WikiDer > Коробка передач ZF 6HP
| 6 л.с. | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | ZF Friedrichshafen |
| Производство | 2000 – 2014 |
| Модельные годы | 2000 - 2014 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | 6-ступенчатая Продольный Автоматическая коробка передач |
| Связанный | Трансмиссия Aisin AWTF-80 SC Коробка передач Ford 6R Коробка передач GM 6L50 Коробка передач GM 6L80 |
| Хронология | |
| Предшественник | Трансмиссия ZF 5HP |
| Преемник | Трансмиссия ZF 8HP |
6 л.с. является ZF Friedrichshafen AGс товарный знак название его шестиступенчатой автоматическая коробка передач модели (6-скоростная трансмиссия с ЧАСгидравлический преобразователь и плинейные редукторы) для продольный двигатель приложения, разработанные и созданные ZFдочерняя компания в Саарбрюккен. Выпущен как 6HP26 в 2000 году это был первый шестиступенчатый автоматическая коробка передач в производстве легковой автомобиль. Другие вариации первого поколения 6HP в дополнение к 6HP26, мы 6HP19, и 6HP32 имеющий более низкий и более высокий крутящий момент соответственно. В 2007 году было представлено второе поколение серии 6HP с моделями 6HP21 и 6HP28. А 6HP34 планировалось, но в производство так и не пошло.
6HP использует Lepelletier планетарный / планетарный редуктор, который может обеспечить большее передаточное число при значительно меньшем количестве компонентов. Это означает 6HP26 на самом деле легче, чем его пятиступенчатая Предшественники 5HP. Он также имеет возможность достичь гидротрансформатор блокирует все шесть передач переднего хода и полностью выключает ее в состоянии покоя, резко сокращая разрыв в топливной эффективности между автоматической и механические трансмиссии.
Последняя автоматическая коробка передач мощностью 6 л.с. была произведена на заводе в Саарбрюккене в марте 2014 года после того, как было произведено 7 050 232 единицы.[1][2] Завод ZF в Шанхае продолжал производить 6HP для китайского рынка.[1]
Характеристики
Предварительное примечание
Все коробки передач ZF 6HP имеют те же передаточные числа, что и коробки передач 6R60 и 6R80 для легковых автомобилей Ford. Отклоняющиеся передаточные числа указывают на другого производителя, как показано в шаблоне.
Новая парадигма
6HP - первая трансмиссия, разработанная в соответствии с новой парадигмой ZF. После получения дополнительных передаточных чисел только с дополнительными компонентами, на этот раз количество компонентов должно впервые уменьшиться, несмотря на необходимость еще большего числа передаточных чисел. Переход от 5 передаточных чисел, состоящих из 10 основных компонентов (зубчатые передачи, Ravigneaux, рассматриваемый как 2, тормоза, сцепления), до 6, состоящих из 8, теперь отражает, какой главный прогресс Зубчатый механизм Lepelletier означает по сравнению с обычными конструкциями, такими как 5HP-семья.
Технические данные
| Зубья шестерни и соотношения | Планетарный редуктор: зубы | Считать | Общий | Средн. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Равиньо | Простой | ||||||
| Производитель Модель | Вс 1.1 Кольцо 1.1 | Вс 1.2 Кольцо 1.2 | Вс 2 Кольцо 2 | Тормоза Клатчи | Соотношение Охватывать | Механизм Шаг | |
| Механизм | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | р |
| ZF 6HP ВСЕ | 31 38 | 38 85 | 37 71 | 2 3 | 6.0354 | 1.4327 | |
| Соотношение | 4.1708 | 2.3397 | 1.5211 | 1.1428 | 0.8672 | 0.6911 | - 3.4025 |
| ZF | 34 98 | 38 34 | 32 76 | 3 4 | 4.9363 | 1.4906 | |
| Соотношение | 3.6648 | 1.9990 | 1.4067 | 1.0000 | 0.7424 | - 4.0960 | |
| Айсин | 36 44 | 44 96 | 45 81 | 2 3 | 6.0494 | 1.4333 | |
| Соотношение | 4.1481 | 2.3704 | 1.5556 | 1.1546 | 0.8593 | 0.6857 | - 3.3939 |
| Форд | 31 38 | 38 85 | 37 71 | 2 3 | 6.0354 | 1.4327 | |
| Соотношение | 4.1708 | 2.3397 | 1.5211 | 1.1428 | 0.8672 | 0.6911 | - 3.4025 |
| Форд | 37 47 | 47 97 | 49 95 | 2 3 | 5.8993 | 1.4261 | |
| Соотношение | 3.9738 | 2.3181 | 1.5158 | 1.1492 | 0.8585 | 0.6736 | - 3.1283 |
| GM | 37 47 | 47 97 | 49 89 | 2 3 | 6.0346 | 1.4326 | |
| Соотношение | 4.0650 | 2.3712 | 1.5506 | 1.1567 | 0.8532 | 0.6736 | - 3.2001 |
| GM | 35 46 | 46 92 | 50 94 | 2 3 | 6.0401 | 1.4329 | |
| Соотношение | 4.0267 | 2.3635 | 1.5319 | 1.1522 | 0.8521 | 0.6667 | - 3.0638 |
Технические недостатки
Проблемы с этой трансмиссией хорошо известны[нужна цитата]. Эта трансмиссия блокирует гидротрансформатор на всех передачах, увеличивая износ. В сочетании с герметичным поддоном трансмиссии и «жидкостью на весь срок службы» некоторые люди испытали катастрофический отказ трансмиссии. Владельцы сообщают о проблемах с переключением, когда масло начинает разлагаться на расстоянии более 50 тысяч миль, поэтому проблемы с переключением являются обычным явлением[нужна цитата].
Также есть проблемы с блоком клапанов и соленоидами.[нужна цитата]. Когда эта неисправность начинает происходить, может произойти качество и скорость переключения передач, передача крутящего момента и даже потеря способности включать передачи. Эти проблемы привели Volkswagen AG продлить гарантию на все свои автомобили, оснащенные этой трансмиссией, до 100 000 миль или 10 лет[нужна цитата].
Первое поколение
6HP19
В 6HP19 трансмиссия была развитием оригинальной 6HP26, но была понижена для менее требовательных приложений. Таким образом, 6HP19 рассчитан на крутящий момент 400 Нм (295 фунт-футов).
ПриложенияЗадний привод легковые автомобили:
- BMW X3
- BMW 520i (E60)
- BMW 528i (E60)
- BMW 530i, (E60)
- BMW 630i, (E63)
- BMW 730i / li, (E65 / E66)
- BMW 318i, 320i, 325i, 328i, 330i, 335i (E9X), до LCI
- BMW 116i, 118i, 120i (E87), до LCI, 135i (E82), 118d (E81)
- BMW Z4 E85 LCI, E86
- Hyundai Genesis Coupe - 2010-2012 3,8 л.
6HP19A
В 6HP19A это вариант 6HP19 за полноприводный автомобиль Приложения крутящий момент из 600 ньютон-метры (443 фунт-сила-фут). Его использовали Volkswagen Group для некоторых моделей с постоянным полным приводом.
Приложения
- Audi (B6) A4 / S4 (Тип 8E / 8H)
- Audi (B7) A4 / S4 (Тип 8E / 8H)
- VW Phaeton (Тип 3D)
- Audi A6 (Тип C6 / 4F) 3,0 TDI / 3,2 FSI / 3,0 TFSI
- Audi A8 (Тип D3 / 4E) 3,0 TDI / 3,2 FSI
6HP26
В 6HP26 был оригинальной вариацией 6HP, выпущенной в 2000 году. Он был рассчитан на максимальную мощность крутящий момент из 600 ньютон-метры (443 фунт-сила-фут). Впервые он был использован BMW 7 серии (E65) в 2001 году. Первоначально предназначенный для автомобилей класса люкс и спортивных автомобилей, ZF сделал 6HP26 доступен Hyundai для использования с его V8 2009 модельного года Бытие.
Несколько версий 6HP26 доступны в зависимости от области применения и марки: 6HP26, 6HP26A и 6HP26X.
ПриложенияFord разработал собственные версии (6R60 и 6R80) на основе 6HP26. Поэтому некоторые автомобили Ford не будут перечислены.
Привод на два колеса версия:
- 2001–2008 BMW 7 серии (E65)[3] 735i, 745i, 760i, 730d и 740d
- 2002–2005 Ягуар ХК8 / XKR (X100)[4]
- 2003–2012 Астон Мартин DB9[5][6]
- 2003–2010 BMW 5 серии (E60)
- 2003–2010 BMW 6 серии (E63) (Модели до LCI, 645i / 650i / 635d)
- 2009–2012 Hyundai Genesis Седан (4,6 л V8)
- 2003–2008 Ягуар S-Тип
- 2003–2009 Ягуар XJ (X350)
- 2003–2012 Роллс-Ройс Фантом
- 2005–2011 BMW 3 серии (E90)
- 2005–2016 Форд Сокол (BF,[7] FG,[8] FG X рядная шестерка с турбонаддувом и V8)[2] Хотя производство трансмиссии закончилось в 2014 году, Ford сохранил достаточные запасы, чтобы продержаться до конца производства Falcon в 2016 году.[2]
- 2005–2014 Ford Territory (SY AWD;[9] СЗ бензин)[10]
- 2006–2010 Ягуар ХК/ XKR (X150)
- 2007–2013 BMW X5 (E70), кроме модели 40d
- 2007–2012 Maserati Quattroporte
- 2007 – настоящее время Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé
- 2008–2012 Астон Мартин DBS V12[6]
- 2008–2012 BMW 7 серии (F01), кроме 740d xDrive, 760i / Li и Hybrid 7
- 2008–2011 Киа Мохаве
- 2008–2012 Ягуар XF (X250)
- 2006–2009 Bentley Arnage
- 2008–2011 Бентли Бруклендс
- 2010–2014 Астон Мартин Рапид[6]
- 2011 Hyundai Equus
- 2011-2012 Астон Мартин Вираж
- 2012-2014 Астон Мартин Ванкуиш
6HP26A
В 6HP26A это вариант 6HP26 для полноприводных приложений. Он использовался Volkswagen Group для некоторых моделей с постоянным полным приводом.
Приложения
- 2002–2016 Фольксваген Фаэтон (Тип 3D)
- 2003–2009 Ауди А8 (D3, Тип 4E)
- 2006–2009 Ауди S8 (D3, Тип 4E)
- 2003 – настоящее время Bentley Continental GT
- 2005 – настоящее время Bentley Continental Flying Spur
- 2006–2011 Audi S6 (C6, Тип 4F)
- 2008–2010 Audi RS6 (C6, Тип 4F)
6HP26X и 6HP26Z
В 6HP26X и 6HP26Z это еще один вариант 6HP26также для полноприводных автомобилей. Эта трансмиссия подходит для полноприводных автомобилей с отдельной раздаточной коробкой («X» означает внешний 4WD).
Приложения
- 2006–2013 Land Rover Range Rover (Все с двигателями типа Jaguar или TDV8)
- 2006–2013 Land Rover Range Rover Sport (4,4 литра и 5,0 литра AJV8 модели)
- 2005–2009 Land Rover Discovery 3 (LR3 в Северной Америке)
- 2010–2013 Land Rover Discovery 4 (LR4 в Северной Америке)
- 2007 BMW X3 (E83) 3.0d (некоторые модели)
- 2005–2011 BMW 330 (х) d xDrive (E90 / 91)
- 2004–2006 BMW X5 (E53) V8 (6HP26Z)
- 2007 BMW 6 серии (e63 / 64)
- 2007-2010 BMW 5 серии LCI (530d полный привод)
- BMW 7 серии E65 745i 2003 года
6HP32
В 6HP32 это вариант 6HP26 для высокопроизводительных приложений. Максимальный крутящий момент на входе коробки передач составляет 750Нм (550 фунт-фут).[11]
Приложения
- BMW E65 745d (LCI)
- Volkswagen Phaeton 5.0 V10 TDi (6HP-32A, внутренний 4x4)
Второе поколение
6HP21
В 6HP21 был вариацией 6HP, по всей видимости, произведенного в Китае.[2] Он также известен как 6HP19tu и 6HP19z.
Приложения
- 2014–2016 Форд Сокол (FG X безнаддувная рядная шестерка, рядная шестерка с турбонаддувом и V8 с наддувом)[2]
- 2014–2016 Ford Territory (Бензин SZ II)[10]
- 2010-2012 BMW 320d Lci (Таиланд) (Двигатель N47D20)
- 2011-2013 BMW 335is (E9X)
6HP28
В 6HP28 было второе поколение коробки передач 6HP, представленной в середине 2006 года.
ПриложенияПривод на два колеса версия:
- 2009–2012 Ягуар XF (X250)
- 2009-2014 Ягуар ХК (X150)
- 2010-2012 Ягуар XJ (X351)
- 2010-2013 BMW E90 (LCI 335d)
- 2007-2009 BMW E60 (Модели LCI: 535i, 540i, 550i)
- 2007-2010 BMW E63 (Модели LCI: 635d, 650i)
Примечания
- ^ нет Зубчатый механизм Lepelletier применяется · показано здесь, чтобы отразить прогресс Зубчатый механизм Lepelletier средства
- ^ внутренняя и внешняя солнечная шестерня Планетарный редуктор Ravigneaux перевернуты
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б «Более семи миллионов: ZF прекращает производство успешной 6-ступенчатой автоматической коробки передач» (Пресс-релиз). ZF Friedrichshafen. 31 марта 2014 г.. Получено 2 августа 2016.
- ^ а б c d е «Обзор: Ford FG X Falcon (2014–16)». AustralianCar.Отзывы. Получено 2 августа 2016.
- ^ Маркус, Франк (ноябрь 2001 г.). «BMW 745i - Обзор первой поездки». Автомобиль и водитель. Архивировано из оригинал 18 сентября 2014 г.
- ^ "Техническое руководство по сервисному обучению XK 2003 модельного года" (PDF). Jaguar Cars Северная Америка. 30 сентября 2002 г. с. 4. Архивировано из оригинал (PDF) 8 января 2016 г.
- ^ Кроуфорд, Энтони (25 июля 2007 г.). «Дорожные испытания Aston Martin DB9 Coupe 2007 года». CarAdvice. Получено 13 сентября 2016.
- ^ а б c "Автоматические коробки передач Aston Martin". JT Automatics Ltd. Архивировано с оригинал 25 апреля 2016 г.
- ^ «Обзор: Ford BF Falcon (2005–10)». AustralianCar.Отзывы. Получено 2 августа 2016.
- ^ «Обзор: Ford FG Falcon (2008–14)». AustralianCar.Отзывы. Получено 2 августа 2016.
- ^ «Обзор: Ford SY Territory (2005–11)». AustralianCar.Отзывы. Получено 2 августа 2016.
- ^ а б «Обзор: Ford SZ Territory (2011–16)». AustralianCar.Отзывы. Получено 2 августа 2016.
- ^ "Трансмиссия ZF 6HP26" (PDF). Получено 2017-02-02.