WikiDer > Управление общественного транспорта Бангкока

Bangkok Mass Transit Authority

Управление общественного транспорта Бангкока (BMTA)
องค์ การขนส่งมวลชน กรุงเทพ (ข สม ก.)
BMTA Logo2014-ru.svg
Обзор
ВладелецМинистерство транспорта
LocaleБангкок , Нонтхабури, Патум Тани, Самут Пракан, Накхон Патом и Самут Сакхон
Тип транспортаСервисный автобус метро в Бангкоке и приграничной провинции
Количество строк118 маршрутов
Ежедневная поездка3 миллиона человек в день
Штаб-квартираХуай Кхванг, Бангкок, Таиланд
Операция
Началась операция1 октября 1976 г.
Количество автомобилей3509 Автобусов

Управление общественного транспорта Бангкока (Тайский: องค์ การขนส่งมวลชน กรุงเทพ), также известный как BMTA (Тайский: ข สม ก. ), является основным оператором автобусов общественного транспорта в Большой Бангкок площадь. Это крупнейшая городская автобусная система Таиланда. Управление общественного транспорта Бангкока предлагает маршруты автобусов и микроавтобусов по всему городу и его пригородным провинциям.

BMTA - это государственное предприятие под Министерство транспорта который начал свою деятельность 1 октября 1976 года после покупки и объединения транспортных активов частных автобусных компаний, большинство из которых столкнулось с кризисом из-за резкого роста цен на нефть с 1973 года. В 1975 году правительство решило кризис, создав общественное -частное совместное предприятие под названием Метрополитен Транзит Компания, Ограничено (Тайский: บริษัท มหานคร ขนส่ง จำกัด), но усилия не оправдались. В 1976 году компания сделала еще одну попытку, создав BMTA как полностью государственное предприятие под контролем министерства транспорта.

С тех пор организация является основным оператором городских автобусов. Однако некоторые частные автобусные компании предпочли продолжить движение на определенных маршрутах в соответствии с договорами о совместном обслуживании с BMTA вместо того, чтобы продавать свои активы государству. Несмотря на государственные субсидии, BMTA с первого дня показала убытки, что привело к ухудшению качества обслуживания.

О

Зона обслуживания BMTA охватывает мегаполис Бангкока и его пригороды в прилегающих провинциях Нонтхабури, Самут Пракан, Патум Тани, Накхон Патом, и Самут Сакхон. Он обслуживает около трех миллионов пассажиров в день. Часы работы: с 05:00 до 23:00, за исключением круглосуточного обслуживания «сов» на некоторых маршрутах. По состоянию на сентябрь 2005 г.В собственности BMTA находилось 3 579 автобусов: 1 674 обычных и 1 905 автобусов с кондиционером. Помимо автобусов, принадлежащих BMTA, имеется 3485 частных контрактных автобусов, 1113 контрактных микроавтобусов, 2161 переулок. Songthaews, и 5 519 фургонов. Всего было 15 1557 автобусов и микроавтобусов на 427 маршрутов в восьми зонах.

  • Зона 1: север (узлы: Рангсит, Дон Муанг, Банг Кхен, Лам Лук Ка, Патхум Тани)
  • Зона 2: Северо-восток (центры: Минбури, Сиам Парк, Банг Капи, Лат Крабанг, Нонг Джок, Правет)
  • Зона 3: Юго-восток (центры: Пак Нам, Самронг, Бангна, Банг Пхли, Мега Бангна, Крокодиловая ферма Самут Пракан и зоопарк)
  • Зона 4: Южная и Центральная (узлы: Кхлонг Тоэй, Танон Ток, пирс Сату Прадит, улица Рама III, улица Рама IX, Хуай Кхванг, Ратчадаписек)
  • Зона 5: Юго-запад (узлы: Дао Ханонг, Пхра Прадаенг, Пхра Самут Чеди, Сама Дам, Самут Сакхон, Чаенг Рон, Маха Чай Муанг Май)
  • Зона 6: Запад (узлы: Бангкхэ, Тхонбури, Ват Рай Кхинг и Самфран, Накорн Патом, Фаси Чароен, Сала Я, Талинг Чан)
  • Зона 7: Северо-запад (узлы: Нонтхабури, Пак Крет, Тха-ит, Банг Яй, Банг Буа Тонг, Накхон Ин, Муанг Тонг Тани, Лак Си)
  • Зона 8: Северо-восток и Центр (центры: Сиам Парк, Банг Капи, Рам Интра, Лат Прао, Хуай Кхванг, Чатучак, Мо Чит, Банг Сью, Дин Даенг, Ратчатхеви)

Финансы

За Отчетный год 2017 г., закончившийся 30 сентября 2017 г., BMTA сообщило о выручке в размере 8,114 млн. бат, общие активы 8,127 млн ​​бат, а чистая прибыль минус 110,550 млн бат.[1]:11

Плохие финансовые показатели BMTA побудили Государственное управление корпоративной политики (SEPO) вмешаться с планом «восстановления бизнеса». Его центральные стратегии - покупка 3000 новых автобусов, чтобы вдвое сократить расходы на топливо и техническое обслуживание, а также внедрение автоматизированной системы продажи билетов, чтобы сократить количество билетных кассиров. В Минфин может помочь выплатить сотни миллиардов долгов BMTA, когда BMTA достигнет прибыльности.[2]

Автобусные маршруты

Основная статья: Список автобусных маршрутов в Бангкоке

Сбор за проезд

BMTA позволяет водителям садиться в автобус и расплачиваться наличными или купонами. В 2017 году правительство планировало внедрить единую систему продажи билетов для всех общественный транспорт режимы, позволяющие пассажирам расплачиваться единой интеллектуальная карточка известный как Карта Мангмума.

В декабре 2017 года BMTA отказалось от плана по установке автоматических ящиков для приема наличных как нецелесообразного после установки 800 таких устройств. Это остановило запланированный монтаж оставшихся 1800 машин. Этот шаг вызвал Почта Бангкока В редакционной статье отмечается, что «Это фиаско напоминает жителям Бангкока о том, насколько плохо они обслуживаются и насколько неэффективно и некомпетентно агентство [BMTA]. Подобно стареющему автобусному парку, BMTA само достигло стадии, когда его руководство отчаянно нуждается реконструкция ".[3]

План кассы был частью 1,6 миллиарда агентства. бат проект автоматизированного сбора платы за проезд, который также включает установку машин для чтения электронных билетов на всех 2600 автобусах, обслуживающих маршруты Бангкока. С октября 2017 года на 800 автобусах были установлены кассовые боксы, в которых пассажиры должны были подавать монеты по одной. «Улучшение» оказалось слишком медленным, чтобы его осуществить.[3]

По словам председателя Управления массовых перевозок Бангкока, это изменение привело бы к «замене» 2600 автобусных кондукторов. Первоначально председатель заявил, что ожидает, что работники воспользуются пакетами досрочного выхода на пенсию, как только все автобусы будут оборудованы считывающими устройствами для безналичных карт.[4]

Автобусный парк

BMTA эксплуатирует автобусы с кондиционерами и обычные автобусы различных производителей, большинство из которых - японские. Автобусный парк с кондиционером состоит из автобусов от Хино, Isuzu, Daewoo, и Мерседес Бенц (стандартные и сочлененные). Обычный автобусный парк состоит из автобусов Hino, Isuzu и Митсубиси Фусо. Обычные автобусы выводятся из эксплуатации. Большинство автобусов дизельный, но они превращаются в более чистые и дешевые натуральный газ (NGV). Он управляет новыми маршрутами автофургонов, работающих на газомоторном топливе, доставляя людей между центром города и пригородами.

BMTA работает в течение 11 лет над закупкой 489 автобусов, работающих на природном газе, для замены стареющего парка и, как ожидается, завершит эту задачу в 2018 году. В будущем она планирует закупить 35 электрических автобусов и 2476 гибридных автобусов.[3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Годовой отчет BMTA 2017/2560 (PDF). Бангкок: Управление общественного транспорта Бангкока. 2018 г.. Получено 6 мая 2019.
  2. ^ Чантанусорнсири, Вичит (6 мая 2019 г.). «Сепо заботится о здоровье 5 предприятий». Почта Бангкока. Получено 6 мая 2019.
  3. ^ а б c «Реконструкция автобусного агентства сейчас» (От редакции). Почта Бангкока. 15 декабря 2017 г.. Получено 15 декабря 2017.
  4. ^ Чарувастра, Тиранаи (12 декабря 2017 г.). «ОСТАНОВЛЕН ПЛАН СТОИМОСТИ АВТОБУСОВ НА 1,6 МЛРД.. Khaosod Английский. Получено 15 декабря 2017.

внешняя ссылка