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Wegdekschade
Schlaglöcher und schlechte Entwässerung in einer Straße
Gruben und Risse in der Asphaltbeschichtung

Schäden an der Straßenoberfläche ist ein Indikator für den schlechten Zustand von a Weg. Dies betrifft nur den Schaden an Straße Bürgersteig und nicht dafür Straßenmöbel das liegt am rand.

Die Ursachen für Fahrbahnschäden sind vielfältig und variieren von einer minderwertigen Ausführung im version Konstruktionsphase zu übermäßiger Straßennutzung und widrigen Umwelteinflüssen (einschließlich Wetterbedingungen). Je nach Schwere des Schadens sind Sanierungsmaßnahmen erforderlich. Beispiele sind Rissreparaturen und die Anwendung von Oberflächenbehandlung.

Zustandsmerkmale

Bei der Betrachtung von Fahrbahnschäden lassen sich mehrere Zustandsmerkmale unterscheiden:

  • tragen und Ausfransen: Bei Verschleiß ist es ein Verlust von loss Granatwerfer oder bituminöses Bindemittel auf der Fahrbahn. Die Folge des Verschleißes ist das Ausfransen, das ist der Zerfall beim nahen Liegen an der Oberfläche Aggregat wegen fehlendem Binder. Ursachen für diese Art von Schäden können ein schlechter Verbund zwischen Zuschlag und Bindemittel sein, aber auch beispielsweise ein ungeeignetes Mischungsverhältnis zwischen Zuschlag und Bindemittel. Es ist auch möglich, dass während der Asphaltierung die Verdichtung unsachgemäß mit Walzer
  • Bindemittelansammlung: Hier sammelt sich das bituminöse Bindemittel durch die Verkehrsbelastung auf der Fahrbahnoberfläche an. Dies tritt auf, wenn die Asphaltmischung im Endzustand einen zu hohen Binderanteil und/oder einen zu geringen Porenanteil im Mineralgerüst aufweist.
  • Schlagloch-/Grubenbildung ist Folgeschaden durch Frostbrüche (bucklige Unebenheiten oder Risse), deren Kanten abgebrochen sind. Nach einigen Tagen oder Wochen verbreitert und vertieft sich der Defekt, was bei Frostschäden zu einer Größe von 1 Meter Breite und 20 Zentimeter Tiefe führen kann. Frostbrüche treten auf, wenn Wasser durch die schadhafte Fahrbahnoberfläche eindringen und passieren kann Frostverwitterung die Risse vergrößerten sich. Wasser kann auch von der Seite oder von unten eindringen, was jedoch durch Frostsicherheit auf intakten Straßen verhindert wird Splitt im Unterfundament. Schlaglöcher sind häufige Schäden auf Nicht-Hauptstraßen, auf Straßen, auf denen die Fahrbahnschäden der Vorjahre nur teilweise repariert wurden, oder auf Landstraßen und Schotterstraßen
  • Kurven/Wellen sind Unebenheiten in der Straßenoberfläche herum Brunft. Dieser Schaden tritt nur auf asphaltierten Straßenoberflächen auf. Durch die Krümmungen geht das erforderliche Längs- und Längsprofil der Fahrbahn verloren, was insbesondere bei nasser Fahrbahn zu unsicheren Verkehrssituationen führen kann.[1]

Folgen für den Verkehr

Fehlender Fahrbahnbelag auf einer Straße

Fahrbahnschäden wirken sich in erster Linie negativ auf den Straßenzustand und damit auf die Lebensdauer aus. Darüber hinaus gibt es auch Schadensarten, die den fließenden Verkehr beeinträchtigen und Gefahren verursachen. Das schnelle Durchfahren eines tiefen Schlaglochs kann schwere Schäden an einem Fahrzeug verursachen sowie Unfälle Ursache, vor allem in einer Straßenkurve[2]. Die meisten Schäden entstehen an den Krawatten, es Chassis und der Lenkgetriebe. Der letztere Schaden ist seltener, wenn die Stoßdämpfer funktionieren einwandfrei.

In Industrieländern ist es üblich, dass die Straßenmanager behebt eventuelle Fahrbahnschäden so früh wie möglich, gleichzeitig sind aber auch die Fahrzeugführer verpflichtet, ihr Fahrverhalten dem Straßenzustand anzupassen. Ist mit Schlaglöchern oder anderen Hindernissen zu rechnen oder weisen Verkehrsschilder auf diese Möglichkeit hin, muss die Geschwindigkeit so angepasst werden, dass man bei Annäherung an den Fahrbahnschaden noch rechtzeitig reagieren kann. Fahren nach Sicht und Einhaltung der Sicherheitsabstände bedeutet hier nicht nur die normale Vorsicht wegen anderer Straßennutzer, sondern auch auf ihre mögliche Reaktion auf unvorhergesehene Hindernisse. Mit dem nötigen Beachtung Fahrzeugschäden und Unfälle können in der Regel vermieden werden.

In Großbritannien wurde berechnet, dass es 12 Milliarden Pfund kosten würde, alle Schlaglöcher und Schlaglöcher in Straßen zu reparieren[3].