WikiDer > Импульс

Impul
Хосино Импуль
ПромышленностьАвтоспорт
Автомобильная промышленность инженерное дело
ОснованИюнь 1980 г.
Штаб-квартираСетагая-ку, Токио
Ключевые люди
Кадзуёси Хосино (основатель / президент)
ТоварыАлюминиевые колеса, детали аэродинамики, подвески и т. Д. Интеграция, планирование и разработка автомобильных запчастей и аксессуаров, производство и продажа. Планирование и разработка, производство и продажа комплектных автомобилей преимущественно с Nissan.
Доход¥1,297,000,000 (2006)
Количество работников
287 (2006)
Интернет сайтImpul.co.jp

Hoshino Impul Co., Ltd., (известный как Импульс) - японская компания по вторичному рынку автомобилей, базирующаяся в Сетагая-ку, Токио. Основан Nissanзаводской водитель, Кадзуёси Хосино, компания производит эксклюзивные запчасти для вторичного рынка Nissans, такие как обвесы, компоненты двигателя, а также колеса.

История

Компания была основана в 1980 г. Nissan работает водитель, Кадзуёси Хосино в Маруко-чо, Префектура Сидзуока.[1] В течение нескольких месяцев Impul выпустила свой первый продукт - ИМПУЛ Д-01 колесо, которое продвигало его, он нашел свой путь на Хосино Gr. 5 Сильвия участвующих в Формуле Силуэт, Гранд Чемпион Фудзи серию поддержки, а также открытие центра продаж в Токио в Саяма-ши, Сайтама-кен. Год спустя это было перемещено в Китидзёдзи, Мусасино-ши.

В 1983 году Хосино создал гоночную команду Hoshino Racing Limited, чтобы продвигать свою продукцию, и из-за расширения он переместил свою компанию в Симорендзяку, Митака а также создание депо поблизости.

В 1987 году Impul представила свой первый полностью настроенный автомобиль IMPUL 630R, настроенный на Y31. Глория/Седрик.

В 2002 году гоночный клуб переехал в Готемба, Сидзуока. После этого компания начала фокусироваться на тюнинге автомобилей и с тех пор настроила Infiniti M, который стал Impul 651S,[2] и Nissan Juke.[3] В обоих примерах тюнинга Impul, помимо прочего, были изменены бамперы, двигатели, тормоза, шины, выхлопная система. VIP стиль это общий элемент, в который встроен Impul.

Автоспорт

С 1983 года компания руководила собственной гоночной командой, которая добилась успеха во внутренних сериях, таких как JTCC, Формула Ниппон и Супер GT. Хосино стал первым гонщиком, победившим в командном зачете. R32 GT-R во время гонки JTCC в 1990 году.[4] В дополнение к Hoshino, известные драйверы Impul включают: Масахико Кагеяма (Победитель чемпионата Японии по кузовным гонкам 1993 г.), Сатоши Мотояма (Чемпион Formula Nippon 2001, 2003 и 2005 годов), Бенуа Трелуйе (Чемпион Formula Nippon 2006 года), Цугио Мацуда (Чемпион Formula Nippon 2007 и 2008 годов), Юджи Иде, и Кохей Хирате. Главный спонсор с 1996 года - поставщик автозапчастей. Калсоник.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Команды". F-Nippon (Ф-Япония). Архивировано из оригинал 25 июля 2011 г.. Получено 17 августа, 2012.
  2. ^ Туту, Андрей. «Infiniti M становится Impul 651S». Автоэволюция. Получено 15 августа, 2012.
  3. ^ Раду, Михня. "Tuning Overkill: Impul придает Nissan Juke муженский вид". Автоэволюция. Получено 17 августа, 2012.
  4. ^ "Calsonic / Team Impul Fairlady Nissan 350Z". Турбо-журнал. Архивировано из оригинал 1 января 2007 г.. Получено 17 августа, 2012.

внешняя ссылка