WikiDer > Аэро L-59 Супер Альбатрос

Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на чешском. (Март 2020 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу. Вид Машинный перевод статьи на чешском языке. Машинный перевод нравится DeepL или же переводчик Google является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны исправлять ошибки по мере необходимости и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно переведенный текст в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, сверьте текст со ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Ты должен предоставлять авторское право в редактировать сводку сопровождая ваш перевод, предоставив межъязыковая ссылка к источнику вашего перевода. Сводка редактирования атрибуции модели Содержимое этой редакции переведено из существующей статьи чешской Википедии на [[: cs: Aero L-39MS Albatros]]; см. его историю для атрибуции. Вам также следует добавить шаблон {{Translated | cs | Aero L-39MS Albatros}} к страница обсуждения. Для получения дополнительной информации см. Википедия: Перевод.

L-59 Супер Альбатрос
Первый прототип L-39MS, получивший обозначение X-21, в настоящее время находится в Технологическом институте Одолена Вода в качестве учебного материала.
Роль	Военный учебно-тренировочный самолет МОНЕТА
Производитель	Аэро Водоходы
Первый полет	30 сентября 1986 г.
Положение дел	Снят с производства, в эксплуатации
Основные пользователи	Чешские ВВС Египетские ВВС Тунисские ВВС
Произведено	1986–1996
Разработано из	Аэро L-39 Альбатрос
Варианты	Aero L-159 Alca

В Аэро L-59 Супер Альбатрос это Чехословацкий военный реактивный тренажер разработан на основе более ранних L-39 Альбатрос. По сравнению со своим предшественником он отличался усиленным фюзеляж, более длинный нос, значительно обновленный кабина, усовершенствованная авионика (включая проекционный дисплей) и более мощный двигатель Лотарев ДВ-2. Во время своего первого полета 30 сентября 1986 года он получил обозначение Л-39МС.^[1] Aero больше не производит этот самолет.^[2]

В 1992 году специализированный одноместный атака вариант был предложен под названием проекта ALCA (Усовершенствованный легкий боевой самолет) и был успешно продан на рынок Чешские ВВС. Первый полет этого варианта, обозначенный L-159A, был 2 августа 1997 года. Самолет оснащен в основном авионикой западного производства, а интеграция систем осуществлена Боинг. С тех пор новый двухместный тренажер летал как L-159B Альбатрос II.

Варианты

L-59

Стандартная производственная версия (шесть Л-39МС для ВВС Чехословакии). Позже четыре в ВВС Чехии, два в ВВС Словакии.^[1]

L-59E

Экспортная версия для Египта. 49 x L-59 для Египетские ВВС.^[1]

L-59T

Экспортная версия для Туниса. 12 x L-59 для Тунисские ВВС.^[3]

Операторы

 Египет

• Египетские ВВС 48 поставлено в 1993-1994 гг.^[4]

 Тунис

• Тунисские ВВС 12 поставлено в 1995-1996 гг.^[4]

История боя

В апреле 2014 года тунисские L-59 использовались в разведке и МОНЕТА забастовки в поддержку крупных военные действия в приграничном районе горы Чаамби против Ансар аш-Шариа и Аль-Каида-связанные боевики, которые стремятся дестабилизировать Тунисский переход к демократии.^[5]

Технические характеристики (L-59E)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1993–94 ^[6]

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 12,20 м (40 футов 0 дюймов)
• Размах крыльев: 9,54 м (31 фут 4 дюйма) (включая наконечники баков)
• Высота: 4,77 м (15 футов 8 дюймов)
• Площадь крыла: 18.80 кв.м.² (202,4 кв. Футов)
• Пустой вес: 4030 кг (8885 фунтов) (включая пистолет)
• Максимальный взлетный вес: 7000 кг (15432 фунтов)
• Вместимость топливных баков: 1537 л (406 галлонов США; 338 галлонов импов), включая наконечники баков
• Электростанция: 1 × Лотарев ДВ-2 турбовентилятор, Тяга 21,57 кН (4850 фунт-сила)

Спектакль

• Максимальная скорость: 865 км / ч (537 миль / ч, 467 узлов) на высоте 5000 м (16000 футов)
• Скорость сваливания: 185 км / ч (115 миль / ч, 100 узлов) (закрылки опущены)
• Классифицировать: 2000 км (1200 миль, 1100 миль) на высоте 7000 м (23000 футов) (с максимальным внутренним и внешним топливом)
• Практический потолок: 11,800 м (38,700 футов)
• Скороподъемность: 28,0 м / с (5,510 фут / мин)

Вооружение

• Оружие: 1 × ГШ-23Л пушка в отсеке под фюзеляжем
• Точки подвески: 4 подкрыльевых узла подвески с нагрузкой на внутренние узлы подвески 500 кг (1100 фунтов), внешние узлы подвески 250 кг (550 фунтов),

Смотрите также

ТРДД Лотарев ДВ-2

Связанная разработка

• Aero L-159 Alca

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• BAe Hawk
• IAR 99 oim
• Микоян МиГ-АТ
• Соко Г-4 Супер Галеб
• Яковлев Як-130
• PZL I-22 Ирида

Рекомендации

Примечания

Библиография

• Лейк, Джон. "Семейство Aero L-39 Albatross: Брифинг по варианту". Журнал World Air Power, Том 43, зима 2000. Лондон: Aerospace Publishing. С. 116–131. ISBN 1-86184-055-1.
• Ламберт, Марк (ред.). Самолеты всего мира Джейн 1993–94. Колсдон, Великобритания: Jane's Data Division, 1993. ISBN 0-7106-1066-1.

внешняя ссылка

• Страница продукта Aero Vodochody