WikiDer > Генеральный план массового скоростного транзита в столичном регионе Бангкока

Mass Rapid Transit Master Plan in Bangkok Metropolitan Region
Система поездов метро (MRT BTS ARL) в Бангкоке, Таиланд
Bkk masstransit 2020 clear version русский wiki-01.png
Открытая карта транспортных линий по состоянию на июнь 2020 г.
Обзор
ВладелецBMA, MRTA, и SRT
LocaleБангкок Столичный регион
Тип транспортаБыстрый транзит состоящий из Тяжелый рельс (метро & пригородная электричка) линии и Скоростной трамвай (монорельс & человек движется) линии
Количество строкТекущая: 5 линий (Всего запланировано: 15 линий)
Количество станций113 * из запланированных 310 *
* Внутренние пересадочные станции учитываются только один раз
Ежедневная поездка1.5 миллиона
Операция
Началась операция5 декабря 1999 г.
Оператор (ы)BTS, БЭМ, и SRT
Технический
Длина системыТекущее обслуживание на 2020 год: 159 км
2020 В стадии строительства: 136 км
2029 г. Всего запланировано: 540 км.
ЭлектрификацияВоздушная линия и Третий рельс
Максимальная скоростьMRT: 80 км / ч
BTS: 80 км / ч
Железнодорожное сообщение с аэропортом (ARL): 160 км / ч
SRT Red Lines: 160 км / ч

В Генеральный план массового скоростного транзита в столичном регионе Бангкока или же M-карта является последней версией в серии планов правительства Таиланда по развитию городской железнодорожный транспорт сеть, обслуживающая Большой Бангкок площадь. Он был разработан под присмотром Управление транспорта и дорожной политики и планирования (OTP) Министерство транспорта.

Ранние версии

Генеральный план систем массового скоростного транспорта (MTMP)

Первая версия плана, одобренная кабинетом министров 27 сентября 1994 г. и подлежащая реализации с 1995 по 2011 г., заключалась в продлении на 135 километров (84 миль) трех уже находящихся в стадии разработки систем ( MRT Синяя линия, то Сукхумвит и Силом линии BTS Skytrain и Надземная система дорог и поездов Бангкока (BERTS)), общая длина которых составила бы 103 километра (64 мили).[1]

Генеральный план городского железнодорожного транспорта в Бангкоке и окрестностях (URMAP)

После Азиатский финансовый кризис 1997 г. и отмена BERTS, системы общей протяженностью 375 километров (233 мили), которая должна начаться в 2001 году, была предложена, чтобы быть развитой в три этапа: 141,9 километра (88,2 мили) в течение 2001–11, 158,2 километра (98,3 мили) в течение 2012– 21 и 75,3 км (46,8 миль) с 2022 г.[1]

Генеральный план Бангкокского общественного транспорта (BMT)

Из-за медленного прогресса разработки после URMAP был разработан новый план, состоящий из 475,05 км (295,18 миль) железных дорог в дополнение к завершенной на тот момент голубой линии MRT, линиям BTS Sukhumvit и Silom, фиолетовой линии MRT и Железнодорожное сообщение с аэропортом будет быстро развиваться в течение 2010–29 годов. План был утвержден кабинетом министров в 2016 году и состоял из следующих расширений:

M-карта

Смотрите также: Железнодорожный транспорт в Бангкоке § Быстрый транзит, и Список остановок скоростного транспорта в Бангкоке
M-Map подробно описывает планы дополнительных линий скоростного транспорта в столичном регионе Бангкока.

Первый план M-Map был одобрен Комиссией по управлению наземным движением в 2010 году.[2] Он обозначает восемь основных маршрутов, состоящих из двух пригородная электричка линии, железнодорожное сообщение с аэропортом, и пять линий скоростного транспорта, а также пять фидерных линий. Маршруты общей протяженностью 555,74 км (345,32 мили) должны быть построены в течение двадцатилетнего периода развития (2010–29 годы). Они были:[3]

Первичные линии
Быстрый транзит типЛинияМаршрут
Тяжелый рельс: ПригородныйSRT Темно-красная линияУниверситет Таммасат - Рангсит - Банг Сью - Хуа Лампонг - Банг Бон - Маха Чай
SRT Light Red LineСала Я - Талинг Чан - Хуа Мак
Тяжелый рельс: метроSRT Железнодорожное сообщение с аэропортомСуварнабхуми - Phaya Thai - Bang Sue - Don Mueang
Тяжелый рельс: метроBTS Светло-зеленая линия и расширение BTSВосточная внешняя кольцевая дорога - Кху Хот - Сапхан Май - Мо Чит - Орех - Пеленг - Кхеха Самут Пракан - Банг Пу
BTS Темно-зеленая линия и расширение BTSЙот Се - Сапхан Таксин - Банг Ва - Талинг Чан
MRT Синяя линия и продление MRTТха Пхра - Банг Сью - Хуа Лампонг - Тха Пхра - Лак Сонг - Пхуттамонтон Сай 4
MRT Фиолетовая линияКхлонг Банг Пхай - Тао Пун - Кхру Най
MRT Оранжевая линияКультурный центр Банг Кхун Нон - Таиланд - Яек Ром Клао
Питающие линии
Быстрый транзит типЛинияМаршрут
МонорельсMRT Розовая линияОбщественный центр Нонтхабури - Минбури
MRT Желтая линияЛат Пхрао - Самронг
Серая линияВатчарафон - Мост Рамы IX
Голубая линияПрача Сонгкхро - Чонг Нонси

Развитие будет разделено на три этапа в дополнение к уже открытым или строящимся линиям.[4]

М-карта 2

Карта M-Map 2010 не отражала недавних изменений приоритета строительства новых линий скоростного транспорта в Бангкоке. В то время как оранжевая, розовая и желтая линии получили одобрение, серая линия и голубая линия все еще изучаются. В марте 2017 года министр транспорта объявил о разработке M-Map 2.[5] должен быть написан Управлением транспорта и дорожной политики и планирования вместе с Японское агентство международного сотрудничества. На исходной карте в текущем плане были перечислены следующие строки:[6]

Первичные линии
Быстрый транзит типЛинияМаршрут
Тяжелый рельс: ПригородныйSRT Темно-красная линияУниверситет Таммасат - Рангсит - Банг Сью - Хуа Лампонг - Банг Бон - Маха Чай
SRT Light Red LineСала Я - Талинг Чан - Хуа Мак
Тяжелый рельс: ПригородныйSRT Железнодорожное сообщение с аэропортом и расширениеСуварнабхуми - Phaya Thai - Bang Sue - Don Mueang
Тяжелый рельс: метроBTS Светло-зеленая линияВосточная внешняя кольцевая дорога - Кху Хот - Сапхан Май - Мо Чит - Орех - Пеленг - Кхеха Самут Пракан - Банг Пу
BTS Темно-зеленая линияЙот Се - Сапхан Таксин - Банг Ва - Талинг Чан
MRT Синяя линияТха Пхра - Банг Сью - Хуа Лампонг - Тха Пхра - Лак Сонг - Пхуттамонтон Сай 4
MRT Фиолетовая линияКхлонг Банг Пхай - Тао Пун - Кхру Най
MRT Оранжевая линияКультурный центр Банг Кхун Нон - Таиланд - Яек Ром Клао
Питающие линии
Быстрый транзит типЛинияМаршрут
МонорельсMRT Розовая линия и ответвление от ударного звенаОбщественный центр Нонтхабури - (Си Рат - Озеро Муанг Тонг) - Минбури
MRT Желтая линияPhaholyothin 24 - Lat Phrao - Samrong

Другие линии не на M-Map

Серая и голубая линии остаются в стадии изучения. MRT Коричневая линия который соединит общественный центр Нонтхабури с перекрестком Лам Сали.

Кроме того, Золотая линия от Krung Thonburi - Мемориальный мост, частично финансируемый застройщиком Siam Piwat, строится вне рамок M-Map.

Быстрый транзит типЛинияМаршрут
МонорельсBMA Серая линияВатчарафон - Мост Рамы IX
Голубая линияПрача Сонгкхро - Чонг Нонси
MRT Коричневая линияОбщественный центр Нонтхабури - Яек Лам Сали
Автоматизированный проезд по направляющимBMA Золотая линияКрунг Тхонбури - Мемориальный мост
Скоростной трамвайСветло-голубая линияБанг На - Суварнабхуми

Обзор

Обзор по состоянию на июнь 2020 г.Расстояние (км)Линии метро
Текущие операции159 кмЛиния Сукхумвит, Силом Лайн, Синяя линия, Железнодорожное сообщение с аэропортом, Фиолетовая линия
В разработке135,5 кмЛиния Сукхумвит Северный вн. (2020), BMA Золотая линия (2020), Розовая линия (2022), Желтая линия (2022), SRT Light Red Line (2021), SRT Темно-красная линия (2021), Оранжевая линия (2023),
Планирование на будущее257,5 кмSRT Light Red Line exts, SRT Темно-красная линия exts, Железнодорожное сообщение с аэропортом доб, Фиолетовая линия южный вн., Оранжевая линия западный вн. Коричневая линия, BTS exts, BMA Серая линия,
Всего запланировано540 км

Текущие операции

Текущие операции системы метро в Бангкоке по состоянию на июнь 2020 г.
ЛинияОператорМаршрутРасстояние (км)Год открытияГод последнего продления
Линия СукхумвитBTSВат Пхра Шри Махатхат - Кхеха4319992020
Силом ЛайнBTSНациональный стадион - Банг Ва1519992013
Синяя линияБЭМTha Phra - Bang Sue - Lak Song (Круг)4820042020
Фиолетовая линияБЭМТао Пун - Клонг Банг Пхай242016-
Железнодорожное сообщение с аэропортомSRTETАэропорт Пхая Тай-Суварнабхуми292010-
Общий159 км

В разработке

ЛинияБыстрый транзит типВладелец: Оператор (если присуждается)СтанцииРасстояние

(км)

МаршрутСтроится сЗапланированная операция
MRT Оранжевая линия Восточная секцияТяжелый рельс: метроMRTA1722.5Культурный центр Таиланда ↔ Яек РомклаоИюнь 2017 г.2023[7][8]
BTS Линия Сукхумвит (расширение)MRTA: BTS79.8Ват Пхра Шри Махатхат ↔ Ху ХотСентябрь 2015 г.16 декабря 2020 г.[9][10]
SRT Темно-красная линияТяжелый рельс: ПригородныйSRT9[11]21.6Рангсит ↔ Бан СьюМай 2013Середина 2021 г.[12]
SRT Light Red Line5[11]15Талинг Чан ↔ Бан СьюЗавершенный[11]
MRT Розовая линияМонорельсMRTA: НБМ3034.5Общественный центр Нонтхабури ↔ МинбуриИюль 2018 г.2022[7][8]
MRT Желтая линияMRTA: EBM2330.4Lat Phrao – Самронг
BMA Золотая линияАвтоматизированный проезд по направляющимBMA: BTS41.72Крунг Тонбури ↔ Клонг СанАвгуст 2018 г.16 декабря 2020 г.[13]
Общий (по состоянию на 26 ноября 2020 г.)135,5 км 

Будущее планирование

ЛинияБыстрый транзит типВладелецСтанции
быть добавленным		Прогнозируемая операцияДлинаТерминус
   Линия СукхумвитТяжелый рельс: метроBMA4н / доценка 6,5 км (4,0 мили)Ху Хот↔ Восточное внешнее кольцо
   Линия СукхумвитТяжелый рельс: метроBMAн / доценка 9,50 км (5,90 миль)Кеха Самут Пракан↔Банг Пу
   Силом ЛайнТяжелый рельс: метроBMA6н / доценка 7,50 км (4,66 миль)Банг Ва↔Талинг Чан
   Силом ЛайнТяжелый рельс: метроBMA1н / доценка 1,0 км (0,62 мили)Национальный стадион↔Йот Се
   Синяя линия западное расширениеТяжелый рельс: метроMRTA4н / д8,0 км (5,0 миль)Лак Сонг ↔ Пхуттамонтон Сай 4
   Оранжевая линия западное расширениеТяжелый рельс: метроMRTA12оценка 2026 г.17,5 км (10,9 миль)Культурный центр Таиланда ↔ Банг Кхун Нон
   Фиолетовая линия южное расширениеТяжелый рельс: метроMRTA15оценка 2025 г.23,60 км (14,66 миль)Тао Пун ↔ Крыса Бурана
   SRT Темно-красная линия (фаза II)Тяжелый рельс: ПригородныйSRT8н / д6,05 км (3,76 миль)Бан Сью ↔ Хуа Лампонг
   SRT Темно-красная линия (фаза III)Тяжелый рельс: ПригородныйSRT4оценка 2024 г.8,75 км (5,44 миль)Таммасат ↔ Рангсит
   SRT Темно-красная линия (фаза IV)Тяжелый рельс: ПригородныйSRT8н / д13,18 км (8,19 миль)Хуа Лампонг ↔ Банг Бон
   SRT Темно-красная линия (фаза V)Тяжелый рельс: ПригородныйSRT9н / доценка 21,00 км (13,05 миль)Банг Бон ↔ Маха Чай
   SRT Light Red Line (фаза II)Тяжелый рельс: ПригородныйSRT5н / д18,80 км (11,68 миль)Бан Сью ↔ Хуа Мак
   SRT Light Red Line (фаза III)Тяжелый рельс: ПригородныйSRT4н / д12,98 км (8,07 миль)Талинг Чан ↔ Станция Сала Я
   SRT Light Red Line (фаза III)Тяжелый рельс: ПригородныйSRT3н / д5,38 км (3,34 миль)Талинг Чан ↔ Тонбури-Сирирадж
   Железнодорожное сообщение с аэропортом (фаза II)Тяжелый рельс: ПригородныйSRT1оценка 2024 г.6,68 км (4,15 миль)Бан Сью ↔ Phaya Thai
   Железнодорожное сообщение с аэропортом (фаза III)Тяжелый рельс: ПригородныйSRT1оценка 2024 г.15,40 км (9,57 миль)Дон Муанг ↔ Бан Сью
   Серая линияМонорельсBMA21н / доценка 26,0 км (16,2 миль)Вачарапол ↔ Мост Рамы 9
   Светло-голубая линияСкоростной трамвайBMA14н / доценка 24,0 км (14,9 миль)Банг На ↔ Суварнабхуми
   Коричневая линияМонорельсMRTA21оценка 2024 г.оценка 22,0 км (13,7 миль)Общественный центр Нонтхабури↔Лам Сали

Рекомендации

  1. ^ а б «Архивная копия» เส้นทาง ปรับ แผน รถไฟฟ้า. Веб-сайт генерального плана массового скоростного транзита в столичном регионе Бангкока (на тайском языке). Управление транспорта и дорожной политики и планирования. Архивировано из оригинал 2 января 2011 г.. Получено 16 января 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  2. ^ Хунсара, Саматча; Джираван Прасомсап (9 февраля 2010 г.). «Комиссия утверждает новые маршруты Skytrain». Нация. Архивировано из оригинал на 2011-02-21. Получено 16 января 2012.
  3. ^ แผน แม่บท ระบบ ขนส่ง มวลชน ทาง ราง ใน เขต กรุงเทพฯ และ ปริมณฑล พ.ศ. 2553-2572 [Генеральный план массового скоростного транзита в столичном регионе Бангкока] (PDF) (на тайском языке). Управление транспорта и дорожной политики и планирования. Получено 16 января 2012.
  4. ^ ความ ก้าวหน้า โครงการ. Веб-сайт генерального плана массового скоростного транзита в столичном регионе Бангкока (на тайском языке). Управление транспорта и дорожной политики и планирования. Архивировано из оригинал 11 января 2012 г.. Получено 16 января 2012.
  5. ^ ไทย - ญี่ปุ่น เร่ง ศึกษา แผน แม่บท รถไฟฟ้า. banmuang.co.th (на тайском языке). Получено 2017-08-12.
  6. ^ «Разработка второго плана генерального плана для массового быстрого транзита Бангкока (M-MAP2)» (PDF).
  7. ^ а б www.dotproperty.co.th (18 декабря 2018 г.). อัป เด ต ความ คืบ หน้า รถไฟฟ้า ปี 2019 แต่ละ สาย มี ภาพ รวม พร้อม ใกล้ เปิด ให้ บริการ หรือ ยัง (на тайском языке). Получено 18 декабря 2018.
  8. ^ а б www.thairath.co.th (7 января 2019 г.). อัป เด ต รถไฟฟ้า "มหานคร ระบบ ราง" พลิก โฉมหน้า การ จราจร กรุงเทพฯ (на тайском языке). Получено 7 января 2019.
  9. ^ «BTS тестирует поезда Green Line на 7 новых станциях перед открытием публики в конце года». Нация. 7 октября 2020.
  10. ^ https://www.prachachat.net/property/news-558328
  11. ^ а б c http://www.ryt9.com/s/iq03/2471718
  12. ^ "ไม่ รอ เอกชน ร่วม ทุน ฯ! ร ฟ ท. เปิด ทดสอบ เดิน รถไฟฟ้า 'สาย สี แดง' กลาง ปี 64- ลุย ทาง คู่ สาย อีสาน". Isranews. 19 сентября 2020.
  13. ^ https://www.prachachat.net/property/news-558328

внешняя ссылка