WikiDer > Hino Motors

Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на японском языке. (Декабрь 2012 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу. Вид Машинный перевод статьи на японском языке. Машинный перевод нравится DeepL или же переводчик Google является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны исправлять ошибки по мере необходимости и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно переведенный текст в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, сверьте текст со ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Ты должен предоставлять авторское право в редактировать резюме сопровождая ваш перевод, предоставив межъязыковая ссылка к источнику вашего перевода. Сводка редактирования атрибуции модели Содержимое этого редактирования переведено из существующей статьи японской Википедии на [[: ja: 日 野 自動 車]]; см. его историю для атрибуции. Вам также следует добавить шаблон {{Переведено | ja | 日 野 自動 車}} к страница обсуждения. Для получения дополнительной информации см. Википедия: Перевод.

Хино Моторс, ООО

Родное имя	日 野 自動 車 株式会社
Романизированный имя	Хино Джидоша Кабушики-гайша
Тип	Общественные (К.К)
Торгуется как	TYO: 7205
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	1 мая 1942 г.; 78 лет назад (1 мая 1942 г.)
Штаб-квартира	Хино, Токио , Япония
Обслуживаемая площадь	Мировой
Ключевые люди	Ёсио Шимо (Президент & Исполнительный директор)
Товары	Грузовики и автобусов
Объем производства	197267 автомобилей (2019)[1]
Доход	¥1,815,597 миллионов (2020 финансовый год)[примечание 1][2]
Операционная прибыль	54 859 млн иен (2020 финансовый год)[2]
Чистый доход	31 467 миллионов йен (2020 финансовый год)[2]
Всего активов	1 275 080 миллионов йен (2020 финансовый год)[2]
Общий капитал	592 680 миллионов йен (2020 финансовый год)[2]
Количество работников	34 069 (по состоянию на март 2019 г., консолидировано)[3]
Родитель	Toyota
Интернет сайт	www.hino-global.com

Хино Моторс, ООО (日 野 自動 車 株式会社, Хино Джидоша), широко известный как просто Хино, японец производитель из коммерческие автомобили и дизельные двигатели (в том числе для грузовики, автобусов и других транспортных средств) со штаб-квартирой в Хино, Токио. Компания является ведущим производителем дизельных грузовиков средней и большой грузоподъемности в Азии.^[4]

Hino Motors является важной составляющей Nikkei 225 на Токийская фондовая биржа. Это дочерняя компания Toyota Motor Corporation и одна из 16 крупнейших компаний Toyota Group.

История

Компания уходит своими корнями в основание Токийская газовая промышленная компания в 1910 г. В 1910 г. Chiyoda Gas Co. была создана и жестко конкурировала с действующим Токийская газовая компания для пользователей газового освещения. Tokyo Gas Industry была поставщиком запчастей для Chiyoda Gas, но в 1912 году она потерпела поражение и объединилась с Tokyo Gas. Потеряв своего крупнейшего клиента, Tokyo Gas Industry Co. расширила свою продуктовую линейку, включая электронные компоненты, и переименовала себя в Токийская газовая и электрическая промышленность (東京 瓦斯 電 気 工業), TG&E и часто сокращалось как Gasuden. Он произвел свой первый автомобиль в 1917 г. - грузовик модели ТГЭ "А-Тип". В 1937 году TG&E объединила свои автомобиль деление на Автомобильная Промышленность Лтд. и Киодо Кокусан К.К., чтобы сформировать Tokyo Automobile Industry Co., Ltd., с TG&E в качестве акционера. Четыре года спустя компания сменила название на Компания Diesel Motor Industry Co., Ltd., который в конечном итоге станет Isuzu Motors Limited.

В следующем году (1942 г.) новое предприятие Hino Heavy Industry Co., Ltd. возникла из компании Diesel Motor Industry Co., Ltd., и так родилось название Hino. Во время Второй мировой войны Hino производила Тип 1 Хо-Ха полугусеница и Тип 1 Хо-Ки бронетранспортер для Императорская армия Японии. После окончания Вторая Мировая Война, компания была вынуждена прекратить производство больших дизельных двигателей для морского применения, и с подписанием договора компания отказалась от слова "Heavy" в своем названии и формально сконцентрировалась на большегрузных полуприцепах, автобусах и дизельные двигатели market, как Hino Industry Co., Ltd. Компания получила свое название от местоположения своей штаб-квартиры в Хино. город (日 野 市, Хино-ши) в Токио префектура.

Чтобы сосредоточить свое внимание на маркетинге на клиентах, в 1948 году компания добавила название «Diesel» и превратилась в Hino Diesel Industry Co., Ltd. TH10 был представлен, оснащенный совершенно новым 7-литровым двигателем DS10. дизель. Восьмитонный, это был значительно больше, чем существующие японские грузовики, которые редко производились с полезной нагрузкой более 6000 кг (13 230 фунтов).^[5]

В 1953 году Hino вышла на рынок частных автомобилей, производя Renaults по лицензии, а в 1961 году приступил к строительству собственного Графиня 900 седан с двигателем 893 куб. См, расположенным сзади, и пикап называется Хино Бриска с немного увеличенным двигателем Contessa и установленным спереди с задним приводом. Итальянский стилист Джованни Микелотти модернизировал линию Contessa в 1964 году, установив двигатель объемом 1300 куб. Снабженный двумя карбюраторами типа SU, он развивал 60 л.с. (44 кВт) в седане и 70 л.с. (51 кВт) в купе версия. Однако Hino очень быстро прекратила производство частных автомобилей в 1967 году после присоединения к группе Toyota. В 1963 г. Хамура Завод начал свою деятельность и полностью сосредоточился на производстве грузовых автомобилей и автобусов.

Грузовики Hino также собираются в Португалии и Канаде.^[6]

В 2018 году Hino и Volkswagen грузовик и автобус (позже переименованный в Traton) объявил о широкомасштабном Стратегическое партнерство для деятельности, включая закупки, технологии и логистику. В ноябре 2019 года они наладили закупку совместное предприятие называлась Hino and Traton Global Procurement, 51% акций которой принадлежит Traton, а 49% - Hino.^[7]

Канада

Hino продает грузовики в Канаде с 1970-х годов.^[8] Компания Hino Motors Canada Ltd. является эксклюзивным дистрибьютором продукции Hino в Канаде и входит в группу компаний Toyota с головным офисом и центром распределения запчастей в г. Миссиссауга, Онтарио. В мае 2006 года компания Hino открыла новую трассу площадью 12 300 м.² (132 000 кв. Футов) сборочный завод в Вудсток, Онтарио, на первых порах работало 45 человек (с тех пор выросло до 70), с годовой производительностью 2400 грузовиков.^[8] Началась сборка 4 класс и 5 грузовиков в 2006 году и продолжали это делать до 2010 года. С тех пор компания производила только грузовики 6 и 7 классов.^{[нужна цитата]}

Колумбия

Hino Motors Manufacturing Colombia (HMMC) это партнерство между группой Mitsui и колумбийским менеджером бренда Hino, PRACO-Didacol S.A. Партнерство собирает средние и тяжелые грузовики, предназначенные, в основном, для экспортных рынков в страны Андинии и Центральной Америки. Завод был открыт 9 октября 2007 г. в г. Cota, муниципалитет недалеко от столицы Богота.^[9][10] На этом предприятии собираются грузовики FCJ и Hino Dutro (серии 300, 500 и 900).^[11] В Mitsui-Кейрецу является основным акционером и владельцем этого завода. В июле 2009 года завод выпустил тысячный агрегат.^[12] 20-тысячный грузовик был построен 14 мая 2014 года.^[13]

Индонезия

PT. Hino Motors Manufacturing Indonesia (HMMI)^[14] является стратегической производственной базой для региона АСЕАН. HMMI является партнером компаний Hino Motors, Ltd и PT. Indomobil Sukses Internasional, Tbk. Партнерство собирает средние и тяжелые грузовики, в основном для рынка АСЕАН. Завод был открыт в апреле 2003 года на базе PT. Компания Hino Indonesia Manufacturing была открыта в октябре 1982 года. Завод расположен в Пурвакарте, Западная Ява. Его дочерняя компания PT. Hino Motors Sales Индонезия (HMSI)^[15] образована в апреле 2003 года. В настоящее время существует 41 дилерский центр и более 100 филиалов по всему миру. архипелаг.^[16]

Ирландия

Грузовики Hino были собраны в Республика Ирландия с 1968 года Дж. Харрис на дорогах Наас / Нангор, Дублин.^[17]

Израиль

Эта секция не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить этот раздел к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный. (Апрель 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Hino Motors подписала 10-летний договор на сборку с Kaiser-Illin Industries из Хайфы, Израиль, в 1963 году. Сборка Contessa 900 началась в 1964 году. Позже, Briska 900 и 1300, а также седан Contessa 1300 были собраны в Хайфе. В 1964–1965 годах Израиль был вторым по значимости рынком для Hino для Contessas. Экспорт в Израиль составил ~ 10% от общего объема производства Contessa. После того, как Toyota была куплена Toyota, контракт был расторгнут, и последняя израильская Contessa сошла с конвейера в марте 1968 года. Всего в Израиле было собрано более 8000 Hino Contessa и Briska.

Мексика

Сообщается, что в середине 2008 года Hino Motors строит новый завод по сборке грузовиков в Гуанахуато, Мексика, для международных поставок. Предполагается, что предприятие было построено в сотрудничестве с японской торговой фирмой Mitsui в соотношении 80:20. Оно открылось в 2009 году и имеет производственную мощность 1200 грузовиков Hino серии 500 в год.^[18]

Пакистан

Эта секция не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить этот раздел к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный. (Апрель 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Хинопак Моторс была основана в 1985 году группой спонсоров. К ним относятся Hino Motors Limited, Toyota Tsusho Corporation, Группа Аль-Футтайм и PACO. В 1998 году Hino Motors и Toyota Tsusho Corporation получили контрольный пакет акций компании после сокращение инвестиций двумя другими спонсорами-основателями.

Hinopak Motors производит и продает дизельные грузовики и автобусы в Пакистане. Компания Hinopak Motors завоевала 70% рынка, что сделало ее крупнейшим производителем средних и тяжелых грузовиков и автобусов в Пакистане. Головной офис Hinopak Motors находится в г. Промышленная зона S.I.T.E, Карачи, Синд, Пакистан.^[19]

Филиппины

В 1975 году Hino вышла на филиппинский рынок и создала Pilipinas Hino, Inc. Первоначально он предназначался для производства автобусов, а затем грузовиков. Ранее, в 1970-х годах, Hino первоначально поставляла автомобили в страну из Японии, до создания PHI.

В 2015 году Pilipinas Hino, Inc. объявила о смене названия на Hino Motors Philippines Corporation.

Россия

В 2017 году Hino Motors объявила, что собирается открыть свой первый завод в России. Завод начнет выпуск грузовиков в 2019 году и будет иметь мощность 3000 штук в год.^[20]

Таиланд

Компания Thai Hino Industry Co., Ltd. была основана в 1964 году, со сборочным заводом в г. Самронг.^[21] Второй завод был основан в г. Банг Фли в 1982 году. В 1999 году сбытовое подразделение (Thai Hino Motor Sales Ltd.) и производственное подразделение были объединены в Hino Motors (Таиланд) Ltd.^[21] В 2003 году компания была снова разделена на Hino Motors Manufacturing (Thailand) Ltd. и Hino Motors Sales (Thailand) Ltd.Третий завод был открыт в следующем году в промышленном парке Amatanakorn в Район Банг Паконг (автосборочный завод).^[21]

• Легкие грузовики Hino 300 Innovator для малого бизнеса
• Среднетоннажные грузовики Hino 500 Dominator для сельского хозяйства
• Тяжелые грузовики Hino 500 Victor для транспортного бизнеса
• Тяжелые грузовики Hino 700 Splendor для международных перевозок

Соединенные Штаты

Эта секция не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить этот раздел к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный. (Апрель 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

В США Hino работает с 1995 года.^[22] Hino Motors Manufacturing USA, Inc. собирает среднетоннажные грузовики на своих Уильямстаун, Западная Вирджиния, растение. Они открыли второй завод в г. Минерал Уэллс, Западная Вирджиния в конце 2018 года. Его производственные мощности в Онтарио, Калифорния, и Мэрион, Арканзас, производим оси, поворотные кулаки и компоненты подвески для моделей Toyota Tacoma, Tundra и Sequoia. Центр распределения запчастей Hino в Мира Лома, Калифорния, поставляет дистрибьюторам в Латинской Америке и Карибском бассейне оригинальные запасные части Hino. 18000 м² (194000 квадратных футов) сборочный завод в Уильямстаун, Западная Вирджиния, собирает 6-7 класс Грузовые автомобили Hino мощностью 10 000 единиц в год.^{[нужна цитата]} Завод был открыт в ноябре 2007 года, на нем работает около 200 человек. Лонг-Бич, Калифорния, где в 2004 году компания Hino начала производство грузовиков средней грузоподъемности в США,^[22] была закрыта в 2007 году, а производство было переведено на завод в Западной Вирджинии.^{[нужна цитата]} Производство в Западной Вирджинии началось с грузовиков класса 4-7, но после 2010 модельного года производство продукции класса 4-5 было прекращено, и теперь завод специализируется на продукции класса 6-7. Открывшийся в 2016 году, Hino имеет распределительный центр в Гаханна, штат Огайо.

Грузовики и автобусы

Грузовик Hino и его селективное каталитическое восстановление (SCR) рядом с DPF с процессом регенерации за счет позднего впрыска топлива для контроля температуры выхлопных газов с целью сжигания сажи.^[23][24]

Грузовики

• Hino TH-серия: сверхмощный грузовик с капотом, продаваемый с 1950 года до снятого с производства в пользу грузовиков с кабиной над головой в 1968 году.^[5]
• Форд Грузовики серии N (продавались в 1980–1998 годах в Океании). Это были модели Hino Ranger, разработанные с использованием значков.
• Профия (ранее Super Dolphin Profia), продаваемый как Hino 700 на экспорт: тяжелый грузовик
• Средний грузовик с капотом (для Северной Америки): код Hino 600.
• Дутро: легкий грузовик, гибридный автомобиль версия доступна, продается как Hino 300.
• Ranger 2 FA, FB, FC: легкие грузовики заменены на Dutro.
• Рейнджер: также продается как Hino 500, средний и тяжелый грузовик
  • Ranger KL был впервые представлен в 1969 году.
  • 2-е поколение выпущено в 1980 году.
  • Третье поколение 1989 года называется Rising Ranger и Cruising Ranger.
  • Последнее 4-е поколение (Ranger Pro) вышло в 2002 году, Гибридный автомобиль версия доступна.

Первое поколение Ranger KL появилось в KM, KR и других вариантах в Австралии.

• 155 Класс 4: легкий грузовик
• XL: тяжелые грузовики класса 7/8 для США и Канады

Hino также продала европейский грузовик. Scania R 420 в Японии по соглашению со шведским брендом, производство которого было прекращено в 2011 году.

Соединенные Штаты

Только обычные / капотные грузовики для США Hino 600:

• 145 Класс 4: грузовик средней грузоподъемности (снято с производства)
• 165 Класс 4: грузовик средней грузоподъемности (снято с производства)
• 185 Класс 5: грузовик средней грузоподъемности (снято с производства)
• 238 Класс 6: грузовик средней грузоподъемности
• 258 Класс 6: грузовик средней грузоподъемности
• 268 Class 6: грузовик средней грузоподъемности
• 338 класс 7: тяжелый грузовик
• 358 класс 7: тяжелый грузовик

• 

  Hino 165 Гибрид

• 

  Миллер Лайт Панель приборов Hino 338 T Verrastro

• 

  Миллер Лайт Хино 338 Т Веррастро

• 

  Аура Соник Hino 268 A Космос мобильный, съемочный и видеотрансляционный грузовик

• 

  Трехосный крюковой тягач Hino 338

автобусов

• Пончо: Легковой автобус без ступеньки
• Liesse & Liesse II: легкий автобус
  • Liesse II - это обновленный Toyota Coaster.
• Голубая лента & Blue Ribbon II: городской автобус
  • Blue Ribbon II - это переименованный Исузу Эрга.
• Радуга И Rainbow II: средний автобус
  • Rainbow II - это обновленный Исузу Эрга Мио.
• Мелфа: средний автобус
• S'elega: автобус повышенной комфортности
  • Новая модель предлагается как High Decker и Super High Decker.
• Шасси с передним расположением двигателя (FB, FC, XZU): легкий автобус
• Шасси с передним расположением двигателя (AK, FF, FG): большой автобус
• Среднемоторное шасси (BG, BX, BT, CG, CM): большой автобус
• Заднемоторное шасси (RC, RF, RG, RM, RK, RU, RV, RN, HT): большой автобус
• Шасси школьного автобуса Type C с передним расположением двигателя (Hino 338): использовалось в производстве Starcraft Guardian.^[25]

Филиппины

• RC421 (ER200)
• RF821 (EK100)
• RM2KSS (К13Д)
• RK3HS (H07D)
• RK1JMT (J08C-TK)
• RK1JST (J08C-TK)
• RM2PSS (P11C-TH)
• RU2PSS (P11C-TE)
• RK8JMUA (J08E-UB)
• RK8JSUA (J08E-UB)
• RN8J (J08E-UB)
• FB2W
• FB4J
• FC3J
• FC9JL7A (J05E-TY)
• FF3H (H06D)
• AK174 (EH700)
• AK176 (EH700)
• FG8JPSB (J08E-UG)
• FG1JPUB (J08C-F)
• FG1JPUZ (J08C-TT)
• FG8JPUB (J08E-UG)
• FG8JP7A (J08E-WF)
• HT223A (M10U)
• HT225A (M10U)

Фиджи

AM100

• AC140 / W06D
• AB115A / W04D
• AK176K / EH700
• AK3HRK / H07D
• AK1JRK / J08C
• AK8JRK / J08E
• BX341 / EH700
• BY320 / EB300 / EM100
• BX321 / EH300
• RJ172A / EH700
• RR172A / EH700

Пакистан

• Roadliner Supreme
• Rapidliner Deluxe
• Сенатор Прайд
• Хино великолепие
• Citibus
• Городской автобус
• Автобус СПГ
• Ситилинер Классик
• Все лайнеры

Куба

Одна небольшая модель для перевозки военных и рабочих (название модели пока неизвестно).

• RC 1971: Urbans (RC 300), обычные (RC 300AP), специальные (RC 200P для длительных путешествий с кондиционером)
• РВ 850П 1977 и 1983 гг. (400 автобусов)
• RU 1987 (один автобус)
• NE 1977 (грузовые автомобили)
• NF 1983 (грузовые)

Другие небольшие грузовики для перевозки продуктов питания.

Авторизованные производители кузовов автобусов на Филиппинах

• Алмазора Моторс (Кармона, Кавите)
• Partex Autobody / Pilipinas Hino (Санта-Роза, Лагуна)
• Santarosa Motor Works Inc. (Санта-Роза, Лагуна)
• Del Monte Motor Works, Inc. (Quezon City)

Легковые автомобили

Hino Contessa 1300 купе

• Хино Renault 4CV, построенный по лицензии
• Графиня, легковой автомобиль 1960-х годов постройки
• Toyota FJ Cruiser, Внедорожник построено для Toyota, 2006-2016

Филиалы / дочерние компании

• Hino Motors Canada, Ltd. — см. Toyota Канада
• Продажи Hino Motors в США^[26]
• Hino Motors Manufacturing Колумбия^[27]
• Харрис Хино, Ирландия
• Хинопак Моторс, Пакистан^[28]
• Hino Motors Philippines Corporation (Pilipinas Hino, Inc.)^[29]
• Samco (Вьетнам)
• Indomobil (Индонезия)
• Hino Motors Manufacturing США^[30]
• Hino Motors Manufacturing (Таиланд) Ltd.^[31]
• Компания Hino Motors Sales (Таиланд) Co., Ltd.^[32]

Автоспорт

«Команда Самураев» вошла в состав графини в Серия Trans Am в 1966 году на гонке на Riverside International Raceway. Выйдя на пенсию из-за столкновения, команда вышла из сериала.

Хино соревновалась в Ралли Дакар с 1991 года на грузовике Ranger FT 4WD, которым управляет японский гонщик Ёсимаса Сугавара. Хино всегда входил в десятку лучших в категории Камион и 1-2-3 в общем зачете на соревнованиях 1997 года.

Самолет

Компания Tokyo Gas & Electrical Industry Co.Ltd. (Также известная как Gasuden) отвечала за производство нескольких типов самолетов в 1930-х годах, как указано ниже: (Токио Гасу Денки Когио К.К. - Tokyo Gas & Electrical Industry Co. Ltd.)

• Малый пассажирский транспорт Gasuden KR-1^[33]
• Малый пассажирский транспорт Gasuden KR-2^[33]
• Тренажер Gasuden Model 1^[33]
• Тренажер Gasuden Model 2^[33]
• Тренажер Gasuden Model 3^[33]
• Гасуден Кокен Дальний исследовательский самолет^[33]
• Средний пассажирский транспорт Gasuden TR-1^[33]
• Gasuden TR-2 Средний пассажирский транспорт^[33]

Смотрите также

• Toyota
• Daihatsu

Пояснительные примечания

Рекомендации

• IsraelMotorIndustry.org. «Хино Контесса в Израиле».

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Грузовики Hino.

• Вебсайт компании (по-английски)
• Сайт Hino Israel (на иврите)