WikiDer > Антонов Ан-26

Antonov An-26

Ан-26
Ан-26 Niµ Nishava Serbien Marko Stojkovic IMG 2634-1-2.jpg
Ан-26 из ВВС Сербии
РольТранспортный самолет
национальное происхождениеСоветский союз
Дизайн-группаАнтонов
Первый полет21 мая 1969 года[1]
Вступление1970
Положение делОперативный
Основные пользователиСоветские ВВС
ВВС Пакистана
Вьетнамские ВВС
Произведено1969–1986
Количество построенных1,403
Разработано изАнтонов Ан-24
ВариантыАнтонов Ан-32

В Антонов Ан-26 (Название отчетности НАТО: Завиток) двухмоторный турбовинтовой гражданское и военно-транспортный самолет, разработан и произведен в Советский союз с 1969 по 1986 гг.[1]

Разработка

После успешной эксплуатации Ан-24Т тактический транспорт в суровых локациях, возрос интерес к версии с выдвижной грузовой рампой. Первоначальные проработки выдвижной аппарели проводились в составе проектируемого среднего транспортного Ан-40. Получив разрешение на выпуск Ан-26 в марте 1968 года, ОКБ Антонова адаптировало конструкцию аппарели Ан-40 к фюзеляжу Ан-24, в результате чего был разработан Ан-26. Особое внимание было уделено военному заданию, и большая часть произведенных ранних Ан-26 была поставлена ​​на ВТА (военно-транспортная авиация).[1]

Используя большую часть планера Ан-24, с его высоко посаженными консольными крыльями, сдвоенными турбовинтовыми двигателями и стальной основной ходовой частью, Ан-26 включал военное оборудование, такое как опрокидывание парашютист холст сиденья, подвесной подъемник, выпуклые смотровые окна и тросы для крепления парашютного статического троса. Ан-26 публично дебютировал на 27-м. Парижское авиашоу в Ле Бурже где второй прототип CCCP-26184 (c / n00202) был показан в статическом парке самолетов.

Ан-26 также производится без лицензионного соглашения.[1] в Китае заводом Xian Aircraft как Y-14, позже изменено, чтобы быть включенным в Сиань Y7 серии.[1]

Всего производства

Общее производство[2]198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969
115915333547786125149130103997762353621144

История эксплуатации

Ан-26 выполняет роль второстепенного бомбардировщика с подкрыльевыми бомбодержателями. Стойки крепятся к фюзеляжу спереди и сзади задней стойки шасси. В роли бомбардировщика он широко использовался Вьетнамские народные военно-воздушные силы вовремя Камбоджийско-вьетнамская война и Суданские ВВС вовремя Вторая суданская гражданская война и Война в Дарфуре.[3] Также российские войска тренируются с Ан-26 в качестве бомбардировщика.[4]

Варианты

Грузовая кабина Ан-26
CAAC Антонов Ан-26 в Китайском музее авиации, Пекин
Ан-26
«Керл-А»: двухмоторный тактический транспортный самолет.[1]
Ан-26-100
Конвертируемый грузопассажирский самолет, доработанный с самолета Ан-26 на Киевском заводе с 1999 года.[1]
Ан-26 Нельмо
Самолет наблюдения и разведки в Арктике, оснащенный Нельмо оборудование.[1]
Ан-26 Погода
(Погода) Другой самолет для контроль погоды обязанности, аналогичные Ан-26 Циклон ', с упрощенной лабораторией тестирования оборудования.[1]
Ан-26 Полет
(Полет) Один самолет, модернизированный с целью исследования единой системы управления воздушным движением и мониторинга по всему СССР, с лабораторией комплексных навигационных испытаний, включая точные компасы и доплеровские датчики скорости / смещения.[1]
Ан-26 Сфера
(Сфера) Единственный серийный самолет, построенный как лаборатория для исследования атмосферы.[1]
Ан-26 Штабной
(Штаб: или Штаб) некоторые Ан-26 доставлены Советскому Союзу и DDR ВВС для использования в качестве штабного транспорта / мобильных командных пунктов.[1]
Ан-26 Vita
Ан-26 VitaВеликобритания
(Life) Отдельная мобильная операционная, хирургическое и реанимационное отделение ('25 Blue ', c / n5406) ​​для ВВС Украины.[1]
Ан-26А
Единичный прототип штурмового транспорта с более высокими характеристиками за счет снятия некоторой военной техники.[1]
Ан-26АСЛК
(Автоматизированная система летного контроля - автоматизированная система управления и контроля полета): Современная система управления и контроля полета, оснащенная системами автоматической калибровки и навигации. Его можно узнать по характерному низу на носовой части фюзеляжа.[1]
Ан-26Б
Версия для гражданских грузов, оснащенная роликовыми трапами, которые можно откинуть к стенкам кабины, когда они не используются. Также он был оборудован двумя ZMDB Прогресс (Ивченко) АЛ-24ВТ турбовинтовой силовые установки для обеспечения большей тяги.[1]
Ан-26Б
«Мобильный госпиталь»: прототип «Ан-26Б» переоборудован в мобильный гражданский госпиталь скорой помощи.[1]
Ан-26Б Циклон
(Cyclone) Самолет для исследования погоды / контроля и засева облаков для Центральной аэрологической лаборатории. Этот самолет использовался для индукции дождя и защиты с использованием химикатов для засева облаков, сбрасываемых с подвешенных на пилонах контейнеров.[1]
Ан-26Б-100
Конвертируемый пассажирско-грузовой самолет, модифицированный с самолета Ан-26Б на Киевском заводе с 1999 года.[1]
Ан-26БЛ
Альтернативное обозначение Ан-26Л.[1]
Ан-26БРЛ
Альтернативное обозначение арктического разведывательного и разведывательного самолета Ан-26РЛ.[1]
Ан-26Д
(Дальний - дальний) Версия с увеличенной дальностью полета с дополнительным топливом в крыльевых баках и дополнительными внешними баками, прикрепленными к планеру фюзеляжа. Один самолет ('21 Yellow ', c / n 13806) был модернизирован и доставлен, но дальнейших заказов не поступало.[1]
Ан-26К Кайра
(Великий Аук) Одноместный самолет Ан-26 переделан в испытательный планер Кайра для развития авиадесантной техники. ЛАЗЕР управляемые системы.[1]
Ан-26К Капля
(Капля [жидкости]) После завершения ЛАЗЕР В ходе испытаний обозначения "Ан-26К Кайра" был модернизирован для использования в качестве навигационных систем поискового или оптического оружия. Во время ночного испытательного полета на малом эшелоне в марте 1989 года Ан-26К «Капля» подвергся массированному столкновению с птицей, в результате чего было разрушено лобовое стекло и травмирован пилот, который непроизвольно сбил самолет с высоты птичьего полета. Азовское море.[1]
Ан-26КПА
(Контрольно-поверочная аппаратура - Испытательное и калибровочное оборудование): средства навигации, проверяющие воздушное судно с комплексным навигационным оборудованием и калибровочным оборудованием.[1]
Ан-26Л
Одноместный Ан-26, (14 Orange, c / n 00607), использовался на Аэродром Сперенберг под Берлином, для аэродрома и НАВАИДА калибровка.[1]
Ан-26ЛЛ-ПЛО
(Летающая Лаборатория - Противолодочной Обороны - Испытательный стенд ASW (Anti-Submarine Warfare): единственный самолет «Ан-26А» (c / n 0901), модернизированный и модифицированный для размещения сложной лаборатории для систем наблюдения, обнаружения и слежения за малозаметными атомными подводными лодками.[1]
Ан-26ЛП
Версия для пожаротушения, для доставки полевого оборудования и десантирования пожарных вместо бомбардировки водой (есть дополнительная информация?).[1]
Ан-26М Спасатель
(Спасатель) Летучая больница с отделением неотложной хирургии и конференц-залом.[1]
Ан-26П
(Противопожарный - пожаротушение): истребитель с пожарной машиной самолета, оснащенный водоподъемными судами в отсеках по обе стороны от нижней части фюзеляжа.[1]
Ан-26П Прожектор
(Проектор или прожектор) Разовое преобразование Ан-26 в планер управляемой ракетной системы.[1]
Ан-26РЭП
(РадиоЭлектронное Противодействие - ECM (Electronic Counter-Measures) [самолет]): самолет с электронным противодействием, оснащенный активными глушителями в цилиндрических блоках по обе стороны от нижних сторон фюзеляжа, а также сигнальными ракетами и осветительными ракетами для самообороны.[1]
Ан-26РЛ
(Разведчик Ледовый - Арктическое наблюдение, разведка и мониторинг): арктический самолет наблюдения, разведки и наблюдения, используемый для наблюдения за айсбергами и ледяными образованиями у полярного круга, оснащенный SLAR (бортовой радар бокового обзора) в длинных капсулах по обе стороны от нижней части фюзеляжа, дополнительно Топливо в топливном баке грузового трюма, провизия для геодезистов и радаров.[1]
Ан-26РР
Альтернативное обозначение агрегата Ан-26РТ ELINT(ELectronic INTelligence) самолет.[1]
Ан-26РТ
"Curl-B": (Первое использование обозначения) Базовое обозначение для серии самолетов ELINT, оснащенных широким спектром оборудования для электромагнитного наблюдения. По крайней мере один самолет (тактический код 152), дооснащенный Таран (Ramming Attack) Набор ELINT для использования в Афганистане.[1]
Ан-26РТ
(РеТранслятор - Interpreter -Translator): (Заменитель обозначения) Самолет-ретранслятор связи на поле боя, оснащенный мощным Инжеер (Рис) система радиорелейной связи, для соединения передовых частей с частями штаба.[1]
Ан-26РТР
Альтернативное условное обозначение самолета "Ан-26РТ" ЭЛИНТ.[1]
Ан-26С
(Салон - [VIP] Lounge): новый самолет для VIP-зала для Министерства обороны Украины доставлен примерно в 1997 году.[1]
Ан-26Ш
(Штурманский - Навигатор): Тренажер-штурман для ВВС, 36 постройки в Киеве.[1]
Ан-50
Предлагаемый реактивный вариант Ан-26.

Версии за пределами СССР / Украины

ГДР Ан-26СМ «369», позже ВВС Германии «52 + 09», г. Музей Берлин-Гатов.
Ан-26СМ
Один самолет, модифицированный для калибровки NAVAID и мониторинга полета для ВВС Восточной Германии и перенесены в постунификацию ВВС Германии.[1]
Ан-26М
Один самолет, модифицированный как самолет ELINT для ВВС Восточной Германии и перенесены в постунификацию ВВС Германии.[1]
Ан-26СТ
Восточногерманский самолет специального назначения.[1]
Ан-26Т
Неофициальное обозначение в Восточной Германии для «Ан-26», эксплуатируемых Transportfliegerstaffel 24 (транспортная эскадрилья 24).[1]
Ан-26З-1
Чехословацкая переоборудование одного самолета ELINT для работы в ELINT.[1]
Сиань Y-7ЧАС
Военно-транспортная версия. Версия китайского производства.[1]
Сиань Y-14
Первоначальное обозначение экземпляра «Ан-26», впоследствии измененное на «Y-7H» (Хао - грузовой).[1]

Операторы

Военные операторы

Карта с военными операторами Ан-26 синим цветом и бывшими военными операторами Ан-26 красным
Российский Ан-26 был перехвачен британским тайфуном над Балтикой в ​​июле 2015 года
украинец Ан-26
Словацкие ВВС Ан-26 на авиашоу в Фарнборо, 2008 г.
ВВС России Антонов Ан-26
 Ангола
 Беларусь
 Кабо-Верде
 Чад
 Китай
 Куба
 Демократическая Республика Конго
 Эфиопия
 Кот-д'Ивуар
 Казахстан
  • ВВС Казахстана - пять Ан-24 или Ан-26 в эксплуатации декабрь 2015 г .;[11] Получил один отремонтированный Ан-26 из Украины 3 ноября 2017 года.[12]
 Кыргызстан
 Лаос
 Ливия
 Мадагаскар
 Молдова
 Мозамбик
 Намибия
 Никарагуа
 Пунтленд
 Россия
 Сербия
  • ВВС Сербии - два в строю, четыре в резерве по состоянию на декабрь 2016 года.[19]
 Судан
  • Суданские ВВС - шесть по состоянию на декабрь 2016 г .;[20] по крайней мере, один использовался как импровизированный бомбардировщик
 Сирия
 Украина
 Узбекистан
 Вьетнам
 Йемен

Бывшие военные операторы

 Афганистан
  • Афганские ВВС - Все оставшиеся самолеты списаны в июне 2011 года. Один из их Ан-26, перешедших в Пакистан, хранится в музее PAF в Карачи.
 Бангладеш
 Бенин
 Болгария
 Камбоджа
Ан-26 из Чешские ВВС
 Республика Конго
 Чехословакия
 Восточная Германия
 Германия
 Гвинея-Бисау
 Венгрия
Венгерские ВВС Антонов Ан-26 вылетает РИАТ в RAF Fairford, Англия
 Ирак
 Монголия
Ан-26 из Литовские ВВС (сейчас на пенсии)
 Литва
 Мали
 Нигер
 Северный Йемен
  • ВВС Северного Йемена
 Пакистан
 Перу
Ан-26 из Польские ВВС (Работал до 2009 г., сейчас на пенсии)
 Польша
 Румыния
 Словакия
 Сомали
 Советский союз
 Танзания
 Туркменистан
 Соединенные Штаты
 Югославия
 Замбия

Гражданские операторы

ЮТэйр Карго Ан-26 на Пулково аэропорт
Полярные авиалинии Ан-26-100 на Якутск аэропорт
РАФ-Авиа Ан-26Б на Бирмингем аэропорт
 Беларусь
 Болгария
  • Air Bright (один)
 Колумбия
 Куба
 Дания
 Венгрия
 Латвия
 Молдова
 Перу
 Филиппины
 Польша
 Россия
 Таджикистан
 Украина
 Венесуэла
Операторы Ан-26 в составе Аэрофлота и после его выхода из Содружества Независимых Государств (данные из[1])
УГА - (Управление Гражданской Авиации - Управление гражданской авиации)ОАО - (Отдельный Авиаотряд - самостоятельный летный отряд)LO - (Левотный Отряд - летный отряд) / Авиаэскадрилья - эскадрильи)Домашняя базаАвиакомпания СНГ (Содружество Независимых Государств))
АзербайджанБаку360-я / 1-я и 3-я эскадрильиБаку-БинаАЗАЛ (нет Ан-26)
БелорусскийГомель105-я / 2-я эскадрильяГомельГомельавиа
1-й Минске353-я / 2-я эскадрильяМинск-Лошица (Минск-1)Белавиа;Минск-Авиа
Центральные районыБыково61-я / 4-я эскадрильяМосква-БыковоБыково Авиа
КурскКурскКурскавиа
Тула294-йТулаТульское авиапредприятие
Восточно-сибирскийЧита136-я / 1-я эскадрильяЧитаЧита Авиа
Иркутск134-йИркутск-1Байкальские авиалинии
Дальневосточная1-й Хабаровск289-йХабаровскДальавиа Дальний Восток Хабаровск
Камчатка CAPA / ПетропавловскПетропавловск-КамчатскийПетропавловск-Камчатский авиапредприятие
Сахалин CAPA / Южно-Сахалинский ОАД147-йЮжно-Сахалинск / ХомутвоСахалинские Авиатрассы
КомиПечораПечораКомиавиа; Комиинтеравиа
КрасноярскИгарка251-еИгарка
2-й Красноярск126-яКрасноярск-СеверныйКрас Эйр
Хатанга221-я / 2-я эскадрильяХатанга
Ленинград2-й Ленинград70-я / 2-я эскадрильяЛенинград-РжевкаРжевское авиапредприятие
Псков320-я / 2-я эскадрильяПсковПсков Авиа
ЛитовскийВильнюс277-йВильнюсЛитовские авиалинии
МагаданАнадырь150-я / 2-я эскадрильяАнадырь-УгольныйЧукотавия
1-й Магадан185-яМагадан-СоколКолыма-Авиа
СеймчанСеймчанСеверо-западная авиационная база защиты леса
МолдавскийКишинёв407-йКишинёвЭйр Молдова
СеверокавказскийКраснодар241-еКраснодарALK Kuban Airlines
1-й Краснодар406-йКраснодар
ТаджикскийЛенинабад292-я / 2-я эскадрильяЛенинабад
Управление учебных заведенийКВЛУГА (Кировоградское высшее авиационное училище гражданской авиации)КировоградГосударственная летная академия Украины
туркменскийКрасноводск360-яКрасноводскТуркменские авиалинии/ Хазар
ТюменьСалехард234-я / 5-я эскадрильяСалехард
2-йТюмень357-йТюмень-РощиноТюменьАвиаТранс (ЮТэйр)
украинецДнепропетровск327-йДнепропетровск-ВолосскиеДнеправиа
КировоградКировоград-ХмелевоеЭйр УРГА
Симферополь84-яСимферопольАвиакомпания Крым / Крым AL
УралИжевскИжевскИжавиа
МагнитогорскМагнитогорскМагнитогорское авиапредприятие
1-й ПермьПермь-Большое СавиноПермские авиалинии
1-й СвердловскСвердловск-КольцовоУральские авиалинии [Екатеринбург]
ВолгаПенза396-йПензаПензенское авиапредприятие
СаранскСаранскСаранское авиапредприятие
Западно-СибирскийБарнаул341-яБарнаулБарнаульское авиапредприятие
Кемерово196-йКемерово
Новокузнецк184-йНовокузнецкАэрокузнецк
Омск365-йОмскОмск-Авиа
Толмачево448-йНовосибирск-ТолмачевоСибирь
Томск119-йТомскТомск Авиа
ЯкутскийКолыма-ИндигиркаЧерский?
Мирный190-йМирныйАлмазы России - Саха (Алроса)
Якутск139-я / 3-я эскадрильяЯкутск
ГосНИИ ГВФ (Государственный Научно-Исследовательский Институт Граждансково Воздушново Флота - государственный научно-исследовательский институт гражданского воздушного флота)Москва - Шереметьево-1

Несчастные случаи и происшествия

ВВС Судана Антонов Ан-26-100 совершил аварийную посадку в 1997 г. на взлетно-посадочной полосе г. Гогриал. Самолет сбил SPLA-пожар и пришлось совершить вынужденную посадку.
  • 1982 Эфиопия. 14 января 1982 г. ВВС Эфиопии Ан-26 разбился возле Аддис-Абеба, убив 73 эфиопских, ливийских и кубинских военнослужащих.
  • 1985 Афганистан. 4 сентября 1985 г. Бахтар Афганские авиалинии Ан-26 был сбит по СЭМ возле Кандагар, погибли все 52 человека на борту.
  • 1986 Мозамбик. 30 марта 1986 г. ВВС Мозамбика Ан-26 разбился при попытке приземлиться на Пемба аэропорт. Все три члена экипажа и 41 из 46 пассажиров погибли.
  • 1987 Вьетнам. 16 сентября 1987 г. ВВС Вьетнама бегство из Ханой к Хошимин разбился в Bo Lộc (Лам ng) пока на подходе к Хошимин, погибли весь экипаж и пассажиры на борту (31), в основном военнослужащие и члены их семей.[44]
  • 1988 Ангола. 27 апреля 1988 г. Кубинские ВВС Ан-26 был случайно сбит кубинскими войсками, дислоцированными в Techamutete, погибли все 29 человек на борту.
  • 1988 Пакистан. 10 декабря 1988 г. Ариана Афганские авиалинии Ан-26 был сбит ВВС Пакистана, погибли все 25 человек на борту.
  • 1992 Германия. 27 февраля ВВС Германии Ан-26 "52 + 10" разбился после жесткой посадки. Никто из членов экипажа не пострадал.
  • 1992 Ливия. Ясир АрафатАн-26 разбился 8 апреля 1992 года во время песчаной бури. Из 13 находившихся на борту летчиков погибли и летчики, и инженер.
  • 1994 Босния. 31 июля Эйр Украина Ан-26Б был сбит на северо-западе страны, погибли все 7 человек на борту.[45]
  • 1995 Ангола. 16 января Ангольские ВВС Ан-26 был сбит повстанцами на севере страны, в результате чего погибли все шесть пассажиров.[46]
  • 1995 декабрь Индия. 17 декабря террорист Ким Дэви по имени Нильс Холк из Дании сбросил несколько тонн смертоносного оружия, боеприпасов, взрывчатых веществ и спусковых устройств с Ан-26 в районе Пурулия в штате Западная Бенгалия в Индии. Самолет был вынужден приземлиться в Бомбее, где были арестованы его сообщники.[47]
  • 1997 Гогриал: ВВС Судана Антонов Ан-26-100 совершил аварийную посадку в 1997 г. на взлетно-посадочной полосе г. Гогриаль аэропорт
  • 1999 Никарагуа: 21 января 1999 г. Никарагуанские ВВС Ан-26 разбился, слишком низко зайдя на посадку и ударившись о дерево рядом. Блуфилдс аэропорт, погибли все 28 человек на борту.
  • 2003 Демократическая Республика Конго. 29 ноября 2003 г. ВВС ДРК Ан-26 разбился при взлете из-за лопнувшей шины, в результате чего погибли 20 из 24 человек на борту и 13 человек на земле.
  • 2005 Демократическая Республика Конго. 5 сентября самолет Ан-26Б, выполнявший нерегулярный пассажирский рейс на Каватши: авиакомпании ударил дерево и разбился на подходе к Исиро аэропорт в Матари, погибли все 11 человек на борту.[48]
  • 2005 Республика Конго. 9 сентября самолет Ан-26Б, выполнявший нерегулярный пассажирский рейс на Air Kasai разбился 50 км (31 миль) к северу от Браззавиль, погибли все 13 человек на борту.[49]
  • В Авиакатастрофа 2007 г. произошел 9 января 2007 г. инцидент с самолетом Антонова Ан-26, который разбился при попытке приземлиться на военной базе США в г. Балад, Ирак. [3] В результате крушения погибли 34 пассажира на борту и один получил тяжелые ранения.
  • 2007 Демократическая Республика Конго. 4 октября 2007 г. Africa One-работал Ан-26 разбился в Киншаса район Кимбасеке сразу после взлететь. 21 человек из 22 находившихся на борту и 28 человек на земле погиб. Первоначальные сообщения указывают на потерянный винт.
  • 2008 Вьетнам. 8 апреля 2008 г. Ан-26 разбился во время учебно-тренировочного задания недалеко от г. Ханой, погибли пять вьетнамских военных летчиков.
  • 2010 Эстония. ExinЗарегистрированный СП-ФДО Ан-26Б совершил вынужденную посадку на Озеро Юлемисте 18 марта 2010 г., около Леннарт Мери Таллиннский аэропорт. Ни один из 6 членов экипажа не пострадал. Первоначальные сообщения указывали на отказ одной из турбовинтовых силовых установок.[50]
  • 2010 Эстония. ExinСамолет ANn26B зарегистрировал SP-FDP на высокой скорости отказался от взлета с взлетно-посадочной полосы 08 Таллинна на высокой скорости, когда 25 августа 2010 года во время разбега сломалось или убралось шасси. Самолет затормозил и остановился на брюхе, травм не было.[51]
  • 2011 Габон. 6 июня 2011 г. Солента Авиэйшн Сухогруз Ан-26 летал на DHL Aviation разбился в море рядом Либревиль, Габон. Четыре человека на борту были спасены и доставлены в местную больницу, но серьезно не пострадали.[52]
  • 2012 Судан. 19 августа 2012 г. самолет Ан-26-100 авиакомпании «Альфа» разбился при втором заходе на посадку к аэродрому Талоди в г. Южный Кордофан, Судан. Все 26 пассажиров на борту и шесть членов экипажа погибли.[53]
  • 2014 Тунис. 21 февраля 2014 года ливийский военный Ан-26, использовавшийся для медицинской перевозки, разбился на ферме недалеко от Громбалии, в 60 км от аэропорта Тунис-Карфаген, после того как загорелся один из его двигателей. В результате аварии погибли все 11 пассажиров: шесть членов экипажа, два врача и три пациента.[54]
  • 2014 Украина. 14 июля 2014 года был сбит украинский военный транспортный самолет Ан-26, летевший на высоте 21 000 футов (6 400 м).[55] (подтверждено, что был застрелен с использованием Ракетный комплекс Бук).[56] Позже официальные лица США заявят, что по самолету был открыт огонь с территории России.[57]
  • 2015 Сирия. 18 января 2015 г. самолет Ан-26, эксплуатируемый Сирийские ВВС разбился при попытке приземлиться на осажденном военном аэродроме Абу аль-Духур в Мухафаза Идлиб, Сирия.
  • 2016 Бангладеш. 9 марта 2016 г. Настоящая авиация Сухогруз Ан-26 потерпел крушение в водах Бенгальский залив возле Кокс-Базар при попытке вернуться в Кокс-Базар аэропорт после отказа двигателя.[58]
  • 2016 Судан. 30 апреля 2016 года Ан-26 из ВВС Судана разбился при попытке приземления на Аль-Убайид. Все пять членов экипажа погибли.[нужна цитата]
  • 2017 южный Судан. 20 марта 2017 г. South Supreme Airlines Ан-26 был уничтожен огнем после сбоя в Вау аэропорт, Южный Судан.
  • 2017 Куба.29 апреля 2017 г. Аэрогавиота Ан-26 разбился.[59]
  • 2017 Россия, Саратов. 30 мая разбился российский военный самолет Ан-26.[нужна цитата]
  • 2017 Южный Судан. 28 августа 2017 года самолет Ан-26Б EK-26006 компании Coco Aviation вторгся на взлетно-посадочную полосу на взлетно-посадочной полосе Мабан и был уничтожен в результате последующего пожара. Экипаж выжил.[60]
  • 2017 Кот-д'Ивуар. 14 октября 2017 года самолет Valan Air Ан-26 с регистрационным номером ER-AVB зафрахтован французскими военными. разбился незадолго до приземления в Абиджан, то Кот-д'Ивуар капитал. Четыре человека погибли и шесть получили ранения.[61]
  • 2018 Сирия. 6 марта 2018 г. российский военно-транспортный самолет Ан-26. разбился в Авиабаза Хмеймим. Все 33 пассажира и шесть членов экипажа погибли в результате инцидента.[62]
  • 2018 Демократическая Республика Конго. 20 декабря 2018 г. Gomair Ан-26 регистрации 9S-AGB потерпел крушение в 19 морских милях от Киншаса с 7 или 8 людьми на борту. Самолет был обнаружен более чем через 24 часа местным жителем. Самолет перевозил предвыборные материалы от имени Центральной избирательной национальной независимой комиссии (CENI).[63]
  • 2018 Демократическая Республика Конго. 24 декабря 2018 года Ан-26, принадлежащий ВВС Демократической Республики Конго разбился, когда он пролетел мимо взлетно-посадочной полосы на Бени аэропорт в Северное Киву провинция. Сообщается, что самолет перевозил солдат, и в результате крушения 38 человек были доставлены в больницу.[64]
  • 2020 Украина 25 сентября 2020 года военный самолет Ан-26 с курсантами Национальный университет ВВС имени Ивана Кожедуба разбился и сразу загорелся в Украинас Харьковская область.[65] На борту находились 27 человек; 25 человек погибли сразу, один скончался в больнице и один остался в живых с тяжелыми ранениями.[65][66]

Самолет на дисплее

Ан-26 "52 + 09" в аэропорту Берлин-Гатов

Характеристики

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1988–89[67]

Общие характеристики

  • Экипаж: пять (два пилота, один радист, один бортинженер, один штурман)
  • Емкость: 40 пассажиров / 5 500 кг (12 100 фунтов)
  • Длина: 23,8 м (78 футов 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 29,3 м (96 футов 2 дюйма)
  • Высота: 8,58 м (28 футов 2 дюйма)
  • Пустой вес: 15,020 кг (33,113 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 24000 кг (52911 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Прогресс АИ-24ВТ Турбовинтовые двигатели мощностью 2103 кВт (2820 л.с.) каждый
  • Электростанция: 1 × Туманский Ру-19-A300 Турбореактивный ускоритель / ВСУ, тяга 7,85 кН (1760 фунтов силы)
  • Пропеллеры: 4-лопастные металлические гребные винты с постоянной скоростью вращения

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 440 км / ч (270 миль / ч, 240 узлов)
  • Классифицировать: 2500 км (1600 миль, 1300 миль) с максимальным расходом топлива
  • Дальность полета с максимальной полезной нагрузкой: 1100 км (680 миль)
  • Практический потолок: 7,500 м (24,600 футов)
  • Скороподъемность: 8 м / с (1600 фут / мин)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au Гордон, Ефим. Комиссаров, Дмитрий и Сергей. "Турбовинтовые близнецы Антонова". Хинкли. Мидленд. 2003 г. ISBN 978-1-85780-153-8
  2. ^ "Антонов Ан-26". Архивировано из оригинал 23 октября 2015 г.. Получено 1 ноября 2015.
  3. ^ ereeves (5 февраля 2015 г.). "Печально известные грузовые самолеты Антонов (Ан-24 и Ан-26) / грубо модифицированные бомбардировщики". Суданские исследования, анализ и пропаганда. В архиве из оригинала 5 апреля 2015 г.. Получено 14 августа 2015.
  4. ^ Российские военные самолеты «Авиационист» использовали учебные бомбы с лозунгами «В Берлин!» И «За Сталина» во время балтийских учений ». Авиационист. 14 августа 2015. В архиве с оригинала 14 августа 2015 г.. Получено 14 августа 2015.
  5. ^ Хойл, 2016, стр.29.
  6. ^ Хойл, 2016, с.30.
  7. ^ Хойл, 2016, стр. 32
  8. ^ Огден (2008)[страница нужна]
  9. ^ а б Хойл, 2016, стр. 33.
  10. ^ «Кот-д'Ивуар получил два Ан-26Б». Mönch. 3 августа 2018. В архиве с оригинала 7 августа 2018 г.. Получено 7 августа 2018.
  11. ^ а б c Хойл, 2016, стр. 39.
  12. ^ "1 листопада 2017 года по ДП" ЗАВОД 410 ЦА "відбулась передача відновленого літака Ан-26 Національної Гвардії Республіки Казахстан" (Пресс-релиз) (на украинском языке). Завод 410 CA. 1 ноября 2017 г. В архиве из оригинала 14 ноября 2017 г.. Получено 3 ноября 2017.
  13. ^ «Россия передала ВС Кыргызстана два самолета Ан-26». Признание в воздухе. 10 августа 2017. В архиве с оригинала 12 августа 2017 г.. Получено 11 августа 2017.
  14. ^ а б c Хойл, 2016, стр. 41.
  15. ^ Хойл, 2016, стр. 43.
  16. ^ Санчес, Алехандро (26 февраля 2018 г.). «Россия передала Никарагуа два самолета Антонов». IHS Джейн 360. Вашингтон, округ Колумбия. Архивировано из оригинал 27 февраля 2018 г.. Получено 2 марта 2018.
  17. ^ Мартин, Гай и Дэвид С. Исби. «Дрозды, управляемые Пунтлендом». Air International, Май 2014. Vol. 86, № 5. с. 25.
  18. ^ а б Хойл, 2016, стр. 45.
  19. ^ Хойл, 2016, стр. 46.
  20. ^ Хойл, 2016, стр. 47.
  21. ^ Хойл, 2016, стр. 48.
  22. ^ Хойл, 2016, стр. 49.
  23. ^ а б c d Пржеворский, Марцин (июль 2017 г.). "Transportowa Europa cz.II". Skrzydlata Polska (по польски). № 7 (2453) / 2017. С. 38–46. ISSN 0137-866X.
  24. ^ а б Хойл, 2016, стр. 53.
  25. ^ Уилер, Барри (4 октября 1980 г.). «Воздушные силы мира». Полет. 118 (3726): 1326.
  26. ^ Веб-сайт Венгерских вооруженных сил
  27. ^ (по польски) Д. Салата, К. Салата, А. Врона, Pożegnanie Ana-26 (Прощай, Ан-26), "Skrzydlata Polska" Nr. 2/2009, стр.28
  28. ^ «Всемирные ВВС 2017». Flight Global. В архиве из оригинала 31 июля 2017 г.. Получено 10 августа 2017.
  29. ^ «Мировые силы АФ 2016» (PDF). Flight Global. В архиве (PDF) с оригинала 10 августа 2017 г.. Получено 10 августа 2017.
  30. ^ Росси, Марко (9 августа 2017 г.). «Первый полет словацкого спартанца». Ежемесячно ВВС. Архивировано из оригинал 10 августа 2017 г.. Получено 10 августа 2017.
  31. ^ "Информационный бюллетень 6-й эскадрильи специальных операций". Архивировано из оригинал 5 декабря 2008 г.
  32. ^ «Наш флот». aerogaviota.com. Получено 8 сентября 2019.
  33. ^ «Описание аварии ER-APV». Сеть авиационной безопасности. В архиве из оригинала 14 октября 2017 г.. Получено 14 октября 2017.
  34. ^ «Флот авиакомпании». angara.aero. Получено 8 сентября 2019.
  35. ^ "О компании". chukotavia.com. Получено 8 сентября 2019.
  36. ^ «ИрАэро - Флот компании». iraero.ru. Получено 8 сентября 2019.
  37. ^ «Флот». khbavia.ru. Получено 8 сентября 2019.
  38. ^ «АЭРОТЕХНИКА». kostroma-avia.ru. Получено 8 сентября 2019.
  39. ^ «Ан-26». ak-krasavia.ru. Получено 8 сентября 2019.
  40. ^ «Парк ВС». polarair.ru. Получено 8 сентября 2019.
  41. ^ «Ан-26-100». antonov-airlines.com. Получено 8 сентября 2019.
  42. ^ «Флот». constantaairlines.com. Получено 8 сентября 2019.
  43. ^ «Технические характеристики самолета». vulkanair.com. Получено 8 сентября 2019.
  44. ^ https://thanhnien.vn/thoi-su/tai-nan-may-bay-quan-su-32-nam-truoc-ky-1-285-mat-tich-1107889.html. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  45. ^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19940731-0
  46. ^ Харро Рантер (16 января 1995 г.). «АСН Авиакатастрофа Антонов-26, регистрация неизвестна Северная Ангола». В архиве из оригинала 20 марта 2015 г.. Получено 26 декабря 2014.
  47. ^ Сумка для оружия Purulia
  48. ^ Описание аварии на Сеть авиационной безопасности
  49. ^ Описание аварии на Сеть авиационной безопасности
  50. ^ Reed Business Information Limited. «Разбившийся Ан-26 имел неисправность двигателя и прервал первый заход на посадку». В архиве из оригинала от 3 сентября 2011 г.. Получено 26 декабря 2014.
  51. ^ Градецкий, Симон. «Несчастный случай: Exin AN26 в Таллинне 25 августа 2010 г., поломка шасси при взлете». Авиационный Вестник. В архиве из оригинала 3 октября 2018 г.. Получено 26 августа 2010.
  52. ^ «Грузовой самолет DHL разбился в Габоне, погибших нет». Новости BNO. В архиве из оригинала 21 февраля 2019 г.. Получено 7 июн 2011.
  53. ^ "В результате авиакатастрофы в Судане погибли министр правительства и множество высокопоставленных чиновников". Нью-Йорк Авиация. Новости BNO. 20 августа 2012 г. В архиве из оригинала 23 августа 2012 г.. Получено 21 августа 2012.
  54. ^ Лаура Смит-Спарк и Джомана Карадшех, CNN (21 февраля 2014 г.). «11 человек погибли в результате крушения ливийского военного самолета в Тунисе». CNN. В архиве из оригинала 5 июня 2014 г.. Получено 26 декабря 2014.
  55. ^ Санчес, Раф (17 июля 2014 г.). «Украинские сепаратисты подозреваются в сбивании рейса Malaysia Airlines на границе с Россией». Телеграф. В архиве из оригинала 17 июля 2014 г.. Получено 18 июля 2014.
  56. ^ «Сегодня самооборона уничтожила самолет Ан-26 с помощью ЗРК« 9К37М1 »(более известный как« Бук »)», "Ополченцы сообщили, из чего сбили украинский Ан-26". Взгляд. 14 июля 2014 г. В архиве из оригинала 17 июля 2014 г.. Получено 18 июля 2014.
  57. ^ Питер Бейкер (18 июля 2014 г.), США видят доказательства причастности России к крушению самолета В архиве 2 марта 2017 г. Wayback Machine Нью-Йорк Таймс
  58. ^ Описание аварии на Сеть авиационной безопасности
  59. ^ Фаррелл, Пол (29 апреля 2017 г.). "Авиакатастрофа в Аэрогавиоте: 5 фактов, которые вам нужно знать". Heavy.com. В архиве с оригинала от 29 апреля 2017 г.
  60. ^ «EK-26006 Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. В архиве с оригинала 30 августа 2017 г.. Получено 29 августа 2017.
  61. ^ «Катастрофа Абиджана Антонова унесла жизни четырех человек». Air International. Vol. 93 нет. 6. Декабрь 2017. с. 15. ISSN 0306-5634.
  62. ^ В Минобороны РФ уточнили число погибших в авиакатастрофе Ан-26 в Сирии (на русском). Звезда. В архиве из оригинала 7 марта 2018 г.. Получено 6 марта 2018.
  63. ^ «Авария: самолет Gomair AN26 около Киншасы 20 декабря 2018 г., столкновение с землей вдали от взлетно-посадочной полосы». Получено 22 декабря 2018.
  64. ^ Чериси, де Эрван (2 января 2019 г.). «Крушение Ан-26 ВВС ДРК». Джейн 360. Париж. В архиве из оригинала на 3 января 2019 г.. Получено 3 января 2019.
  65. ^ а б (на украинском языке) ПАДЕНИЕ САМОЛЕТА В ХАРЬКОВСКОЙ ОБЛАСТИ: УБИТЫ ДВАДЦАТЬ ЧЕЛОВЕКА, Украинская правда (25 сентября 2020 г.)
  66. ^ https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/ukrajina-smutek-havarie-letadlo.A200926_142434_zahranicni_jhr
  67. ^ Тейлор (1988), стр. 222–223.
  • Чант, Кристофер. Маркировка коммерческих самолетов и авиакомпаний
  • Гордон, Ефим. Комиссаров, Дмитрий и Сергей. Турбовинтовые близнецы Антонова. Хинкли. Мидленд. 2003 г. ISBN 978-1-85780-153-8
  • Хойл, Крейг (8–14 декабря 2015 г.). «Мировые ВВС». Международный рейс. Vol. 188 нет. 5517. С. 26–53.
  • Хойл, Крейг (6–12 декабря 2016 г.). "Справочник ВВС мира". Международный рейс. Vol. 190 нет. 5566. С. 22–53.
  • Огден, Боб (2008). Авиационные музеи и коллекции остального мира. Великобритания: Air-Britain. ISBN 978-0-85130-394-9
  • Тейлор, Джон В. Р. 1988. Самолеты всего мира Джейн 1988–89. Колсдон, Великобритания: данные защиты Джейн. ISBN 978-0-7106-0867-3.

внешняя ссылка