WikiDer > Вюртемберг Т 5

Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. Соответствующее обсуждение можно найти на страница обсуждения. Пожалуйста помоги улучшить эту статью путем введения цитаты к дополнительным источникам. Найдите источники: "Вюртемберг Т 5" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Декабрь 2014 г.)

В 1908 г. Королевские государственные железные дороги Вюртемберга разместил заказ с Maschinenfabrik Esslingen для сильного пассажира танковый локомотив. Классифицируется как Вюртемберг Т 5, это перегретый двигатель был разработан для работы на Вюртембергмагистрали и ответвления и очень длинные фиксированные колесная база 4 000 мм, чтобы обеспечить плавность хода локомотива. К 1920 году было изготовлено 96 двигателей. В 1919 году пришлось привести три примера Франция; остальные 93 были переданы Deutsche Reichsbahn и 89 выжили в Deutsche Bundesbahn флот. С 1959 года они начали выходить на пенсию. Последний был выведен из эксплуатации в 1963 году и хранился в Аулендорф в качестве музейного двигателя до 1968 года. Этот последний экземпляр был затем списан.

Württemberg T 5 очень хорошо зарекомендовал себя и иногда даже использовался для перевозки экспрессов на Gäubahn (Штутгарт – Зинген) между Immendingen и Штутгарт. Локомотивов не сохранилось.

Смотрите также

• Королевские государственные железные дороги Вюртемберга
• Список локомотивов и рельсовых автобусов Вюртемберга

Литература

• Уилльхаус, Вернер (2005). Die Baureihe 75.0 (на немецком). Фрайбург: EK-Verlag. ISBN 3-88255-176-3.^{[страница нужна]}