WikiDer > Ниппон Юсен - Википедия

Nippon Yusen - Wikipedia
Ниппон Юсен Кабушики Кайша
Родное имя
日本 郵船 株式会社
ТипОбщественные К.К.
TYO: 9101
NSE: 9101
Nikkei 225 Компонент
ПромышленностьТранспорт
ОснованТокио, Япония
(29 сентября 1885 г.; 135 лет назад (1885-09-29))
Штаб-квартираМаруноути, Тиёда-ку, Токио 100-0005, Япония
Ключевые люди
Тадааки Наито
(Председатель, Директор)
Хитоши Нагасава
(Президент)[1]
Товары
ДоходСнижаться JP ¥ 1,829 млрд (АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 16,5 млрд) - FY 2019
Увеличивать 60,3 млрд японских иен (543,4 млн долларов США) - 2019 финансовый год
Количество работников
35 711 (на 31 марта 2019 г.)
Интернет сайтОфициальный веб-сайт
Сноски / ссылки
[2][3][4][5]
Контейнер NYK Line
Морской музей NYK и NYK Иокогама ответвляться

Ниппон Юсен Кабушики Кайша (日本 郵船 株式会社, Линия доставки почты Японии), также известный как NYK Line,[2] японец перевозки компания и является членом Mitsubishi кэйрэцу. Головной офис компании находится в г. Тиёда, Токио, Япония и флот из около 800 кораблей, в том числе контейнеровозы, танкеры, перевозчики сыпучих материалов и щепы, Ро-Ро автовозы, рефрижераторы, Танкер СПГ и круизные лайнеры.[2]

История

1870-1900

Компания ведет свою историю с Цукумо Шокай Судоходная компания, основанная Тоса клан в 1870 г. В 1875 г. как переименованный Mitsubishi Shokai, компания открыла первый в Японии пассажирский лайнер сервис, с маршрутом из Иокогама к Шанхай; и в том же году название компании было изменено на Mitsubishi Mail Steamship Company. В 1885 г. произошло слияние с Киодо Уню Кайша (основан в 1882 г.) привело к принятию нынешнего названия компании.[6]

Флот объединенной компании составлял 58 пароходы и быстро расширила свою деятельность, сначала в другие азиатские порты, а затем во всем мире, с линейным обслуживанием Лондон открытие в 1899 году.[6]

1900-1945

Большинство японских торговых судов, танкеров и лайнеров ходили в этот период под флагом NYK. Связанные регулярные услуги Кобе и Иокогама с Южная Америка, Батавия, Мельбурн, Кейптаун; и частые переезды в Сан-Франциско и Сиэтл. Остальные маршруты подключили местные китайцы каботаж судов на китайском побережье и верхних Янцзы.

Океанские маршруты уходили на восток из Японии в Ванкувер (Канада) или Сиэтл. Другой способ - остановиться на Гавайях и продолжить путь в Сан-Франциско и Панамский канал. Следующие коммерческие маршруты проходили к югу от Японии, через Восточно-Китайское море. Они пошли в Юго-Восточную Азию, на побережье Китая, в Индию и Индийский океан, в Европу или Батавия (Голландская Индия), или же Австралия и Новая Зеландия. Самые быстрые перевозки заняли десять дней из Иокогамы в Сиэтл и один месяц в Европу.

Местные морские пути связали 78 морских портов базирования (38 открыты для внешней торговли). Иокогама, Кобе и Осака имели огромное значение для торговли с Японией. Эти порты занимали третье, четвертое и восьмое место по чистому тоннажу в мире. Уголь перешел из Moji в Осаку и Иокогаму. Карафуто древесина составляла треть местной торговли. Соевые бобы продукты из Дайрен и Ryojun прибыл в Иокогаму. В сахарный тростник из Мандат Южных морей и Formosa, хлопок, соль и полезные ископаемые представляли другие важные составляющие этих транспортных операций. В 1926 г. Toyo Kisen Line (TKK) с флотом из девяти кораблей объединилась с NYK. Текущая окраска воронки была введена в 1929 году. Компания также предоставляла услуги, соединяющие столичную Японию с ее внешними провинциями (Выбранный, Карафуто, Квантунг, Formosa и Южный мандат) Империи.

С 1924 г. все новые грузовые суда для NYK были теплоходы.[7] NYK представила свои первые пассажирские теплоходы в 1929 году, но продолжала закупать паровые и пассажирские теплоходы до 1939 года.[8]

Во время Второй мировой войны линия NYK обеспечивала военный транспорт и госпитальные корабли для Императорской армии и флота Японии. Многие суда были потоплены Союзник флот, объекты и порты подвергались атакам с воздуха. Только 37 кораблей NYK пережили войну. Компания потеряла 185 кораблей при поддержке боевых действий в Тихом океане.[9] До войны у NYK было 36 пассажирских судов;[8] ко времени Капитуляция Японии только один, теплоход Хикава Мару, выжил.[10]

Уцелевшие суда и оборудование NYK были конфискованы союзными властями как репарации, или захваченные недавно освобожденными азиатскими государствами в 1945-46 гг. SCAJAP реквизирован Хикава Мару в качестве транспортного корабля для репатриации японских солдат и мирных жителей с территорий, освобожденных от японской оккупации.[10]

Отобранные корабли до 1945 г.

Флот NYK резко увеличивался в ответ на изменившиеся экономические условия и ощутимые изменения на рынке пассажирских лайнеров. Эволюция флота отражает некоторые из этих событий. В следующих списках даты первых рейсов указаны с названием каждого корабля.[11]

Среди множества кораблей раннего флота NYK некоторые имена включают серийные категории.[12] Некоторые корабли были названы в честь Синтоизм святыни, а другие были названы в честь древних провинции Японии, города Японии, горы Японии или же острова Японии. Некоторые корабли имели явно неяпонские названия, например, корабли, названные в честь городов.

Это динамический список и, возможно, никогда не сможет удовлетворить определенные стандарты полноты. Вы можете помочь добавление недостающих предметов с надежные источники.

1950-настоящее время

Главный офис NYK Line (日本 郵船) в Маруноути, Тиёда, Токио, Япония
Лайнер NYK Хикава Мару сохранено в Нака-ку, Иокогама
NYK Дева

К середине 1950-х корабли NYK снова стали замечать по всему миру.

Поскольку в 1960-х годах спрос на пассажирские суда сократился, NYK расширила свои грузовые операции, впервые в Японии грузовое судно Хаконэ Мару на пути к Калифорния в 1968 году и вскоре установил маршруты контейнеровозов во многие другие порты. NYK стала партнером в Nippon Cargo Airlines в 1978 г., а в 1985 г. добавлены Соединенные Штаты обслуживание контейнерных поездов в сотрудничестве с Южная часть Тихого океана.

NYK возродила свой бизнес по производству пассажирских судов в 1989 г. круизные суда эксплуатируется его недавно созданной дочерней компанией Хрустальные круизы.

В 1990 году NYK возобновила пассажирские перевозки под своим именем, когда РСАска введен в эксплуатацию на японском круизном рынке.[53][54] В 2006 г. Аска был заменен на гораздо более крупный Аска II, ранее Crystal Cruises ' Кристальная гармония.[55][56]

В конце марта 2008 года NYK Group эксплуатировала около 776 крупных океанских судов, а также флот самолетов, поездов и грузовиков. Судоходный флот компании включает около 155 контейнеровозов, 286 балкеров, 55 судов для перевозки щепы, 113 автовозов, 21 рефрижератор, 78 танкеров, 30 танкеров для перевозки СПГ и три круизных судна. Выручка NYK в 2007 финансовом году составила около 26 миллиардов долларов США, а в группе NYK работает около 55 000 человек по всему миру. У компании есть офисы в 240 местах в 27 странах, склады почти на всех континентах и ​​порты в Азии, Северной Америке и Европе. Головной офис NYK находится в Токио, а региональные штаб-квартиры расположены в Лондоне, Нью-Йорке, Сингапуре, Гонконге, Шанхае, Сиднее и Сан-Паулу.

В течение первого десятилетия 2000-х годов NYK достигла выдающихся позиций в рейтинге Liner, будучи одной из двенадцати ведущих компаний по количеству перевозимых контейнеров, номер один среди перевозчиков RORO и одним из основных игроков в области транспортировки СПГ и наливных грузов, а также несколько выдающихся наград за качество круизных услуг.

В апреле 2014 года было введено в эксплуатацию восемь сестринских судов-контейнеровозов новой серии, а еще две единицы были включены в качестве опций в контракт на строительство. Оба варианта были преобразованы в твердые заказы в июле 2014 года. Строительство началось весной 2015 года на верфи Japan Marine United в Куре, Хиросима. Первым поставленным кораблем из десяти единиц, которые будут построены в конце 2018 г. мв NYK Blue Jay запущен в 2016 году.[57] Все 10 судов получили названия видов птиц (поэтому назывались NYK-птичий класс). Эти суда используются на маршруте Европейского Дальнего Востока и являются крупнейшими контейнеровозами, построенными в Японии до настоящего времени, с максимальной вместимостью 14 026 TEU.

Объединение контейнерных операций

Основная статья: Ocean Network Express

В понедельник, 31 октября 2016 г., Кавасаки Кисен Кайша, Линии Mitsui OSK и Nippon Yusen Kabushiki Kaisha согласились объединить свой бизнес по контейнерным перевозкам путем создания совершенно нового совместного предприятия. Интеграция включала их терминальную деятельность за рубежом. Совместное предприятие действует под названием "Ocean Network Express», с офисами холдинговой компании в Токио, глобальной штаб-квартирой в Сингапуре и региональными штаб-квартирами в Великобритании (Лондон), США (Ричмонд, Вирджиния), Гонконге и Бразилии (Сан-Паулу).[58] Новая компания начала свою деятельность 1 апреля 2018 года.[59]

Roll-on / roll-off деление

Автовоз NYK Лидер галактики причал в Бремерхафене в Германии (декабрь 2006 г.).

NYK также является крупнейшим в мире Свернуть в рулон от морской перевозчик. Парк RORO NYK насчитывает 660 000 автомобилей, что составляет чуть более 17% от мирового парка транспортных средств. По всему миру задействовано более 123 судов, перевозящих автомобили.[60] произведено в Японии, США, ЕС по направлению к Азии, Ближнему Востоку, Северной и Южной Америке,[61] Австралия, Африка и Европа. В дополнение к новым автомобилям, высоким и тяжелым грузам (например, экскаваторам, мобильным кранам, новым и подержанным грузовикам и автобусам, прицепам, Ролл-трейлеры mafi) и разрушение статических предметов разносятся компанией NYK по всему миру.

Избранные корабли послевоенного флота

Современный флот NYK включает в себя множество судов.[12] Некоторые названия образуют серии, как в тех кораблях, названных в честь цветы, звезды, звездные созвездия, и провинции предварительныхМэйдзи Япония.

Это динамический список и, возможно, никогда не сможет удовлетворить определенные стандарты полноты. Вы можете помочь добавление недостающих предметов с надежные источники.
Реклама парусных судов Сиэтла, Вашингтон, март 1918 г.
Рекламное объявление около 1930-е годы
Рекламное объявление около 1935

Смотрите также

Примечания

  1. ^ «Новый босс NYK Хитоши Нагасава жестко придерживается этических норм». Пассаты. 20 июн 2019. Получено 11 сентября 2019.
  2. ^ а б c "Профиль компании". NYK Line. Архивировано из оригинал 10 января 2016 г.. Получено 14 сентября, 2015.
  3. ^ «Директора и аудиторы». NYK Line. Архивировано из оригинал 10 января 2016 г.. Получено 14 сентября, 2015.
  4. ^ "Снимок компании". Bloomberg L.P. Получено 14 сентября, 2015.
  5. ^ «Финансы». Блумберг Л.П.. Получено 14 сентября, 2015.
  6. ^ а б NYK: История.
  7. ^ Талбот-Бут 1942С. 516–517.
  8. ^ а б Талбот-Бут 1942С. 515–516.
  9. ^ NYK Europe: Европа: Корпоративный профиль, история
  10. ^ а б Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер; Кундалл, Питер (1998–2011). "Корабль-госпиталь IJN Хикава Мару: Табличная запись движения". Японские госпитальные корабли. Получено 16 апреля 2013.
  11. ^ Хотя сегодня обычно используются неофициальные названия или прозвища, такие как Ямаширо Мару II или же Ямасиро III здесь не используются, поскольку официальное название каждого корабля было просто Ямаширо Мару. Вместо этого год первого рейса судна или год поступления судна в эксплуатацию используется, чтобы отличить суда друг от друга, когда имена повторяются (как в названиях статей), следовательно Ямасиро Мару (1899), Ямасиро Мару (1912) и Ямаширо Мару (1963) - нет Ямаширо Мару, Ямаширо Мару II и Ямаширо Мару III.
  12. ^ а б c Список кораблей: Парк NYK Line.
  13. ^ Понсонби-Фейн 1931, п. 48.
  14. ^ а б c d е Иордания 2006, п. 258.
  15. ^ Индекс корабля Мирамар: Привет, Мару, ID # 4036219.
  16. ^ Индекс корабля Мирамар: Хейан Мару, ID # 4036813.
  17. ^ Индекс корабля Мирамар: Хикава Мару, ID # 4035370.
  18. ^ Индекс корабля Мирамар: Касуга Мару, ID # 4035370.
  19. ^ N.Y.K. Линия С. С. Китано Мару, Einstein Archives Online, названный в честь святыни Китано Тенмангу
  20. ^ Хаворт, Р. Б. Индекс кораблей Мирамара: Нитта Мару, ID # 4046813.
  21. ^ Понсонби-Фейн 1931, п. 50.
  22. ^ Хаворт, Р. Б. Индекс кораблей Мирамара: Тацута Мару, ID # 4035362.
  23. ^ Понсонби-Фейн 1931, п. 39.
  24. ^ Индекс корабля Мирамар: Явата Мару, ID # 4047477.
  25. ^ Понсонби-Фейн, Ричард (1964). Посещение известных святынь в Японии. Киото: Камикамо. п. 365.
  26. ^ N.b. Суда NYK названы в честь бывших провинций Японии или куникю класс
  27. ^ Понсонби-Фейн 1931, п. 8.
  28. ^ Индекс корабля Мирамар: Ава Мару, ID # 4004181[мертвая ссылка].
  29. ^ Индекс корабля Мирамар: Ава Мару, ID # 4049894.
  30. ^ Понсонби-Фейн 1931, п. 9.
  31. ^ Петерсон, Рик. Ното Мару, Адский корабль
  32. ^ Индекс корабля Мирамар: Ното Мару, ID # 4039723.
  33. ^ Индекс корабля Мирамар: Танго Мару, ID # 4009330.
  34. ^ Понсонби-Фейн 1931, п. 45.
  35. ^ Хаворт, Р. Индекс кораблей Мирамар: Асама Мару, ID # 4035342.
  36. ^ а б Понсонби-Фейн 1931, Приложение, стр. 3.
  37. ^ Индекс корабля Мирамар: Аска Мару, ID # 4030494.
  38. ^ Индекс корабля Мирамар: Калькутта Мару, ID # 4020373.
  39. ^ Индекс корабля Мирамар: Дакар Мару, ID # 4026933.
  40. ^ Индекс корабля Мирамар: Дурбан Мару, ID # 4026431.
  41. ^ Иордания 1931 г., п. 257
  42. ^ Индекс корабля Мирамар: Хаконэ Мару, ID # 4028453.
  43. ^ Индекс корабля Мирамар: Лима Мару, ID # 4026947.
  44. ^ Затопление Лиссабона Мару; Индекс корабля Мирамар: Лиссабон Мару, ID # 4027254.
  45. ^ Индекс корабля Мирамар: Лион Мару, ID # 4026949.
  46. ^ Индекс корабля Мирамар: Корея Мару, ID # 2161196.
  47. ^ "Розетта (1880 г.)" (PDF). P&O Heritage.
  48. ^ Индекс корабля Мирамар: Сибирь Мару, ID # 2117179.
  49. ^ Понсонби-Фейн 1931, п. 48-49.
  50. ^ Индекс корабля Мирамар: Тояма Мару, ID # 4018180.
  51. ^ История корабля: Ёсида Мару, 26 апреля 1944 г.; В архиве 30 января 2009 г. Wayback Machine
  52. ^ Индекс корабля Мирамар: Ёсида Мару, ID # 4048724.
  53. ^ Асклендер, Мик. "РС Аска". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Архивировано из оригинал 1 января 2009 г.. Получено 7 июля 2009.
  54. ^ Индекс корабля Мирамар: Аска, ID # 8913162.
  55. ^ Асклендер, Мик. "РС Кристальная гармония (1990)". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Архивировано из оригинал 29 июля 2012 г.. Получено 7 июля 2009.
  56. ^ Индекс корабля Мирамар: Хрустальная гармония, ID # 8806204.
  57. ^ Макалпайн, Эндрю (16 июня 2016 г.). "Представляем NYK Blue Jay". Контейнерные перевозки и торговля. Архивировано из оригинал 11 октября 2016 г.
  58. ^ Вакетт, Майк (3 октября 2017 г.). «Создание Ocean Network Express станет поворотным моментом для NYK, - говорит президент». Loadstar.
  59. ^ Чемберс, Сэм (31 мая 2017 г.). «Три большие линии Японии называют новую объединенную контейнерную организацию Ocean Network Express». Всплеск 247.
  60. ^ Кен Белсон (13 июля 2012 г.). «5 500 автомобилей по всему миру». Нью-Йорк Таймс.
  61. ^ «Линия NYK начинает обслуживание RoRo в Южной Америке из порта Эверглейдс». Мировые морские новости.
  62. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй NYK: список флота
  63. ^ Появился новый авианосец Овен-лидер
  64. ^ Совместный проект NYK-Nippon Oil: Первое в мире парусное судно на солнечной энергии В архиве 2016-03-03 в Wayback Machine
  65. ^ Индекс корабля Мирамар: Асама Мару, ID # 5026499.
  66. ^ Индекс корабля Мирамар: Астория Мару, ID # 5027572.
  67. ^ ShipPhotos, NYK: корабль в Саутгемптоне, 2006 г.;
  68. ^ Индекс корабля Мирамар: Лидер Галактики, ID № 9237307.[мертвая ссылка]
  69. ^ Индекс корабля Мирамар: Хаконэ Мару, ID # 6817194.
  70. ^ Индекс корабля Мирамар: Хикава Мару, ID # 7380590.

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Кук, Ричард; Оленюк, Маркус (2007). Вокруг света за 40 футов, двести дней из жизни 40-футового транспортного контейнера NYK. WordAsia Publishing. ISBN 978-988-97392-3-2.

внешняя ссылка

Галерея

  • NYK Афродита

  • NYK Argus

  • NYK Meteor

  • NYK Fuji

  • NYK Venus

  • NYK Helios

  • NYK Leo

  • NYK Libra

  • NYK Orpheus

  • NYK Vega

  • NYK Vesta

  • Лидер Аполлона

  • Лидер Пегаса

  • Лидер Плеяд

  • Castor Leader

  • Цетус Лидер

  • Нежный лидер

  • Лидер Цефея

  • Лидер Эридана

  • Лидер Реи

  • Коралловый лидер

  • Лебедь-лидер

  • Лидер Дедала

  • Славный экспресс

  • Овен-лидер

  • Лидер Пегаса

  • Лидер Pyxis

  • Лидер Победы

  • Лидер Воланов

  • Островитянин Тихого океана

  • Чичиро

  • Ocean Clarion

  • Океанская Корона