных японцами островов в Алеутский цепь. 5 августа она приступила к упражнениям в Адак и 15-го числа бросили якорь у бухты Квислинг, Киска, чтобы принять участие в штурме японской цитадели. Однако посадка не встретила сопротивления. Тубан оставался на Алеутских островах до конца месяца, пока американские войска вновь оккупировали острова. Затем она двинулась на юг, коснулась Сан-Франциско, и прибыл в Сан Диего 6 сентября.

16 числа корабль взял курс на Гавайские острова и прибыл в Перл Харбор 22-го. Погрузив груз, 2 октября в сопровождении эсминца отправился в путь. Азартная игра (ДМ-15) и привязан к Острова Эллис. 8-го числа штурмовик прибыл в Фунафути разгрузить ее груз; затем продолжил бросать якорь в Веллингтон Бэй, Новая Зеландия, 19-го. Там она погрузилась в подразделения 2-й дивизии морской пехоты и участвовала в учениях по подготовке к предстоящему штурму Тарава. 1 ноября она тронулась и 8-го прибыла в Эфате, где в течение двух дней проводила учения десантных кораблей в бухте Мели. 13-го она отбыла Новые Гебриды принять участие в "Операция Гальваника"- покорение Острова Гилберта.

Перед рассветом «Дня Д» 20 ноября 1943 г. Тубан прибыла на назначенное ей место в транспортной зоне Остров Бетио и начал спускать лодки и "amph-tracs"для начального нападение на Тараву. К 04:35 все ее лодки были в воде, и Тубан подготовлен к выгрузке груза. В 0551, когда она маневрировала, чтобы удержать свою станцию ​​в транспортной зоне, вражеские береговые батареи обнаружили зону действия транспортов, и снаряд упал между ними. Тубан и атакующий транспорт Дуайен (АПА-1). Транспорты быстро вышли в море, за пределы досягаемости береговых батарей, но не раньше, чем между ними упали дополнительные снаряды, дающие много тревожных моментов.

Ночные воздушные налеты на остров, сообщает перископ наблюдения и взрывы бомб на Бетио ознаменовали последующие напряженные дни. Тубан продолжала разгрузку грузов и поставляла топливо и ремонтировала свои лодки и лодки других судов. Тубан во время этой операции потеряла трех человек из-за действий противника, а четыре ее десантных корабля были потоплены, когда они двигались к берегу. Береговые отряды послали ей ряд раненых, что обошлось ее ограниченным медицинским учреждениям. Выгрузка груза по вызову, Тубан оставалась у Бетио до 27 ноября, когда она покинула Gilberts в компании с Task Group (TG) 53.8 и направился на Гавайские острова.

После высадки войск и техники 2-я дивизия морской пехоты в Хило и Гонолулу, Тубан встали армейские части. Затем, работая вне Перл Харбор, она провела тренировки в Maalaea Bay, Мауи, в новый год, чтобы подготовиться к покорению Маршалловы острова.

Кваджалейн, Сайпан и Лейте, 1944 г.

Прикрепленный к 5-му десантному отряду, он покинул Перл-Харбор 21 января 1944 года и прибыл. Кваджалейн 31 января. 1 февраля в 04:10 она начала спускать и отправлять свои десантные суда, 18 из которых в тот день участвовали в начальных высадках на острова атолла. В течение четырех дней она выгружала порох, снаряды, танки и другие предметы, пока ее лодки поддерживали высадки на островах атолла. Затем, 6 числа, она начала перегрузку войск и грузов.

В течение "Операция Flintlock", Тубана лодки были постоянно заняты; а из-за природы морей и пляжей десантное судно сильно пострадало, часто требуя ремонта всего после двух рейсов. 7 числа при получении топлива от Тубан, разрушитель Sigsbee (DD-502) прорвал отверстие длиной 2 фута (0,61 м) в обшивке правого борта грузового корабля. Тубан отремонтировал, на следующий день вышел в море и направился на Гавайи с эсминцем Колахан (DD-658) буксируемый.

19-го у берегов Оаху она перевела эсминец на буксир и вошла в Перл-Харбор для выгрузки оборудования, грузов и войск. На следующий день она доставила десантные корабли на базу подготовки морских амфибий в г. Кауаи и покинул Гавайские острова. Она пришвартовалась в Сан Диего утром 29-го и в течение марта и апреля участвовал в обширных учениях у берегов южной Калифорнии. 1 мая она отбыла Сан-Франциско чтобы присоединиться к 5-му десантному отряду, столкнулся с ненастной погодой и горными морями во время перехода на Гавайи и прибыл в Перл-Харбор 6-го числа. До конца мая она вела репетиции предстоящих десантных операций.

18-го он погрузил грузы и войска 4-й дивизии морской пехоты, а 29-го отправился в путь на TG 52.15 через Эниветок для штурм Марианских островов. Поздно 14-го она подошла Сайпан. В предрассветной темноте 15-го числа взорвавшиеся звездные снаряды осветили небо. Тубана левый луч. Корабли экрана сообщили о потоплении подводная лодка в качестве Тубан Обошла северную оконечность острова и направилась на юг, впервые увидев Сайпан в 04:45. Перед восходом солнца она прилегла к транспортной зоне и начала спускать лодки. Когда первые штурмовые волны обрушились на пляж в тусклом свете ранней зари, Тубана Команда наслаждалась видом с трибуны «дня высадки» на Сайпане, особенно береговой линии к югу от Чаранканоа, где эксплуатировалось ее собственное десантное судно.

Поздно в тот день, когда транспорты отправились на ночную пенсию, группа из семи японцев пикирующие бомбардировщики атаковали. Один самолет сбросил бомбу возле эсминца на расстоянии около 3000 ярдов (2700 м) от Тубана нос по правому борту, но разразился зенитный огонь из Тубан и ее родственные корабли транспортной группы отогнали нападавших. Ночью звучали многочисленные сигналы тревоги, и Тубан помог отразить еще два рейда.

В последующие дни Тубан продолжал разгружать свой жизненно важный груз для снабжения сил на берегу, поставлял боеприпасы для легкий крейсер Montpelier (CL-57), и понес потери из морской и Армия единицы на пляже, иногда приближаясь менее чем в миле от берега. Несмотря на частые предупреждения с воздуха, штурмовик вскоре остался в транспортном районе, разгрузившись в течение ночи. Ближе к полуночи в ночь с 22 на 23 июня снаряд вражеской батареи на Тиниан низко пролетел над люком номер три и разорвался рядом с левым лучом, но Тубан избежал повреждений. Ночью все руки оставались на боевых постах. Тубан понес потери, задымил и продолжил разгрузку.

26-го, Тубан завершила выгрузку своего груза. Во время воздушных атак той ночью вражеский самолет сбросил несколько бомб на расстоянии 2000 ярдов (1800 м) от Тубан, а низколетящий японский самолет разбил надстройку грузового корабля. Меркурий (АК-42) выключенный Тубана левый луч перед погружением в воду. Той же ночью в результате внезапной контратаки японцев на берегу, большое количество раненых осталось недалеко от Гарапан требующие эвакуации. Якорь у мыса Сусупе утром 27-го Тубан погрузился на борт 91 раненого, заполнившего лазарет, главную палубу и многие другие помещения до переполненных чемоданами для носилок. Экипаж ударного грузового корабля помогал купать, перевязывать и кормить раненых, в то время как один врач корабля и его помощники оказывали помощь наиболее тяжело раненым. В этот беспокойный день Тубан также заправлял, поливал и снабжал различные корабли. В тот вечер, когда корабль задымился во время продолжительного периода воздушных налетов, фосфоресцирующие бомбы упали на пляж возле мыса Сусупе, и бомба едва не попала в один из ее десантных кораблей в процессе перевозки груза раненых. Действия продолжались после полуночи, когда пять бомб упали на пляж в 2000 ярдах (1800 м) от позиции корабля.

Отправляясь с Сайпана 28-го числа, Тубан прибыл в Эниветок 1 июля и перевезла своих пациентов на корабли, лучше оборудованные для их ухода. После заправки и загрузки боеприпасов, срочно необходимых американским военным кораблям, поддерживающим штурм Марианских островов, Тубан отправился Маршаллы 15-го.

Вернувшись на Сайпан 19-го числа, она обеспечила топливом, водой и боеприпасами корабли сил вторжения на Марианские острова, взяла на себя пустую латунь и отремонтировала десантные катера. Рано утром 24-го семь ее танковых зажигалок приняли участие в первоначальной посадке на Тиниан. 28-го, Тубан отправился в путь и отправился в колонне через Эниветок к Гавайские острова, прибытие в Перл Харбор 10 августа. Там, после морских учений у Мауи, она погрузилась на борт армейских войск; сближена с ТГ 33,3; и направился через Маршаллов к Адмиралтейские острова, прибытие в Манус 3 октября.

Назначен в оперативную группу 79.3 для предстоящего десантного десанта на Лейте, она ушла Зееадлер-Харбор 14 октября в компании с 7-м транспортным дивизионом встретились с Attack Group Able. Рано утром 20 октября отряд боролся с сильными течениями Пролив Суригао и уехал на японском пикирующем бомбардировщике перед тем, как прибыть во внешнюю транспортную зону. В то время как линкоры произвел предполетный обстрел, Тубан начал спускать лодки. Все утро она разгружала груз; и ее десантный корабль присоединился к штурмовым волнам, которые устремились к берегу. Несмотря на то, что ее прерывали вызовы в общие помещения и необходимость задымить, когда воздушная атака была неизбежна, в течение трех дней она выпускала непрерывный поток жизненно важных боеприпасов, инженерного оборудования, грузовиков, трейлеров и пайков для солдат на берегу. Утром 21-го два вражеских самолета упали на малой высоте, уклоняясь от обнаружения, и сбросили бомбы возле атакующий транспорт Кастер (АПА-40), 1000 ярдов (900 м) за кормой Тубан. 23-го она выгрузила последний груз; отбыл Филиппины; и плыли через Манус, чтобы добраться до Оро Бэй, Новая Гвинея, 4 ноября.

После загрузки личный состав и оборудование 11-я воздушно-десантная дивизия, она вылетела из Новой Гвинеи 11-го числа и вернулась в Залив Лейте неделю спустя. 22 числа она разгрузила свой груз, несмотря на 37 звонков в общие помещения. В этот период в ее районе произошел ряд воздушных боев, и хотя Тубан не подвергалась прямому нападению, она четыре раза помогала отражать вражеские рейдеры. Завершив свою миссию, она покинула Филиппины 24-го числа и встала на якорь. Гумбольдт Бэй 29-го.

13 декабря она продолжила путь по дороге Аитапе на остров Тамара. В течение следующих двух недель, из-за предательского прибоя и волн высотой 10–15 футов (5 м), она погрузила грузы и оборудование 43-й артиллерийской дивизии армии. Тубан затем присоединился к 7-му транспортному дивизиону во время репетиций предстоящего Лингайенский залив высадился, погрузился в войска 43-й артиллерийской орудия и 29 декабря 1944 года покинул Новую Гвинею с оперативной группой 78.1, направляясь на Филиппины.

Лингайен и Иводзима, 1945 год.

Проход был отмечен обнаружением вражеского воздушного разведчика и потоплением японца. сверхмаленькая подводная лодка разрушителем Тейлор (DD-468) к югу от Остров Апо. Рано утром 9 января 1945 года штурмовик вошел в залив Лингаен. Ни один враг не воспротивился ее приближению; и к 9:00 ее десантный корабль был в воде, и Тубан начал выгружать свой груз. В тот день во время сумеречной воздушной тревоги враги сбросили бомбы поблизости и Тубан обстрелян японский истребитель. В предрассветной темноте 10 января противник торпедный катер атаки в этом районе Тубан установить лодочный патруль для защиты корабля от внезапного нападения. В качестве Тубан задымился в наступающих утренних сумерках, низколетящий японский самолет обстрел бегать по кораблю. Несмотря на преимущество внезапности, рейдер не нанес ни одного попадания, но успел скрыться. Тубан мог открыть огонь. Когда судно выгружало последний из своего груза в ночь с 11 на 12 января, японский самолет выплеснулся в 500 ярдах (460 м) от его правого борта; и с приближением рассвета она едва избежала повреждений, когда две бомбы упали всего в 200 ярдах (180 м) от ее левого квартала. Позже в тот же день она двинулась в путь и взяла курс на юг.

В качестве Тубан направился к заливу Лейте утром 13 числа, самолет-самоубийца попытался скользнуть в атакующий грузовой корабль. Несмотря на сильный огонь из Тубан, камикадзе продолжал атаку до последнего момента, затем повернул влево и нырнул, разбив мост атакующего транспорта Зейлин (АПА-3), 1300 ярдов (1200 м) от Тубан.

Тубан бросил якорь в заливе Лейте 15-го числа, но отправился в путь через три дня, направляясь к Schoutens, и прибыл в Остров Биак 22-го. После загрузки элементов армейского 41-й дивизион, она вылетела из Новой Гвинеи 2 февраля, ненадолго остановилась в заливе Лейте и Остров Миндоро утром 9 числа. Там она спустила свои лодки и начала разгрузку, которая продолжалась всю ночь, когда операции союзников по зачистке на Миндоро подошли к концу. В пути 10-го она проследовала через Лейте и Улити к вулканы. Прибытие в точку в 70 милях (110 км) к юго-востоку от Иводзима 9 марта вместе с TG 12.6 она оставалась там до утра 17-го, когда направилась на с трудом завоеванный остров и погрузилась на борт усталых, разбитых, но победоносных частей морской пехоты. 27-го он снялся с якоря и 29-го прибыл на Сайпан, где погрузил груз авиатранспортной группы 5-й дивизии морской пехоты. Она покинула Марианские острова 14 апреля и направилась к Гавайским островам, где она разгрузила свой груз и продолжила швартовку. Залив Сан-Франциско 27-го.

После ремонта он загрузил складские запасы флота на складе военно-морского снабжения Окленда и покинул залив Сан-Франциско 19 июля 1945 года. 4 августа он остановился в Улити, 8-го числа встретился с элементами 6-й обслуживающей эскадрильи и в течение этого месяца снабжал корабли 3-й флот у берегов Хонсю как они ждали оккупация Японии. После официальная церемония капитуляции в Токийский залив, она продолжала снабжать американские корабли, посещая якорные стоянки на Корейский и Китай побережья в новый год.

Тихий океан, 1946–1950 гг.

Передано в Служба морского транспорта В начале 1946 года она действовала между западным побережьем Соединенных Штатов и различными островными группами Тихого океана, включая Марианские острова и Японию, участвуя в оккупационных обязанностях до начала Корейская война летом 1950 г.

Корея, 1950 г.

Приняв армейский груз в Окленде, в начале августа 1950 года он покинул западное побережье и прибыл в Иокогама 29-го, чтобы выгрузить свой груз и завершить экипировку для возвращения к роли ударного грузового корабля. После боевой погрузки и посадки личного состава армии и флота, Тубан приступил к Кобе и 11 сентября 1950 г. стартовал с TG 90.2, направлявшимся для операции «Хромит» - нападение на Инчхон. По пути к месту назначения рабочая группа столкнулась с сильным морем, огибая тайфун; и Тубан был вынужден отставать, чтобы отремонтировать гидравлическую линию, унесенную бурным морем. Ремонт завершен, Тубан вернулся в рабочую группу и 15 числа подошел к внешней транспортной зоне на Инчхон. В тот день ее лодки присоединились к первым волнам штурма; а в последующие дни ветеран атакующего грузового корабля разгрузил персонал, груз и оборудование в поддержку вторжения.

20 числа она покинула Инчон, чтобы вернуться в Иокогаму. Там она загрузила единицы 7-й дивизион и 29 сентября вернулся в Инчхон. В начале октября она набрала склады и войска на Йокосука; затем приступил к Пусан для финальной постановки к запланированному Ривон посадки. В пути 28-го она прибыла в Ивон Ко На следующий день. По завершении своей миссии на этой высадке 6 ноября она покинула Ривон-Ко. Позже в том же месяце она несла элементы армейской 3-й дивизион из Японии в Wonsan; затем вернулся в Иокогаму 21 числа. 23-го он отплыл домой и 7 декабря прибыл в Сан-Франциско.

Атлантический, Карибский, Средиземноморский, 1952–1967 гг.

В начале 1952 года он вернулся на восточное побережье и приступил к своим обязанностям по снабжению американского флота в Атлантический и Карибский бассейн воды. В течение 1950-х годов он продолжал свой знакомый обход портов восточного побережья и Карибского бассейна, который варьировался поездкой в ​​Японию в 1953 году и участием в различных учениях флота в Атлантике. Пока развернут в Средиземноморье осенью 1956 г., Тубан принимал участие в обширных учениях. Повышение напряжения в Средний Восток разразился войной 30 октября, и Тубан был призван эвакуировать американских граждан из Египет в начале ноября. Она отправила 1500 эвакуированных в Александрия и 5 ноября вышел из этого неспокойного порта. После пересадки пассажиров на Suda Bay, она вернулась к упражнениям с 6-й флот.

Она участвовала в НАТО учения в Средиземном море в 1957 г. и в ноябре возвращение на восточное побережье и обычные операции мирного времени. Вовремя Кубинский ракетный кризис в октябре 1962 г. она прооперировала два месяца в Карибский бассейн воды, поддерживающие американский военно-морской карантин.

Вывод из эксплуатации, 1967–1979 гг.

Списан в октябре 1967 г. Тубан был помещен в Атлантический резервный флот и был пришвартован Норфолк. 1 января 1969 года он был реклассифицирован как грузовой-амфибия и получил новое обозначение. LKA-19. Она осталась в Резервный флот национальной обороны в октябре 1979 г.

Тубан получил семь боевых звезд за Вторая Мировая Война сервис и три для Корейская война действие.

Рекомендации

внешняя ссылка