WikiDer > Мост Варина-Энон

Мост Варина-Энон
Мост Варина-Энон
Несет	6 полос И-295
Кресты	Джеймс Ривер
Locale	Честерфилд и Хенрико округа Вирджиния
Поддерживается	Департамент транспорта Вирджинии
Характеристики
Дизайн	Вантовый мост
Общая длина	4680 футов
Ширина	109 футов
Высота	150 футов
Самый длинный промежуток	630 футов
Зазор выше	409 футов
Оформление ниже	150 футов
История
Открыт	18 июля 1990 г.
Статистика
Ежедневный трафик	38,977 (2002)
Место расположения

Varina-Enon Bridge

Мост Варина-Энон это вантовый мост который несет Межгосударственный 295 через Джеймс Ривер возле Голландский разрыв между Округ Хенрико возле Ричмонд и Chesterfield County возле Хоупвелл, Вирджиния. Он был открыт для движения в июле 1990 года.

Мост Варина-Энон имеет шесть полос движения (по три полосы в каждую сторону) с полным правым и левым обочинами, с вертикальным навигационным просветом 150 футов (46 м) и 630 футов (192 м) по горизонтали. Мост перекрывает судоходный канал, ведущий к Порт Ричмонд. Общая длина моста составляет 4 680 футов (1426 м).

Мост принадлежит и обслуживается Департамент транспорта Вирджинии (VDOT). Он был назван в честь Варина, оригинал округ округа Хенрико, который находился недалеко от северного конца, и Энон, небольшой поселок недалеко от южного конца в Chesterfield County.

Этот мост также пострадал от торнадо 1993 года, разрушившего половину исторического района Петербурга, штат Вирджиния, торгового центра Wal-Mart в соседних Колониальных высотах и повредившего части города Хоупвелл.

Бетонный вантовый мост: новый дизайн

Сменный мост для Sunshine Skyway через Тампа Бэй к югу от Санкт-Петербург, Флорида, был завершен в 1988 году и стал первым крупным бетонным вантовым мостом в Соединенные Штаты. Вторым стал мост Варина-Энон. Дизайн был выбран, потому что требовался высокий уровень для очистки канала доставки, но было сильное желание избежать подъемный мост конфигурация после столкновения СС Морской флоридский в Мост Бенджамина Харрисона в Джордан-Пойнт, в нескольких милях ниже по течению, в 1977 году. Эта сложная мостовая конструкция не использовалась более года. Мост Варина-Энон высотой 157 футов (48 м) на момент открытия был самым высоким мостом в Вирджинии; сейчас он третий по высоте после 225 футов (69 м) США 460 / коридор Q мост через Грасси-Крик, соединяющий Округ Бьюкенен с Округ Пайк, Кентукки (открыт в 2016 г.) и 175-футовой (53 м) Мост Уилсон-Крик несущий Вирджиния Смарт Роуд над Уилсон-Крик в Округ Монтгомери (открыт в 2001 году).

По дизайну он похож на Мост сенатора Уильяма В. Рота-младшего в Делавэр, который был завершен примерно в то же время, что и мост Варина-Энон.

Программа сапсан

Восточная Вирджиния долгое время была местом обитания исчезающих птиц, особенно орлов и сапсаны. Департамент транспорта Вирджинии (VDOT) узнал, что некоторые из его высоких мостовых конструкций очень похожи на их предпочтительные условия для гнездования на скалах и высоких деревьях.

В рамках отмеченной наградами программы на нескольких мостах были установлены скворечники для этих редких птиц. Пары мостов в настоящее время составляют примерно 30 процентов популяции сапсана Вирджинии. Весной 2003 года это стало большой победой для исчезающих видов и усилий VDOT по охране окружающей среды, из которых вылупилось около дюжины птенцов сапсана. Большинство из них были извлечены из гнездовых ящиков на различных мостах VDOT для связывания и выпуска в естественную среду обитания.

Той весной три птенца или «глазки» на Мост Бенджамина Харрисона на Государственная трасса 156 над рекой Джеймс были обнесены передатчиком для отслеживания, и двое были выпущены в Национальный парк Шенандоа. Экологи любят оставлять одного птенца с родителями, когда это возможно, но у птиц больше шансов выжить, когда они выпущены в дикую природу. Одна из проблем заключается в том, что сокол, который учится летать, может не пережить падение на мост или даже на воду внизу. Сотрудники Bridge содержат Центр природоохранной биологии в Колледж Уильяма и Мэри информировали о перемещениях птиц.

Соколы-сапсаны были внесены в список находящихся под угрозой исчезновения в 1970 году в соответствии с Законом об охране исчезающих видов. В то время на востоке их практически не было, а население остальной части страны сократилось на 80-90%. Начиная с 1970-х годов, на национальном уровне были предприняты усилия по восстановлению размножающихся популяций и восстановлению видов. Их популяция значительно восстановилась за последние 30 лет благодаря усилиям по сохранению, таким как VDOT. Сегодня в США и Канаде насчитывается более 1500 гнездящихся пар.

Наряду с Службой охраны рыболовства и дикой природы США, Департаментом охоты и рыболовства во внутренних водах Вирджинии и Центром охраны природы VDOT следит за соколами на каждом мосту, чтобы убедиться, что они и их среда обитания в порядке. VDOT даже установила конкретные требования к контрактам на соколов для подразделения структур и мостов, поскольку оно продолжает выявлять другие места гнездования.

Благодаря размещению скворечников на 10 мостах, обслуживаемых VDOT, включая мост Варина-Энон, исчезающие соколы-сапсаны, считающиеся самыми быстрыми птицами в мире, снова летают высоко над восточным побережьем Вирджинии. Из-за важной роли, которую он сыграл в спасении сапсана в Вирджинии, VDOT получил награду 1998 г. Федеральное управление автомобильных дорог Награда за выдающиеся достижения в категории «Защита и улучшение окружающей среды».