WikiDer > Йокосука K5Y

Yokosuka K5Y
K5Y
K5Y-93-2.jpg
K5Y1
РольСредний тренер
ПроизводительРазные, см. Текст
Первый полет1933
Введение1934
Основной пользовательИмператорский флот Японии Air Service
Произведено1934-1945
Количество построенных5,770

В Йокосука K5Y (九三 式 中間 練習 機, Кюсансикичукуканреншуки) (Тип 93 учебно-тренировочный самолет среднего уровня) был двухместным неравномернымразмах биплан тренер (Союзное отчетное имя: "Ива"), который служил в Императорский флот Японии в течение Вторая Мировая Война. Из-за своей ярко-оранжевой окраски (применяемой ко всем японским военным тренировкам для заметности) он получил прозвище "ака-томбо", или "красная стрекоза", по типу насекомых, распространенных повсюду Япония.

K5Y из 3-й эскадрильи Камикадзе Special Attack Corps потопил эсминец. USS Каллаган 29 июля 1945 г. последний военный корабль США потерял камикадзе нападение во время войны.[1]

Дизайн и развитие

Самолет был основан на учебно-тренировочном самолете Yokosuka Navy Type 91 Intermediate Trainer, но проблемы с устойчивостью привели к его модернизации. Каваниси В 1933 году он поступил на вооружение в 1934 году как военно-морской флот Type 93 Intermediate Trainer K5Y1 с фиксированной хвостовой опорой шасси, и оставался в употреблении на протяжении всей войны. Гидросамолет типы K5Y2 и K5Y3 также были произведены. После первых 60 экземпляров Каваниси производство было продолжено Ватанабэ (Построено 556 самолетов), Mitsubishi (60), Hitachi (1,393), Первый военно-морской авиационный технический арсенал (75), Накадзима (24), Nippon (2733), и Fuji (896), всего 5770. Эти самолеты были опорой Императорский флот Японии Air Serviceс летная подготовка, и в качестве промежуточных тренеров они были способны выполнять сложные пилотажный маневры. Еще две версии для наземного базирования, K5Y4 с двигателем Amakaze 21A мощностью 358 кВт (480 л.с.) и K5Y5 Amakaze 15 мощностью 384 кВт (515 л.с.) были спроектированы, но так и не построены.[2]

Варианты

K5Y2
K5Y1
K5Y2
  • Вариант гидроплана с двигателем Amakaze 11.
K5Y3
  • Гидросамолет Amakaze 21 мощностью 384 кВт (515 л.с.).
K5Y4
  • Проектируется наземная версия Amakaze 21A мощностью 358 кВт (480 л.с.). Никогда не строил.
K5Y5
  • Проектируемая наземная версия Amakaze 15 мощностью 384 кВт (515 л.с.). Не строилась.

Операторы

 Япония

Послевоенный

Yokosuka K5Y, названный "Chureng", на Музей мандалы Диргантара, Индонезия
  • Народные силы безопасности Индонезии (предшественник ВВС Индонезии) управлял заброшенными самолетами против голландского колониального господства. 29 июля 1947 года Индонезия использовала 2 единицы Yokosuka K5Y (названные индонезийскими истребителями «Cureng / Churen») с одним «бомбардировщиком Guntei» (Митсубиси Ки-51 с базы ВВС Магуво в Джокьякарте для бомбардировки голландских стратегических позиций в Амбараве, Салатиге и Семаранге. По первоначальному плану Накадзима Ки-43 «Хаябуса» также планировал принять участие в этой операции, но был отменен, поскольку самолет испытывал технические трудности. В настоящее время он выставлен в Джокьякарте (Музей мандалы Диргантара).

Технические характеристики (гидросамолет K5Y2)

Данные из Японские самолеты Тихоокеанской войны[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8,78 м (28 футов 10 дюймов)
K5Y1: 8,05 м (26 футов)
  • Размах крыльев: 11 м (36 футов 1 дюйм)
  • Рост: 3,68 м (12 футов 1 дюйм)
K5Y1: 3,2 м (10 футов)
  • Площадь крыла: 27,7 м2 (298 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1130 кг (2491 фунтов)
K5Y1: 1000 кг (2205 фунтов)
  • Вес брутто: 1650 кг (3638 фунтов)
K5Y1: 1500 кг (3307 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Hitachi Amakaze 11 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, взлетная мощность 250 кВт (340 л.с.)
300 л.с. (224 кВт) в норме на уровне моря
  • Пропеллеры: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов) на уровне моря
K5Y1: 213 км / ч (132 миль / ч; 115 узлов)
  • Крейсерская скорость: 139 км / ч (86 миль / ч, 75 узлов) на высоте 1000 м (3281 футов)
  • Ассортимент: 702 км (436 миль, 379 миль)
K5Y1: 1018 км (633 миль; 550 миль)
  • Практический потолок: 4330 м (14210 футов)
K5Y1: 5700 м (18701 фут) в
  • Время до высоты: 3000 м (9843 фута) за 19 минут 35 секунд
K5Y1: 3000 м (9843 фута) за 13 минут 32 секунды
  • Нагрузка на крыло: 59,6 кг / м2 (12,2 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,1537 кВт / кг (0,0935 л.с. / фунт)

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

использованная литература

Заметки
  1. ^ Миранда, Хусто (2017). Отряды самоубийц Оси: секретные проекты Германии и Японии времен Второй мировой войны. Англия: Fonthill Media. п. 158. ISBN 9781781555651.
  2. ^ Франсильон 1970, п. 446.
  3. ^ Франсильон 1970, п. 448.
Список используемой литературы
  • Кольер, Бэзил. Японские самолеты времен Второй мировой войны. Лондон: Сиджвик и Джексон, 1979. ISBN 0-283-98399-X.
  • Франсильон, Рене Дж. (1970). Японские самолеты Тихоокеанской войны. Лондон: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-00033-1.
  • Мондей, Дэвид. Краткое руководство по самолетам Оси времен Второй мировой войны. Лондон: Канцлер Пресс, 1996. ISBN 1-85152-966-7.
  • Тагая, Осаму. Императорский военно-морской авиатор Японии, 1937-45 гг.. Ботли, Оксфордшир, Великобритания: Osprey Publishing, 2003. ISBN 1-84176-385-3.

внешние ссылки