WikiDer > USS Washtenaw County (LST-1166)
 Washtenaw County (MSS-2) выполняется в Хайфон гавань Северный Вьетнам в июне 1973 года. Запустив канал на Хайфон, Washtenaw County подтвердили, что все США шахты был очищен. | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | USS Washtenaw County |
| Тезка: | Округ Уоштено, штат Мичиган |
| Строитель: | Кристи судостроительная корпорация, Стерджен-Бэй, штат Висконсин |
| Выложено: | 29 ноября 1951 г. |
| Запущено: | 22 ноября 1952 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 29 октября 1953 г., как USS LST-1166 |
| Списано: | Август 1973 г. |
| Переименовано: | USS Washtenaw County, 1 июля 1955 г. |
| Реклассифицировано: | MSS-2 (Сапер специального назначения), 9 февраля 1973 г. |
| Поражены: | 30 августа 1973 г. |
| Идентификация: | Номер ИМО: 7743405 |
| Почести и награды: | |
| Судьба: | Реставрация корабля-музея (в настоящее время приостановлена) |
| Значок: | _insignia_1970.png) |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Терребоннский приход-учебный класс танк десантный корабль |
| Смещение: |
|
| Длина: | 384 футов (117 м) |
| Луч: | 55 футов (17 м) |
| Проект: | 17 футов (5,2 м) |
| Движение: | 4 × Дженерал Моторс 16-278A дизельные двигатели, 2 гребных винта регулируемого шага |
| Скорость: | 14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч) |
| Лодки и высадка судно перевезено: | |
| Войска: | 15 офицеров и 380 рядовых |
| Дополнение: | 16 офицеров и 189 рядовых |
| Вооружение: |
|
| Авиационные объекты: | Посадочная площадка для вертолета |
USS Washtenaw County (LST-1166) был Терребоннский приход-учебный класс танк десантный корабль в комиссии в ВМС США с 1953 по 1973 гг. Назван в честь Округ Уоштено, штат Мичиган, она была единственным судном ВМС США, носившим это имя. В настоящее время заброшенный. В октябре 2008 года сообщалось, что он находился на юго-восточной оконечности острова Лорд на Река Колумбия в Ренье, Орегон на 46 ° 07′18 ″ с.ш., 123 ° 00′51 ″ з.д. рядом с береговой линией Орегона.[1] Он должен был стать экспонатом морского музея в г. Астория, Орегон, но это было приостановлено на неопределенный срок из-за ущерба от вандализма и грабежей в период с 2005 по 2008 год.
Строительство и ввод в эксплуатацию
Первоначально заложен как LST-1166 29 ноября 1951 г. Стерджен-Бэй, штат Висконсин компанией Christy Shipbuilding Corporation. Корабль был спущен на воду 22 ноября 1952 года при поддержке мисс Дороти Кристенсон; и сдан в эксплуатацию Военно-морская база Нового Орлеана 29 октября 1953 г. под командованием капитан-лейтенанта Мак Д. Эллиса.
1953–1955
Танкодесантник ушел Жители Нового Орлеана 28 ноября 1953 года в составе 2-й десантной флотилии Атлантического флота, базировавшейся в Литл-Крик, Вирджиния. Там она впервые присоединилась к отряду оперативной подготовки-амфибии, где прошла семинедельный курс подготовки по вымогательству, после чего участвовала в морских операциях на Остров Вьекес возле Пуэрто-Рико в составе 4-й эскадрильи LST. Обычные операции с базы амфибий в Литл-Крик занимали ее время в течение лета 1954 года и до осени. В октябре у нее начался длительный период ремонта в Филадельфийская военно-морская верфь для устранения проблем с вибрацией. Она вернулась к активной деятельности в марте 1955 года. 1 июля 1955 года ей присвоили имя. USS Washtenaw County (LST-1166). В период с июля по ноябрь она действовала в Литл-Крик, а затем начала подготовку к своей первой зарубежной командировке.
1956–1957
9 января 1956 г. Washtenaw County выделялся из Норфолк для круиза с 6-м флотом по Средиземному морю. Это развертывание оказалось тихим, и наиболее заметными событиями, в которых она участвовала, были учения и посещение длинного маршрута портов вдоль побережья. Средиземноморье прибрежный. Завершив это задание, она вернулась в Норфолк, куда прибыла 4 июня. После ремонта на Военно-морская верфь Норфолка, она возобновила операции с Атлантическим десантным отрядом из Литл-Крик. В ноябре того же года учения-амфибии, в которых она должна была участвовать, были отменены из-за Суэцкий кризис. Washtenaw County оставался в порту до конца года в состоянии боевой готовности и готов покинуть порт с уведомлением за 24 часа. К январю 1957 года, однако, кризис утих, и корабль двинулся на север в Статен-Айленд, Нью-Йорк на капитальный ремонт с последующим месяцем повышения квалификации в апреле. В июне и июле она участвовала в серии упражнений по подготовке к НАТО упражнения, последовавшие за этим падением.
1958
6 января 1958 года корабль покинул Литл-Крик в связи с его переводом в десантные силы Тихоокеанского флота в качестве подразделения PhibRon 1. Она прошла Панамский канал 15-го и направился на север в компании с родственными кораблями Округ Вернон (LST-1161), Уошу Каунти (LST-1165), Округ Вестчестер (LST-1167), и Windham County (LST-1170).
Десантные корабли достигли Сан Диего 27 января и начался период обслуживания и локальных операций. В мае, Washtenaw County участвовал в двух морских учениях с морская пехота из Кэмп Пендлтон и в июне присоединился к Томастон (LSD-28) для другого. В июле и августе кризисы, разразившиеся в Ливан и Тайвань, соответственно, вызвало Washtenaw County быть предупрежденным еще раз. В августе она отправилась в экстренную командировку на Дальний Восток. Танкодесантник доехал только до Перл Харбор до неприятностей в Ориент ослабла достаточно, чтобы позволить ей вернуться на западное побережье. Там она возобновила свой график обычных операций и упражнений с PhibRon 1 до 3 октября, когда она вошла в Военно-морская верфь острова Маре на двухмесячный капитальный ремонт. После завершения работ на верфи 7 декабря корабль вернулся в Сан-Диего для повышения квалификации и подготовки к своему первому развертыванию на Дальнем Востоке.
1959–1960
15 апреля 1959 года она покинула Сан-Диего вместе с Terrell County (LST-1157) и Уошу Каунти. После остановок в Сасебо, Япония и Бакнер Бэй, Окинава Washtenaw County стартовал с другими кораблями PhibRon 1 для SEATO Упражнение «Седло вверх» проводится вдоль побережья Британский Северный Борнео. После 19 дней тренировок она уехала Борнео за визит в британскую коронную колонию в Гонконге. Washtenaw County's Первое задание в западной части Тихого океана продлилось до сентября. В период между упражнением «Седло вверх» и концом тура она участвовала в ряде стандартных упражнений, перевезла войска и снаряжение и посетила такие порты, как Сасебо, Нумазу, и Йокосука, в Японии; Наха, Окинава; и Килунг, Тайвань. 10 сентября танкодесант снова был приведен в боевую готовность в связи с напряженной обстановкой в г. Лаос. В то время считалось, что там могут потребоваться войска под эгидой Организации Объединенных Наций. Однако до полномасштабных кризисных масштабов ситуация так и не дошла, и такие корабли, как Washtenaw County не было необходимости вводить войска в этот район. Следовательно, танкодесантник завершил свое развертывание по графику, вернулся на западное побережье в ноябре и возобновил нормальную работу из Сан-Диего. В конце июня 1960 г. Washtenaw County пересекла Тихий океан в свой новый порт приписки, Йокосука, Япония, прибытие 12 июля. Затем последовал короткий период для ремонта в рейсе, после чего он отправился присоединиться к 7-му флоту для тренировочных операций на корабле. Филиппины возле Манила.
война во Вьетнаме
1960–1964
Washtenaw County's Последние 13 лет службы в ВМС США можно легко разделить на два этапа: период до того, как Америка Южный Вьетнам, и период этого участия. Первый этап характеризовался рутинными операциями по поддержке десантных сил 7-го флота и охватывал период с 1960 по 1964 год. За это время он доставил войска и технику на различные базы на Дальнем Востоке, включая поездку или две в Южный Вьетнам. на начальных этапах американского присутствия там. Однако чаще она участвовала в морских учениях - как односторонних, так и с частями иностранных военно-морских сил, а также в миссиях доброй воли в портах Дальнего Востока. Маршрут танкодесантника по иностранным портам за эти четыре года можно было бы прочитать как путеводитель по Востоку, начиная с Корейский от японских портов на севере до филиппинских гаваней на юге и до городов на обоих побережьях полуострова Юго-Восточной Азии.
1964–1967
Вскоре после Инцидент в Тонкинском заливе Однако летом 1964 года он начал все больше сосредотачиваться на водах вокруг Юго-Восточной Азии, хотя и не в ущерб другим районам. Первоначально ее усилия в отношении войны во Вьетнаме были сосредоточены вокруг логистики и транспортировки войск. Во время строительства корабль доставлял войска и припасы во Вьетнам, а также оборудование, направлявшееся на другие американские базы. Когда не занят этой обязанностью, Washtenaw County продолжила свою рутинную подготовку к десантам на Окинаве и на Филиппинах с десантными группами батальона морской пехоты, базирующимися в Нумадзу, Япония.
В течение первых четырех лет участия Америки во Вьетнаме Washtenaw County'Контакт с той войной оставался одним из кратких визитов, хотя и с одним заметным исключением. В январе 1967 года она помогла внедрить некоторые методы, которые позже стали основой доктрин, используемых Речным патрулем и Мобильные речные войска. В Операция Deckhouse V, она присоединилась USSОкруг Коконино и USSРека Святого Франциска при проведении первого прохода в сторону моря Река Ко Чиен для поддержки нападения, начатого 7-й морской пехотинец против сил противника в этом районе. В противном случае она совершала лишь короткие визиты, чтобы ввести войска и припасы.
1968
Только в 1968 году Washtenaw County начал более тесную связь с войной во Вьетнаме. Эта фаза ее службы началась в результате ее долга по поддержке мобильных речных сил, действующих в Дельта Меконга область Южного Вьетнама. Она вылетела из Йокосуки 8 января и остановилась в Дананг выгрузить груз 15 и 16 числа, а затем продолжить путь к устью Река Куа Тянь в дельте Меконга, куда она прибыла 17-го числа. Корабль встал на якорь там на ночь, а на следующее утро пересек бар и направился вверх по реке, чтобы присоединиться к оперативной группе 117, мобильной речной группе. Она с облегчением Округ Вестчестер 27 января в качестве корабля поддержки лодок и наблюдателей за речными войсками. В течение трех месяцев она служила передвижным домом для 200 военнослужащих и 170 моряков. Армия- Морской организации поручено контролировать многие водные пути в дельте Меконга. В дополнение к предоставлению места для стоянки мужчин, она также служила мобильным плавучим складом снабжения, транспортирующим и выдающим тонны боеприпасов, пайков и других материалов для канонерских лодок и речных наблюдателей, действующих в дельте.
Washtenaw County закончила свою миссию в дельте Меконга 27 марта и направилась в Бангкок, Тайланд. Там ее команда наслаждалась пятью днями отдыха и релаксации перед тем, как отправиться в путь со стальным грузом в Сайгон. После короткой остановки в Саттахип, Таиланд, чтобы погрузить сигнальную роту армии, она достигла Сайгон 11 апреля разгрузил сталь и продолжил путь через Наха, Окинава, в Японию. Танкодесантник прибыл в Йокосука 22 апреля и приступил к 37-дневному техническому обслуживанию, осмотрам и ремонту. 29 мая она отправилась из Йокосуки в путешествие туда и обратно. Субик-Бэй и обратно в порт приписки. Однако через два дня она получила изменение в приказе об отправке ее обратно во Вьетнам по завершении ее миссии на Филиппинах. 20 июня судно прибыло в Может Тхо в дельте Меконга и с облегчением Округ Вернон в качестве поддержки LST для Mobile Riverine Force. На этот раз ей оставался всего один месяц, а до этого она совершила всего девять речных переходов. USSWhitfield County освободил ее 20 июля. После посещения Гаосюн, Тайвань и еще один в Наха, корабль вернулся в Йокосуку 5 августа.
Затем последовал очередной период ремонта, технического обслуживания и проверок, а также учения с подразделениями Республика Корея (ROK) ВМФ на Чин Хэ в конце сентября. По завершении этих учений 7 октября корабль вернулся в Йокосуку, чтобы подготовиться к следующему дежурству во Вьетнаме. Через десять дней он снова вышел в море в зону боевых действий. Однако, прежде чем присоединиться к речным силам, она выполнила короткое задание в Вунгтау. Она прибыла туда 26 октября и начала двухнедельное задание в поддержку Операция Смелый Дракон VIII, амфибия по поиску и уничтожению, проведенная на Остров Фукуок TF 115, Служба наблюдения за прибрежной зоной. Washtenaw County присоединился USSWeiss и два AH-1 Кобра боевые вертолеты в обеспечении морской артиллерийской поддержки морской котик бригады, задействованные в самой операции. 7 ноября она выполнила свое задание с TF 115 и направилась в Донг Там (Базовый лагерь Донг Там), чтобы присоединиться к TF 117. Она прибыла 10-го числа и освободила Округ Вестчестер, сильно поврежденный ниже ватерлинии бомбой, заложенной Вьетконг пловец. Однако ее срочная командировка в речные силы длилась меньше месяца, потому что Whitfield County взял на себя поддержку LST 2 декабря и выпустил Washtenaw County для вызова свободы в Гонконге с последующим возвращением в Йокосуку 20 декабря.
1969
Она пробыла в Йокосуке около месяца, снова вылетев 21 января 1969 года на мелкий ремонт в Субик-Бей, а оттуда вернулась во Вьетнам. После заряжания боеприпасов на Baie de Binh Ba и Вунгтау 2 и 3 февраля она облегчила Terrell County в качестве поддержки LST для береговой службы наблюдения Время работы на рынке. В течение следующих шести недель она служила мобильным кораблем снабжения для меньшего патрульного корабля, занятого блокировкой вражеских береговых логистических операций. Однажды, 20 февраля, она сама вступила в бой, когда ее трехдюймовые орудия были задействованы для поддержки меньшего корабля морской артиллерийской стрельбой. 23 марта Округ Вестчестер освободил ее как корабль поддержки, и Washtenaw County переехал в Йокосуку через Килунг, Тайвань. Он прибыл в порт приписки 3 апреля и начал расширенный ремонт, который продлился до конца августа.
26 августа он снова вышел в море, на этот раз чтобы присоединиться к Амфибия Готовая Группа "Альфа" в Дананге. Она прибыла к месту назначения 3 сентября и в течение следующих двух дней погрузила морскую пехоту и оборудование для первой фазы Операция Defiant Stand. Перед рассветом 7 сентября Washtenaw County высадил свой отряд морских пехотинцев, который составлял первую и вторую волны первой фазы. В течение следующих трех дней на корабль погрузились войска 5-й и 6-й ротов Бригада морской пехоты РК для второго этапа морской операции, проведенной 11 сентября. Эта высадка стала первой совместной американо-корейской боевой операцией после окончания Корейской войны в 1953 году. После пятидневного визита в Гонконг и 11-дневного периода содержания в Субик-Бей, Washtenaw County 19 октября вернулся в группу Amphibious Ready "Альфа" в Дананге. Месяц спустя она была переведена на короткое время в группу подготовки амфибий «Браво», прежде чем отправиться в Манилу. Оттуда она отправилась в Наха, Окинава, чтобы забрать морских пехотинцев для перевозки в Японию. По прибытии туда она высадила морских пехотинцев в Нумадзу и вернулась в Йокосука, где провела остаток года.
1970
Washtenaw County совершил краткий визит во Вьетнам в конце февраля для участия в Операция Keystone Blue Jay но большую часть времени в первой половине 1970 года проводила учения-амфибии. При входе в Гонконг 18 мая судно сильно пострадало, когда торговый пароход, SS Кота Селатан, ударил ее. Она продолжила путь в гавань, где в течение следующих 11 дней производился временный ремонт. Затем она отправилась из британской колонии в Йокосука, где 12 июня вошла в сухой док для капитального ремонта.
Washtenaw County завершил ремонт и покинул сухой док 22 июля. Два дня спустя она погрузила морских пехотинцев в Нумадзу для перевозки на Окинаву. После этого путешествия она вернулась в Йокосуку, где оставалась до середины августа. Когда корабль не находился в порту Йокосука, в остальное время года он поддерживал учебные мероприятия 7-го флота. Чаще всего ее обучение приводило ее на Филиппины, где она действовала за пределами Субик-Бей. Основные учения, запланированные на эту осень, Операция Fortress Lightсовместные филиппино-американские амфибийные учения, запланированные на последнюю половину октября, пришлось отменить из-за тяжелых тайфун активность в районе. Пока остальная часть ее оперативной группы направилась на юг, чтобы помочь пострадавшим от урагана, Washtenaw County окоренный Филиппинский флот мужчин и подобрали элементы «силы агрессора», ранее размещенные на Залив Палуан для упражнения. После возвращения этих войск в Манилу корабль направился в Тайвань, где совершил пятидневный визит в Гаосюн. После этого она отправилась обратно в Субик-Бей на 11 дней содержания в течение второй недели ноября. 16-го он отправился на Окинаву, чтобы перебросить туда морских пехотинцев с Филиппин. Она достигла пункта назначения 20-го числа, высадила свои войска и груз и подобрала 261 морского пехотинца, направлявшегося в Японию. Она покинула Рюкюс 25 ноября доставила пассажиров в Нумадзу 1 декабря, а затем вернулась в Йокосука, где оставалась до конца года.
1971
1971 год принес возобновление службы в Южном Вьетнаме. После завершения ограниченной доступности в Йокосуке в январе, Washtenaw County покинул Японию, чтобы присоединиться к TF 115, Силам прибрежного наблюдения, у берегов Вьетнама. Почти три месяца судно оказывало логистическую поддержку "Рыночное время«операции, пресечение прибрежных и прибрежных логистических операций противника в районе Вунгтау и Дананга. В середине апреля корабль вернулся в Японию, где провел несколько недель в капитальном ремонте. После этого он был задействован в несколько логистических лифтов, а также учебные занятия по десантированию на Окинаве. Она также успела побывать в Гонконге и Гаосюне, прежде чем вступить в новый период ограниченной доступности в рамках подготовки к ее возвращению во вьетнамскую зону боевых действий. 27 сентября она вышла из Йокосука для Южного Вьетнама. Там она возобновила обязанности по материально-техническому обеспечению для операции «Маркет-тайм», а также выполняла некоторые задачи по береговой бомбардировке и патрулированию. По завершении развертывания в декабре она загрузила войска и оборудование вверх по реке Куа Тьен и отправилась из Вьетнама в Йокосуку. в сторону Субик-Бей. Корабль прибыл в Японию 20 декабря и начал выходить из строя после развертывания.
1972
Washtenaw County начал 1972 год в Йокосуке и покинул свой порт приписки 31 января на Ивакуни где она отправляла морских пехотинцев для обучения на Окинаве. В течение следующих двух месяцев она совершила два таких рейса между японскими портами и Окинавой, чтобы доставить морских пехотинцев на Рюкю для тренировок. Она завершила вторую поездку туда и обратно в Йокосуке 19 марта. После шестинедельной доступности она отправилась в Японию для своего единственного в году развертывания во Вьетнаме. Она сделала остановку в Субик-Бей, чтобы загрузить боеприпасы, в которых отчаянно нуждались корабли 7-го флота, которые изо всех сил пытались остановить Северный Вьетнам. Пасхальное наступление. Она добралась до Дананга 21 мая, разгрузила боеприпасы и направилась в Куи Нхон. Во время этой командировки во Вьетнаме корабль служил в Куинён до 10 июля в качестве мобильной вертолетной платформы для поддержки береговых радиолокационных станций, задействованных в операциях Market Time. Освобожденный от этой обязанности 10 июля, она сделала короткую остановку в Вунгтау 11-го, прежде чем отправиться в Бангкок, Таиланд, с четырехдневным визитом в порт. Оттуда она перебралась в Сингапур, а оттуда в Килунг, Тайвань, через Субик-Бэй. От Килунга, Washtenaw County вернулся в Йокосуку, прибыв туда 12 августа. Остаток года судно курсировало из порта в порт на Дальнем Востоке, совершая визиты доброй воли и перевозя морских пехотинцев между Японией и Окинавой. К 22 ноября она вернулась в Йокосука, чтобы начать длительный период ремонта и модификации. Эти модификации продолжались в 1973 году.
1973, Сапер специального назначения
9 февраля 1973 г. Washtenaw County был выведен из эксплуатации в Йокосуке после завершения преобразования в "Специальное устройство". Тральщик"и стал Washtenaw County (MSS-2). В тот же день она отправилась из Йокосуки в Субик-Бей, где прошла ограниченную доступность при подготовке к операциям по тралению на побережье Северный Вьетнам. 2 апреля судно вышло из Субик-Бей, направляясь в Хайфон гавань в Северном Вьетнаме. Она достигла этого порта 6 апреля и присоединилась к TF 78, силе, назначенной для разминирования после прекращения боевых действий между США и Северным Вьетнамом.
Washtenaw County служил особым типом вспомогательного корабля для проверки каналов на наличие шахты. Специально сконфигурированный для этой цели за предыдущие два месяца и укомплектованный составом добровольцев, он должен был совершить несколько проходов через заминированные районы, чтобы выяснить, нужно ли проводить зачистки. Первые шесть рейсов он совершил 14 апреля, став первым американским кораблем, вошедшим в Хайфон за более чем десятилетие. На следующий день она должна была совершить еще шесть транзитов; но после первых двух политические осложнения в переговорах между Соединенными Штатами и Северным Вьетнамом привели к прерыванию операций по тралению мин. В конечном счете, Washtenaw County взял 50-дневный перерыв в операциях в Субик-Бей, пока переговорщики разрешали политические трудности. 15 июня она снова покинула Субик-Бей и снова прибыла в Хайфон утром 20 июня. Она выполнила свои задания в Завершение операции развертки и отбыли из Хайфона. В июле она вернулась в Субик-Бей, чтобы дождаться завершения других этапов операции. 24 июля она направилась в Йокосуку с Округ Вестчестер и достигли этого порта 30 июля. Washtenaw County завершила окончательную деактивацию в течение следующего месяца, и ее имя было вычеркнуто из Регистр военно-морских судов 30 августа 1973 г.
Награды
Washtenaw County заработали 17 Звезды битвы, два Цитаты президентского блока, два Благодарности отряду ВМФи четыре Награды за заслуги перед отрядами для обслуживания Вьетнама.
Коммерческое обслуживание
Washtenaw County был продан Артуру А. Разу в 1983 году. После его покупки он частично затонул в реке Уилламетт из-за замерзшей трубы.[2]
Текущая ситуация
Бывший Округ Ваштено LST-1166 пришвартован с 2003 г. в затоне Река Колумбия возле Ренье, Орегон. Ему было суждено стать экспонатом морского музея в Астории, штат Орегон, однако он не подлежит восстановлению из-за вандализма, и все планы были приостановлены.[3] В октябре 2008 года береговая охрана сообщила о местонахождении корабля на 46 ° 07′18 ″ с.ш., 123 ° 00′51 ″ з.д.[1] Экологические проблемы не позволяют его утилизировать, отбуксировав в океан и затопив.[4]
С 2005 года несколько случаев кража металла от нее поступили сообщения в местные власти. Корабль также использовался подростками и молодыми людьми в качестве места для вечеринок. В 2007 году было украдено материалов на сумму более 100 000 долларов США, в том числе латунь покрытия над генераторы и моторы, поднять лодки, и сантехника. Также сообщалось, что воры разорвали асбест вверх, чтобы добраться до провод и трубопровод на корабле, и что воры нанесли значительный ущерб от наводнения. Его будущее в настоящее время под вопросом из-за большого ущерба и экологических проблем, а также из-за отсутствия финансирования для их устранения.[4][2]
Трое жителей из Longview/Келсо, Вашингтон, Клиффорд Ли О'Делл Полстон; Кристин Фейт Уилсон; и Скотт Чендлер Миллер, были арестованы 5 сентября 2007 года на лодке возле корабля. Уилсону также было предъявлено обвинение в хранении метамфетамин. Несколько дней спустя, 8 сентября, Бремертон, Вашингтон Мужчина Майкл Л. Лауман был арестован на борту судна по подозрению в краже первой степени.[2]
Воры металла вызвали утечки и другие повреждения корабля во время мародерства. В июне 2008 г. Береговая охрана США и Порт Портленда (Орегон) приказал владельцу представить планы по снижению выбросов вредных веществ. Местная некоммерческая организация, которой он принадлежит, не смогла выполнить требования, из-за чего Береговая охрана должна была наблюдать за операциями.[5] Очистка обошлась государственным и федеральным агентствам почти в 1 миллион долларов.[6]
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.
- ^ а б «Временная зона безопасности: зона безопасности LST-1166, юго-восточная оконечность острова Лорд, река Колумбия, Ренье, штат Орегон». Федеральный регистр. Береговая охрана США. 27 октября 2008 г.. Получено 19 августа 2020.
- ^ а б c Slape, Лесли (15 сентября 2007 г.). «Корабль потерпел крушение: воры разрушили планы создания плавучего музея». Longview Daily News. Получено 19 августа 2020.
- ^ Роскелли, Джон (12 июня 2014 г.). Гребля по Колумбии: путеводитель по всем 1200 милям нашей живописной и исторической реки. Книги альпинистов. С. 280–281. ISBN 978-1-59485-779-9.CS1 maint: дата и год (связь)
- ^ а б Пеппл, Стив (30 мая 2008 г.). «Надежды на спасение USS Washtenaw County» тонут.. Новости Анн-Арбора. Бут Газеты. Получено 10 ноября 2010.
- ^ «Воры металла вызывают утечки на заброшенном судне на реке Колумбия - Professional Mariner - август 2008». www.professionalmariner.com. Получено 19 августа 2020.
- ^ Slape, Лесли (10 сентября 2008 г.). «Стоимость очистки списанного военного корабля в районе Ренье составляет около 1 миллиона долларов». Longview Daily News. Получено 19 августа 2020.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с IMO номер 7743405 в Wikimedia Commons
- USS Washtenaw County в Архив фотографий с амфибий дает краткую историю и много фотографий
- Фото кормы по состоянию на 2005 год, что показывает состояние в то время
- Проект Харбор: Миссия по переосвящению мемориального комплекса USS Washtenaw County (LST-1166) Видео на YouTube на официальной странице города Анн-Арбор, штат Мичиган.
Координаты: 46 ° 07′18 ″ с.ш. 123 ° 00′52 ″ з.д. / 46,12167 ° с.ш.123,01444 ° з.д.
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
