WikiDer > Антонов А-7

Antonov A-7

А-7
Antonow A7 blueprints.jpg
РольВоенный планер
ДизайнерОлег Антонов
Первый полет1941
Введение1942
Основной пользовательСССР
Произведено1942–?
Количество построенных≈400

В Антонов А-7 был Советский легкий отряд военный планер Второй мировой войны.

Развитие

Вскоре после Немецкая атака В 1941 году советский штаб осознал потребность в транспортных планерах и заказал разработку нескольких конструкций. Олег Антонов предложили легкий планер, предварительные эскизы которого были сделаны в 1939 году. РФ-8 (Гниль Фронт-8) и представлял собой увеличенный вариант спортивного планера RF-7. По результатам испытаний его вместимость была увеличена с пяти до семи человек (включая пилота).

А-7 представлял собой цельнодеревянный моноплан с высокорасположенным крылом и убирающимся шасси.[1]

Он был оценен в конце 1941 г. и заказан в производство под обозначением А-7 (Антонов, семь человек). Было построено около 400 штук.[1]В конце 1942 - начале 1943 года был испытан необычный вариант - планер-заправщик с топливным баком на 1000 литров, буксируемый бомбардировщиком ДБ-3, который в полете дозаправлялся с целью увеличения дальности. Произведено не было.

История эксплуатации

А-7 вместе с Грибовский Г-11, составляли большинство советских транспортных планеров. В основном они использовались для снабжения Советские партизаны с провизией, оружием, снаряжением и обученными людьми. Наиболее интенсивное использование было с апреля по ноябрь 1943 г. в г. Беларусь, в Полоцк-Бегомль-Лепель площадь. В то время в ночных полетах для снабжения использовалось несколько сотен советских планеров (всех типов). После приземления планеры уничтожались, а пилотов иногда забирали обратно на самолетах. Планеры также использовались для снабжения партизан в некоторых районах в 1944 году. Они также использовались для переброски диверсионных групп в тыл врага, хотя небольшая вместимость А-7 делала его не очень подходящим для таких действий. А-7 буксировали в основном SB или Ильюшин ДБ-3 бомбардировщики (DB-3 мог буксировать два A-7).

Менее типичным действием был воздушный мост из Москвы в Сталинград области в ноябре 1942 г., чтобы быстро доставить антифриз охлаждающую жидкость для баков, во время Сталинградская битва.

Дизайн А-7 считался удачным, но он имел меньшую вместимость, чем другой легкий планер, G-11. Причем место для груза ограничивалось расположением сидений и наличием консолей убирающегося шасси в центре транспортного отсека. Он мог перевозить семь военнослужащих (включая пилота) или до 900 кг груза.

Описание

Высокоплан, смешанная конструкция (в основном деревянная). Фюзеляж полу-монокок, прямоугольной формы в поперечном сечении. Спереди одноместная кабина пилота. За ним - транспортный отсек с шестью сиденьями: два по бокам спереди (друг напротив друга), два по бокам сзади и два посередине (лицом вперед и назад). С левой стороны спереди и с правой сзади были двойные двери (перед открытием двери левое переднее и правое заднее сиденья должны быть подняты). В дверях и по бокам напротив дверей были небольшие круглые окошки. Крылья были трехэлементными, обтянутыми фанерой и тканью. Шасси убирался вручную, его консоли находились в транспортном отсеке между двумя центральными сиденьями. Чтобы сократить время посадки, планер мог садиться на занос под фюзеляжем.

Операторы

 Советский Союз

Характеристики

Данные из Боевые планеры Второй мировой войны,[2] Самолеты Советского Союза: энциклопедия советской авиации с 1917 года[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 8 экипированных военнослужащих / 910 кг (2000 фунтов) груза
  • Длина: 11,5 м (37,7 футов)
  • Размах крыльев: 19,0 м (62,2 футов)
  • Площадь крыла: 31,1 м2 (335 кв. Футов)
  • Пустой вес: 955 кг (2105 фунтов)
  • Вес брутто: 1760 кг (3880 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 1875 кг (4134 фунтов)

Спектакль

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

использованная литература

  1. ^ а б Ганстон, Билл (1995). Энциклопедия российской авиации "Скопа" 1875–1995 гг.. Лондон: Osprey Aerospace. ISBN 1-85532-405-9.
  2. ^ Мразек, Джеймс Э. (1977). Боевые планеры Второй мировой войны. Лондон: Хейл. стр.161–163. ISBN 978-0312289270.
  3. ^ Ганстон, Билл (1983). Самолеты Советского Союза: энциклопедия советской авиации с 1917 года. Лондон: скопа. С. 39–40. ISBN 978-0850454451.

внешние ссылки