WikiDer > Линкор типа Ямато

Yamato-class battleship

Ямато ходовые испытания 2.jpg
Ямато проходит испытания
Обзор класса
Имя:Ямато учебный класс
Строители:
Операторы: Императорский флот Японии
Предшествует:
Преемник:Класс А-150 (планируется)
Расходы:250 000 897 йен[1]
Построен:1937–1942
В комиссии:1941–1945
Планируется:5
Завершенный:3 (2 линкора, 1 переоборудован в авианосец)
Отменено:2
Потерял:3
Общие характеристики (как построено)
Тип:Линкор
Смещение:
Длина:
Луч:38,9 м (127 футов 7 дюймов)[3]
Проект:10,4 м (34 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:
Движение:4 вала; 4 паровые турбины
Скорость:27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч)[3]
Классифицировать:7,200 nmi (13 300 км; 8 300 миль) на скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)[3]
Дополнение:2,767[4]
Вооружение:
Броня:
  • 650 мм (26 дюймов) на лицевой стороне главных турелей[5]
  • 410 мм (16 дюймов) бортовая броня (400 мм (16 дюймов) запланировано на Синано и № 111),[5] наклонный 20 градусов
  • 200-мм (8 дюймов) бронепалуба (75%)
  • 230-мм (9 дюймов) бронепалуба (25%)[5]
На самолетах:

В Ямато-классовые линкоры (大 和 型 戦 艦, Ямато-гата сэнкан) было два линкоры из Императорский флот Японии (IJN), Ямато и Мусаси, заложенный до Второй мировой войны и завершенный в соответствии с проектом. Третий корпус, заложенный в 1940 году, был переоборудован в авианосец, Синано, во время строительства.

Водоизмещение 72 000 длинных тонн (73 000 т) при полной загрузке, построенные линкоры были самыми тяжелыми из когда-либо построенных. Класс нес самые большие морская артиллерия когда-либо установленный на военный корабль, девять 460-миллиметровые (18,1 дюйма) морские пушки, каждая из которых способна стрелять 1460 кг (3220 фунтов) снарядами на расстояние более 42 км (26 миль).

Из-за угрозы со стороны американских подводных лодок и авианосцев оба Ямато и Мусаси провели большую часть своей карьеры на военно-морских базах в Бруней, Truk, и Куре- несколько раз развертываться в ответ на американские налеты на японские базы.

Все три корабля были потоплены ВМС США; Мусаси во время участия в Битва при заливе Лейте в октябре 1944 г. в составе Адмирал Такео Куритас Центральная сила, проиграл американскому авианосцу; все еще незавершенный Синано была торпедирована через десять дней после ввода в строй в ноябре 1944 года подводной лодкой. USSЛучник; и Ямато, также опустошенный самолетами-носителями, в апреле 1945 г. Операция Ten-Go.

Фон

Дизайн ЯматоЛинкоры класса были сформированы экспансионистскими движениями в японском правительстве, японской промышленной мощью и необходимостью иметь достаточно мощный флот, чтобы запугать вероятных противников.[6] Самое главное, что последнее, в виде Кантай Кессен («Решающая боевая доктрина»), a военно-морская стратегия принят Императорский флот Японии до Вторая мировая война, в котором японский флот выигрывал войну, сражаясь и выиграв одно решающее морское сражение.

Мусаси, Август 1942 г., снято с носовой части

После окончания Первой мировой войны многие военно-морские силы, включая флоты США, Великобритании и Императорской Японии, продолжали и расширяли строительные программы, начатые во время конфликта. Огромные расходы, связанные с этими программами, вынудили руководителей их правительств начать конференцию по разоружению. 8 июля 1921 г. государственный секретарь США Чарльз Эванс Хьюз пригласил делегации других крупных морских держав - Франции, Италии, Японии и Соединенного Королевства - прибыть в Вашингтон, округ Колумбия, и обсудить возможное прекращение гонки вооружений на море. Последующие Вашингтонская военно-морская конференция привело к Вашингтонский военно-морской договор. Наряду со многими другими положениями, он ограничивал все будущие линкоры одним стандартное водоизмещение 35 000 длинных тонн (36 000 т; 39 000 коротких тонн) и максимальный калибр пушки 16 дюймов (406 мм). Он также согласился с тем, что пять стран не будут строить больше крупных кораблей в течение десяти лет и не заменят ни один корабль, переживший договор, пока ему не исполнится по крайней мере двадцать лет.[7][8]

В 1930-х годах японское правительство начало сдвиг в сторону ультранационалист воинственность.[9] Это движение призывало к расширению Японская Империя включать большую часть Тихого океана и Юго-Восточной Азии. Поддержание такой империи - протяженностью 3 000 миль (4800 км) от Китая до Остров Мидуэй- требовался значительный флот, способный постоянно контролировать территорию.[10] Хотя все линкоры Японии, построенные до Ямато класс был закончен до 1921 года - поскольку Вашингтонский договор не позволили достроить что-либо еще - все они были либо реконструированы, либо значительно модернизированы, либо и то, и другое в 1930-х годах.[11] Эта модернизация включала, среди прочего, дополнительную скорость и огневую мощь, которые японцы намеревались использовать для завоевания и защиты своей империи, к которой они стремились.[12] Когда Япония вышла из Лига Наций в 1934 г. Мукденский инцидент, он также отказался от всех договорных обязательств, [13] освобождая его для постройки военных кораблей большего размера, чем у других крупных морских держав.[14]

Намерение Японии приобрести ресурсодобывающие колонии в Тихом океане и Юго-Восточной Азии, вероятно, приведет к конфронтации с США.[15] таким образом, США стали главным потенциальным противником Японии. США обладали значительно большей промышленной мощью, чем Япония, с 32,2% мирового промышленного производства по сравнению с 3,5% в Японии.[16] Кроме того, несколько ведущих членов Конгресс США обещал «превзойти Японию в соотношении три к одному в военно-морской гонке».[17] Следовательно, поскольку промышленное производство Японии не могло конкурировать с американской промышленной мощью,[6] Японские конструкторы кораблей разработали планы новых линкоров, индивидуально превосходящих их аналоги в ВМС США.[18] Каждый из этих линкоров будет способен одновременно поражать несколько крупных кораблей противника, что устраняет необходимость тратить столько же промышленных усилий, сколько США, на строительство линкоров.[6]

Дизайн

Мост Мусаси

Предварительные исследования нового класса линкоров начались после ухода Японии с Лига Наций и его отказ от Вашингтон и Лондон военно-морские договоры; с 1934 по 1936 год было выдвинуто 24 первоначальных проекта. Эти ранние планы сильно различались по вооружению, силовой установке, выносливости и броне. Основные батареи колебались между 460 мм (18,1 дюйма) и 406 мм (16 дюймов) орудиями, в то время как вторичное вооружение состояло из разного количества орудий 155 мм (6,1 дюйма), 127 мм (5 дюймов) и 25 мм (1 дюйм). Силовая установка в большинстве конструкций была гибридной. дизель-турбина комбинация, хотя один полагался исключительно на дизельное топливо, а другой планировался только на турбины. Выносливость в конструкции была на 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч), низкий уровень 6000 морские мили (11000 км; 6900 миль) в конструкции A-140-J2 до 9 200 миль (17 000 км; 10 600 миль) в конструкциях A-140A и A-140-B2. Броня варьировалась от обеспечения защиты от огня 406-мм орудий до достаточной защиты от 460-мм орудий.[19]

После того, как они были рассмотрены, два из первоначальных двадцати четырех были доработаны как возможные, A-140-F3 и A-140-F4. Отличаясь в первую очередь своей дальностью полета (4900 морских миль (9100 км; 5600 миль) против 7200 морских миль (13 300 км; 8300 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час)), они использовались при формировании окончательного предварительного исследования. , который был закончен 20 июля 1936 года. Изменения в этом дизайне привели к окончательному дизайну в марте 1937 года,[20] который был выдвинут контр-адмиралом Фукуда Кейджи;[21] Наконец, было принято решение о запасе хода 7200 нм, и от гибридной дизель-турбинной силовой установки отказались в пользу турбин. Дизели сняты с конструкции из-за проблем с двигателями на ПЛ тендере. Тайгэй.[20] Их двигатели, аналогичные тем, которые собирались установить на новые линкоры, требовали «капитального ремонта и технического обслуживания».[22] чтобы они продолжали работать из-за «фундаментального дефекта конструкции».[22] Кроме того, если двигатели полностью откажутся, 200-миллиметровая бронированная крыша палубы цитадели, которая защищала предлагаемые дизельные машинные отделения и сопутствующие машинные помещения, серьезно затруднила бы любые попытки их снятия и замены.[23]

Окончательный проект предусматривал стандартное водоизмещение 64 000 длинных тонн (65 000 т) и водоизмещение при полной нагрузке 69 988 длинных тонн (71 111 т).[24] превращая корабли этого класса в самые большие из когда-либо спроектированных линкоров и самые большие линкоры из когда-либо построенных. По проекту предусматривалось девять основных вооружений калибра 460 мм. морские пушки, установленный в трех трехорудийных башнях, каждая из которых весила больше эсминца 1930-х годов.[21] Эти проекты были быстро одобрены высшим командованием ВМС Японии.[25] вопреки возражениям морских авиаторов, которые выступали за строительство авианосцы а не линкоры.[26][A 1] Всего пять Яматопланировались линейные корабли класса.[6]

Корабли

Ямато и Мусаси на якоре в водах у берегов Острова Трук в 1943 г.

Хотя пять ЯматоВ 1937 году планировалось построить корабли этого класса, всего три - два линкора и переоборудованный авианосец - были построены. Все три судна были построены в условиях крайней секретности, чтобы сотрудники американской разведки не узнали об их существовании и технических характеристиках;[6] действительно, Соединенные Штаты » Управление военно-морской разведки только стало известно о Ямато и Мусаси по имени в конце 1942 года. В то время их предположения относительно характеристик класса были весьма далекими; в то время как они были правильными по своей длине, класс был задан как имеющий ширину 110 футов (34 м) - на самом деле это было около 127 футов (39 м) и водоизмещение 40 000–57 000 тонн (фактически 69 000 тонн). . Кроме того, основное вооружение Ямато В июле 1945 года, через четыре месяца после этого, класс был обозначен как девять 16-дюймовых (406-мм) орудий. Ямато был потоплен.[27][28] Обе Боевые корабли Джейн Западные СМИ также неверно сообщили о характеристиках кораблей. В сентябре 1944 г. Боевые корабли Джейн перечислил смещение обоих Ямато и Мусаси как 45000 тонн.[29] Точно так же как Нью-Йорк Таймс и Ассошиэйтед Пресс сообщил, что два корабля водоизмещением 45000 тонн со скоростью 30 узлов,[30] и даже после затопления Ямато в апреле 1945 г., Времена Лондона продолжал давать водоизмещение корабля 45 000 тонн.[31] Тем не менее, существование кораблей - и их предполагаемое нарушение военно-морских договоров - сильно повлияло на американских военно-морских инженеров при разработке 60 500-тонного Монтана-классовые линкоры, хотя они не были разработаны специально для противодействия Ямато учебный класс.[32]

ИмяТезкаСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСудьба
ЯматоПровинция Ямато/ Великая гармонияВоенно-морской арсенал Куре4 ноября 1937 г.8 августа 1940 г.16 декабря 1941 г.Потоплен при воздушной атаке во время Операция Ten-Go, 7 апреля 1945 г.
МусасиПровинция МусасиMitsubishi Heavy Industries, Нагасаки29 марта 1938 г.1 ноября 1940 г.5 августа 1942 г.Потоплен в результате авиаудара во время Битва на Сибуянском море, 24 октября 1944 г.
СинаноПровинция СинаноЙокосука военно-морской арсенал4 мая 1940 г.8 октября 1944 г.19 ноября 1944 г.Преобразован в авианосец, июль 1942 г.
Торпедирован и потоплен USS Лучник, 28 ноября 1944 г.
Боевой корабль № 111 (Кии)Провинция КииВоенно-морской арсенал Куре7 ноября 1940 г.Нет данныхОтменено в марте 1942 г., когда завершено 30%
Сломался на месте
Боевой номер 797Нет данныхОтменено при планировании

Ямато

Основная статья: Японский линкор Ямато
Ямато на испытаниях в 1941 г.

Ямато был заказан в марте 1937 г., положил 4 ноября 1937 г., запущен 8 августа 1940 г., сдан в эксплуатацию 16 декабря 1941 г.[21] Он проходил учения до 27 мая 1942 г., когда адмирал признал судно "работоспособным". Исороку Ямамото.[21] Вступив в 1-ю дивизию линкоров, Ямато служил флагманом Японский объединенный флот вовремя Битва за Мидуэй в июне 1942 г., но не вступил в бой с войсками противника.[33] Следующие два года проводились с перерывами между Truk и Куре военно-морские базы, с ее родственным кораблем Мусаси замена Ямато как флагман Объединенного флота.[21] В этот период времени Яматов составе 1-й дивизии линкоров, неоднократно развертываемой для отражения налетов американских авианосцев на японские островные базы. 25 декабря 1943 г. она получила серьезное торпедное повреждение от рук USSКататься на коньках, и был вынужден вернуться в Куре для ремонта и структурной модернизации.[21]

В 1944 году - после обширной модернизации зенитной артиллерии и аккумуляторной батареи -Ямато присоединился ко Второму флоту в Битва на Филиппинском море, служащий эскортом в японскую авианосную дивизию.[34] В октябре 1944 г. в составе вице-адмирала Такео КуритаЦентральные силы для Битва при заливе Лейте, она использовала свою военно-морскую артиллерию против вражеского судна в единственный раз, помогая потопить американский эскортный авианосец. Gambier Bay и разрушитель Джонстон прежде, чем она была оттеснена торпедами из Heermann, что вывело ее из строя.[35] Слегка поврежденный в Куре в марте 1945 года, корабль был перевооружен для подготовки к операции.[21] Ямато был умышленно потрачен на самоубийственную миссию как часть Операция Ten-Go, посланный использовать свои большие орудия для оказания помощи японским войскам, участвующим в Битва за Окинаву. Он так и не приблизился, потопленный 7 апреля 1945 года 386 американскими авианосцами. Получив 10 попаданий торпед и 7 бомб, она перевернулась, взяв с собой 2498 из 2700 членов экипажа, включая вице-адмирала. Сэйити Ито.[28] Гибель Ямато считалась крупной победой Америки, и Хэнсон В. Болдуин, военный редактор Нью-Йорк Таймс, писал, что «гибель нового японского линкора Ямато ... является ярким доказательством - если таковое было необходимо - фатальной слабости Японии в воздухе и на море ".[36]

Мусаси

Основная статья: Японский линкор Мусаси
Мусаси уезжает из Брунея в октябре 1944 г.

Мусаси был заказан в марте 1937 г., заложен 29 марта 1938 г., спущен на воду 1 ноября 1940 г. и введен в строй 5 августа 1942 г. С сентября по декабрь 1942 г. он участвовал в учениях по наземным и воздушным боям на аэродроме. Хаширадзима. 11 февраля 1943 г. Мусаси освободил ее сестринский корабль Ямато как флагман Объединенного флота. До июля 1944 г. Мусаси перемещался между военно-морскими базами Трук, Йокосука, Бруней и Куре. 29 марта 1944 г. он получил умеренные повреждения в носовой части от одной торпеды, выпущенной американской подводной лодкой. Туннель. После ремонта и переоборудования в течение апреля 1944 г. Мусаси присоединился к 1-й дивизии линкоров на Окинаве.[37]

В июне 1944 года в составе 2-го флота корабль сопровождал японские авианосцы во время битвы в Филиппинском море.[37] В октябре 1944 года он покинул Бруней в составе «Адмирала». Такео Куритас Центральная сила во время битвы при заливе Лейте.[38] Мусаси затоплен 24 октября во время Битва на Сибуянском море, получив 17 бомбовых и 19 торпедных попаданий, при этом погибло 1023 человека из экипажа из 2399 человек.[39]

Синано

Основная статья: Японский авианосец Shinano
Синано в ноябре 1944 г.

Синано, первоначально военный корабль № 110, был заложен как третий член Ямато класс, правда, с несколько измененным дизайном. Значения большей части исходной брони были немного уменьшены, включая пояс, палубу и башни. Снижение веса, связанное с этим, означало, что улучшения могут быть внесены в другие области, включая дополнительную защиту для управления огнем и позиций наблюдения. Кроме того, 12,7-сантиметровое вторичное вооружение на первых двух Яматоs должен был быть заменен на калибр 10 см (3,9 дюйма) / 65 Пушка Тип 98. Несмотря на меньшие размеры, это орудие превосходило 127-мм орудие, обладая значительно большей Начальная скорость, максимальная дальность, зенитный потолок и скорострельность.[40]

В июне 1942 г., после поражения японцев при Мидуэе, строительство Синано был подвешен, а корпус постепенно перестраивался под авианосец.[41] Он был спроектирован как судно обеспечения грузоподъемностью 64 800 тонн, которое могло бы переправлять, ремонтировать и пополнять авиапарк других авианосцев.[42][43] Хотя первоначально ее планировалось ввести в эксплуатацию в начале 1945 года,[44] строительство корабля ускорилось после битвы в Филиппинском море;[45] это привело к Синано был спущен на воду 5 октября 1944 года и сдан в эксплуатацию немногим более чем через месяц, 19 ноября. Синано отправился из Йокосуки в Куре девять дней спустя. Ранним утром 29 ноября, Синано был поражен четырьмя торпедами из USSЛучник.[41] Хотя повреждения казались управляемыми, из-за плохой борьбы с наводнением судно перекатилось на правый борт. Незадолго до полудня он перевернулся и затонул, унеся с собой 1435 человек из экипажа из 2400 человек.[41] И по сей день, Синано это крупнейшее военно-морское судно, потопленное подводной лодкой.[46][47]

Боевые корабли № 111 и 797

Боевой корабль № 111, так и не названный, планировался как четвертый член Ямато класс и второй корабль, чтобы включить улучшения Синано. Корабельный киль был заложен после Ямато'запуск в августе 1940 года и строительство продолжалось до декабря 1941 года, когда японцы начали сомневаться в своих амбициозных планах. большой корабль Строительная программа - с приближением войны ресурсы, необходимые для постройки корабля, станет намного труднее получить. В результате в 1942 году корпус четвертого судна, готовый всего на 30%, был разобран и отправлен на слом; материалы из этого были использованы при преобразовании Исэ и Хьюга гибридизировать линкор / авианосцы.[48][49][A 2]

Пятое судно, Военный корабль № 797, планировалось как улучшенное. Синано но никогда не ложился. В дополнение к модификациям, внесенным в этот корабль, 797 должны были удалить два 155-мм (6,1 дюйма) турели крыльев в пользу дополнительных 100-мм орудий; По оценкам авторов Уильяма Гарзке и Роберта Дулина, это позволило бы получить 24 единицы такого оружия. Ямато и Мусаси были в конечном итоге модифицированы в 1944 году во что-то подобное.[50]

Характеристики

Вооружение

Основное вооружение

Ямато'левое зенитное вооружение, изображенное на модели корабля вМузей Ямато'в Куре

В Яматолинкоры этого класса имели основное вооружение, состоящее из трех трехместных морских орудий Тип 94 46 см / 45 калибра - самых больших орудий, когда-либо установленных на боевых кораблях,[6] хотя официально они были обозначены как тип 94 калибра 40 см / 45 (15,9 дюйма).[51] - каждая из них весила 2774 тонны в сборе.[52] Каждое орудие было 21,13 метра (69,3 фута) в длину и весило 147,3 метрических тонны (145,0 длинных тонн).[53] и мог стрелять 1460 кг (3219 фунтов) бронебойных снарядов и 1360 кг (2998 фунтов) фугасных снарядов на расстояние 42,0 км (26,1 мили) со скоростью от 1½ до 2 снарядов в минуту.[6][51]

Основные орудия также были способны стрелять 1360 кг (2998 фунтов). 3 Сики цодзёдан («Обычный Тип 3») зенитные снаряды.[A 3] Временной взрыватель использовался, чтобы установить, как далеко могут взорваться снаряды (хотя обычно они устанавливались на расстоянии 1000 метров (1100 ярдов)). При взрыве каждый из этих снарядов высвободит 900 трубок с зажигательной смесью, образующих конус 20 °, обращенный к приближающемуся самолету; Затем использовался разрывной заряд, чтобы взорвать сам снаряд, чтобы образовалось больше стальных осколков, а затем трубы воспламенились. Трубки горят пять секунд при температуре около 3000 ° C (5430 ° F) и зажигают пламя длиной около 5 метров (16 футов). Хотя к 1944 г. они составляли 40% от общего боекомплекта,[51] 3 Сики цодзёдан редко использовались в боях с самолетами противника из-за сильных повреждений стволов основных орудий при стрельбе этими снарядами;[54] действительно, один из снарядов мог взорваться раньше и вывести из строя один из Мусаси'с оружием во время Битва на Сибуянском море.[51] Снаряды предназначались для поражения заграждение пламени, которое должен пройти любой самолет, пытающийся атаковать. Однако американские пилоты считали эти снаряды скорее демонстрацией пиротехники, чем грамотным зенитным орудием.[51]

Мусаси как она появилась в 1942 году; по сравнению с конфигурациями этого класса 1944 и 1945 годов, в которых были удалены 15.5-сантиметровые башни на миделе корабля, чтобы освободить место для дополнительных зенитных орудий разновидностей 12,7-см / 40 Тип 89 и 25-мм Тип 96
Мусаси как она появилась в середине 1944 г.

Вторичное вооружение

Ямато как она появилась c. 1945 (особая конфигурация с 7 апреля 1945 г.)

В оригинальном дизайне Ямато вторичное вооружение класса составляло двенадцать 15,5 см / 60 Тип 3 орудия установлены в четырех тройных башнях (одна в носовой части, две в миделе, одна на корме),[52] и двенадцать 12,7 см / 40 Type 89 орудия в шести двухбашенных (по три на миделе борта).[52] Они стали доступны после того, как Могамикрейсера класса были перевооружены 20,3 см (8,0 дюйма) пистолеты.[55] При бронебойном снаряде массой 55,87 кг (123,2 фунта) орудия имели максимальную дальность 27 400 метров (30 000 ярдов) при угле возвышения 45 градусов. Их скорострельность составляла пять выстрелов в минуту.[56] Две башни миделя были удалены в 1944 году в пользу дополнительных 127-миллиметровых (5,0 дюймов) тяжелых и 25-миллиметровых (0,98 дюймов) легких зенитных орудий.

Изначально тяжелая противовоздушная оборона была предоставлена ​​дюжина 40-го калибра 127-миллиметровый Тип 89 орудия двойного назначения в шести сдвоенных башенках, по три с каждой стороны надстройки. В 1944 году две 15,5-см башни на миделе корабля были удалены, чтобы освободить место для трех дополнительных 127-миллиметровых установок с каждой стороны, в результате чего общее количество этих пушек достигло двадцати четырех.[57] При стрельбе по надводным целям дальность стрельбы составила 14 700 метров (16 100 ярдов); у них был максимальный потолок 9 440 метров (30 970 футов) при максимальной высоте 90 градусов. Их максимальная скорострельность составляла 14 выстрелов в минуту; их постоянная скорострельность составляла около восьми выстрелов в минуту.[58]

Зенитное вооружение

В Ямато класс первоначально имел двадцать четыре 25-мм Type 96 зенитные орудия, в основном установленные в миделе корабля.[52] В 1944 году оба Ямато и Мусаси подверглись значительной зенитной модернизации при подготовке к операциям в заливе Лейте[59] используя пространство, высвободившееся за счет удаления обоих миделей 15,5 см (6,1 дюйма) башен для аккумуляторных батарей,[60] и в итоге получил двадцать четыре 12,7-см (5,0 дюйма) орудия,[60] и сто шестьдесят два 25-мм (0,98 дюйма) зенитных орудия,[60] 25-мм зенитные орудия могли наклоняться под углом 90 градусов для наведения на самолеты прямо над головой, но отсутствие защиты их установок делало их артиллерийские расчеты чрезвычайно уязвимыми для прямого огня противника.[61] Эти 25-миллиметровые (0,98 дюйма) орудия имели эффективную дальность стрельбы 1500–3000 метров (1600–3 300 ярдов) и эффективный потолок 5 500 метров (18 000 футов) на высоте +85 градусов. Максимальная эффективная скорострельность составляла всего от 110 до 120 выстрелов в минуту из-за частой смены магазинов на пятнадцать патронов.[62] Это была стандартная японская легкая зенитная пушка во время Второй мировой войны; у него были серьезные конструктивные недостатки, которые делали его в значительной степени неэффективным оружием. По словам историка Марка Стилла, сдвоенная и тройная установки «не обладали достаточной скоростью в поезде или на возвышении; прицелы не могли справиться с быстрыми целями; пушка демонстрировала чрезмерную вибрацию; магазин был слишком мал, и ... пушка производила чрезмерную дульный взрыв ".[63]

Класс также был снабжен двумя сдвоенными креплениями для лицензионных 13,2-мм Type 93 зенитный пулеметы, по одному с каждой стороны мост. Максимальная дальность стрельбы этих орудий составляла 6500 метров (7100 ярдов), но эффективная дальность поражения самолетов составляла всего 1000 метров (1100 ярдов). Циклическая скорость регулировалась от 425 до 475 выстрелов в минуту; необходимость смены 30-го тура журналы снижена боевая скорострельность до 250 выстрелов в минуту.[64]

Вооружение на Синано сильно отличался от сосуда ее сестры из-за ее обращения. Поскольку авианосец был спроектирован для поддержки, на нем было установлено значительное зенитное вооружение: шестнадцать орудий калибра 12,7 см (5,0 дюйма),[65] сто двадцать пять 25-мм (0,98 дюйма) зенитных орудий,[65] и триста тридцать шесть 5-дюймовых (13 см) зенитных ракетных установок в двенадцати двадцать восемь ствольных башнях.[66] Ни одно из этих орудий никогда не применялось против вражеского корабля или самолета.[66]

Броня

Дальнейшая информация: Поясная броня
Схема защиты в задней части башни; схема миделя Вот

Предназначен для одновременного поражения нескольких вражеских линкоров,[4] в ЯматоОни были оснащены тяжелой броней, описанной военно-морским историком Марком Стиллом, как обеспечивающей «беспрецедентную степень защиты в надводном бою».[67] Главный пояс брони вдоль борта судна была толщиной до 410 миллиметров (16,1 дюйма),[6] с поперечными переборками бронированной цитадели толщиной до 355 миллиметров (14 дюймов).[6] Броня нижнего пояса толщиной 200 миллиметров (7,9 дюйма), проходящая ниже основного пояса, была включена в состав кораблей как ответ на артиллерийские эксперименты на Тоса и новый японский снаряд Тип 91, способный преодолевать большие расстояния под водой.[68] Кроме того, форма верхней части корпуса была очень продвинутой, а своеобразный изгиб в стороны эффективно максимизировал броневую защиту и структурную жесткость при оптимизации веса. Броня главных башен превзошла даже броню главной ленточной, с облицовкой передней части башни толщиной 650 миллиметров (26 дюймов).[6] Броневые листы основного пояса и главных турелей были сделаны из закаленной стальной брони Vickers Hardened.[69] Основная бронепалуба толщиной 200 миллиметров (7,9 дюйма) была изготовлена ​​из никель-хром-молибденового сплава. Баллистические испытания на полигоне в Камегакуби показали, что сплав палубы превосходит однородные плиты Виккерса на 10–15%.[69] Дополнительное покрытие было разработано путем изменения состава сплава хрома и никеля. Более высокое содержание никеля позволяло катать и гнуть лист без развития свойств разрушения.[69]

Для торпедной защиты использовалась система боковой защиты с несколькими переборками, которая состояла из нескольких пустот, а также брони нижнего пояса; система имеет глубину 5,1 метра (16,7 фута) и была спроектирована так, чтобы выдерживать заряд тротила массой 400 кг (880 фунтов). Примечательно, что в системе торпедной защиты не было жидкостных отсеков, несмотря на известные преимущества. Это могло быть результатом переоценки эффективности брони нижнего пояса против торпед, а также попытки уменьшить осадку и обеспечить дополнительные пространства для противодействия затоплению.[70][71][72]

Относительно новая процедура дуговая сварка широко использовался по всему кораблю, повышая прочность брони.[73] Благодаря этому методу броня нижнего борта была использована для усиления конструкции корпуса всего судна.[73] В общей сложности суда Ямато класс содержал 1147 водонепроницаемых отсеков,[73] из которых 1065 находились под бронепалубой.[73] Корабли также были спроектированы с очень большим запасом плавучести для смягчения последствий наводнения.

Однако, несмотря на огромную толщину брони, схема защиты Ямато класс по-прежнему страдал от нескольких серьезных конструктивных недостатков и недостатков.[74] Структурные недостатки существовали около носовой части судов, где броня обычно была тоньше, как показано Мусаси повреждение от попадания торпеды в 1943 г.[54] Корпус Синано был подвержен еще большим конструктивным слабостям, так как был построен в спешке ближе к концу войны и был оборудован неполной броней и открытыми водонепроницаемыми отсеками во время его затопления.[65] Система торпедной защиты работала существенно хуже, чем предполагалось; в частности, очень плохое соединение между верхним и нижним поясом брони привело к образованию предрасположенного к разрыву шва чуть ниже ватерлинии, что в сочетании с относительно небольшой глубиной системы и отсутствием жидкостной нагрузки привело к тому, что класс был уязвим для торпед. ; нарушение сустава было отнесено на счет значительного ущерба, нанесенного Ямато от одиночного торпедного удара в 1943 г. и до затопления Синано из четырех попаданий в 1944 г.[54][71]

Движение

В Ямато класс был оснащен 12 котлами Кампон, на которых питались четырехместные паровые турбины,[2] с указанной мощностью 147 948 лошадиных сил (110 325 кВт).[6] Они, в свою очередь, приводили в движение четыре 6-метровых (20 футов) гребных винта. Эта силовая установка позволила Ямато класса для достижения максимальной скорости 27 узлов (50 км / ч).[6] С такой скоростью Ямато способность класса действовать вместе с быстрыми носителями была ограничена. К тому же расход топлива у обоих линкоров был очень высоким.[59] В результате ни один из линкоров не использовался в боях в течение Кампания Соломоновых Островов или незначительные сражения в период "прыжков по островам" 1943 и начала 1944 годов.[59] Двигательная установка Синано был немного улучшен, что позволило авианосцу развивать максимальную скорость 28 узлов (52 км / ч).[66]

"Супер Яматолинкоры класса "

Основная статья: Дизайн линкора А-150

В рамках программы пополнения флота на 1942 год планировалось два линкора совершенно новой, более крупной конструкции. Обозначенный как Design A-150 и первоначально названный военным кораблем № 178 и военным кораблем № 179, планы относительно кораблей начались вскоре после проектирования. Ямато класс закончился, вероятно, в 1938–39. Все было «по существу завершено» где-то в 1941 году, но с приближением войны работы на линкорах были остановлены, чтобы удовлетворить потребность в дополнительных боевых кораблях, таких как авианосцы и крейсеры, чтобы возместить военные потери этих жизненно важных кораблей. Потери японцев в Битва за Мидуэй, где было потоплено четыре авианосца (из десяти, на сегодняшний день, во всем флоте), гарантировал, что работы на кораблях никогда не начнутся. В третьем томе их Линкоры серии, Оси и нейтральные линкоры во Второй мировой войнеавторы Уильям Х. Гарцке и Роберт О. Дулин утверждали, что эти корабли были бы "самыми мощными линкорами в истории" из-за их массивных 51 см (20 дюймов) основная батарея и обширное зенитное вооружение.[75][76]

Подобно судьбе бумаг, относящихся к Ямато класса, большинство бумаг и все планы, относящиеся к классу, были уничтожены, чтобы предотвратить захват в конце войны. Известно, что окончательная конструкция кораблей имела бы даже большую огневую мощь и размеры, чем Ямато класс - основная батарея из шести 51-см (20 дюймов) орудий в трех сдвоенных башнях и вторичное вооружение двойного назначения, состоящее из двадцати четырех 10-см (3,9 дюйма) сдвоенных орудий (аналогично Акизукиэсминцы класса). В смещение должен был быть больше, чем Ямато's, и сторона бронированный пояс 46 см (18 дюймов).[75][76]

Уничтожение записей

Накануне союзников оккупация Японииофицеры специальной службы Императорского флота Японии уничтожили практически все записи, рисунки и фотографии, относящиеся к Ямато-классные линкоры, оставляя лишь отрывочные записи о конструктивных характеристиках и других технических вопросах. Уничтожение этих документов было настолько эффективным, что до 1948 г. единственные известные изображения Ямато и Мусаси были взяты ВМС США Самолеты участвовали в атаках на два линкора. Хотя некоторые дополнительные фотографии и информация из документов, которые не были уничтожены, были обнаружены с годами, потеря большинства письменных записей для класса позволила провести обширное исследование Ямато класс несколько сложный.[77][78] Из-за отсутствия письменных записей информация об этом классе в основном поступала из интервью с японскими офицерами после капитуляции Японии.[79]

Однако в октябре 1942 г. по специальному запросу Адольф Гитлер, Немецкий адмирал Пол Веннекерпри немецком военно-морском атташе в Японии было разрешено осмотреть Яматолинкор класса, когда он находился на ремонте на верфи, в это время адмирал Веннекер телеграфировал подробное описание корабля в Берлин. 22 августа 1943 года Эрих Гронер, немецкий военно-морской историк и автор книги Die Deutschen Kriegschiffe, 1815–1945 гг., был показан отчет в то время как "Штаб фюрера", и ему было поручено сделать" интерпретацию ", а затем подготовить" эскизный чертеж "японского линкора. Материал был сохранен женой Эриха Гронера, миссис Х. Гронер, и представлен издателям в 1950-х годах.[80]

Культурное значение

Трехчетвертный вид очень большой модели линкора в открытой галерее
Модель в масштабе 1:10 на выставке Ямато Музей

Со времени их постройки до наших дней, Ямато и Мусаси заняли заметное место в японской культуре, Ямато особенно. По завершению, линкоры представляли собой воплощение японской имперской военно-морской техники. Кроме того, эти два корабля, благодаря их размеру, скорости и мощности, явно олицетворяли решимость и готовность Японии защищать свои интересы от западных держав, особенно от Соединенных Штатов. Сигэру Фукудомэ, начальник Оперативного отдела Генеральный штаб Императорского флота Японии, описал два корабля как «символы военно-морской мощи, которые вселяют в офицеров и солдат глубокое чувство уверенности в своем флоте».[81]

Ямато, и особенно история ее гибели, часто появлялась в Японская популярная культура, такой как аниме Космический линкор Ямато и фильм 2005 года Ямато.[82] Появления в массовой культуре обычно изображают последнюю миссию корабля как храбрую, самоотверженную, но тщетную символическую попытку японских моряков защитить свою родину. Одна из причин, по которой военный корабль может иметь такое значение в японской культуре, заключается в том, что слово «Ямато» часто использовалось в качестве поэтического названия Японии. Итак, конец линкору Ямато может служить метафорой конца Японская империя.[83][84]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Еще в 1933 году авиаторы Императорского флота Японии, в том числе Адмирал Исороку Ямамото, утверждали, что лучшей защитой от авианосных атак США будет их собственный авианосный флот, а не флот линкоров. Однако, «когда полемика вылилась в открытую, старшие консервативные адмиралы твердо придерживались своей традиционной веры в линкор как в главный корабль флота, поддерживая строительство ...Ямато-класса супербоевые корабли ». См .: Reynolds, pp. 5–6.
  2. ^ Хотя корпус был утилизирован, двойного дна не было; позже на нем было построено четыре большие подводные лодки. См .: Гарцке и Дулин, с. 84. Доступные источники не сообщают, когда двойное дно было сломано.
  3. ^ Эти снаряды, возможно, получили прозвище «Улей» во время эксплуатации. Видеть: ДиДжиулиан, Тони (23 апреля 2007 г.). "Японский 40 см / 45 (18,1") Тип 94, 46 см / 45 (18,1 ") Тип 94". Navweaps.com. Получено 23 марта 2009.

Сноски

  1. ^ Kwiatkowska, K. B .; Сквиот, М. З. "Geneza budowy japońskich pancerników typu Yamato". Морза Статки и Окренты (по польски). Варшава: Магнум-Х. 2006 (1): 74–81. ISSN 1426-529X. OCLC 68738127.
  2. ^ а б c d е ж Джексон, стр. 74
  3. ^ а б c d е ж Джексон, стр. 74; Jentschura et al., Стр. 38
  4. ^ а б Шом, стр. 270
  5. ^ а б c d Хакетт, Роберт; Кингсепп, Сандер; Альберг, Ларс. "Линкор типа" Ямато ". Объединенный флот. CombinedFleet.com. Получено 25 октября 2008.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Джонстон и Маколи, стр. 123
  7. ^ Фридман, стр. 182
  8. ^ Гарцке и Дулин, стр. 4–5.
  9. ^ Уиллмотт, стр. 32
  10. ^ Шом, стр. 42
  11. ^ Уиллмотт, стр. 34; Гардинер и Грей, стр. 229
  12. ^ Гардинер и Грей, стр. 229–231, 234
  13. ^ Гарцке и Дулин, стр. 44
  14. ^ Уиллмотт, стр. 35 год
  15. ^ Шом, стр. 43
  16. ^ Уиллмотт, стр. 22
  17. ^ Терстон, Эллиотт (2 января 1935 г.). «Страх - реальная причина прекращения действия договора о ВМФ». Вашингтон Пост. п. 7.
  18. ^ Гарцке и Дулин, стр. 45
  19. ^ Гарцке и Дулин, стр. 45–51.
  20. ^ а б Гарцке и Дулин, стр. 49–50.
  21. ^ а б c d е ж грамм Хакетт, Роберт; Кингсепп, Сандер (6 июня 2006 г.). «ИДЖН ЯМАТО: Табличная запись движения». Объединенный флот. CombinedFleet.com. Получено 8 января 2009.
  22. ^ а б Гарцке и Дулин, стр. 49
  23. ^ Гарцке и Дулин, стр. 50
  24. ^ Гарцке и Дулин, стр. 53
  25. ^ Джонстон и Маколи, стр. 122
  26. ^ Рейнольдс, стр. 5–6
  27. ^ Фридман, стр. 308
  28. ^ а б Джонстон и Маколи, стр. 128
  29. ^ Тобин, Ричард (1 октября 1944 г.). «ВМС США в 10 раз превосходят японцев». Вашингтон Пост. п. B1.
  30. ^ Хорнеби, Джордж (30 октября 1944 г.). «4 авианосца потоплены». Нью-Йорк Таймс. п. 1.
  31. ^ «Самый большой затонувший военный корабль Японии». Времена. ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. 9 апреля 1945 г. с. 3С.
  32. ^ В. Д. Пулестон, Вооруженные силы Тихого океана: сравнение военной и военно-морской мощи США и Японии (Нью-Хейвен: издательство Йельского университета, 1941), стр. 208–11.
  33. ^ Уиллмотт, стр. 93
  34. ^ Уиллмотт, стр. 146
  35. ^ Рейнольдс, стр. 156
  36. ^ Болдуин, Хэнсон (9 апреля 1945 г.). «Судьба Окинавы решена: гибель Ямато показывает фатальную воздушную и морскую слабость Японии». Нью-Йорк Таймс. п. 12.
  37. ^ а б Хакетт, Роберт; Кингсепп, Сандер (6 июня 2006 г.). "IJN Musashi: Табличная запись движения". Объединенный флот. CombinedFleet.com. Получено 8 января 2009.
  38. ^ Джонстон и Маколи, стр. 125
  39. ^ Стейнберг, стр. 56
  40. ^ Гарцке и Дулин, стр. 74–75.
  41. ^ а б c Талли, Энтони П. (7 мая 2001 г.). "IJN Shinano: Табличная запись движения". Объединенный флот. CombinedFleet.com. Получено 8 января 2009.
  42. ^ Рейнольдс, стр. 61
  43. ^ Престон, стр. 91
  44. ^ Рейнольдс, стр. 219
  45. ^ Рейнольдс, стр. 284
  46. ^ Уиллер, стр. 185
  47. ^ Гарцке и Дулин, стр. 99
  48. ^ Гарцке и Дулин, стр. 84
  49. ^ Джонстон и Маколи, стр. 124
  50. ^ Гарцке и Дулин, стр. 85
  51. ^ а б c d е ДиДжиулиан, Тони (23 апреля 2007 г.). "Японский 40 см / 45 (18,1") Тип 94 46 см / 45 (18,1 ") Тип 94". Navweaps.com. Получено 23 марта 2009.
  52. ^ а б c d Джексон, стр. 75
  53. ^ Джонстон и Маколи, стр. 123; каждая из трех главных турелей весила больше, чем эсминец приличных размеров.
  54. ^ а б c Стейнберг, стр. 54
  55. ^ Гарцке и Дулин, стр. 91–92.
  56. ^ Кэмпбелл, стр. 187–88.
  57. ^ Chesneau, p. 178
  58. ^ Кэмпбелл, стр. 192–93.
  59. ^ а б c Джексон, стр. 128
  60. ^ а б c Джонстон и Маколи, стр. 180
  61. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 9 апреля 2014 г.. Получено 6 мая 2014.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  62. ^ Кэмпбелл, стр. 200
  63. ^ Стилле, стр. 11
  64. ^ Кэмпбелл, стр. 202
  65. ^ а б c Талли, Энтони П. "Синано". Объединенный флот. CombinedFleet.com. Получено 13 января 2009.
  66. ^ а б c Престон, стр. 84
  67. ^ Стилле, стр. 37
  68. ^ Гарцке и Дулин, стр. 94
  69. ^ а б c Гарцке и Дулин, стр. 65
  70. ^ Ленгерер, стр. 288
  71. ^ а б Военно-морская техническая миссия США в Японии В архиве 18 октября 2013 г. Wayback Machine
  72. ^ Тортон, Тим (1987). «Ямато: Ахиллесова пята». Военный корабль. Vol. 41. Conway Maritime Press. ISBN 0851774350.
  73. ^ а б c d Фитцсаймонс, Том 24, стр. 2609
  74. ^ «Лучший линкор: подводная охрана». Объединенный флот. CombinedFleet.com. Получено 25 октября 2008.
  75. ^ а б Гардинер и Шено, стр. 178
  76. ^ а б Гарзаке и Дулин, стр. 85–86.
  77. ^ Мьюир, Малкольм (октябрь 1990). «Перевооружение в вакууме: военно-морская разведка США и угроза японским капитальным кораблям, 1936–1945». Журнал военной истории. Общество военной истории. 54 (4): 485. Дои:10.2307/1986067. ISSN 1543-7795. JSTOR 1986067. OCLC 37032245.
  78. ^ Скульский, стр. 8
  79. ^ «Военные корабли мира». Времена. ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. 5 ноября 1948 г. с. 2D.
  80. ^ Jentschura p. 8 (без номера; предисловие)
  81. ^ Эванс и Питти, стр. 298, 378
  82. ^ IMDB.com (1990–2009). «Учо сэнкан Ямато». База данных фильмов в Интернете. Получено 26 марта 2009.; IMDB.com (2005). "Отоко-тати но Ямато". База данных фильмов в Интернете. Получено 26 марта 2009.
  83. ^ Йошида и Минеар, стр. xvii; Эванс и Питти, стр. 378
  84. ^ Скульский, стр. 7

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Диксон, В. Дэвид (1975). "И. Дж. Н. Ямато". Военный корабль Интернэшнл. XII (4): 294–318. ISSN 0043-0374.

внешняя ссылка