WikiDer > Alpina B7 (F01)
| Альпина В7 | |
|---|---|
 Alpina B7 (F02) (до фейслифтинга) | |
| Обзор | |
| Производитель | Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KG |
| Также называемый | Alpina B7 Би-Турбо |
| Производство | 2009–2015[1] |
| сборка | Германия: Buchloe |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Полноразмерный роскошный автомобиль (F) |
| Тип кузова | 4-дверный салон (F01) 4-дверный длиннобазный седан (F02) |
| Макет | Передний двигатель, задний привод Передний двигатель, полный привод (xDrive) |
| Связанный | BMW 7 серии (F01) Alpina B6 (F12) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 4,4 л BMW N63 с двойным турбонаддувом V8 |
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база |
|
| Длина |
|
| Ширина | 1902 мм (74,9 дюйма) |
| Высота | 1,478–1,486 мм (58,2–58,5 дюйма) |
| Снаряженная масса |
|
| Хронология | |
| Предшественник | Alpina B7 (E65) |
| Преемник | Alpina B7 (G12) |
В Alpina B7 (F01) это четвертое поколение высокопроизводительных BMW 7 серии изготовлены по Альпина с 2011 по 2015 годы. BMW 7 серии (F01), автомобиль был представлен публике на 2010 г. Чикагский автосалон и был доступен в обычной и длиннобазной версиях. Это был второй Alpina B7, импортированный в Америку.
Характеристики
B7 основан на BMW 750i и 750Li и использует модифицированную версию своего 4,4-литрового двигателя. N63 двигатель V8 с двойным турбонаддувом. Модификации включают большие турбокомпрессоры Honeywell диаметром 44 мм (2 дюйма), усиленные головки цилиндров, свечи зажигания NGK, высокопрочные поршни MAHLE и специальный блок управления Alpina. Максимальное давление наддува турбонагнетателей увеличено до 14,5 фунтов на квадратный дюйм. Эти модификации позволяют двигателю развивать выходную мощность 507 л.с. (373 кВт; 500 л.с.) при 5500 об / мин и крутящий момент 700 Нм (516 фунт-фут). Максимальный крутящий момент создается при 3000 об / мин, что на 1250 об / мин меньше, чем у предыдущей модели. Чтобы справиться с дополнительным теплом от двигателя, были установлены дополнительный радиатор, внешний масляный радиатор двигателя и трансмиссии, высокопроизводительный вентилятор мощностью 1000 Вт (общий с 760i) и более крупные промежуточные охладители с водяными линиями большого диаметра.[2]
Двигатель был соединен с модифицированной версией 6-ступенчатой ZF Автоматическая коробка передач 6HP26 TUe, применяемая в 750i. Модификации трансмиссии включают усиленные приводные валы и полуоси, а также более жесткий железный корпус дифференциала. Коробка передач имеет режим ручного переключения, который позволяет водителю переключать передачи с помощью двух кнопок за рулевым колесом. Автомобиль был доступен в заднеприводных и полноприводных поездах.
Система подвески была изменена за счет увеличения жесткости пружин на 20 процентов, уменьшения переднего и заднего дорожного просвета на 15 мм (0,6 дюйма) и 10 мм (0,4 дюйма) соответственно, а также путем изменения настроек устойчивости и контроля тяги.
Тормоза использовались совместно с 760Li повышенной безопасности и были самыми большими тормозами, установленными на автомобиле Alpina.
B7 был доступен с 21-дюймовыми многоспицевыми легкосплавными дисками Alpina с шинами размером 245/35 спереди и 285/30 сзади. Только заднеприводные модели были доступны с шинами Michelin Pilot Sport PS2. Другие внешние изменения включают в себя уникальные насадки на выхлопную систему, интегрированный передний спойлер в переднем бампере, а также дополнительные каналы для охлаждения тормозов, задний щиток и задний спойлер с губой. Утверждалось, что задний спойлер снижает подъемную силу на 15 процентов, а передний спойлер - на 30 процентов.
В салоне автомобиля были накладки на пороги с подсветкой, кожаная обивка Lavalina, отделка из черного пианино или бурле-мирта, логотипы и значки Alpina, а также комбинация приборов Alpina. Режимы езды были такие же, как и на 750i.[3][4]
Спектакль
B7 может разогнаться до 97 км / ч (60 миль в час) с места за 4,5 секунды (4,6 секунды для полноприводной версии) и имеет ограниченную электроникой максимальную скорость 280 км / ч (174 миль в час).[3]
Подтяжка лица
С 2012 года до конца производственного цикла B7 базировался на рестайлинговом 750i. Обновленная модель была представлена на Pebble Beach Concours D'Elegance 2012 года. Изменения в новой модели включают увеличение мощности до 540 л.с. (397 кВт; 533 л.с.) и увеличение крутящего момента до 729 Н · м (538 фунт-футов) за счет внедрения технологии изменения фаз газораспределения BMW. 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, представленная на фейслифтинге 7-й серии, также стала доступна на B7.[5]
Другие изменения включают в себя систему старт / стоп, удаление ограничителя скорости, что привело к максимальной скорости 312 км / ч (194 миль / ч) и улучшение времени разгона 0–97 км / ч (0–60 миль / ч), которое теперь достигается за 4,2 секунды. Остальные модификации остались такими же, как и у уходящей модели.[6]
Производство
Двигатель B7 был собран вручную на заводе Alpina в Бухлое, а затем отправлен на завод BMW в Дингольфинге для установки в корпус. Автомобиль был окрашен и первоначально собран на заводе в Дингольфинге, а затем был отправлен обратно в Alpina для окончательной сборки. Всего 1740 автомобилей было импортировано и продано в США.[4][1]
Рекомендации
- ^ а б Смит, Сэм (4 декабря 2016 г.). "Первая поездка: BMW Alpina B7 xDrive 2017". Дорога и трек. Получено 16 декабря 2018.
- ^ Киино, Рон (19 мая 2010 г.). «ПЕРВЫЙ ПРИВОД: BMW ALPINA B7 2011 года». Motor Trend. Получено 13 декабря 2018.
- ^ а б Гиллис, Марк (май 2010 г.). "BMW Alpina B7 2011 года B7 Alpina настолько близок к M7, насколько это возможно". Водитель машины. Получено 13 декабря 2018.
- ^ а б Трауготт, Джей (13 августа 2013 г.). "Вот как выглядит безупречный BMW Alpina B7 за 40 тысяч долларов". Carbuzz. Получено 13 декабря 2018.
- ^ Стивен Дж. Юинг (15 июня 2012 г.). «BMW показывает обновления Alpina B7 на 2013 год». Автоблог. Получено 13 декабря 2018.
- ^ Джонсон, Эрик (август 2013 г.). «BMW Alpina B7 2013 года. Больше мощности делает его еще более очаровательным». Водитель машины. Получено 13 декабря 2018.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме |