WikiDer > Фольксваген Фаэтон

Фольксваген Фаэтон
Обзор
Производитель	Фольксваген
Производство	2002–2016
Модельные годы	2003–2016 2004–2006 (Северная Америка)
сборка	Дрезден, Германия
Кузов и шасси
Учебный класс	Полноразмерный роскошный автомобиль
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Макет F4 (4motion)
Платформа	Volkswagen Group D1
Связанный	Audi A8 Bentley Continental GT Bentley Continental Flying Spur Порше Панамера Audi S8
Трансмиссия
Двигатель	Бензиновые двигатели: 3,2 л EA390 AYT / BKL / BRK VR6 3,6 л EA390 VR6 4,2 л BGH, BGJ V8 6.0 л W12 2004–2011 Дизельные двигатели: 3,0 л TDI Common Rail (BMK / CARA / CEXA) V6 TDI 5,0 л AJS V10 TDI 2003–2007 гг.
Передача инфекции	5-ступенчатая ZF 5HP24A автоматический с типтроник 6-ступенчатая ZF 6HP19 автоматический с типтроник
Размеры
Колесная база	SWB: 2881 мм (113,4 дюйма) LWB: 3001 мм (118,1 дюйма)
Длина	2002-2009: SWB: 5055 мм (199,0 дюйма) LWB: 5,175 мм (203,7 дюйма) 2010–2016: SWB: 5059 мм (199,2 дюйма) LWB: 5179 мм (203,9 дюйма)
Ширина	1903 мм (74,9 дюйма)
Высота	1450 мм (57,1 дюйма)
Снаряженная масса	2,184–2,449 кг (4,815–5,399 фунтов)
Хронология
Преемник	Volkswagen Phideon (Китай)

Volkswagen Group W12 как установлено в Phaeton W12

Volkswagen Concept D на выставке IAA 1999 во Франкфурте

В Фольксваген Фаэтон (Слушать (помощь·Информация)) /ˈжeɪтən/ FAY-tən (Тип 3D) является полноразмерный роскошь седан / седан производства немецкого автопроизводителя Фольксваген, которые Volkswagen описывает как свой автомобиль премиум-класса.^[1][2] Представлено на 2002 Женевский автосалон, Phaeton продавался по всему миру. Продажи в Северной Америке закончились в 2006 году, а мировые продажи - в 2016 году.

Название Фаэтон происходит от Фаэтон, сын Феб (или же Гелиос) в Греческая мифология, посредством фаэтон авто стиль кузова и вид конной повозки что предшествовало этому.

Производство закончилось в марте 2016 года, и планировалось произвести полностью электрическое второе поколение.^[3][4] Начиная с апреля 2017 г. Gläserne Manufaktur Дрезден собирает электронный гольф вместо.^[5]

Первое и второе поколения (2002) (GP0 / GP1)

Предварительный фейслифтинг Volkswagen Phaeton

Разработка

Phaeton был задуман Фердинанд Пиех, затем председатель Volkswagen Group.^[6] Пиех хотел, чтобы инженеры Volkswagen создали автомобиль, который превзойдет лидеров немецкого престижного рынка. Мерседес Бенц и BMW. Решение о выпуске Phaeton было отчасти ответом на решение Mercedes напрямую конкурировать с Volkswagen на европейском рынке с низкой стоимостью. Класс.

Он также был предназначен для поддержки имиджа бренда Volkswagen. Хотя Volkswagen Group уже имеет прямого конкурента в полноразмерном люксовом сегменте - Audi A8, Phaeton задумывался как лимузин, ориентированный на комфорт, как и Мерседес-Бенц S-Класс и Lexus LS, а Audi A8 и BMW 7 серии больше ориентированы на спорт.^[7][8]

Первоначальная разработка Phaeton, получившая внутренний код проекта VW611, началась с того, что Пих дал своим инженерам список из десяти параметров, которым автомобиль должен был соответствовать. Большинство этих спецификаций не были обнародованы, но о некоторых из них сообщили автомобильным репортерам.

Одно из них заключалось в том, что Phaeton должен быть способен весь день двигаться со скоростью 300 км / ч (186 миль в час) при температуре наружного воздуха 50 ° C (122 ° F) при поддержании внутренней температуры на уровне 22 ° C (72 ° F). ).^[9] Пиех просил об этом, хотя максимальная скорость Phaeton была ограничена электроникой на уровне 250 км / ч (155,3 миль / ч).^[6] Еще одно требование заключалось в том, чтобы автомобиль имел жесткость на кручение 37000 Н · м/степень.

На 1999 Международный автосалон в ГерманииVolkswagen представил Концепция D, который по сути хэтчбек прототип Phaeton, с очень похожим дизайном, V10 TDI двигатель, пневмоподвеска и полный привод.

Обзор

Платформа Фаэтона, Платформа Volkswagen Group D1, был отправлен Bentley Continental GT и Bentley Continental Flying Spur. Некоторые системы, такие как автоматическая коробка передач и немного двигатели, также доступны Audi A8.

По сравнению с Audi A8L 4,2-литровым FSI quattro, Phaeton на 545 фунтов (247 кг) тяжелее, но по-прежнему конкурирует с более легким A8 в большинстве тестов на вождение благодаря увеличенной мощности двигателя Phaeton (335 л.с. против 330) и более короткой оси. соотношение (3,65: 1 против 3,32).^[10] Однако вес дает Phaeton значительно худшее ускорение и меньшую экономию топлива по сравнению с A8.^[11]

У Phaeton был самый длинный колесная база в линейке легковых автомобилей Volkswagen.

Функции

Разработка автомобиля привела к получению более ста индивидуальных патентов на Phaeton.^{[нужна цитата]} Отличительные особенности включают в себя четырехзонную климатическую систему без сквозняков и стандартную Torsen основан 4motion полноприводный автомобиль.

Для максимального комфорта при движении он представил Адаптивная пневматическая подвеска с Непрерывный контроль демпфирования (CDC) - (Подвеска Skyhook). Такая же система подвески с более жесткими настройками была представлена ​​в технически аналогичном Audi A8 в ноябре 2002 г.

Первый Volkswagen с радар Адаптивный круиз-контроль: автоматический регулятор расстояния (ADR).

Зал ожидания Phaeton (2005)

Phaeton Lounge был концептуальным автомобилем, основанным на удлиненной версии Phaeton с четырьмя сиденьями (две пары сидений, обращенных друг к другу) в заднем отсеке. Он имеет двигатель W12, усиленное шасси, шесть скоростей. Типтроник автоматическая коробка передач, индивидуальный климат-контроль для каждого пассажира, передний и задний охладители вина, мини-бар, многоцветная декоративная подсветка, сигарный хьюмидор, два 17-дюймовых монитора, DVD-чейнджер в багажнике, второй DVD-плеер в задней части салона и Bluetooth включенный компьютер с широкополосным подключением.^[12]

Автомобиль был представлен в 2005 году на Ближневосточном международном автосалоне.^[13]

Производство

Phaeton был собран вручную на экологически чистой фабрике со стеклянным фасадом, Прозрачная фабрика (Немецкий: Gläserne Manufaktur) в Дрезден, Германия. Этот завод имел мощность производства 20 000 автомобилей в год и планировалось расширить до 35 000 автомобилей в год.^[14] Он также собрал Bentley Continental Flying Spur автомобили, предназначенные для европейского рынка до октября 2006 г., когда вся сборка продукции Bentley была передана в Крю, Англия.^{[нужна цитата]}

Кузов Phaeton был изготовлен и окрашен на заводе Volkswagen в г. Цвикау, Германия, а готовые кузова были перевезены специальным автотранспортом на основной завод примерно на 100 км. Большинство двигателей Phaeton, за исключением W12, производились на заводе двигателей VW / Porsche / Audi в г. Дьер, Венгрия.^{[нужна цитата]}

Прием и продажа

Интерьер

Продажи Phaeton не оправдали ожиданий. Его крупнейшим рынком был Китай, за ним следовала Южная Корея.^[15]

В 2002 году производитель заявил, что годовая мощность нового завода Phaeton составляет Дрезден было 20 000; к сентябрю 2006 года всего за четыре года было построено 25000 единиц,^[16] с производством около 6000 автомобилей в год. Внутренний рынок был самым сильным для Phaeton: только в Германии к январю 2009 года было поставлено 19 314 Phaeton. Производство снизилось до 10 190 автомобилей в 2012 году и 5 812 автомобилей в 2013 году.^[17] За 15 лет производственного цикла Phaeton было построено 84 253 экземпляра.^[14]

В Канаде в 2004 году было продано 93 Phaeton, а за первые восемь месяцев 2005 года только 21 нашел владельцев. На рынке США в 2004 году было продано 1433 Phaeton, а в 2005 году - 820, что побудило компанию объявить, что продажи на североамериканском рынке прекратятся после 2006 модельного года. В Двигатель W12 модели значительно обесценились и продаются за небольшую часть своей первоначальной стоимости.^[18]

Phaeton дебютировал по ценам, сопоставимым с аналогичными предложениями от Мерседес Бенц, BMW, Лексус и собственный Audi A8 (который поделился своей трансмиссией с Phaeton). Motor Trend предположили, что «значок VW на капоте может не означать« премиум »для многих покупателей автомобилей», но они были впечатлены тем, как ехал Phaeton.^[19]

В январе 2011 года Volkswagen сообщил о возможности возвращения Phaeton в Соединенные Штаты в рамках следующего цикла выпуска автомобилей.^[20] Осенью 2013 г. Экономист поместил Phaeton в отчет о самых убыточных автомобилях Европы.^[21] В октябре 2014 г. Журнал Top Gear поместил Phaeton в свой список «Худших автомобилей, которые вы можете купить прямо сейчас».^[22]

В 2008 году Volkswagen выпустил первое обновление Phaeton. Незначительные изменения в дизайне были внесены путем введения хромированных накладок противотуманных фар и задних фонарей вишнево-красного цвета. Навигационная система на базе компакт-дисков была модернизирована до DVD-системы, а мощность двигателя 3.0 V6 TDI была увеличена с 222 до 230 л.с.

Однако бывший немецкий Канцлер Герхард Шредер выбрал Фаэтона своим официальный государственный автомобиль во второй срок с 2002 по 2005 гг.^[23] Причина, по широко распространенному мнению, в том, что до того, как стать канцлером, он ранее служил Министр-президент Нижней Саксонии в 1990-1998 гг., штаб-квартира Volkswagen находится в г. Вольфсбург и является крупным работодателем в штате, а также Нижняя Саксония Правительство штата владеет несколькими акциями Volkswagen AG.

Третье поколение (2008) (GP2)

Автомобиль был представлен на Женевском автосалоне 2007 года.^[24]

Обновление включено новое ВЕЛ дневные ходовые огни, а также обновленная центральная консоль с обновленными элементами управления и материалами. Новый Стратифицированный впрыск топлива (FSI) V6 бензиновый двигатель с большей мощностью и топливной экономичностью (206 кВт / 280 л.с.), удовлетворяющий требованиям Евро-5 стандарты выбросов также доступны.

Другие изменения в автомобиле 2009 года: три новых типа легкосплавных дисков (17, 18 и 19 дюймов), слегка измененный радиатор. решетка, три новых цвета кузова, новый цвет кожи, новая отделка деревом, белая подсветка переключателя вместо красного, акцент и накладка переключателя в новом цвете «теплый серый», модернизированный автомобильный ключ, зеркало для макияжа сзади на версии LWB , демпферы оптимизированы для снижения трения, Карбид кремния, армированный углеродным волокном (C / SiC) керамический композит тормоза (передние) на Phaeton W12, также как и камера заднего вида (Задний ассистент) и система предупреждения слепых зон Боковая помощь.

Четвертое поколение (2011) (GP3)

Volkswagen Phaeton (второй фейслифтинг)

Volkswagen Phaeton (второй фейслифтинг)

Автомобиль был представлен на Пекинской международной автомобильной выставке 2010 года.^[25][26]

Автомобиль 2011 года получил новую переднюю панель, которая больше напоминала стиль Volkswagen, впервые замеченный на Golf Mk VI. Это включало новые светодиодные ходовые огни, биксеноновые фары и новый бампер со светодиодными противотуманными фарами. Задняя ВЕЛ Группы были изменены, чтобы имитировать те, что были на модернизированных Touran, Sharan, новом Touareg и новом Passat.

В интерьере были применены некоторые новые технологии, но сохранена планировка 2009 г.в. Phaeton предлагался как с обычной колесной базой, так и с удлиненной колесной базой, с пятью сиденьями или дополнительным четырехместным салоном. В пятиместной версии передние сиденья можно отрегулировать 12 способами. Стандартные функции включают полный привод, пневматическую подвеску и четырехзонный автоматический климат-контроль. Многофункциональное рулевое колесо можно заказать в коже или деревянной коже.

Пятое поколение (2014) (GP4)

В 2014 году был проведен еще один незначительный фейслифтинг, включая внешние изменения передних противотуманных фар и затемненных задних фонарей. Интерьер также был обновлен, включая новый рычаг переключения передач, глянцевые черные акценты вокруг рычага переключения передач и рулевого управления, а также введение нового съемного пульта дистанционного управления с сенсорным экраном для задних пассажиров.

Новые технологии

• Автоматический контроль расстояния адаптивный круиз-контроль с новой функцией Stop & Go
• Front Assist система предотвращения столкновений
• Система динамического освещения без бликов Дальний свет^[27]
• Распознавание дорожных знаков который также может обнаружить ограничения обгона^[27]
• GPS-навигация с Гугл Земля
• 3G Мобильный интернет (UMTS)

Трансмиссии

Трансмиссия

По состоянию на 2007 год^{[Обновить]}, трансмиссия Опции для Phaeton включают следующие двигатели.^[28] 4motion постоянный полноприводный автомобиль является единственной доступной трансмиссией, за исключением моделей 2003 и 2004 годов, когда передний привод был доступен с 3,2-литровым двигателем.

Автомобили, изготовленные для продажи на рынке Северной Америки, были доступны только с 4,2-литровым двигателем. V8 и 6.0 литров Двигатель W12, оба из которых были ограничены электроникой до 210 км / ч (130,5 миль / ч).

Phaeton имеет Bosch ESP 5.7 Электронная программа стабилизации, с Антиблокировочная система (АБС), Электронное распределение тормозного усилия (EBD), Правила противоскольжения (ASR) система контроля тяги, Электронная блокировка дифференциала (EDL), Управление торможением двигателем (EBC), с аварийной Тормозной ассистент (BA).

Электронная блокировка дифференциала (EDL), используемая Volkswagen, вовсе не является блокировкой дифференциала, как следует из названия. Датчики контролируют скорость вращения колес на отдельной ведомой оси, и если одно колесо вращается значительно быстрее другого (т.е. пробуксовывает), система EDL мгновенно тормозит его. Это эффективно передает мощность на другое колесо.

Volkswagen разрабатывал электрическую версию, но в 2020 году заменил ее своей платформой MEB2.^[29]

Смотрите также

• Volkswagen Phideon

Рекомендации

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Фольксваген Фаэтон.